本實用新型涉及車架技術(shù)領(lǐng)域，具體為童車車架。

背景技術(shù)：

目前市場上現(xiàn)有的童車在安裝時，需要先對車架進行安裝，但是現(xiàn)有的車架在安裝時，需要通過許多小零件對車架進行安裝，從而大大消耗了人力物力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供童車車架，具備車架起到便于安裝的優(yōu)點，解決了現(xiàn)有車架安裝不便捷的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：童車車架，包括骨架，所述骨架的左側(cè)設(shè)有頭牌，所述頭牌頂端的表面設(shè)有儀表盤，所述骨架中部的表面和背部分別設(shè)置有左油箱蓋和右油箱蓋，所述骨架右側(cè)的頂部設(shè)置有塑料支架。

優(yōu)選的，所述骨架底部的左側(cè)設(shè)置有兩個減震器，且兩個減震器關(guān)于骨架呈中心對稱。

優(yōu)選的，所述骨架右側(cè)的頂部與塑料支架的連接處通過固定螺栓固定連接。

優(yōu)選的，所述左油箱蓋和右油箱蓋的內(nèi)側(cè)與骨架的連接處均通過固定件固定連接，且左油箱蓋和右油箱蓋關(guān)于骨架呈中心對稱。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果如下：

1、本實用新型通過骨架、頭牌、儀表盤、右油箱蓋、左油箱蓋和塑料支架相互配合，可對車架起到便捷安裝的作用，這樣車架在安裝時速度更快，避免了現(xiàn)有的車架在安裝時，需要用小零件對車架進行安裝的狀況，從而大大降低了人力物力的消耗，而且車架在安裝時更加的便捷，適合推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型骨架結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1骨架、2頭牌、3儀表盤、4右油箱蓋、5左油箱蓋、6塑料支架。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-2，童車車架，包括骨架1，骨架1右側(cè)的頂部與塑料支架6的連接處通過固定螺栓固定連接，通過固定螺栓，可對塑料支架6與骨架1的連接處起到固定的作用，這樣塑料支架6在使用時效果更好，避免了骨架1在長時間使用時出現(xiàn)松動的狀況，從而導(dǎo)致塑料支架6在長時間使用時出現(xiàn)掉落的狀況，骨架1底部的左側(cè)設(shè)置有兩個減震器，且兩個減震器關(guān)于骨架1呈中心對稱，通過減震器，可在童車在使用時，對童車起到減震的作用，這樣童車在使用時效果更好，避免了童車在使用時不可減震，從而導(dǎo)致童車行駛在凹凸不的地面時，童車出現(xiàn)使用效果不好的狀況，骨架1的左側(cè)設(shè)有頭牌2，頭牌2頂端的表面設(shè)有儀表盤3，骨架1中部的表面和背部分別設(shè)置有左油箱蓋5和右油箱蓋4，左油箱蓋5和右油箱蓋4的內(nèi)側(cè)與骨架1的連接處均通過固定件固定連接，且左油箱蓋5和右油箱蓋4關(guān)于骨架1呈中心對稱，骨架1右側(cè)的頂部設(shè)置有塑料支架6，本實用新型通過骨架1、頭牌2、儀表盤3、右油箱蓋4、左油箱蓋5和塑料支架6相互配合，可對車架起到便捷安裝的作用，這樣車架在安裝時速度更快，避免了現(xiàn)有的車架在安裝時，需要用小零件對車架進行安裝的狀況，從而大大降低了人力物力的消耗，而且車架在安裝時更加的便捷，適合推廣使用。

使用時，骨架1、頭牌2、儀表盤3、右油箱蓋4、左油箱蓋5和塑料支架6相互配合，可對車架起到便于安裝的作用。

綜上所述：該童車車架，通過骨架1、頭牌2、儀表盤3、右油箱蓋4、左油箱蓋5和塑料支架6，解決了現(xiàn)有車架安裝不便捷的問題。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。