本技術(shù)涉及折疊式卡丁車，特別涉及一種折疊式卡丁車。

背景技術(shù)：

1、卡丁車是微型運動汽車，它的結(jié)構(gòu)極其簡單一個車架，一臺兩沖程發(fā)動機，四個獨立車輪便構(gòu)成了卡丁車的全部，因其具有易于駕駛，安全而又刺激的特點，所以迅速風靡世界。

2、目前，公告號為cn207450124u的中國專利，公開了一種伸縮折疊式卡丁車，其中，所述伸縮折疊式卡丁車包括：底盤，所述底盤包括前車架和后車架，所述前車架和后車架通過伸縮結(jié)構(gòu)連接；方向盤安裝結(jié)構(gòu)，所述方向盤安裝結(jié)構(gòu)包括第一轉(zhuǎn)軸、第二轉(zhuǎn)軸、萬向節(jié)、方向盤旋轉(zhuǎn)軸及方向盤；所述第一轉(zhuǎn)軸安裝于所述底盤，第二轉(zhuǎn)軸的第一端鉸接于所述底盤；所述方向盤旋轉(zhuǎn)軸通過所述萬向節(jié)能活動地連接于所述第一轉(zhuǎn)軸，所述方向盤連接于所述方向盤旋轉(zhuǎn)軸，所述第二轉(zhuǎn)軸的第二端可拆卸地連接至所述方向盤旋轉(zhuǎn)軸，所述方向盤旋轉(zhuǎn)軸從所述第二轉(zhuǎn)軸第二端拆卸而與所述第二轉(zhuǎn)軸第二端分離時，所述方向盤旋轉(zhuǎn)軸能夠在工作位置和低于所述工作位置的折疊位置之間繞所述萬向節(jié)轉(zhuǎn)動。

3、而現(xiàn)有的折疊式卡丁車大多未設(shè)置加強結(jié)構(gòu)，因折疊式卡丁車的折彎處穩(wěn)定性有限，當折疊式卡丁車在長期折疊使用時，折疊式卡丁車的折疊處容易出現(xiàn)損壞情況，并且當折疊式卡丁車在行駛時，折疊式卡丁車的支架折彎處需要承受較大的力，容易使折彎處發(fā)生折斷的情況，不便于使用者使用。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型提供一種折疊式卡丁車，旨在解決現(xiàn)有的折疊式卡丁車大多未設(shè)置加強結(jié)構(gòu)，因折疊式卡丁車的折彎處穩(wěn)定性有限，當折疊式卡丁車在長期折疊使用時，折疊式卡丁車的折疊處容易出現(xiàn)損壞情況，并且當折疊式卡丁車在行駛時，折疊式卡丁車的支架折彎處需要承受較大的力，容易使折彎處發(fā)生折斷的情況，從而影響使用效果的問題。

2、本實用新型是這樣實現(xiàn)的，一種折疊式卡丁車，包括第一支架和第二支架，所述第一支架的右側(cè)栓接有折疊機構(gòu)，所述折疊機構(gòu)的右側(cè)與第二支架的左側(cè)栓接，所述第一支架的表面滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的右側(cè)設(shè)置有限位塊，所述限位塊的表面與第二支架的表面滑動連接，所述第二支架的兩側(cè)均設(shè)置有支撐塊；

3、所述折疊機構(gòu)包括連接塊、轉(zhuǎn)軸和轉(zhuǎn)塊，所述轉(zhuǎn)塊的左側(cè)與第一支架的右側(cè)栓接，所述連接塊的右側(cè)與第二支架的左側(cè)栓接，所述轉(zhuǎn)軸的表面與轉(zhuǎn)塊的內(nèi)壁焊接，所述轉(zhuǎn)軸的表面與連接塊的內(nèi)壁轉(zhuǎn)動連接。

4、為了達到固定塊位置固定的效果，作為本實用新型的一種折疊式卡丁車優(yōu)選的，所述滑動塊的右側(cè)栓接有固定塊，所述固定塊的右側(cè)與限位塊的左側(cè)栓接。

5、為了達到滑塊在第一支架內(nèi)壁滑動的效果，作為本實用新型的一種折疊式卡丁車優(yōu)選的，所述滑動塊的內(nèi)壁栓接有滑塊，所述滑塊的表面與第一支架的內(nèi)壁滑動連接，所述第一支架的內(nèi)壁開設(shè)有與滑塊配合使用的滑槽。

6、為了達到旋鈕在滑動塊內(nèi)壁轉(zhuǎn)動的效果，作為本實用新型的一種折疊式卡丁車優(yōu)選的，所述滑動塊的內(nèi)壁螺紋連接有旋鈕，所述旋鈕的前側(cè)焊接有扭塊，所述旋鈕的表面與第一支架的表面緊密接觸。

7、為了達到限位塊在第二支架表面滑動的效果，作為本實用新型的一種折疊式卡丁車優(yōu)選的，所述滑動塊的內(nèi)壁開設(shè)有與旋鈕配合使用的螺紋孔，所述限位塊的內(nèi)壁開設(shè)有與第二支架配合使用的限位槽。

8、為了達到固定桿位置固定的效果，作為本實用新型的一種折疊式卡丁車優(yōu)選的，所述第二支架的兩側(cè)均栓接有固定桿，所述固定桿遠離第二支架的一側(cè)栓接有轉(zhuǎn)板。

