專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自行車(chē)衣架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于自行車(chē)附屬設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域。
現(xiàn)有的自行車(chē)后衣架大多是將衣架前端的掛腳固裝在鞍座下方，立式撐腳的下端固裝在后輪軸兩端或其上部。其不足之處是這種衣架的結(jié)構(gòu)和安裝方式不適于裝在新近問(wèn)世的后輪避震的自行車(chē)上。
本實(shí)用新型的目的是要提供一種既能安裝在后輪避震的自行車(chē)上，又可以裝在傳統(tǒng)自行車(chē)架上的后衣架。
本實(shí)用新型的目的是用如下兩種方式完成的1、衣架前端的掛腳安裝在鞍座的夾緊螺栓上，空心螺栓通過(guò)抱箍和螺母橫向固定在車(chē)架立管的中上部，另一夾緊螺栓穿過(guò)空心螺栓的內(nèi)孔后，通過(guò)螺母把衣架斜撐腳的前端夾持在空心螺栓的兩端，使衣架呈懸臂狀地固定在車(chē)架立管的后上方。2、衣架前端的掛腳安裝在鞍座下方的夾緊螺栓上，空心套筒橫向焊接在車(chē)架立管的中上部，夾緊螺栓穿過(guò)空心套筒的內(nèi)孔后，通過(guò)螺母把衣架斜撐腳的前端夾持在空心套筒的兩端，使衣架呈懸臂狀地固定在車(chē)架立管的后上方。上述自行車(chē)衣架的夾緊螺栓可以是偏心夾緊式快拆螺栓、普通緊固螺栓。上述自行車(chē)衣架的掛腳和斜撐腳前端的安裝孔，既可以做成便于拆裝的U形缺口，又可以做成略大于夾緊螺栓外徑的封閉形圓孔。
本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有的優(yōu)點(diǎn)是衣架呈懸臂狀地固定在車(chē)架立管的后上方，不會(huì)約束和妨礙后避震自行車(chē)后輪的跳動(dòng)，既可安裝在多種形式的后避震自行車(chē)上，又可安裝在傳統(tǒng)車(chē)架的自行車(chē)上，兩只夾緊螺栓的固定方式比現(xiàn)有技術(shù)的三處螺絲固定更易拆裝。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的主視圖。
圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例2的主視圖。
圖3為
圖1的A－A剖視圖。
圖4為圖2的B－B剖視圖。
圖5為本實(shí)用新型衣架的主視圖。
圖6為圖5的俯視圖。
實(shí)施例1衣架由掛腳(1)、框架(3)、斜撐腳(5)等焊接而成，通過(guò)抱箍(6)、空心螺栓(10)和夾緊螺栓(14)、(19)等零件安裝在車(chē)架立管的上方，具體做法是抱箍(6)的兩翼(12)先張開(kāi)，抱住車(chē)架立管(8)后再夾攏，空心螺栓(10)橫向穿過(guò)墊圈(11)和抱箍?jī)梢?12)的內(nèi)孔后，通過(guò)螺母(13)將抱箍(6)夾固在車(chē)架立管(8)的中上部，此時(shí)空心螺栓(10)的中心與固定鞍座(7)的夾緊螺栓(14)的中心距，等于衣架掛腳(1)與斜撐腳(5)端部安裝孔(15)的中心距。掛腳(1)的兩端板安裝在鞍座下方的夾緊螺栓(14)的兩端，另一夾緊螺栓(19)穿過(guò)空心螺栓(10)的內(nèi)孔后，把斜撐腳(5)的兩端板夾持在空心螺栓(10)的兩端，使衣架呈懸臂狀地固定在車(chē)架立管(8)的后上方。
實(shí)施例2與實(shí)施例1的不同之處是，空心套筒(16)取代了實(shí)施例1中的抱箍(6)、空心螺栓10)、墊圈(11)和螺母(13)、采用焊接工藝橫向固定在車(chē)架立管(8)中上部的適當(dāng)位置上。其余與實(shí)施例1相同。
