專利名稱：新穎內(nèi)變速自行車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種代步的交通工具，尤其是裝有一種新穎內(nèi)變速裝置的自行車。
目前，市場上流行的自行車變速裝置，都是依靠改變機械傳動的方法來改變自行車的速度和動力。這些變速裝置大致分為二種，一種是依靠齒輪嚙合，改變傳動比；另一種，也就是市場上出售的最常見的是，由驅(qū)動軸上安置大小鏈輪和并列安裝在輪軸上數(shù)個直徑不同的從動鏈輪構(gòu)成多輪式變速機構(gòu)。用齒輪嚙合而成的變速自行車，容易損壞，使用壽命短，維修也極為困難。多輪式變速機構(gòu)，變速時鏈條需從一個鏈輪移到另一個鏈輪，移動時摩擦力大，變速很不方便，而且鏈輪都裸露在外，容易沾上灰塵，影響使用壽命和傳動效率。
本實用新型的任務(wù)是提供一種變速靈敏方便、結(jié)構(gòu)簡單、裝配容易、變速效果好的新穎內(nèi)變速自行車。
本實用新型所述的新穎內(nèi)變速自行車，是由車把、前叉、車架、前、后輪、變速傳動裝置組成。該變速傳動裝置的中軸上裝有大小不同的主動齒輪，它們分別與被動軸上并列安裝的直徑不同的從動齒輪組成不同傳動比的鏈條傳動機構(gòu)，在被動軸上與從動齒輪并列安裝一個可沿被動軸左右滑動，并能帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動的離合器。
在變速傳動裝置的離合器上端面的二外側(cè)有凸頭，它們可與被動軸上的從動齒輪上的端齒凹槽相扣合。當(dāng)凸頭與左邊從動齒輪端齒凹槽扣合時，離合器帶動左邊的從動齒輪轉(zhuǎn)動，把離合器向右撥動，凸頭與右邊從動齒輪端齒凹槽相扣合時，就帶動右邊的從動齒輪轉(zhuǎn)動。
為了撥動離合器左右滑動，可在離合器上固定一個撥叉。
可以把主動軸的幾個齒輪，除要帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動的一只主動齒輪外，其余均可加工成一個齒輪組整體，以節(jié)約成本，簡化結(jié)構(gòu)。
在被動軸上由主動齒輪帶動的從動齒輪是一只帶有棘輪的齒輪，在中軸與齒輪組之間裝有一個棘輪。
本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，變速器可以裝上一個外殼，與后輪軸連接的鏈條齒輪系統(tǒng)可以裝一個全鏈罩，改變了變速自行車鏈輪裸露在外的現(xiàn)狀。而且本實用新型變速效果顯著，不僅離合器可變化一種或二種速度，原齒輪得一種速度，所以這種新穎內(nèi)變速自行車可以變化二種或三種速度。另外，只要改變配對的齒輪數(shù)即可獲得更多的速度。
附圖是本實用新型的一種實施例，
以下結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步描述。


圖1是本實用新型中變速傳動裝置的剖視圖圖2是本實用新型中變速傳動裝置的A－A局部剖視圖。
圖3是本實用新型中變速傳動裝置的B－B局部剖視圖。
附圖是一種可改變?nèi)N速度的自行車變速裝置。在帶有踏腳(1)的中軸(2)上裝有一個主動齒輪(4)，及主動齒輪(5)、(13)、(14)，主動齒輪(5)、(13)、(14)加工成一個整體的齒輪組，該齒輪組與中軸(2)之間裝有一只棘輪(3)(見圖3)。被動軸(6)上裝有一個帶棘輪(7)的從動齒輪(8)和從動齒輪(9)、(12)，在從動齒輪(9)和從動齒輪(12)之間裝有一個離合器(10)，它與被動軸(6)用平鍵(11)連接。離合器(10)上端面的二外側(cè)有凸頭，這些凸頭可分別與從動齒輪(9)或從動齒輪(12)端面凹槽相扣合，在離合器(10)中部固定一個撥叉(16)。中軸(2)上的主動齒輪分別與被動軸上從動齒輪用鏈條連接，主動齒輪(13)與后輪軸上齒輪用鏈條連接。