專利名稱：摩托車采暖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種摩托車采暖裝置。
現(xiàn)在冬季駕駛摩托車時(shí)尚無較好的御寒方法，常因車速很快易導(dǎo)致駕駛?cè)藛T患病，雖可用電熱手套等電熱方式取暖，可是很不經(jīng)濟(jì)，且無法很好解決騎乘人員的腿部及胸部取暖問題。
本實(shí)用新型的目的在于提供一種利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中所含熱量進(jìn)行取暖的摩托車采暖裝置以克服現(xiàn)有技術(shù)之不足。
本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)是摩托車采暖裝置，散熱器一側(cè)開設(shè)進(jìn)風(fēng)孔(10)，在車身前部設(shè)置至少一個(gè)散熱器(1)，散熱器(1)一端與發(fā)動(dòng)機(jī)(5)排氣口連通，散熱器(1)的另一端與尾氣排氣管(6)連通。
本實(shí)用新型的其他結(jié)構(gòu)特征還有散熱器(1)上開設(shè)有排氣窗(4)和出風(fēng)口(12)。
散熱器(1)內(nèi)設(shè)置的冷卻管(13)通過散熱器(1)頂部及底部與循環(huán)泵(3)連通。
散熱器(1)出風(fēng)口的一側(cè)的內(nèi)腔表面活絡(luò)配合有轉(zhuǎn)換板(2)，散熱器(1)外一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇(8)。
尾氣排氣管(6)管口設(shè)置消音器(7)。
本實(shí)用新型的附圖有


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本實(shí)用新型的另一結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是
圖1的左視圖。
圖4是圖2的左視圖。
圖5是圖2中冷卻管結(jié)構(gòu)示意圖。
圖6是轉(zhuǎn)換板結(jié)構(gòu)示意圖。
附圖給出了本實(shí)用新型的實(shí)施例，結(jié)合附圖以實(shí)施例作進(jìn)一步描述實(shí)施例1本實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)如
圖1、圖3所示，其中發(fā)動(dòng)機(jī)(5)排氣管與散熱器(1)底部連通，散熱器(1)頂部與尾氣排氣管(6)連通，散熱器(1)通過支架(9)固定于車身前部發(fā)動(dòng)機(jī)(5)上方，轉(zhuǎn)換板(2)為一設(shè)置于散熱器(1)腔內(nèi)且與其外壁活絡(luò)配合的條形板，轉(zhuǎn)換板(2)一側(cè)的散熱器(1)外壁開設(shè)有三個(gè)排氣窗(4)，分別通至騎乘者的手、腿部位，其余結(jié)構(gòu)如前述。
當(dāng)摩托車行駛時(shí)如需取暖，可打開散熱器(1)上的轉(zhuǎn)換板(2)至導(dǎo)通位置，此時(shí)行駛氣流經(jīng)散熱器(1)的熱氣管加熱后由排氣窗導(dǎo)向駕駛?cè)藛T手部及胸腿部供暖，如不需采暖則關(guān)閉轉(zhuǎn)換板(2)，行駛氣流被散熱器(1)加熱后，由出風(fēng)口(12)排出。如行駛過程中散熱器(1)表面溫度過高，可打開風(fēng)扇(8)對(duì)其表面進(jìn)行風(fēng)冷降溫。
實(shí)施例2本實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)如圖2、圖4所示，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管與散熱器(1)連通，散熱器(1)腔內(nèi)內(nèi)設(shè)置柵欄狀的冷卻管(13)，該冷卻管入口和出口分別與安裝于車身一側(cè)的循環(huán)泵(3)連通，轉(zhuǎn)換板(2)設(shè)置于冷卻管的一側(cè)且與散熱器(1)頂壁活絡(luò)配合，其余結(jié)構(gòu)如實(shí)施例1。
本實(shí)施例的工作原理同實(shí)施例1，只是在散熱器(1)溫度過高時(shí)，利用冷卻內(nèi)盛裝的循環(huán)液態(tài)工質(zhì)對(duì)散熱器(1)內(nèi)部進(jìn)行降溫。
本實(shí)用新型所取得的技術(shù)進(jìn)步在于該裝置合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣中所含熱量進(jìn)行采暖，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，對(duì)車身原結(jié)構(gòu)改動(dòng)小可廣泛適用于各類摩托車、機(jī)動(dòng)三輪車等車輛使用。
權(quán)利要求1.摩托車采暖裝置，散熱器一側(cè)開設(shè)進(jìn)風(fēng)孔(10)，其特征在于在車身前部設(shè)置至少一個(gè)散熱器(1)，散熱器(1)一端與發(fā)動(dòng)機(jī)(5)排氣口連通，散熱器(1)的另一端與尾氣排氣管(6)連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采暖裝置，其特征在于散熱器(1)上開設(shè)有排氣窗(4)和出風(fēng)口(12)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采暖裝置，其特征在于散熱器(1)內(nèi)設(shè)置的冷卻管(13)通過散熱器(1)頂部及底部與循環(huán)泵(3)連通。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的采暖裝置，其特征在于散熱器(1)出風(fēng)口的一側(cè)的內(nèi)腔表面活絡(luò)配合有轉(zhuǎn)換板(2)，散熱器(1)外一側(cè)設(shè)置有風(fēng)扇(8)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的采暖裝置，其特征在于尾氣排氣管(6)管口設(shè)置消音器(7)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種摩托車采暖裝置,該裝置主要包括裝配于車身前部且與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣口連通的散熱器,與散熱器連通尾氣排氣管,設(shè)置于散熱器內(nèi)的轉(zhuǎn)換板,開設(shè)于散熱器表面的排氣窗,以及設(shè)置于散熱器外部或內(nèi)部的風(fēng)扇或冷卻管,本裝置解決了現(xiàn)有摩托車冬季行駛因高速行駛易駕駛?cè)藛T患病的問題,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、合理、使用方便,對(duì)原車結(jié)構(gòu)改動(dòng)小,噪音低,適用范圍廣等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B62J33/00GK2290533SQ9720999
公開日1998年9月9日 申請(qǐng)日期1997年2月21日 優(yōu)先權(quán)日1997年2月21日
發(fā)明者黃捷 申請(qǐng)人:黃捷