本技術(shù)屬于汽車方向盤套，具體涉及一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件。

背景技術(shù)：

1、隨著國內(nèi)新能源汽車普及程度越來越高，更新速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過燃油汽車，造車新勢力更是以智能駕駛作為突破方向，成功逆襲了國外傳統(tǒng)造車勢力，尤其以鴻蒙智行的無圖nca全國開放，讓人們開車的方式自動駕駛成為現(xiàn)實(shí)，國家交通部也相應(yīng)出臺了l3、l4級自動駕駛的法律法規(guī)；

2、但是根據(jù)國家交通法規(guī)的要求，現(xiàn)在技術(shù)的智能駕駛是需要駕駛員的手在方向盤上，在長時間使用時，不但懸放非常不便捷，影響使用舒適性，而且也會妨礙車輛的正常自動駕駛，在車輛退出自動駕駛時，駕駛員不能有效且快速的接管方向盤，從而一定程度上會影響其使用便捷性和使用平穩(wěn)性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供結(jié)構(gòu)設(shè)置合理且有利于提高合用舒適性的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件。

2、實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，包括方向盤結(jié)構(gòu)，所述方向盤結(jié)構(gòu)的頂面設(shè)置有滑軌安裝槽；

3、所述滑軌安裝槽內(nèi)固定有滑軌體；

4、所述滑軌體上設(shè)置有用于放置手掌的滑鼠體；

5、所述滑鼠體滑動設(shè)置在所述滑軌體上。

6、進(jìn)一步優(yōu)選為：所述滑軌體的頂面開設(shè)有導(dǎo)向滑槽；

7、所述滑鼠體的底面設(shè)置有與所述導(dǎo)向滑槽相配合的導(dǎo)向軸承組；

8、所述導(dǎo)向軸承組可滑動設(shè)置在所述導(dǎo)向滑槽內(nèi)。

9、進(jìn)一步優(yōu)選為：所述導(dǎo)向滑槽的截面為t形。

10、進(jìn)一步優(yōu)選為：所述導(dǎo)向滑槽的數(shù)量為一個，所述導(dǎo)向軸承組的數(shù)量為一個。

11、進(jìn)一步優(yōu)選為：所述導(dǎo)向滑槽的數(shù)量為相平行的兩個，所述導(dǎo)向軸承組的數(shù)量為兩個，且兩個導(dǎo)向軸承組分別設(shè)置在兩個導(dǎo)向滑槽內(nèi)。

12、進(jìn)一步優(yōu)選為：所述滑軌體為金屬滑軌。

13、進(jìn)一步優(yōu)選為：所述方向盤結(jié)構(gòu)為圓形套體或d形套體。

14、進(jìn)一步優(yōu)選為：所述滑鼠體為平面板體或弧形板體。

15、進(jìn)一步優(yōu)選為：所述方向盤結(jié)構(gòu)為方向盤本體。

16、進(jìn)一步優(yōu)選為：所述方向盤結(jié)構(gòu)為方向盤套體。

17、進(jìn)一步優(yōu)選為：所述方向盤套體為熱塑膠皮套或碳纖維結(jié)構(gòu)體；

18、所述滑軌體粘接在方向盤結(jié)構(gòu)上為一整體。

19、進(jìn)一步優(yōu)選為：所述滑軌體的頂面設(shè)置有導(dǎo)向軌道凸起；

20、所述滑鼠體的底面設(shè)置有與所述導(dǎo)向軌道凸起相配合的滑動凹槽。

21、本實(shí)用新型具有積極的效果：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，其在方向盤結(jié)構(gòu)上設(shè)置滑軌體，并且在滑軌體頂面設(shè)置有滑鼠體，并且滑鼠體通過導(dǎo)向軸承組設(shè)置在導(dǎo)向滑槽內(nèi)，從而滑鼠體可以在方向盤結(jié)構(gòu)上滑動，在自動駕駛時，人的手掌放置在滑鼠體上，使人手不需要懸放使用，不但滿足國家交通法規(guī)的要求，而且有利于提高使用舒適度，同時通過滑鼠體也不會影響方向盤在自動駕駛時的正常動作，而且在車輛退出自動駕駛時駕駛員可以快速接管方向盤，提高了使用舒適性和使用安全可靠性，適用性強(qiáng)且實(shí)用性好。

技術(shù)特征：

1.一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，包括方向盤結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述方向盤結(jié)構(gòu)的頂面設(shè)置有滑軌安裝槽；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，其特征在于：所述滑軌體的頂面開設(shè)有導(dǎo)向滑槽；

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，其特征在于：所述導(dǎo)向滑槽的截面為t形。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，其特征在于：所述導(dǎo)向滑槽的數(shù)量為一個，所述導(dǎo)向軸承組的數(shù)量為一個。

5.根據(jù)權(quán)利要求2或權(quán)利要求3所述的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，其特征在于：所述導(dǎo)向滑槽的數(shù)量為相平行的兩個，所述導(dǎo)向軸承組的數(shù)量為兩個，且兩個導(dǎo)向軸承組分別設(shè)置在兩個導(dǎo)向滑槽內(nèi)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，其特征在于：所述滑軌體為金屬滑軌。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，其特征在于：所述方向盤結(jié)構(gòu)為圓形套體或d形套體。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，其特征在于：所述滑鼠體為平面板體或弧形板體。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，其特征在于：所述方向盤結(jié)構(gòu)為方向盤本體。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，其特征在于：所述方向盤結(jié)構(gòu)為方向盤套體。

11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，其特征在于：所述方向盤套體為熱塑膠皮套或碳纖維結(jié)構(gòu)體；

12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，其特征在于：所述滑軌體的頂面設(shè)置有導(dǎo)向軌道凸起；

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種輔助智駕出行的智能滑軌方向盤套件，包括方向盤結(jié)構(gòu)，所述方向盤結(jié)構(gòu)的頂面設(shè)置有滑軌安裝槽；所述滑軌安裝槽內(nèi)固定有滑軌體；所述滑軌體上設(shè)置有用于放置手掌的滑鼠體；所述滑鼠體滑動設(shè)置在所述滑軌體上。本技術(shù)的結(jié)構(gòu)設(shè)置合理，其在方向盤結(jié)構(gòu)上設(shè)置滑軌體，并且在滑軌體頂面設(shè)置有滑鼠體，并且滑鼠體通過導(dǎo)向軸承組設(shè)置在導(dǎo)向滑槽內(nèi)，在自動駕駛時，人的手掌放置在滑鼠體上，使人手不需要懸放使用，不但滿足國家交通法規(guī)的要求，有利于提高使用舒適度，通過滑鼠體也不會影響方向盤在自動駕駛時的正常動作，在車輛退出自動駕駛時駕駛員可以快速接管方向盤，提高了使用舒適性和使用安全可靠性，適用性強(qiáng)且實(shí)用性好。

技術(shù)研發(fā)人員：曾鶴鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：曾鶴鋒
技術(shù)研發(fā)日：20240315
技術(shù)公布日：2024/9/17