本實施例中各組齒輪的傳動比為Z4Z8＝12，Z9Z5＝11.25，Z12Z14＝10.7，Z13后軸齒輪＝12。變速器部分外部用殼體(15)封閉，主動齒輪(12)與后輪軸齒輪裝上全鏈罩。使用時，如果用通常速度騎行，撥叉(16)把離合器(8)撥在中間位置，踏腳(1)帶動中軸(2)轉(zhuǎn)動，使齒輪(4)和齒輪(13)都隨中軸轉(zhuǎn)動，由鏈條帶動后輪軸轉(zhuǎn)動，自行車前進(jìn)。如果需中速用撥叉(16)把離合器(10)向左撥，使離合器(10)左邊凸頭與從動齒輪(9)的端齒凹槽相扣合，踏腳(1)轉(zhuǎn)動帶動主動齒輪(4)和從動齒輪(8)轉(zhuǎn)動，從而使從動齒輪(8)帶動被動軸。由于離合器(10)隨被動軸轉(zhuǎn)動，因而離合器(10)帶動從動齒輪(9)和主動齒輪(5)轉(zhuǎn)動，從而使主動齒輪(13)帶動后輪軸轉(zhuǎn)動，自行車中速前進(jìn)。如果需快速，用撥叉(16)把離合器(10)向右撥，使離合器(10)右邊凸頭與從動齒輪(12)的端齒凹槽相扣合，同理，隨著踏腳(1)轉(zhuǎn)動，離合器(10)帶動從動齒輪(12)和主動齒輪(14)轉(zhuǎn)動，從而使主動齒輪(13)帶動后輪軸轉(zhuǎn)動，自行車快速前進(jìn)。
如果只需變化二種速度，可在中軸和被動軸省略一組鏈條傳動機構(gòu)就能達(dá)到變速目的。
權(quán)利要求1.一種由車把、前叉、車架、前、后輪、變速傳動裝置組成的新穎內(nèi)變速自行車，其特征在于該變速傳動裝置的中軸(2)上裝有大小不同的主動齒輪，它們分別與被動軸(6)上并列安裝的直徑不同的從動齒輪組成不同傳動比的鏈條傳動機構(gòu)，在被動軸(6)上與從動齒輪并列安裝一個可沿被動軸(6)左右滑動并能帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動的離合器(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新穎內(nèi)變速自行車，其特征在于所述變速傳動裝置中的離合器(10)的上端面二外側(cè)有凸頭，可與被動軸(6)上的從動齒輪上的端齒凹槽相配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新穎內(nèi)變速自行車，其特征在于所述離合器上固定一個撥叉(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1.2.3所述的新穎內(nèi)變速自行車，其特征在于安裝中軸上除帶動從動齒輪(8)轉(zhuǎn)動的主動齒輪(4)外，其余主動齒輪可以加工成一個齒輪組整體。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的新穎內(nèi)變速自行車，其特征在于在被動軸(6)上的從動齒輪(8)是一個帶有棘輪(7)的齒輪，在中軸(2)和齒輪組整體間裝有一個棘輪(3)。
專利摘要本實用新型涉及一種代步的交通工具，尤其是一種裝有新穎內(nèi)變速裝置的自行車。它由車把、前叉、車架、前后輪及變速傳動裝置組成。在變速傳動裝置的中軸上裝有大小不同的主動齒輪，它們分別與被動軸上并列安裝的直徑不同的從動齒輪組成不同傳動比的鏈條傳動機構(gòu)，在被動軸上安裝一個可沿軸左右滑動并能帶動從動齒輪轉(zhuǎn)動的離合器。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，變速效果顯著，改變了變速自行車鏈條輪裸露在外的現(xiàn)狀。
文檔編號B62M9/04GK2120077SQ9123286
公開日1992年10月28日 申請日期1991年12月22日 優(yōu)先權(quán)日1991年12月22日
發(fā)明者董紹國 申請人:董紹國