本發(fā)明涉及一種交通器材搬運設備，尤其涉及一種圓柱類交通器材搬運設備。

背景技術(shù)：

交通是指從事旅客和貨物運輸及語言和圖文傳遞的行業(yè)，包括運輸和郵電兩個方面，在國民經(jīng)濟中屬于第三產(chǎn)業(yè)。運輸有鐵路、公路、水路、航空、管道五種方式，郵電包括郵政和電信兩方面內(nèi)容。

交通器材通指在道路交通中所使用的器材，對于保障行車安全、減輕潛在事故程度，起著重要作用。

一般交通器材都會根據(jù)需要施工的地點不同位置，而搬運到各個位置，現(xiàn)有技術(shù)中，對交通器材搬運非常不方便，且耗費的人力物力較大，工作效率低下，因此亟需研發(fā)一種操作簡單、使用方便、能夠降低人力物力的損耗、工作效率高的圓柱類交通器材搬運設備。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

(1)要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明為了克服現(xiàn)有技術(shù)中，對交通器材搬運非常不方便，且耗費的人力物力較大，工作效率低下的缺點，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單、使用方便、能夠降低人力物力的損耗、工作效率高的圓柱類交通器材搬運設備。

(2)技術(shù)方案

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了這樣一種圓柱類交通器材搬運設備，包括有推車、第一固定板、第二固定板、連接板、擋板和固定裝置，推車頂部前后兩側(cè)對稱通過螺栓連接的方式連接有第一固定板，第一固定板呈豎直設置，前后第一固定板左側(cè)面通過螺栓連接的方式連接有第二固定板，第二固定板底部與推車頂部通過螺栓連接的方式連接，前側(cè)第一固定板前側(cè)面右頂部焊接有連接板，后側(cè)第一固定板后側(cè)面右頂部也焊接有連接板，連接板中部開有插孔，第一固定板右側(cè)的推車頂部設有擋板，擋板通過合頁與推車活動連接，擋板外側(cè)面前后對稱設有固定裝置。

優(yōu)選地，固定裝置包括有滑套、插桿、第一彈簧和拉環(huán)，擋板外側(cè)面前后對稱通過螺栓連接的方式連接有滑套，滑套內(nèi)滑動式地設插桿，插桿與滑套滑動配合，插桿外側(cè)面與滑套內(nèi)側(cè)面之間連接有第一彈簧，第一彈簧套在插桿上，插桿內(nèi)側(cè)面中部焊接有拉環(huán)，插桿與插孔配合。

優(yōu)選地，還包括有連接桿、頂板、活動板、彈性件和緩沖墊，前側(cè)第一固定板頂部左右兩側(cè)與后側(cè)第一固定板左右兩側(cè)均豎直焊接有連接桿，連接桿頂端焊接有頂板，頂板呈水平設置，頂板下方水平設有活動板，活動板頂部與頂板底部之間連接有多根彈性件，彈性件沿頂板軸向方向均勻間隔分布，活動板底部連接有緩沖墊。

優(yōu)選地，還包括有滾軸，擋板內(nèi)側(cè)面設有多根滾軸，滾軸沿擋板軸向方向均勻間隔分布。

優(yōu)選地，彈性件為第二彈簧。

優(yōu)選地，拉環(huán)材質(zhì)為不銹鋼。

工作原理：使用時，使擋板處于傾斜狀態(tài)，然后操作人員再將圓柱類交通器材通過擋板順暢的推到推車頂部，且交通器材位于前后第一固定板之間和第二固定板右側(cè)。當需要搬運的交通器材全部位于推車頂部后，使擋板處于豎直狀態(tài)，通過固定裝置將擋板的位置進行固定。即可對交通器材進行搬運。當交通器材推至目的地后，使固定裝置松開擋板，使擋板處于傾斜狀態(tài)，交通器材順暢的通過擋板滾出推車，省時省力。