上述兩實(shí)施例中的夾緊螺栓，當(dāng)采用偏心夾緊式快拆螺栓(19)，并將掛腳(1)和斜撐腳(5)前端的安裝孔做成U型缺口(15)時(shí)，便可以獲得不用工具快速拆裝衣架的效果，拆卸的具體操作是松開(kāi)兩只偏心手柄(2)，抬起框架(3)的尾部，使斜撐腳(5)脫離夾緊螺栓(19)，再托起衣架的前端，使掛腳(1)脫離鞍座下的夾緊螺栓(14)，衣架便可快速卸下。安裝時(shí)，依上述程序逆向進(jìn)行。當(dāng)夾緊螺栓采用普通緊固螺栓(17)時(shí)，須用扳手?jǐn)Q轉(zhuǎn)螺母(18)，便可依照上述程序進(jìn)行拆裝。掛腳(1)和斜撐腳(5)前端的安裝孔(15)亦可以做成封閉形圓孔，但安裝操作時(shí)須擰下螺母(4)或(18)，將夾緊螺栓穿過(guò)掛腳(1)或斜撐腳(5)的封閉形安裝圓孔，同時(shí)穿過(guò)空心螺栓(10)或空心套筒(16)的內(nèi)孔后，再擰上螺母(4)或(18)，通過(guò)扳手或偏心手柄(2)固緊。拆卸時(shí)，依上述程序逆向進(jìn)行。
上述兩實(shí)施例所述的偏心夾緊式快拆螺栓，即現(xiàn)有技術(shù)中高檔山地車(chē)升降鞍座的快拆螺栓。
另外，當(dāng)車(chē)架立管(8)的高度增加時(shí)，可通過(guò)彎曲掛腳(1)的前部，改變斜撐腳(5)的長(zhǎng)度來(lái)調(diào)節(jié)衣架與后輪的距離，從而形成適應(yīng)車(chē)架變化的系列品種。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)衣架，包括抱箍、空心螺栓、夾緊螺栓和衣架，衣架由框架、掛腳和斜撐腳組成，其特征在于掛腳(1)安裝在鞍座(7)的夾緊螺栓上，空心螺栓(10)通過(guò)抱箍(6)和螺母(13)橫向固定在車(chē)架立管(8)的中上部，夾緊螺栓(19)穿過(guò)空心螺栓(10)的內(nèi)孔后，通過(guò)螺母把斜撐腳(5)夾持在空心螺栓(10)的兩端，衣架呈懸臂狀地固定在車(chē)架立管(8)的后上方。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)衣架，其特征在于所說(shuō)的夾緊螺栓可以是偏心夾緊式快拆螺栓、普通緊固螺栓。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車(chē)衣架，其特征在于掛腳(1)和斜撐腳(5)端部的安裝孔(15)可以是U型缺口、封閉形圓孔。
4.一種自行車(chē)衣架，包括空心套筒、夾緊螺栓和衣架，衣架由框架、掛腳和斜撐腳組成，其特征在于掛腳(1)安裝在鞍座(7)的夾緊螺栓上，空心套筒(16)橫向焊接在車(chē)架立管(8)的中上部，夾緊螺栓(17)穿過(guò)空心套筒(16)的內(nèi)孔后，通過(guò)螺母把斜撐腳(5)夾持在空心套筒(16)的兩端，衣架呈懸臂狀地固定在車(chē)架立管(8)的后上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車(chē)衣架，其特征在于所說(shuō)的夾緊螺栓可以是普通緊固螺栓、偏心夾緊式快拆螺栓。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自行車(chē)衣架，其特征在于掛腳(1)和斜撐腳(5)的端部的安裝孔(15)可以是U型缺口、封閉形圓孔。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種懸臂式安裝的自行車(chē)衣架，掛腳(1)安裝在鞍座(7)的夾緊螺栓上，空心螺栓或空心套筒通過(guò)抱箍、螺母或焊接，橫向固定在車(chē)架立管(8)的中上部，夾緊螺栓穿過(guò)空心螺栓或空心套筒后把斜撐腳(5)夾持在車(chē)架立管(8)的中上部。本實(shí)用新型既能用于后輪避震的自行車(chē)上，又可以裝在傳統(tǒng)的自行車(chē)上。
文檔編號(hào)B62J7/04GK2213109SQ9520325
公開(kāi)日1995年11月22日 申請(qǐng)日期1995年2月22日 優(yōu)先權(quán)日1995年2月22日
發(fā)明者羅士中 申請(qǐng)人:羅士中