專利名稱：駕駛員訓練專用車的封閉車廂的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及駕駛員訓練專用車的部分設施。
目前，國內大都采用解放牌大貨車做為駕駛員教學用車，沒有車篷和取暖設施，在實習過程中，學員們得乘坐在后部露天車廂中，一年四季承受風吹雨淋，炎熱的夏季和寒冷的冬季尤為艱苦，且空車廂不利于檢驗駕駛員運載貨物的行車技術。
本實用新型的目的是提供一種安設了冬季取暖設施的駕駛員訓練專用車的封閉車廂。
本實用新型是這樣實現的縱橫交錯的金屬骨架1固定在車廂板4的邊沿，金屬骨架1上扣棚頂2，四周圍上鐵板3，后部開設出入門7，前面鐵板的上半部分挖空，與駕駛室相通，車廂內安置兩排座位15，并在棚頂2上安設室內燈數個，梯子9固定在車廂尾部地板上，棚頂2、鐵板3、出入門7均鑲有可開關的玻璃窗5，出入門7安設開關鎖8，在車廂地板6下面的排氣管消音器10的后部接一分支管11，穿過車廂地板6進入車廂內，從中部深入，分支管11長度可依據地區(qū)冬季氣溫決定，再穿過地板6導出車廂外，整個分支管11外套保護罩16，利用數個支架17支撐，使其距離地板6有一定高度，以免燒壞地板6，汽車原有的排氣尾管13的出口用套筒14堵上，外用卡子卡住。
本實用新型所提供的封閉車廂使學員們免受風吹雨淋之苦，同時充分利用內燃機散發(fā)的熱量，保征了整個冬季車廂內的取暖，駕駛室和車廂相通，可以方便老師與學員的交流，同時，假設封閉車廂作為貨物，能檢驗駕駛員行車技術。
以下結合附圖詳細說明


圖1為本實用新型的外觀示意圖，圖2為本實用新型的前部示意圖，圖3為取暖設施在車廂地板下部示意圖，圖4為本實用新型的車廂內地板示意圖，圖中，1金屬骨架，2棚頂，3鐵板，4車廂板，5玻璃窗，6車廂地板，7出入門，8開關鎖，9梯子，10消音器，11分支管，12法蘭，13排氣尾管，14套筒，15座位，16保護罩，17支架。
車廂總長為4250mm，寬2400mm，高1800mm，棚頂2及四周均圍上鐵板3，距車廂地板6的750mm處鑲嵌可開關的玻璃窗5，車廂板4高600mm，車廂左右兩側大玻璃5每塊為900×700，小玻璃5為900×100，均相距130mm，車廂前部兩塊大玻璃5為400×700，小玻璃5為500×200，挖空部分為600×200，用帆布圍上與駕駛室相通，后部門左右兩塊玻璃5為400×700，門玻璃5為600×700，上面小玻璃5為500×200，梯子9長800mm，車廂內設兩排相對的鐵管架和草包的座位15，可坐15～20人，棚頂2后部可開天窗，并吊燈三個，利用車內電瓶供電，出入門安開關鎖8，在消音器10后200mm處利用法蘭12接分支管11，穿過車廂地板6從中部引入車廂內，分支管11利用依靠螺栓固定在地板上的數個鐵支架17支撐，使其離地板6約10～15mm，外套多孔易散熱的金屬保護罩16，保護罩16可利用螺栓固定在地板6上，尾管13的出口用套筒14堵住，再用卡子卡住，當無需采暖時，卸下套筒14，拆開法蘭12，加石棉隔離片，使內燃機氣體直接通過尾管13排出車外。
權利要求1.一種安設了冬季取暖設施的駕駛員訓練專用車的封閉車廂，其特征在于縱橫交錯的金屬骨架固定在車廂板的邊沿，金屬骨架上扣棚頂，四周圍上鐵板，后部開設出入門，前面鐵板的上半部分挖空，與駕駛室相通，車廂內安置兩排座位，并在棚頂上安設室內燈，梯子固定在車廂尾部地板上，棚頂、鐵板、出入門均鑲有可開關的玻璃窗，出入門安設開關鎖，在車廂地板下面的排氣管消音器的后部接一分支管，穿過地板進入車廂內，從中部深入，再穿過地板導出車廂外，整個分支管外套保護罩，利用支架支撐，排氣尾管的出口用套筒堵上，外用卡子卡住。
專利摘要一種安設了冬季取暖設施的駕駛員訓練專用車的封閉車廂，即固定在車廂板邊沿的金屬骨架四周圍上鐵板，后部開設出入門，前面與駕駛室相通，車廂內安設座位和室內燈，梯子固定在車廂外尾部，整個車廂鑲有玻璃窗，出入門安開關鎖，車的排氣管消音器后部接一分支管，進入車廂內，外套保護罩，利用支架支撐，在后部穿過地板導出車外，排氣尾管的出口用套筒堵上，外用卡子卡住。
文檔編號B62D31/00GK2148717SQ9322730
公開日1993年12月8日 申請日期1993年2月13日 優(yōu)先權日1993年2月13日
發(fā)明者張?zhí)?申請人:張?zhí)?br>