本技術(shù)涉及一種減少履帶沖擊變形的履帶輪結(jié)構(gòu)，適用于森林防火和森林撫育領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

1、森林內(nèi)部地面崎嶇不平，深溝、陡坡隨處可見，這給林區(qū)履帶車行走作業(yè)造成了很大的困難，為了提高履帶車通過性，通常將履帶底盤前方漲緊輪提高一定距離，使履帶與地面形成一定夾角，此夾角處履帶懸空，越障時(shí)懸空處履帶受到?jīng)_擊，極易變形，進(jìn)而造成履帶內(nèi)部損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種減少履帶沖擊變形的履帶輪結(jié)構(gòu)，降低履帶越障時(shí)受到的沖擊變形，提高履帶使用壽命。

2、為了達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：

3、一種減少履帶沖擊變形的履帶輪結(jié)構(gòu)，包含框架、支重輪、漲緊輪、驅(qū)動(dòng)輪、托帶輪和履帶，其特征在于：還包括兩輔助輪，兩所述輔助輪對(duì)稱布置在漲緊輪的兩側(cè)并位于第一支重輪的前方，該漲緊輪的底部高于第一支重輪的底部，漲緊輪與第一支重輪的下切線與水平面形成10-30度的夾角；輔助輪下表面貼靠在履帶內(nèi)壁上，輔助輪兩側(cè)安裝在框架上；

4、優(yōu)選地，所述輔助輪包含輪體、軸承、輪軸、卡簧、端蓋組成，軸承安裝在輪體內(nèi)部，兩端通過輪體以及端蓋定位，輪軸穿過軸承，兩端通過卡簧定位，所述輪軸一端安裝在框架的側(cè)壁上，另一端安裝在輔助輪安裝架上。

5、優(yōu)選地，所述輪軸兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，該輪軸通過螺栓固定在框架的側(cè)壁和輔助輪安裝架上。

6、本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新可在履帶越障時(shí)有效保護(hù)懸空處履帶免受沖擊，進(jìn)而降低履帶內(nèi)部損傷。

技術(shù)特征：

1.一種減少履帶沖擊變形的履帶輪結(jié)構(gòu)，包含框架、支重輪、漲緊輪、驅(qū)動(dòng)輪、托帶輪和履帶，其特征在于：還包括兩輔助輪，兩所述輔助輪對(duì)稱布置在漲緊輪的兩側(cè)并位于第一支重輪的前方，該漲緊輪的底部高于第一支重輪的底部，漲緊輪與第一支重輪的下切線與水平面形成10-30度的夾角；輔助輪下表面貼靠在履帶內(nèi)壁上，輔助輪兩側(cè)安裝在框架上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減少履帶沖擊變形的履帶輪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輔助輪包含輪體、軸承、輪軸、卡簧、端蓋組成，軸承安裝在輪體內(nèi)部，兩端通過輪體以及端蓋定位，輪軸穿過軸承，兩端通過卡簧定位，所述輪軸的一端安裝在框架的側(cè)壁上，另一端安裝在輔助輪安裝架上。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減少履帶沖擊變形的履帶輪結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述輪軸兩端設(shè)有內(nèi)螺紋，該輪軸通過螺栓固定在框架的側(cè)壁和輔助輪安裝架上。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種減少履帶沖擊變形的履帶輪結(jié)構(gòu)，包含框架、支重輪、漲緊輪、驅(qū)動(dòng)輪、托帶輪和履帶，其特征在于：還包括兩輔助輪，兩所述輔助輪對(duì)稱布置在漲緊輪的兩側(cè)并位于第一支重輪的前方，該漲緊輪的底部高于第一支重輪的底部，漲緊輪與第一支重輪的下切線與水平面形成10?30度的夾角；輔助輪下表面貼靠在履帶內(nèi)壁上，輔助輪兩側(cè)安裝在框架上。本技術(shù)可在履帶越障時(shí)有效保護(hù)懸空處履帶免受沖擊，進(jìn)而降低履帶內(nèi)部損傷。

技術(shù)研發(fā)人員：董玉強(qiáng),閆海川,肖伊莎,吳林峰
受保護(hù)的技術(shù)使用者：綠友機(jī)械集團(tuán)股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240227
技術(shù)公布日：2024/11/14