因為固定裝置包括有滑套、插桿、第一彈簧和拉環(huán)，擋板外側(cè)面前后對稱通過螺栓連接的方式連接有滑套，滑套內(nèi)滑動式地設插桿，插桿與滑套滑動配合，插桿外側(cè)面與滑套內(nèi)側(cè)面之間連接有第一彈簧，第一彈簧套在插桿上，插桿內(nèi)側(cè)面中部焊接有拉環(huán)，插桿與插孔配合，所以需要將擋板固定時，使擋板處于豎直狀態(tài)，通過拉環(huán)向內(nèi)側(cè)拉動插桿，第一彈簧拉伸，當插桿與插孔對應后，松開拉環(huán)，在彈簧作用下，插桿向外側(cè)移動插入插孔，從而對擋板進行固定。再次通過拉環(huán)向內(nèi)側(cè)拉動插桿，當插桿與插孔松開后，即可使擋板處于傾斜狀態(tài)。

因為還包括有連接桿、頂板、活動板、彈性件和緩沖墊，前側(cè)第一固定板頂部左右兩側(cè)與后側(cè)第一固定板左右兩側(cè)均豎直焊接有連接桿，連接桿頂端焊接有頂板，頂板呈水平設置，頂板下方水平設有活動板，活動板頂部與頂板底部之間連接有多根彈性件，彈性件沿頂板軸向方向均勻間隔分布，活動板底部連接有緩沖墊，所以當推車上需要搬運的交通器材較多時，在彈性件作用下，活動板與最頂部交通器材接觸，彈性件和緩沖墊均起緩沖作用，使得交通器材不易滾出推車，提高安全性。

因為還包括有滾軸，擋板內(nèi)側(cè)面設有多根滾軸，滾軸沿擋板軸向方向均勻間隔分布，所以將交通器材通過擋板順暢的推到推車頂部時，交通器材與滾軸接觸，滾軸能夠減小摩擦力，使交通器材更加順暢推到推車上。

因為彈性件為第二彈簧，第二彈簧的彈性好、拉伸效果好。

因為拉環(huán)材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼在長期使用下不易生銹，使用年限更長。

(3)有益效果

本發(fā)明達到了的效果。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的第一種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明擋板的主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明固定裝置的放大示意圖。

圖5為本發(fā)明的第二種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為本發(fā)明的第三種主視結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中的標記為：1-推車，2-第一固定板，3-第二固定板，4-連接板，5-插孔，6-擋板，7-固定裝置，71-滑套，72-插桿，73-第一彈簧，74-拉環(huán)，8-連接桿，9-頂板，10-活動板，11-彈性件，12-緩沖墊，13-滾軸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

實施例1

一種圓柱類交通器材搬運設備，如圖1-6所示，包括有推車1、第一固定板2、第二固定板3、連接板4、擋板6和固定裝置7，推車1頂部前后兩側(cè)對稱通過螺栓連接的方式連接有第一固定板2，第一固定板2呈豎直設置，前后第一固定板2左側(cè)面通過螺栓連接的方式連接有第二固定板3，第二固定板3底部與推車1頂部通過螺栓連接的方式連接，前側(cè)第一固定板2前側(cè)面右頂部焊接有連接板4，后側(cè)第一固定板2后側(cè)面右頂部也焊接有連接板4，連接板4中部開有插孔5，第一固定板2右側(cè)的推車1頂部設有擋板6，擋板6通過合頁與推車1活動連接，擋板6外側(cè)面前后對稱設有固定裝置7。

實施例2

一種圓柱類交通器材搬運設備，如圖1-6所示，包括有推車1、第一固定板2、第二固定板3、連接板4、擋板6和固定裝置7，推車1頂部前后兩側(cè)對稱通過螺栓連接的方式連接有第一固定板2，第一固定板2呈豎直設置，前后第一固定板2左側(cè)面通過螺栓連接的方式連接有第二固定板3，第二固定板3底部與推車1頂部通過螺栓連接的方式連接，前側(cè)第一固定板2前側(cè)面右頂部焊接有連接板4，后側(cè)第一固定板2后側(cè)面右頂部也焊接有連接板4，連接板4中部開有插孔5，第一固定板2右側(cè)的推車1頂部設有擋板6，擋板6通過合頁與推車1活動連接，擋板6外側(cè)面前后對稱設有固定裝置7。

