本技術實施例涉及電動車配件，具體涉及一種電動車遮護裝置的可拆卸連接機構(gòu)、支撐機構(gòu)和遮護裝置。

背景技術：

1、本部分向讀者介紹可能與本實用新型實施例的各個方面相關的背景技術，相信能夠向讀者提供有用的背景信息，從而有助于讀者更好地理解本實用新型實施例的各個方面。因此，可以理解，本部分的說明是用于上述目的，而并非構(gòu)成對現(xiàn)有技術的承認。

2、電動車是目前使用最為廣泛的交通工具之一，因其體積小、靈活性好、環(huán)保等特點被廣大群眾喜愛。但隨著人們生活水平的提高，普通電動車的舒適性卻不能滿足人們?nèi)找嬖鲩L的需求。電動車在行駛過程中會產(chǎn)生風吹向行駛員，但由于電動車缺乏類似汽車的外護殼體，因此不具備擋風遮陽的功能。在寒冷的冬季，拂面吹過的風溫度極低，容易使人感冒；在炎熱的夏季時，直射的太陽光照射在人體上十分炎熱，并且，炎熱的氣流也極易讓人感到不適。陰雨綿綿的雨天，揚塵飛沙的惡劣天氣，人們騎電動車出行就極為不便。

3、目前，在夏季或雨天的情況下，基本上是單手打雨傘或穿雨衣騎行；也有少數(shù)使用者在車把上安裝晴雨傘支架，然后將晴雨傘固定在支架上。二是這種結(jié)構(gòu)只有一個固定點，穩(wěn)定性受到較大的影響；三是這種結(jié)構(gòu)強度較低，雨天風大時不易掌握，騎車的穩(wěn)定性很差，容易發(fā)生交通事故；四是這種結(jié)構(gòu)只能遮擋到人體肩部以上的部位，頂著風雨行駛時騎車人的下半身還是會被雨淋濕。

4、電動車雨篷，有效地解決了上述問題，市面上的電動車擋雨棚種類繁多?，F(xiàn)有技術中電動車雨棚的連接臂是套設在前擋架上的，在組裝和拆卸時需要將連接臂從前擋架的頂端套設或取下，當不需要使用時，需要將擋雨棚與電動車全部拆卸，而再次使用時需要再次安裝，不能達到隨用隨裝，拆卸方便的程度。導致使用不方便，并且安裝比較麻煩，影響使用的靈活性的問題，操作不方便。

