本實用新型涉及機械零部件，尤其涉及一種安全折疊機構及滑板車。

背景技術：

目前，市面上所存在的折疊滑板車，包括安裝有T型把手的立管和用于站人的踏板，立管和踏板之間一般都是通過轉動連接機構來實現(xiàn)滑板車的折疊狀態(tài)和使用狀態(tài)的轉換。為保證安全，折疊機構通常都設有兩個開關，其中一個開關為保險開關，另外一個開關為動作開關，正確操作可以確保在折疊和使用狀態(tài)下，不會產(chǎn)生意外。但由于市面上所存在的一般折疊機構，保險開關和動作開關之間沒有關聯(lián)性，消費者在完成折疊或者解除折疊動作開關后，有可能忘記復位保險開關，致使立管沒有被完全鎖住，而存在一定的安全隱患。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型提出了一種將動作開關與保險開關聯(lián)動的安全折疊機構及滑板車。

本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一方面，本實用新型提供了一種安全折疊機構，其包括固定板、旋轉板、旋轉組件和定位組件，所述固定板和旋轉板上分別對應設置有銷孔和旋轉對稱設置的第一通孔和第二通孔，固定板和旋轉板通過銷孔軸連接；旋轉組件為開口的腔體結構，其包括外蓋、旋轉軸、限位環(huán)和旋鈕，外蓋蓋設在固定板表面且其表面開設有穿孔，穿孔側壁上設置有定位槽，旋轉軸一端依次與限位環(huán)和旋鈕固定且另一端徑向設置有卡位部，旋轉軸和限位環(huán)嵌套在穿孔內且限位環(huán)徑向與定位槽對應設置有定位骨；定位組件設置于旋轉組件的腔體內，其包括旋轉配件，以及與旋轉配件固定并嵌套在第一通孔內的導柱，旋轉配件表面設置有導向槽，旋轉配件表面還設置有依次連接成環(huán)的第一弧形凸臺、第二弧形槽、第二弧形凸臺和第一弧形槽，第一弧形槽和第二弧形槽分別向第一弧形凸臺和第二弧形凸臺下方延伸形成第三弧形槽和容納槽，旋轉軸端部嵌套在導向槽內且定位骨嵌套在第三弧形槽和容納槽內。

在以上技術方案的基礎上，優(yōu)選的，還包括第一壓簧，第一壓簧設置于第三弧形槽和容納槽內且與定位骨相抵持。

在以上技術方案的基礎上，優(yōu)選的，還包括旋轉環(huán)，旋轉環(huán)嵌套在旋轉軸與穿孔之間并與外蓋固定，其端面與限位環(huán)相抵持。進一步優(yōu)選的，還包括第二壓簧，其嵌套在第一弧形凸臺、第二弧形凸臺和旋轉軸上且兩端分別抵持旋轉配件和旋轉環(huán)。

第二方面，本實用新型提供了一種滑板車，其采用本實用新型第一方面所述的安全折疊機構，其還包括踏板、管塞和立管，管塞封閉立管端部并與之固定，固定板與踏板固定連接，旋轉板與管塞固定連接。

在以上技術方案的基礎上，優(yōu)選的，還包括踏板支架、前輪和后輪，踏板支架固定在踏板底部并與后輪軸連接，踏板與前輪軸連接。

在以上技術方案的基礎上，優(yōu)選的，還包括T管，立管上設置有若干定位孔，T管嵌套在立管內且表面設置有彈釘，T管頂部安裝有把手。

本實用新型的安全折疊機構及滑板車相對于現(xiàn)有技術具有以下有益效果：

(1)可實現(xiàn)動作開關與保險開關聯(lián)動，安全性更高；

(2)操作更加方便簡單，所述安全折疊機構不光可應用于滑板車，也能應用于折疊自行車、電動車等需要采用折疊技術的領域。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型滑板車的分解圖；

圖2為本實用新型安全折疊機構的固定板和旋轉板部分的立體圖；

圖3為本實用新型安全折疊機構的旋轉組件部分的剖視結構圖；

圖4圖3中A部分的放大圖；

圖5本實用新型安全折疊機構的旋轉組件部分的分解圖；

圖6本實用新型安全折疊機構的定位組件部分的立體圖；

圖7本實用新型滑板車的立體圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施方式中的附圖，對本實用新型實施方式中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施方式僅僅是本實用新型一部分實施方式，而不是全部的實施方式?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤┓绞剑绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施方式，都屬于本實用新型保護的范圍。

