本實(shí)用新型涉及盤式拖拉機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防側(cè)翻保護(hù)的盤式拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

在盤式拖拉機(jī)傳統(tǒng)制造業(yè)中，未設(shè)置有效防側(cè)翻保護(hù)裝置，盤拖機(jī)頭與主梁通過牽引主軸連接，即牽引主軸一端與牽引座通過銷軸栓接，另一端則插入主梁前部的牽引軸套內(nèi)，再緊固開槽螺母形成連接。因結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要，牽引主軸與牽引軸套之間必須有適當(dāng)間隙，如果以牽引主軸軸心線為圓心線，盤拖機(jī)頭與主梁之間理論上可以相對(duì)扭轉(zhuǎn)任意角度，這就造成在惡劣路況行駛過程中或出現(xiàn)意外情況單輪懸空時(shí)，盤拖機(jī)頭或主梁側(cè)翻造成事故，不利于安全行駛，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致后驅(qū)輸出軸(后輪驅(qū)動(dòng))異常扭曲受損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種防側(cè)翻保護(hù)的盤式拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)，本實(shí)用新型的盤式拖拉機(jī)在惡劣路況行駛過程中或出現(xiàn)意外情況單輪懸空時(shí)，控制盤式拖機(jī)頭與主架的相對(duì)扭轉(zhuǎn)角度，可以阻止盤式拖機(jī)頭或主架側(cè)翻造成事故；當(dāng)盤式拖拉機(jī)為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，能有效保護(hù)牽引主軸不受損傷。

本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種防側(cè)翻保護(hù)的盤式拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)力系統(tǒng)、前輪、主架、后輪、牽引梁、變速器A、牽引主軸、變速器B和傳動(dòng)軸，所述變速器A與動(dòng)力系統(tǒng)動(dòng)力配合連接，所述變速器A上動(dòng)力配合安裝有前輪驅(qū)動(dòng)軸，所述前輪驅(qū)動(dòng)軸兩端端部分別安裝有前輪；所述牽引梁遠(yuǎn)離前輪一側(cè)與主架底部固定連接，所述牽引梁固定設(shè)有兩個(gè)限位塊，在兩個(gè)限位塊之間設(shè)有限位橫梁，所述限位橫梁的兩端端部分別與兩個(gè)限位塊對(duì)應(yīng)活動(dòng)鉸接，所述限位橫梁與前輪驅(qū)動(dòng)軸呈相互平行設(shè)置；所述限位橫梁上開有限位安裝孔，所述牽引主軸一端端部固定連接于變速器A外部，所述牽引主軸另一端端部通過開槽螺母活動(dòng)連接于限位橫梁的限位安裝孔中；所述主架靠近前輪一側(cè)固定設(shè)有變速器B，所述變速器A與變速器B通過后驅(qū)輸出軸動(dòng)力連接，所述主架遠(yuǎn)離前輪一側(cè)配合設(shè)有后輪驅(qū)動(dòng)軸，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸兩端端部分別安裝有后輪，所述后輪驅(qū)動(dòng)軸與變速器B通過傳動(dòng)軸動(dòng)力配合連接。

為了更好地實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，所述牽引主軸一端端部固定連接于變速器A外部中心位置，所述限位安裝孔位于限位橫梁中心位置。

進(jìn)一步的技術(shù)方案是：所述變速器B設(shè)置于主架中心位置，所述傳動(dòng)軸與后輪驅(qū)動(dòng)軸相互垂直，所述傳動(dòng)軸與后輪驅(qū)動(dòng)軸之間安裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。

本實(shí)用新型較現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)及有益效果：

本實(shí)用新型的盤式拖拉機(jī)在惡劣路況行駛過程中或出現(xiàn)意外情況單輪懸空時(shí)，控制盤式拖機(jī)頭與主架的相對(duì)扭轉(zhuǎn)角度，可以阻止盤式拖機(jī)頭或主架側(cè)翻造成事故；當(dāng)盤式拖拉機(jī)為后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，能有效保護(hù)牽引主軸不受損傷。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，附圖中的附圖標(biāo)記所對(duì)應(yīng)的名稱為：

1－動(dòng)力系統(tǒng),2－變速器A,3－前輪,4－牽引主軸,5－后驅(qū)輸出軸,6－牽引梁,7－限位橫梁,8－限位塊,9－開槽螺母,10－主架,11－變速器B,12－傳動(dòng)軸,13－后輪。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地詳細(xì)說明：

如圖1所示，一種防側(cè)翻保護(hù)的盤式拖拉機(jī)結(jié)構(gòu)，包括動(dòng)力系統(tǒng)1、前輪3、主架10、后輪13、牽引梁6、變速器A2、牽引主軸4、變速器B11和傳動(dòng)軸12，變速器A2與動(dòng)力系統(tǒng)1動(dòng)力配合連接，變速器A2上動(dòng)力配合安裝有前輪驅(qū)動(dòng)軸，前輪驅(qū)動(dòng)軸兩端端部分別安裝有前輪3。本實(shí)用新型的盤式拖機(jī)頭安裝于動(dòng)力系統(tǒng)1、變速器A2、牽引梁6上方。

如圖1所示，牽引梁6遠(yuǎn)離前輪3一側(cè)與主架10底部固定連接，牽引梁6固定設(shè)有兩個(gè)限位塊8，在兩個(gè)限位塊8之間設(shè)有限位橫梁7，限位橫梁7的兩端端部分別與兩個(gè)限位塊8對(duì)應(yīng)活動(dòng)鉸接，限位橫梁7與前輪驅(qū)動(dòng)軸呈相互平行設(shè)置。限位橫梁7上開有限位安裝孔，牽引主軸4一端端部固定連接于變速器A2外部，牽引主軸4另一端端部通過開槽螺母9活動(dòng)連接于限位橫梁7的限位安裝孔中。主架10靠近前輪3一側(cè)固定設(shè)有變速器B11，變速器A2與變速器B11通過后驅(qū)輸出軸5動(dòng)力連接，主架10遠(yuǎn)離前輪3一側(cè)配合設(shè)有后輪驅(qū)動(dòng)軸，后輪驅(qū)動(dòng)軸兩端端部分別安裝有后輪13，后輪驅(qū)動(dòng)軸與變速器B11通過傳動(dòng)軸12動(dòng)力配合連接。

如圖1所示，牽引主軸4一端端部固定連接于變速器A2外部中心位置，限位安裝孔位于限位橫梁7中心位置。

如圖1所示，變速器B11設(shè)置于主架10中心位置，傳動(dòng)軸12與后輪驅(qū)動(dòng)軸相互垂直，傳動(dòng)軸12與后輪驅(qū)動(dòng)軸之間安裝有動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。