9、為了達到環(huán)形塊位置固定的效果，作為本實用新型的一種折疊式卡丁車優(yōu)選的，所述固定桿的表面轉(zhuǎn)動連接有環(huán)形塊，所述環(huán)形塊的頂部與支撐塊的底部栓接，所述支撐塊遠離環(huán)形塊的一側(cè)栓接有卡塊。

10、為了達到限位板位置固定的效果，作為本實用新型的一種折疊式卡丁車優(yōu)選的，所述第一支架的兩側(cè)均栓接有轉(zhuǎn)桿，所述轉(zhuǎn)桿遠離第一支架的一側(cè)栓接有限位板。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

12、該折疊式卡丁車，通過設(shè)置第一支架、第二支架、折疊機構(gòu)、滑動塊、限位塊和支撐塊，使用時通過轉(zhuǎn)塊與第一支架的位置進行固定，連接塊與第二支架的位置進行固定，便于第一支架通過轉(zhuǎn)塊和轉(zhuǎn)軸在連接塊的內(nèi)壁進行轉(zhuǎn)動，便于進行折疊的工作，在折疊時通過支撐塊進行支撐工作，避免轉(zhuǎn)塊在轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)隨意晃動的情況，當?shù)谝恢Ъ芡ㄟ^轉(zhuǎn)塊和轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動至工作位置時，通過滑動塊帶動限位塊進行滑動，使限位塊和滑動塊進行加強固定的工作，避免第一支架和第二支架在使用中出現(xiàn)穩(wěn)定性較差的情況，便于增加第一支架和第二支架的使用壽命。

技術(shù)特征：

1.一種折疊式卡丁車，包括第一支架（1）和第二支架（3），其特征在于：所述第一支架（1）的右側(cè)栓接有折疊機構(gòu)（2），所述折疊機構(gòu)（2）的右側(cè)與第二支架（3）的左側(cè)栓接，所述第一支架（1）的表面滑動連接有滑動塊（4），所述滑動塊（4）的右側(cè)設(shè)置有限位塊（5），所述限位塊（5）的表面與第二支架（3）的表面滑動連接，所述第二支架（3）的兩側(cè)均設(shè)置有支撐塊（6）；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式卡丁車，其特征在于：所述滑動塊（4）的右側(cè)栓接有固定塊（7），所述固定塊（7）的右側(cè)與限位塊（5）的左側(cè)栓接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式卡丁車，其特征在于：所述滑動塊（4）的內(nèi)壁栓接有滑塊（8），所述滑塊（8）的表面與第一支架（1）的內(nèi)壁滑動連接，所述第一支架（1）的內(nèi)壁開設(shè)有與滑塊（8）配合使用的滑槽（9）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式卡丁車，其特征在于：所述滑動塊（4）的內(nèi)壁螺紋連接有旋鈕（10），所述旋鈕（10）的前側(cè)焊接有扭塊（11），所述旋鈕（10）的表面與第一支架（1）的表面緊密接觸。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊式卡丁車，其特征在于：所述滑動塊（4）的內(nèi)壁開設(shè)有與旋鈕（10）配合使用的螺紋孔（12），所述限位塊（5）的內(nèi)壁開設(shè)有與第二支架（3）配合使用的限位槽（13）。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式卡丁車，其特征在于：所述第二支架（3）的兩側(cè)均栓接有固定桿（14），所述固定桿（14）遠離第二支架（3）的一側(cè)栓接有轉(zhuǎn)板（15）。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種折疊式卡丁車，其特征在于：所述固定桿（14）的表面轉(zhuǎn)動連接有環(huán)形塊（16），所述環(huán)形塊（16）的頂部與支撐塊（6）的底部栓接，所述支撐塊（6）遠離環(huán)形塊（16）的一側(cè)栓接有卡塊（17）。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式卡丁車，其特征在于：所述第一支架（1）的兩側(cè)均栓接有轉(zhuǎn)桿（18），所述轉(zhuǎn)桿（18）遠離第一支架（1）的一側(cè)栓接有限位板（19）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種折疊式卡丁車，屬于折疊式卡丁車技術(shù)領(lǐng)域，其技術(shù)方案要點包括第一支架和第二支架，所述第一支架的右側(cè)栓接有折疊機構(gòu)，所述折疊機構(gòu)的右側(cè)與第二支架的左側(cè)栓接，所述第一支架的表面滑動連接有滑動塊，所述滑動塊的右側(cè)設(shè)置有限位塊，所述限位塊的表面與第二支架的表面滑動連接，解決了現(xiàn)有的折疊式卡丁車大多未設(shè)置加強結(jié)構(gòu)，因折疊式卡丁車的折彎處穩(wěn)定性有限，當折疊式卡丁車在長期折疊使用時，折疊式卡丁車的折疊處容易出現(xiàn)損壞情況，并且當折疊式卡丁車在行駛時，折疊式卡丁車的支架折彎處需要承受較大的力，容易使折彎處發(fā)生折斷的情況，從而影響使用效果的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：李群文,柯東星
受保護的技術(shù)使用者：上海雷特恩電子科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231115
技術(shù)公布日：2024/9/19