固定裝置7包括有滑套71、插桿72、第一彈簧73和拉環(huán)74，擋板6外側(cè)面前后對稱通過螺栓連接的方式連接有滑套71，滑套71內(nèi)滑動式地設插桿72，插桿72與滑套71滑動配合，插桿72外側(cè)面與滑套71內(nèi)側(cè)面之間連接有第一彈簧73，第一彈簧73套在插桿72上，插桿72內(nèi)側(cè)面中部焊接有拉環(huán)74，插桿72與插孔5配合。

實施例3

一種圓柱類交通器材搬運設備，如圖1-6所示，包括有推車1、第一固定板2、第二固定板3、連接板4、擋板6和固定裝置7，推車1頂部前后兩側(cè)對稱通過螺栓連接的方式連接有第一固定板2，第一固定板2呈豎直設置，前后第一固定板2左側(cè)面通過螺栓連接的方式連接有第二固定板3，第二固定板3底部與推車1頂部通過螺栓連接的方式連接，前側(cè)第一固定板2前側(cè)面右頂部焊接有連接板4，后側(cè)第一固定板2后側(cè)面右頂部也焊接有連接板4，連接板4中部開有插孔5，第一固定板2右側(cè)的推車1頂部設有擋板6，擋板6通過合頁與推車1活動連接，擋板6外側(cè)面前后對稱設有固定裝置7。

固定裝置7包括有滑套71、插桿72、第一彈簧73和拉環(huán)74，擋板6外側(cè)面前后對稱通過螺栓連接的方式連接有滑套71，滑套71內(nèi)滑動式地設插桿72，插桿72與滑套71滑動配合，插桿72外側(cè)面與滑套71內(nèi)側(cè)面之間連接有第一彈簧73，第一彈簧73套在插桿72上，插桿72內(nèi)側(cè)面中部焊接有拉環(huán)74，插桿72與插孔5配合。

還包括有連接桿8、頂板9、活動板10、彈性件11和緩沖墊12，前側(cè)第一固定板2頂部左右兩側(cè)與后側(cè)第一固定板2左右兩側(cè)均豎直焊接有連接桿8，連接桿8頂端焊接有頂板9，頂板9呈水平設置，頂板9下方水平設有活動板10，活動板10頂部與頂板9底部之間連接有多根彈性件11，彈性件11沿頂板9軸向方向均勻間隔分布，活動板10底部連接有緩沖墊12。

實施例4

一種圓柱類交通器材搬運設備，如圖1-6所示，包括有推車1、第一固定板2、第二固定板3、連接板4、擋板6和固定裝置7，推車1頂部前后兩側(cè)對稱通過螺栓連接的方式連接有第一固定板2，第一固定板2呈豎直設置，前后第一固定板2左側(cè)面通過螺栓連接的方式連接有第二固定板3，第二固定板3底部與推車1頂部通過螺栓連接的方式連接，前側(cè)第一固定板2前側(cè)面右頂部焊接有連接板4，后側(cè)第一固定板2后側(cè)面右頂部也焊接有連接板4，連接板4中部開有插孔5，第一固定板2右側(cè)的推車1頂部設有擋板6，擋板6通過合頁與推車1活動連接，擋板6外側(cè)面前后對稱設有固定裝置7。

固定裝置7包括有滑套71、插桿72、第一彈簧73和拉環(huán)74，擋板6外側(cè)面前后對稱通過螺栓連接的方式連接有滑套71，滑套71內(nèi)滑動式地設插桿72，插桿72與滑套71滑動配合，插桿72外側(cè)面與滑套71內(nèi)側(cè)面之間連接有第一彈簧73，第一彈簧73套在插桿72上，插桿72內(nèi)側(cè)面中部焊接有拉環(huán)74，插桿72與插孔5配合。

