本技術(shù)屬于砝碼搬運(yùn)車，具體涉及一種裝配式砝碼搬運(yùn)車。

背景技術(shù)：

1、在電梯檢驗(yàn)中，需要用砝碼測(cè)試電梯的平衡系數(shù)和以及滿載超載工況下電梯的安全性能。

2、中國(guó)專利申請(qǐng)?zhí)枮?02122807313.6公開(kāi)了一種砝碼搬運(yùn)車，所述砝碼搬運(yùn)車包括有：收容結(jié)構(gòu)及移動(dòng)結(jié)構(gòu)；收容結(jié)構(gòu)與移動(dòng)結(jié)構(gòu)可拆卸連接；收容框包括有四立柱及四伸縮架；收容結(jié)構(gòu)包括有收容框、底板、承載板、固定板及拉桿；可以將沉重的砝碼搬運(yùn)至具有電梯內(nèi)，實(shí)現(xiàn)砝碼的快速搬運(yùn)；可以根據(jù)砝碼的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)收容框的長(zhǎng)度和寬度；并可實(shí)現(xiàn)收容結(jié)構(gòu)與移動(dòng)結(jié)構(gòu)的拆卸，節(jié)省了放置的空間；同時(shí)節(jié)省了人力。

3、上述公開(kāi)的專利雖然實(shí)現(xiàn)了對(duì)于砝碼搬運(yùn)車的使用，但是其設(shè)置的砝碼搬運(yùn)車整體拆裝難度較大，當(dāng)設(shè)備使用完畢后，占用空間較大，收納起來(lái)不方便，同時(shí)在使用時(shí)組裝起來(lái)不方便，增加了組裝過(guò)程的人工成本；其設(shè)置的砝碼搬運(yùn)車?yán)瓧U位置不方便進(jìn)行調(diào)節(jié)，整體使用效果不佳。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。本實(shí)用新型提供了一種裝配式砝碼搬運(yùn)車，具有便于對(duì)裝置進(jìn)行組裝以及便于對(duì)拉桿的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)的特點(diǎn)。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種裝配式砝碼搬運(yùn)車，包括底板，所述底板的下端安裝有安裝座，安裝座的側(cè)邊安裝有滑輪，底板的上端側(cè)邊安裝有側(cè)板，側(cè)板的上端安裝有拉桿高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，底板的上端安裝有收容框組裝機(jī)構(gòu)。

3、優(yōu)選的，所述收容框組裝機(jī)構(gòu)包括拼接桿、插銷一、插孔一、連接桿一和連接桿二，底板的上端安裝有多組拼接桿，多組拼接桿的上端安裝有另一組拼接桿，另一組拼接桿的下端安裝有插銷一，其中一組拼接桿的上端開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)插銷一的插孔一，底板的上端開(kāi)設(shè)有多組對(duì)應(yīng)插銷一的插孔一。

4、優(yōu)選的，所述收容框組裝機(jī)構(gòu)還包括插孔二和插銷二，連接桿一的兩端安裝有插銷二，拼接桿的側(cè)邊開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)插銷二的插孔二。

5、優(yōu)選的，所述收容框組裝機(jī)構(gòu)還包括插孔三和插銷三，連接桿二的兩端安裝有插孔三，拼接桿的側(cè)邊開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)插孔三的插銷三。

6、優(yōu)選的，所述拉桿高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺孔、搭接板、螺紋孔、螺紋桿、拉把、連接塊和螺栓，側(cè)板的側(cè)邊下端安裝有搭接板，搭接板與底板之間通過(guò)螺栓固定連接，底板的上端開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)螺栓的螺孔，側(cè)板的上端一側(cè)螺紋連接設(shè)置有螺紋桿，側(cè)板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)螺紋桿的螺紋孔，螺紋桿的上端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接安裝有連接塊，連接塊的側(cè)邊安裝有拉把。

7、優(yōu)選的，所述連接塊的下端另一側(cè)安裝有滑桿，側(cè)板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)滑桿的通孔并與之滑動(dòng)連接。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、1、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置了收容框組裝機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可以便于對(duì)收容框進(jìn)行組裝，以便其能夠放置不同數(shù)量和重量的砝碼，以便進(jìn)行后續(xù)的電梯檢測(cè)工作，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)可以方便對(duì)搬運(yùn)車進(jìn)行拆卸，以便在使用完畢后可以對(duì)其進(jìn)行收納工作。

