專利名稱：機(jī)車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)車鎖。
目前習(xí)見之機(jī)車鎖具，乃有一種如圖5所示之相關(guān)設(shè)計(jì)，其主要由鎖主體A、固定箍B、U型桿C等組設(shè)而成，令鎖主體A為一側(cè)相對兩端設(shè)具鎖孔A1且中間凹入之金屬體，及于其端面適處穿設(shè)插孔A2，并于內(nèi)部置設(shè)鎖掣單元；固定箍B乃為一弧形薄板體；另，U型桿C于桿上適處開設(shè)二扣槽C1，且于二端腳處剖設(shè)鉤槽C2；于鎖掣時(shí)，令固定箍B與鎖主體A相互套設(shè)于避震桿上，復(fù)令U型桿C穿設(shè)車輪肋體而插合于鎖主體A；于機(jī)車欲行駛時(shí)，則令U型桿C抽取而相對插孔A2插置，其扣槽C1即受鎖掣單元扣掣定位，以達(dá)致一方便鎖掣且易于收藏之功效。
詳研上述結(jié)構(gòu)，實(shí)不難發(fā)覺其尚存有些許缺失，主要因U型桿具二桿體，其同步穿伸輪肋有所不便、常有其一可過，另一卡抵之情形，再者，該等結(jié)構(gòu)體積龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，于組裝工序上，較同類產(chǎn)品繁雜費(fèi)時(shí)，于無形中耗費(fèi)成本，實(shí)甚非理想。
本實(shí)用新型之主要目的即在于提供一種組裝簡便且防盜效果確實(shí)之之機(jī)車鎖。
為達(dá)成上述目的，本實(shí)用新型主要由主鎖座、固定座、副鎖座及鎖桿等配合鎖掣單元組設(shè)而成，其中主鎖座于內(nèi)部設(shè)置鎖掣單元，并于座面適處開設(shè)一貫通之插孔，且于端緣穿設(shè)一橫向之鎖孔適與插孔相通；固定座為一拱形之弧彎塊體，于相對兩側(cè)凸伸二設(shè)具螺孔之凸耳；副鎖座于一側(cè)端緣穿設(shè)一貫通之橫向鎖孔，且于旁側(cè)凹設(shè)成型為弧彎之凹口；鎖桿于桿面適處開設(shè)扣槽，并于近端腳處剖設(shè)一缺槽；主、副鎖座配合二固定座套結(jié)于二避震桿相對位置，于鎖掣時(shí)，鎖桿相對主、副鎖座鎖孔穿置扣掣，苦于解掣時(shí)，適抽以鎖桿以插置于主鎖座之插孔定位。
采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型所提供之機(jī)車鎖零件精簡，組裝簡便，且單桿式之鎖桿使用方便，易于穿插車輪輪肋間，實(shí)較習(xí)用品更具一進(jìn)步性。
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型做進(jìn)一步詳述。


圖1系本實(shí)用新型之立體分解圖；圖2系本實(shí)用新型之組合剖視圖；圖3系本實(shí)用新型之實(shí)施例圖(一)；圖4系本實(shí)用新型之實(shí)施例圖(二)；圖5系習(xí)用品之結(jié)構(gòu)示意圖。
首先，請參閱
圖1-2所示，本實(shí)用新型由一主鎖座1、二固定座2、二副鎖座3及一鎖桿4等構(gòu)件配合鎖掣單元5組設(shè)而成，其中，鎖掣單元5由鎖心51、轉(zhuǎn)動(dòng)軸52、鎖栓53及彈簧54等構(gòu)件組設(shè)而成，屬一習(xí)知構(gòu)造，故不予贅述其細(xì)部構(gòu)造，僅于圖式中予以標(biāo)號，以利識別，以下茲就本實(shí)用新型之其他特征構(gòu)造詳加說明主鎖座1為一剛性座體，乃于一側(cè)端部成型一弧彎之凹口11，凹口11內(nèi)形成一開口111[開模所需]，且構(gòu)造設(shè)置鎖掣單元5之鎖栓53、彈簧54，復(fù)配合開口111塞置擋塊12，該擋塊12乃于其端面設(shè)具固定孔121，及于一側(cè)順應(yīng)凹口11成型為弧彎狀；另，主鎖座1之一側(cè)端部適設(shè)橫向之鎖孔13，及于其上穿設(shè)一縱向之插孔14適與鎖孔13垂直相通，并于凹口11兩側(cè)端面上形成二螺孔15；固定座2為一拱形之弧彎塊體，乃于相對兩側(cè)凸伸二設(shè)具穿孔211之凸耳21；副鎖座3系一相對主鎖座1形態(tài)而無內(nèi)具鎖掣單元5之座體，其一側(cè)端部成型一橫向之鎖孔31，且一側(cè)面凹設(shè)一弧彎之凹口32，并于凹口32兩側(cè)端面上適設(shè)二螺孔33；鎖桿4為一矩形桿體，乃于一端設(shè)具一弧凸之桿頭41，且令桿面適處開設(shè)扣槽42，及于另側(cè)剖設(shè)具斜面之端腳，并于近端腳處剖設(shè)一缺槽43。
組設(shè)實(shí)施時(shí)，請參閱圖3所示，令主、副鎖座1、3以其凹口11、32分別套合二避震桿2配合二固定座2以螺栓5穿螺固定，而使主、副鎖座1、3固結(jié)于避震桿2相對位置；于鎖掣實(shí)施時(shí)，乃令鎖桿4相對副鎖座3鎖孔31穿置而貫穿車輪輪肋空隙插掣于主鎖座1，使該鎖桿4之缺槽43恰受鎖掣單元5之鎖栓扣抵定位，若欲解掣取出鎖桿4后，請參閱圖4所示，系可將鎖桿4相對主鎖座1之插孔14垂直插置，以鎖桿4之扣槽42受鎖栓53扣掣而固位，不致于行車中跳脫。
權(quán)利要求1.一種機(jī)車鎖，其特征在于主要由主鎖座、固定座、副鎖及鎖桿等配合鎖掣單元組設(shè)而成，其中主鎖座于內(nèi)部設(shè)置鎖掣單元，并一座面適處開設(shè)一貫通之插孔，且于端緣穿設(shè)一橫向之鎖孔適與插孔相通；固定座為一拱形之弧彎塊體，于相對兩側(cè)凸伸二設(shè)具螺孔之凸耳；副鎖座于一側(cè)端緣穿設(shè)一貫通之橫向鎖孔，且于旁側(cè)凹設(shè)成型為弧彎之凹口；鎖桿于桿面適處開設(shè)扣槽，并于近端腳處剖設(shè)一缺槽；主、副鎖座配合二固定座套結(jié)于二避震桿相對位置。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種機(jī)車鎖,主要由主、副鎖座、固定座及鎖桿等配合鎖掣單元組設(shè)而成,主鎖座內(nèi)置扣掣單元,于一端剖設(shè)橫向之鎖孔適與座面上之插孔相貫通,且副鎖座于一側(cè)橫向貫通一鎖孔適供鎖桿插設(shè),鎖桿于桿面適處分別開設(shè)缺槽及扣槽;另,固定座為一弧彎塊體,且于兩側(cè)向外伸展二凸耳。本實(shí)用新型零件精簡,組裝簡便,且單桿式之鎖桿使用方便,易于穿插車輪輪肋間。
文檔編號B62H5/16GK2298994SQ97214218
公開日1998年12月2日 申請日期1997年4月11日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月11日
發(fā)明者蘇良進(jìn) 申請人:蘇良進(jìn)