本實用新型的安全折疊機構不光可應用于滑板車，也能應用于折疊自行車、電動車等需要采用折疊技術的領域。以下以其在滑板車中的應用為例來介紹所述安全折疊機構。

如圖1和圖7所示，本實用新型的滑板車，其包括踏板1、管塞7和立管8。

踏板1為支撐人體站立部件。在本實施方式中，還包括踏板支架2、前輪11和后輪21，踏板支架2固定在踏板1底部并與后輪21軸連接，踏板1與前輪11軸連接。如此，通過推動踏板1，可驅動前輪11和后輪21前進或后退。

立管8為方向控制部件，在本實施方式中，還包括T管9，立管8上設置有若干定位孔81，T管9嵌套在立管8內且表面設置有彈釘91，T管9頂部安裝有把手10。如此，可通過把手10控制前進方向；通過彈釘91和在不同定位孔81的位置，控制把手10的高度。管塞7封閉立管8端部并與之固定，管塞7與立管8可采用一體式設計，也能如本實施例采用分體式設計。

關于安全折疊機構，其包括固定板3、旋轉板4、旋轉組件5和定位組件6。

如圖2所示，固定板3，與踏板1固定連接，旋轉板4與管塞7固定連接，所述固定板3和旋轉板4上分別對應設置有銷孔34和旋轉對稱設置的第一通孔31和第二通孔41，固定板3和旋轉板4通過銷孔34軸連接。如此，固定板3和旋轉板4之間的相對旋轉，帶動踏板1和立管8相對轉動。

如圖3、4、5所示，旋轉組件5為開口的腔體結構，其包括外蓋51、旋轉軸513、限位環(huán)516和旋鈕514，外蓋51蓋設在固定板3表面且其表面開設有穿孔512，穿孔512側壁上設置有定位槽511，旋轉軸513一端依次與限位環(huán)516和旋鈕514固定且另一端徑向設置有卡位部515，旋轉軸513和限位環(huán)516嵌套在穿孔512內且限位環(huán)516徑向與定位槽511對應設置有定位骨517。如此，通過旋轉旋鈕514，可驅動旋轉軸513旋轉，并由限位環(huán)516和定位槽511共同實現(xiàn)限位，防止旋轉過度。

如圖6所示，定位組件6設置于旋轉組件5的腔體內，其包括旋轉配件61，以及與旋轉配件61固定并嵌套在第一通孔31內的導柱63，旋轉配件61表面設置有導向槽62，旋轉配件61表面還設置有依次連接成環(huán)的第一弧形凸臺64、第二弧形槽67、第二弧形凸臺65和第一弧形槽66，第一弧形槽66和第二弧形槽67分別向第一弧形凸臺64和第二弧形凸臺65下方延伸形成第三弧形槽661和容納槽68，旋轉軸513端部嵌套在導向槽62內且定位骨517嵌套在第三弧形槽661和容納槽68內。如此，通過拔起旋鈕514，即可帶動導柱63從第一通孔31內脫出，進而旋轉旋鈕514，即可控制導柱63相對第一通孔31旋轉，從而可使得固定板3和旋轉板4之間相對旋轉；待到旋轉完成，反方向旋轉旋鈕514，定位骨517從第三弧形槽661和容納槽68內脫出，推動旋鈕514，即可將導柱63插入第一通孔31內，實現(xiàn)固定板3和旋轉板4之間的固定。為了方便旋轉旋鈕514自動旋轉復位，還包括第一壓簧69，第一壓簧69設置于第三弧形槽661和容納槽68內且與定位骨517相抵持。優(yōu)選的，還包括旋轉環(huán)518，旋轉環(huán)518嵌套在旋轉軸513與穿孔512之間并與外蓋51固定，其端面與限位環(huán)516相抵持。為了方便旋轉旋鈕514自動軸向運動復位，還包括第二壓簧519，其嵌套在第一弧形凸臺64、第二弧形凸臺65和旋轉軸513上且兩端分別抵持旋轉配件61和旋轉環(huán)518。

以下簡要介紹本實用新型的工作原理：

剛開始時，導柱63插入第一通孔31內，固定板3和旋轉板4之間固定；

為了調節(jié)固定板3和旋轉板4之間的角度，先順時針旋轉旋轉旋鈕514，帶動旋轉軸513旋轉，定位骨517從第一弧形槽66和第二弧形槽67旋轉進入第三弧形槽661和容納槽68內向并卡住，并壓縮第一壓簧69；向外拉出旋轉旋鈕514，帶動旋轉軸513軸向運動，旋轉軸513帶動定位組件6軸向運動，導柱63從第一通孔31內脫出，第二壓簧519壓縮；轉動固定板3和旋轉板4到設定角度后，松開旋轉旋鈕514，在第二壓簧519的壓力下，導柱63插入第一通孔31內，鎖死固定板3和旋轉板4，同時，第一壓簧69復原推動定位骨517從第三弧形槽661和容納槽68內進入第一弧形槽66和第二弧形槽67內，方便下次動作。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施方式而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。