10、2、本實(shí)用新型通過(guò)設(shè)置了拉桿高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可以方便對(duì)拉桿的安裝高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，第一可以方便不同身高的人員對(duì)搬運(yùn)車進(jìn)行使用，第二也方便針對(duì)儲(chǔ)放空間對(duì)拉桿的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其能夠方便收納。

技術(shù)特征：

1.一種裝配式砝碼搬運(yùn)車，包括底板，其特征在于：所述底板的下端安裝有安裝座，安裝座的側(cè)邊安裝有滑輪，底板的上端側(cè)邊安裝有側(cè)板，側(cè)板的上端安裝有拉桿高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，底板的上端安裝有收容框組裝機(jī)構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式砝碼搬運(yùn)車，其特征在于：所述收容框組裝機(jī)構(gòu)包括拼接桿、插銷一、插孔一、連接桿一和連接桿二，底板的上端安裝有多組拼接桿，多組拼接桿的上端安裝有另一組拼接桿，另一組拼接桿的下端安裝有插銷一，其中一組拼接桿的上端開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)插銷一的插孔一，底板的上端開(kāi)設(shè)有多組對(duì)應(yīng)插銷一的插孔一。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝配式砝碼搬運(yùn)車，其特征在于：所述收容框組裝機(jī)構(gòu)還包括插孔二和插銷二，連接桿一的兩端安裝有插銷二，拼接桿的側(cè)邊開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)插銷二的插孔二。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種裝配式砝碼搬運(yùn)車，其特征在于：所述收容框組裝機(jī)構(gòu)還包括插孔三和插銷三，連接桿二的兩端安裝有插孔三，拼接桿的側(cè)邊開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)插孔三的插銷三。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝配式砝碼搬運(yùn)車，其特征在于：所述拉桿高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括螺孔、搭接板、螺紋孔、螺紋桿、拉把、連接塊和螺栓，側(cè)板的側(cè)邊下端安裝有搭接板，搭接板與底板之間通過(guò)螺栓固定連接，底板的上端開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)螺栓的螺孔，側(cè)板的上端一側(cè)螺紋連接設(shè)置有螺紋桿，側(cè)板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)螺紋桿的螺紋孔，螺紋桿的上端通過(guò)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)連接安裝有連接塊，連接塊的側(cè)邊安裝有拉把。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種裝配式砝碼搬運(yùn)車，其特征在于：所述連接塊的下端另一側(cè)安裝有滑桿，側(cè)板的內(nèi)部開(kāi)設(shè)有對(duì)應(yīng)滑桿的通孔并與之滑動(dòng)連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開(kāi)了一種裝配式砝碼搬運(yùn)車，屬于砝碼搬運(yùn)車技術(shù)領(lǐng)域，包括底板，所述底板的下端安裝有安裝座，安裝座的側(cè)邊安裝有滑輪，底板的上端側(cè)邊安裝有側(cè)板，側(cè)板的上端安裝有拉桿高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，本技術(shù)通過(guò)設(shè)置了收容框組裝機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可以便于對(duì)收容框進(jìn)行組裝，以便其能夠放置不同數(shù)量和重量的砝碼，以便進(jìn)行后續(xù)的電梯檢測(cè)工作，同時(shí)，該結(jié)構(gòu)可以方便對(duì)搬運(yùn)車進(jìn)行拆卸，以便在使用完畢后可以對(duì)其進(jìn)行收納工作，本技術(shù)通過(guò)設(shè)置了拉桿高度調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，該機(jī)構(gòu)可以方便對(duì)拉桿的安裝高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，第一可以方便不同身高的人員對(duì)搬運(yùn)車進(jìn)行使用，第二也方便針對(duì)儲(chǔ)放空間對(duì)拉桿的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)，使其能夠方便收納。

技術(shù)研發(fā)人員：謝建雄
受保護(hù)的技術(shù)使用者：謝建雄
技術(shù)研發(fā)日：20240222
技術(shù)公布日：2024/9/17