技術實現(xiàn)思路

1、要解決的技術問題是如何提供一種電動車遮護裝置的可拆卸連接機構(gòu)、支撐機構(gòu)和遮護裝置。

2、針對現(xiàn)有技術中的缺陷，本實用新型實施例提供電動車遮護裝置的可拆卸連接機構(gòu)、支撐機構(gòu)和遮護裝置，可以有效實匹配使用不同的車型。

3、第一方面，本實用新型實施例提供了一種電動車遮護裝置的可拆卸連接機構(gòu)，包括：

4、包括：

5、第一連接臂和與之可拆卸連接的第二連接臂；

6、所述第一連接臂的第一端是自由端，所述第一連接臂的第二端與電動車固定連接；

7、所述第二連接臂的第一端是自由端，所述第二連接臂的第一端與所述第一連接臂的第一端可拆卸連接；

8、電動車遮護裝置的支撐架與所述第二連接臂的第二端連接。

9、本說明書所述的可拆卸連接機構(gòu)提供的另一些實施例中，

10、所述第二連接臂的第一端設置有壓緊鎖定機構(gòu)；

11、所述第一連接臂的第一端上設置與所述壓緊鎖定機構(gòu)相匹配的插接豁口；

12、所述插接豁口插接在所述壓緊鎖定機構(gòu)上，所述壓緊鎖定機構(gòu)鎖定所述插接豁口，以使所述第一連接臂與第二連接臂固接。

13、本說明書所述的可拆卸連接機構(gòu)提供的另一些實施例中，

14、所述壓緊鎖定機構(gòu)包括頭部和螺柱；

15、所述第二連接臂的第一端上設置有與所述螺柱相匹配的內(nèi)螺紋；

16、所述壓緊鎖定機構(gòu)緊固后所述頭部壓緊所述插接豁口在所述第二連接臂的第一端。

17、本說明書所述的可拆卸連接機構(gòu)提供的另一些實施例中，

18、所述第一連接臂的第一端設置有壓緊鎖定機構(gòu)；

19、所述第二連接臂的第一端上設置與所述壓緊鎖定機構(gòu)相匹配的插接豁口；

20、所述插接豁口插接在所述壓緊鎖定機構(gòu)上，所述壓緊鎖定機構(gòu)鎖定所述插接豁口，以使所述第一連接臂與第二連接臂固接。

21、本說明書所述的可拆卸連接機構(gòu)提供的另一些實施例中，

22、所述壓緊鎖定機構(gòu)包括頭部和螺柱；

23、所述第一連接臂的第一端上設置有與所述螺柱相匹配的內(nèi)螺紋；

24、所述壓緊鎖定機構(gòu)緊固后所述頭部壓緊所述插接豁口在所述第一連接臂的第一端。

25、本說明書所述的可拆卸連接機構(gòu)提供的另一些實施例中，

26、所述第一連接臂的第二端固定在電動車的后視鏡上。

27、本說明書所述的可拆卸連接機構(gòu)提供的另一些實施例中，

28、所述第一連接臂的第二端通過卡箍固定在車把上。

29、第二方面，一種電動車遮護裝置的支撐機構(gòu)，包括：

30、前擋風機構(gòu)和頂棚支架，所述頂棚支架設置在電動車上方；

31、所述前擋風機構(gòu)的支撐架的底部通過可拆卸連接機構(gòu)與電動車固定連接，所述前擋風機構(gòu)用以將所述頂棚支架的前部支撐至預定高度；

32、所述頂棚支架的前端與所述前擋風機構(gòu)的頂部連接；所述頂棚支架在電動車縱向方向上伸展支撐；

33、所述可拆卸連接機構(gòu)是上述的可拆卸連接機構(gòu)。

34、第三方面，本使用新型實施例還提供一種電動車遮護裝置，包括支撐機構(gòu)和設置在所述支撐機構(gòu)上的遮護雨棚，所述支撐機構(gòu)是上述的支撐機構(gòu)。

35、由上述技術方案可知，本實用新型實施例提供的電動車遮護裝置的可拆卸連接機構(gòu)、支撐機構(gòu)和遮護裝置，通過可拆卸連接機構(gòu)，實現(xiàn)用戶在不使用電動車遮護裝置時可以快速拆卸，在需要安裝時快速裝配，達到隨用隨裝，拆卸方便的需求。

技術特征：

1.一種電動車遮護裝置的可拆卸連接機構(gòu)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權利要求1所述的可拆卸連接機構(gòu)，其特征在于，所述第二連接臂的第一端設置有壓緊鎖定機構(gòu)；

3.根據(jù)權利要求2所述的可拆卸連接機構(gòu)，其特征在于，所述壓緊鎖定機構(gòu)包括頭部和螺柱；

4.根據(jù)權利要求1所述的可拆卸連接機構(gòu)，其特征在于，所述第一連接臂的第一端設置有壓緊鎖定機構(gòu)；

5.根據(jù)權利要求2所述的可拆卸連接機構(gòu)，其特征在于，所述壓緊鎖定機構(gòu)包括頭部和螺柱；

6.根據(jù)權利要求1所述的可拆卸連接機構(gòu)，其特征在于，所述第一連接臂的第二端固定在電動車的后視鏡上。

7.根據(jù)權利要求1所述的可拆卸連接機構(gòu)，其特征在于，所述第一連接臂的第二端通過卡箍固定在車把上。

8.一種電動車遮護裝置的支撐機構(gòu)，其特征在于，包括：

9.一種電動車遮護裝置，其特征在于：包括支撐機構(gòu)和設置在所述支撐機構(gòu)上的遮護雨棚，所述支撐機構(gòu)是權利要求8所述的支撐機構(gòu)。

技術總結(jié)
本技術實施例涉及一種電動車遮護裝置的可拆卸連接機構(gòu)、支撐機構(gòu)和遮護裝置，其中該一種電動車遮護裝置的可拆卸連接機構(gòu)，包括：第一連接臂和與之可拆卸連接的第二連接臂；所述第一連接臂的第一端是自由端，所述第一連接臂的第二端與電動車固定連接；所述第二連接臂的第一端是自由端，所述第二連接臂的第一端與所述第一連接臂的第一端可拆卸連接；電動車遮護裝置的支撐架與所述第二連接臂的第二端連接。本技術實施例通過可拆卸連接機構(gòu)，實現(xiàn)用戶在不使用電動車遮護裝置時可以快速拆卸，在需要安裝時快速裝配，達到隨用隨裝，拆卸方便的需求。

技術研發(fā)人員：包良軍
受保護的技術使用者：四川鄰水縣名嬋科技有限公司
技術研發(fā)日：20240507
技術公布日：2024/12/5