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      汽車骨架的制作方法

      文檔序號(hào):12681983閱讀:1534來(lái)源:國(guó)知局
      汽車骨架的制作方法與工藝

      本申請(qǐng)屬于汽車制造技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種汽車骨架,主要應(yīng)用于公交車、客車。



      背景技術(shù):

      目前,輕量、高速、安全、節(jié)能、舒適、長(zhǎng)壽命是客車現(xiàn)代化的標(biāo)志,而實(shí)現(xiàn)客車的高速化的關(guān)鍵在于解決客車的輕量化問(wèn)題。輕量化對(duì)于減少客車的牽引力和制動(dòng)力,減少能量消耗,減少輪胎磨損,提高客車的運(yùn)行速度至關(guān)重要。

      現(xiàn)有的客車車身一般采用矩形管焊接,矩形管的重量重,強(qiáng)度低,無(wú)法實(shí)現(xiàn)客車的輕量化。

      而且,現(xiàn)有的客車骨架無(wú)法實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化,涉及安裝零件較多,需要針對(duì)不同需求進(jìn)行焊接成型,組裝以及維修不便。



      技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

      本發(fā)明的目的在于提供一種汽車骨架,以克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足。

      為實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:

      本申請(qǐng)實(shí)施例公開(kāi)一種汽車骨架,包括:

      主梁,該主梁豎直設(shè)置,所述主梁包括相垂直的第一安裝面和第二安裝面,所述第一安裝面上凹設(shè)形成有至少兩條第一固定槽,該第一固定槽沿豎直方向延伸,所述第二安裝面上凹設(shè)形成有至少一條第二固定槽,該第二固定槽沿豎直方向延伸;

      輔助梁,該輔助梁水平設(shè)置,包括相垂直的第三安裝面和第四安裝面,所述第三安裝面上開(kāi)設(shè)有至少一條第三固定槽,所述第四安裝面上開(kāi)設(shè)有至少一條第四固定槽,所述第三固定槽和第四固定槽沿水平方向延伸;

      連接件,可拆卸連接于主梁和輔助梁之間,所述輔助梁的端面貼合于所述主梁的第二安裝面上,所述連接件包括相垂直的第一安裝板和第二安裝板,所述第一安裝板上開(kāi)設(shè)有與所述第二固定槽位置對(duì)應(yīng)的安裝孔,所述第二安裝板上開(kāi)設(shè)有與所述第三固定槽位置對(duì)應(yīng)的安裝孔,所述第一安裝板的邊緣垂直延伸有第三安裝板,所述第三安裝板上開(kāi)設(shè)有與所述第一固定槽位置對(duì)應(yīng)的安裝孔,所述第二安裝板的邊緣垂直延伸有第四安裝板,所述第四安裝板上開(kāi)設(shè)有與所述第四固定槽位置對(duì)應(yīng)的安裝孔。

      優(yōu)選的,在上述的汽車骨架中,所述第一安裝板上凸伸有與所述第二固定槽配合的第一凸條。

      優(yōu)選的,在上述的汽車骨架中,所述第二安裝板上凸伸有與所述第三固定槽配合的第二凸條。

      優(yōu)選的,在上述的汽車骨架中,所述主梁和輔助梁的材質(zhì)為鋁合金。

      優(yōu)選的,在上述的汽車骨架中,所述第一固定槽、第二固定槽、第三固定槽和第四固定槽的底部寬度大于其開(kāi)口寬度。

      優(yōu)選的,在上述的汽車骨架中,所述第三安裝板和第四安裝板共面。

      與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于:主梁、輔助梁和連接件之間可以實(shí)現(xiàn)快速可拆卸安裝,主梁、輔助梁構(gòu)成了車體的主要框架,所需零部件種類少,方便進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),安裝成本低,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,且便于維修。

      附圖說(shuō)明

      為了更清楚地說(shuō)明本申請(qǐng)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案,下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹,顯而易見(jiàn)地,下面描述中的附圖僅僅是本申請(qǐng)中記載的一些實(shí)施例,對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講,在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

      圖1所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中汽車骨架的立體結(jié)構(gòu)示意圖;

      圖2所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中汽車骨架的側(cè)視圖和剖視圖;

      圖3所示為圖2中A的放大示意圖;

      圖4所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中主梁的截面示意圖;

      圖5所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中輔助梁的截面示意圖;

