專利名稱：自行車助力器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及的是一種自行車助力器，為生活用品。
我國是自行車王國，自行車的種類繁多，如輕便車山地車、變速車等等，變速車的變速方式有內(nèi)變速是控制片控制飛輪內(nèi)的千斤，使其內(nèi)圈與外套分離和合攏，通過齒輪的變速傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高、低速擋可調(diào)；外變速是靠調(diào)整大輪盤與飛輪的齒數(shù)來實(shí)現(xiàn)，不管是那種變速，還得靠人騎自行車用力的大小來實(shí)現(xiàn)行駛速度的快慢。在此種情況下，人體的重量及向下作用力不但沒有充分利用上，而且還會(huì)影響自行車行駛速度。
本實(shí)用新型的任務(wù)是針對(duì)上述不足，提供一種依靠人體的重量把自行車行駛的震動(dòng)力轉(zhuǎn)變成自行車前進(jìn)的附加動(dòng)力，使騎車人省力、高速、舒適的自行車助力器。
本實(shí)用新型是通過如下方式完成的自動(dòng)加速器是由齒條、齒輪、鏈輪、加速鏈條及壓縮彈簧組成，并安裝在自行車后衣架與后軸之間。當(dāng)自行車行駛時(shí)，利用人體的重量再加上50％車重，使自行車上下顛簸，車速越快顛簸的力就越大，在向下壓縮彈簧時(shí)，齒條帶動(dòng)左邊的齒輪、鏈輪，通過加速鏈條，使加速飛輪向前牽引；在壓縮彈簧反彈時(shí)，齒條帶動(dòng)右邊的齒輪、鏈輪，通過加速鏈條，使加速飛輪向前牽引，每顛簸一次產(chǎn)生兩次向前的牽引力。
本實(shí)用新型是依靠人體的重量把自行車行駛的震動(dòng)力轉(zhuǎn)變成自行車前進(jìn)的附加動(dòng)力，使騎車人省力、高速、舒適，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便、可靠。


圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)圖。
圖2為本實(shí)用新型自動(dòng)加速器結(jié)構(gòu)圖。
圖3為本實(shí)用新型自動(dòng)加速器后視圖。
圖4為本實(shí)用新型加速飛輪結(jié)構(gòu)圖。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明由車架[1]、前叉[2]、前輪[3]、車把[4]、變速輪盤[5]、后輪[8]、鞍坐[9]組成的自行車助力器，其自動(dòng)加速器[6]的串動(dòng)桿[11]穿入鎖環(huán)[12]、擋圈[15]、壓縮彈簧[16]安裝在外管[17]內(nèi)，串動(dòng)桿[11]頂端圓環(huán)[18]固定于后衣架，外管[17]的下端固定在后軸上，上端固定有瓦座[13]，齒輪[20]、鏈輪[21]我一體用軸支承在瓦座[13]上，齒輪[20]與齒條[19]嚙合，鏈輪[21]通過加速鏈條[10]與加速飛輪[7]相聯(lián)，實(shí)現(xiàn)鏈傳動(dòng)，齒條[19]的上端與串動(dòng)桿[11]相聯(lián)，下端穿入固定在外管[17]底部的方套[22]，并在方套[22]內(nèi)滑動(dòng)，自行車后衣架的兩側(cè)均安裝有自動(dòng)加速器[6]，加速飛輪[7]是由飛輪1、飛輪2及飛輪3構(gòu)成，當(dāng)向下壓縮彈簧[16]時(shí)，齒條[19]帶動(dòng)左邊的齒輪[20]、鏈輪[21]，通過加速鏈條[10]，使加速飛輪[7]的飛輪1向前牽引；在壓縮彈簧[16]反彈時(shí)，齒條[19]帶動(dòng)右邊的齒輪[20]、鏈輪[21]，通過加速鏈條[10]，使加速飛輪[7]的飛輪2向前牽引。
權(quán)利要求1.一種由車架[1]、前叉[2]、前輪[3]、車把[4]、變速輪盤[5]、后輪[8]、鞍坐[9]組成的自行車助力器，其特征在于自動(dòng)加速器[6]的串動(dòng)桿[11]穿入鎖環(huán)[12]、擋圈[15]、壓縮彈簧[16]安裝在外管[17]內(nèi)，鎖環(huán)[12]用固定螺絲[14]固定于外管[17]內(nèi)，串動(dòng)桿[11]頂端圓環(huán)[18]固定于后衣架，外管[17]的下端固定在后軸上，上端固定有瓦座[13]，齒輪[20]、鏈輪[21]用軸支承在瓦座[13]上，齒輪[20]與齒條[19]嚙合，鏈輪[21]通過加速鏈條[10]與加速飛輪[7]相聯(lián)，齒條[19]的上端與串動(dòng)桿[11]相聯(lián)，下端穿入固定在外管[17]底部的方套[22]，并在方套[22]內(nèi)滑動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車助力器，其特征在于自行車后衣架的兩側(cè)均安裝有自動(dòng)加速器[6]。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車助力器，其特征在于加速飛輪[7]是由飛輪1、飛輪2及飛輪3構(gòu)成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及的是一種自行車助力器，它由車架、前輪、變速輪盤、后輪組成，其特征是自動(dòng)加速器的串動(dòng)桿穿入鎖環(huán)擋圈、壓縮彈簧安裝在外管內(nèi)，串動(dòng)桿頂端圓環(huán)固定于后衣架，外管的下端固定在后軸上，齒輪、鏈輪為一體，齒輪與齒條嚙合，鏈輪通過加速鏈條與加速飛輪相聯(lián)，齒條的上端與串動(dòng)桿相聯(lián)，下端穿入固定在外管底部的方套，并在方套內(nèi)滑定。本實(shí)用新型是依靠人體的重量把自行車行駛的震動(dòng)力轉(zhuǎn)變成自行車前進(jìn)的附加動(dòng)力，使騎車人省力、高速、舒適。
文檔編號(hào)B62K3/00GK2227069SQ9521221
公開日1996年5月15日 申請(qǐng)日期1995年5月17日 優(yōu)先權(quán)日1995年5月17日
發(fā)明者張永新, 董致富 申請(qǐng)人:張永新, 董致富