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      折疊避震自行車的制作方法

      文檔序號:4051798閱讀:398來源:國知局
      專利名稱:折疊避震自行車的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實用新型涉及一種自行車的改進(jìn)。
      目前,自行車已成為城市居民主要的交通工具之一,但大多數(shù)自行車不能折疊,占用空間,對于居住空間較小的城市居民存車難已成為普遍問題,而多數(shù)自行車均存放在樓群之間,因此容易被盜而丟失,另外,由于不能折疊使攜帶不便,對于上班路途較遠(yuǎn)的城市居民,多數(shù)需中途換乘汽車或地鐵而將自行車存放在車站,使用非常不便,此外,在異常天氣如風(fēng)雨天或時間緊張時,經(jīng)常需叫出租車,對于“面的”自行車攜帶占用空間較大,而對于轎車有一半自行車露在外面即不美觀又不安全,現(xiàn)在也有少量折疊自行車,但該車折疊環(huán)節(jié)較多,需經(jīng)多次操作,個別還需用工具進(jìn)行。
      本實用新型目的是提供一種只需經(jīng)一次操作即可折疊的避震自行車。
      該車包括車把、前車架、前叉、前輪、車座、車座管架、鏈條傳動機(jī)構(gòu)及后輪,其特征是車座管架下方與定位桿一端鉸接,定位桿另一端與前車架中梁鉸接,車座管架下端面與前車架中梁接觸,與中軸座固定的裝有后輪的后叉疊架的前端與前車架中梁下方鉸接并使中梁下端與中軸座接觸,后叉疊架前端與車座管架下端分別與回位桿兩端鉸接,在后叉疊架與前車架中梁下端之間安裝有折疊鎖緊機(jī)構(gòu),中軸與后輪軸之間安裝鏈條傳動機(jī)構(gòu)。
      本實用新型實施例結(jié)合
      如下圖1折疊避震自行車結(jié)構(gòu)示意圖;圖2折疊狀態(tài)自行車示意圖;圖3后避震結(jié)構(gòu)剖視圖;圖4前避震結(jié)構(gòu)剖視圖;圖5疊位鎖緊機(jī)構(gòu)示意圖。
      如圖1所示,該車包括前車輪1,前車架2,車把的把立3和把橫5,該車前半部安裝與普通車完全相同,車座7安裝在車座管架6上,車座管架下方與定位桿41一端鉸接,定位桿另一端與前車架2的中梁用鉸軸26鉸接并使車座管架下端面與中梁接觸而呈三角形,在車座管架下端頭安裝一塊防震塊15,與中軸座42固定的裝有后輪12的后叉疊架13的前端與前車架中梁下方用鉸軸25鉸接并使其與中軸座接觸,也可在前車架中梁下端與中軸座之間加裝后避震裝置見圖3,后叉疊架前端與車座管架下端分別與回位桿14兩端鉸接,在后叉疊架與前車架中梁下端之間安裝有折疊鎖緊機(jī)構(gòu),其中后叉疊架與前車架中梁采用異型管,中軸與后輪之間安裝鏈條傳動機(jī)構(gòu),衣架9的前端通過鉸軸40與車座管架鉸接,衣架支桿8的兩端分別與衣架及前車架中梁下端通過鉸軸24鉸接,在衣架下方裝有支撐座29見圖5,其中安裝帶有鎖鈕并與中梁下端配合的疊位鎖鉤11,在衣架下的定位銷28與鎖鉤之間安裝鎖緊彈簧27構(gòu)成疊位鎖緊機(jī)構(gòu),在后叉疊架間的折疊鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定在后叉疊架上的限位塊16和安裝在后叉疊架間與中梁下端配合的操縱曲柄10,以及在曲柄與疊架間安裝的鎖緊彈簧17構(gòu)成,在中梁下端與曲柄10接觸處安裝一塊防護(hù)板18見圖3,其中后避震裝置包括固定在中軸座上的避震座22以及套裝在其上用銷釘21限位的避震塊19,中軸座與避震塊之間安裝避震彈簧20,避震座上同時套裝限位橡膠墊圈23,避震塊上端面與中梁下端面接觸并設(shè)計成圓弧曲面。在車把的把橫與把立之間安裝前避震裝置見圖4,前避震外殼4通過一邊與之固定的把橫固定箍37及螺栓38固定在把橫中部,外殼4上端通過銷軸39與把立上端鉸接,避震銷35從墊圈36前避震外殼及把立上固定的避震盒32上的孔中穿過,避震盒內(nèi)的避震簧34套在避震銷上并用墊圈33,鎖母30、鎖片31固定在避震銷上。