      圖6所示為本發(fā)明具體實(shí)施例中連接件的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

      具體實(shí)施方式

      下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行詳細(xì)的描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

      結(jié)合圖1至圖3所示,汽車骨架包括主梁100、輔助梁200、以及可拆卸連接于主梁100和輔助梁200之間的連接件300。

      結(jié)合圖4所示,主梁100豎直設(shè)置,主梁100包括相垂直的第一安裝面101和第二安裝面102,第一安裝面101上凹設(shè)形成有至少兩條第一固定槽1011,該第一固定槽1011沿豎直方向延伸,第二安裝面102上凹設(shè)形成有至少一條第二固定槽1021,該第二固定槽1021沿豎直方向延伸。

      結(jié)合圖5所示,輔助梁200水平設(shè)置,包括相垂直的第三安裝面201和第四安裝面202,第三安裝面201上開(kāi)設(shè)有至少一條第三固定槽2011,第四安裝面202上開(kāi)設(shè)有至少一條第四固定槽2021,第三固定槽2011和第四固定槽2021沿水平方向延伸。

      結(jié)合圖6所示,連接件300連接于主梁100和輔助梁200之間,輔助梁200的端面貼合于主梁100的第二安裝面102上,連接件300包括相垂直的第一安裝板301和第二安裝板302,第一安裝板301上開(kāi)設(shè)有與第二固定槽1021位置對(duì)應(yīng)的安裝孔3011,第二安裝板302上開(kāi)設(shè)有與第三固定槽2011位置對(duì)應(yīng)的安裝孔3021,第一安裝板301的邊緣垂直延伸有第三安裝板303,第三安裝板303上開(kāi)設(shè)有與第一固定槽1011位置對(duì)應(yīng)的安裝孔3031,第二安裝板的邊緣垂直延伸有第四安裝板304,所述第四安裝板304上開(kāi)設(shè)有與所述第四固定槽2021位置對(duì)應(yīng)的安裝孔3041。

      該技術(shù)方案中,主梁、輔助梁和連接件之間可以實(shí)現(xiàn)快速可拆卸安裝,主梁、輔助梁構(gòu)成了車體的主要框架,所需零部件種類少,方便進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),安裝成本低,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高,且便于維修。

      在一實(shí)施例中,第一安裝板301上凸伸有與第二固定槽1021配合的第一凸條3012。

      在一實(shí)施例中,第二安裝板302上凸伸有與第三固定槽配合的第二凸條。3022

      該技術(shù)方案中,第一安裝板和第二安裝板分別通過(guò)凸條可以實(shí)現(xiàn)與第二固定槽1021以及第三固定槽快速定位。

      優(yōu)選的,主梁100和輔助梁200的材質(zhì)為鋁合金。

      該技術(shù)方案中,骨架的主體結(jié)構(gòu)采用鋁合金,不僅可以保證整體的強(qiáng)度,同時(shí)還可以大大降低框架的重量。

      在一實(shí)施例中,第一固定槽1011、第二固定槽1021、第三固定槽和第四固定槽的底部寬度大于其開(kāi)口寬度。

      該技術(shù)方案中,固定槽通過(guò)較寬的底部,可以對(duì)螺釘?shù)念^部或者螺母進(jìn)行限位。

      進(jìn)一步地,所述第三安裝板和第四安裝板共面。

      需要說(shuō)明的是,在本文中,諸如第一和第二等之類的關(guān)系術(shù)語(yǔ)僅僅用來(lái)將一個(gè)實(shí)體或者操作與另一個(gè)實(shí)體或操作區(qū)分開(kāi)來(lái),而不一定要求或者暗示這些實(shí)體或操作之間存在任何這種實(shí)際的關(guān)系或者順序。而且,術(shù)語(yǔ)“包括”、“包含”或者其任何其他變體意在涵蓋非排他性的包含,從而使得包括一系列要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備不僅包括那些要素,而且還包括沒(méi)有明確列出的其他要素,或者是還包括為這種過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備所固有的要素。在沒(méi)有更多限制的情況下,由語(yǔ)句“包括一個(gè)……”限定的要素,并不排除在包括所述要素的過(guò)程、方法、物品或者設(shè)備中還存在另外的相同要素。

      以上所述僅是本申請(qǐng)的具體實(shí)施方式,應(yīng)當(dāng)指出,對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō),在不脫離本申請(qǐng)?jiān)淼那疤嵯?,還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾,這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本申請(qǐng)的保護(hù)范圍。

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