還包括有連接桿8、頂板9、活動板10、彈性件11和緩沖墊12，前側(cè)第一固定板2頂部左右兩側(cè)與后側(cè)第一固定板2左右兩側(cè)均豎直焊接有連接桿8，連接桿8頂端焊接有頂板9，頂板9呈水平設置，頂板9下方水平設有活動板10，活動板10頂部與頂板9底部之間連接有多根彈性件11，彈性件11沿頂板9軸向方向均勻間隔分布，活動板10底部連接有緩沖墊12。

還包括有滾軸13，擋板6內(nèi)側(cè)面設有多根滾軸13，滾軸13沿擋板6軸向方向均勻間隔分布。

彈性件11為第二彈簧。

拉環(huán)74材質(zhì)為不銹鋼。

工作原理：使用時，使擋板6處于傾斜狀態(tài)，然后操作人員再將圓柱類交通器材通過擋板6順暢的推到推車1頂部，且交通器材位于前后第一固定板2之間和第二固定板3右側(cè)。當需要搬運的交通器材全部位于推車1頂部后，使擋板6處于豎直狀態(tài)，通過固定裝置7將擋板6的位置進行固定。即可對交通器材進行搬運。當交通器材推至目的地后，使固定裝置7松開擋板6，使擋板6處于傾斜狀態(tài)，交通器材順暢的通過擋板6滾出推車1，省時省力。

因為固定裝置7包括有滑套71、插桿72、第一彈簧73和拉環(huán)74，擋板6外側(cè)面前后對稱通過螺栓連接的方式連接有滑套71，滑套71內(nèi)滑動式地設插桿72，插桿72與滑套71滑動配合，插桿72外側(cè)面與滑套71內(nèi)側(cè)面之間連接有第一彈簧73，第一彈簧73套在插桿72上，插桿72內(nèi)側(cè)面中部焊接有拉環(huán)74，插桿72與插孔5配合，所以需要將擋板6固定時，使擋板6處于豎直狀態(tài)，通過拉環(huán)74向內(nèi)側(cè)拉動插桿72，第一彈簧73拉伸，當插桿72與插孔5對應后，松開拉環(huán)74，在彈簧作用下，插桿72向外側(cè)移動插入插孔5，從而對擋板6進行固定。再次通過拉環(huán)74向內(nèi)側(cè)拉動插桿72，當插桿72與插孔5松開后，即可使擋板6處于傾斜狀態(tài)。

因為還包括有連接桿8、頂板9、活動板10、彈性件11和緩沖墊12，前側(cè)第一固定板2頂部左右兩側(cè)與后側(cè)第一固定板2左右兩側(cè)均豎直焊接有連接桿8，連接桿8頂端焊接有頂板9，頂板9呈水平設置，頂板9下方水平設有活動板10，活動板10頂部與頂板9底部之間連接有多根彈性件11，彈性件11沿頂板9軸向方向均勻間隔分布，活動板10底部連接有緩沖墊12，所以當推車1上需要搬運的交通器材較多時，在彈性件11作用下，活動板10與最頂部交通器材接觸，彈性件11和緩沖墊12均起緩沖作用，使得交通器材不易滾出推車1，提高安全性。

因為還包括有滾軸13，擋板6內(nèi)側(cè)面設有多根滾軸13，滾軸13沿擋板6軸向方向均勻間隔分布，所以將交通器材通過擋板6順暢的推到推車1頂部時，交通器材與滾軸13接觸，滾軸13能夠減小摩擦力，使交通器材更加順暢推到推車1上。

因為彈性件11為第二彈簧，第二彈簧的彈性好、拉伸效果好。

因為拉環(huán)74材質(zhì)為不銹鋼，不銹鋼在長期使用下不易生銹，使用年限更長。

以上所述實施例僅表達了本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，其描述較為具體和詳細，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應當指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形、改進及替代，這些都屬于本發(fā)明的保護范圍。因此，本發(fā)明專利的保護范圍應以所附權(quán)利要求為準。