      該車在使用狀態(tài)如圖1、圖3所示,折疊鎖緊裝置中的操縱曲柄10在彈簧17作用下與限位塊16靠緊其下端通過防護(hù)板18將前車架中梁下端固定鎖緊。折疊時將曲柄10逆時旋轉(zhuǎn),待其旋出中梁下端時,將后叉疊架順時下旋,此時后叉疊架前端推動回位桿14帶動車座管架與中梁靠近,衣架則向下順時與車座管架靠近至極限位,將疊位鎖緊機(jī)構(gòu)中的疊位鎖鉤11掛在中梁2下端弧面交界處完成疊位鎖緊見圖2,使用時將鎖鉤11外旋反向操作即可。
      本實用新型優(yōu)點1、該車的折疊與展開只需經(jīng)一個操縱曲柄或鎖鉤一步完成,折疊簡單迅速不需任何工具;2、該車折疊狀態(tài)可減少占地空間一半以上,出外旅行及攜帶非常方便,適于各種汽車攜帶;3、該車展開后可自動鎖緊固定,騎行時重力與鎖緊方向相同,使其鎖緊安全可靠而不會展開;4、該車裝有避震裝置,在郊外不平道路上騎行也不會有不適感;5、該車結(jié)構(gòu)簡單,設(shè)計巧妙,造價低,特別適于城市居民及經(jīng)常外出或上班路途較遠(yuǎn)需要換乘汽車或地鐵者使用。
      權(quán)利要求1.一種折疊避震自行車,包括車把、前車架、前叉、前輪、車座、車座管架、鏈條傳動機(jī)構(gòu)及后輪,其特征是車座管架下方與定位桿一端鉸接,定位桿另一端與前車架中梁鉸接,車座管架下端面與車架中梁接觸,與中軸座固定的裝有后輪的后叉疊架的前端與前車架中梁下方鉸接并使中梁下端與中軸座接觸,后叉疊架前端與車座管架下端分別與回位桿兩端鉸接,在后叉疊架與前車架中梁下端之間安裝有折疊鎖緊機(jī)構(gòu),中軸與后輪軸之間安裝鏈條傳動機(jī)構(gòu)。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自行車,其特征是衣架前端與車座管架鉸接,衣架支桿兩端分別與衣架及前車架中梁下端鉸接,衣架下方裝有支撐座,其中安裝帶有鎖鈕并與中梁下端配合的疊位鎖鉤,在鎖鉤與衣架下的定位銷之間安裝有鎖緊彈簧構(gòu)成鎖緊機(jī)構(gòu),后叉疊架間折疊鎖緊機(jī)構(gòu)包括固定在后叉疊架上的限位塊和后叉疊架間的與中梁下端配合的折疊操縱曲柄,及在曲柄與后叉疊架間安裝的鎖緊彈簧構(gòu)成。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車,其特征是在前車架中梁下端與中軸座之間加裝后避震裝置,包括固定在中軸座上的避震座以及套裝在其上用銷釘限位的避震塊,在中軸座與避震塊之間安裝避震彈簧,避震塊上端面與前車架中梁下端面接觸。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自行車,其特征是在車把的把橫與把立之間安裝有前避震裝置,前避震外殼通過一邊與之固定的把橫固定箍固定在把橫中部,前避震外殼上端通過銷軸與把立上端鉸接,避震銷從前避震外殼及把立上固定的避震盒上的孔中穿過,避震盒內(nèi)的前避震簧套在避震銷上并用墊圈及鎖母固定在避震銷上。
      專利摘要本實用新型為一種折疊避震自行車。將現(xiàn)有自行車前車架中梁與車座管架下方間鉸接一定位桿,與中軸座固定的裝有后輪的后叉疊架前端與前車架中梁下方鉸接,并在后叉疊架與車座架下端間鉸接一回位桿,在后叉疊架與前車架中梁下端之間安裝折疊鎖緊機(jī)構(gòu)。該車折疊與展開只需經(jīng)一步操作即可完成,操作簡單折疊迅速不需任何工具,折疊后其占用空間可減少一半以上,攜帶方便,可用各種車輛攜帶,該車鎖緊、安全可靠,同時加裝避震裝置使騎行更加舒適。
      文檔編號B62K15/00GK2225418SQ9521219
      公開日1996年4月24日 申請日期1995年5月20日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月20日
      發(fā)明者李四馬 申請人:李四馬
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