專(zhuān)利名稱(chēng)：一種自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬自行車(chē)、三輪車(chē)配件領(lǐng)域，特別涉及一種自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬。
自從自行車(chē)、三輪車(chē)進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，其所使用的腳蹬只是大小尺寸和外觀形狀有所變化，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)始終無(wú)很大改進(jìn)，即離不開(kāi)普通鋼碗和鋼珠等零部件。由于自行車(chē)、三輪車(chē)長(zhǎng)期工作在負(fù)荷重、灰塵和泥沙多的惡劣環(huán)境中，常常出現(xiàn)因灰塵和泥沙把潤(rùn)滑油“吃掉”，使鋼珠、鋼碗干研，造成鋼珠研碎、丟失，鋼碗磨透、腳蹬轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活的現(xiàn)象。也經(jīng)常出現(xiàn)腳蹬軸上螺紋被磨壞，內(nèi)孔有螺蚊的活動(dòng)擋拆不下來(lái)的問(wèn)題。塑料腳蹬框架中央孔兩端部使用普通鋼碗是圓形的，沒(méi)有制動(dòng)機(jī)構(gòu)，使用一段時(shí)間后，鋼珠因缺油阻力增大，塑料框架因使用時(shí)間長(zhǎng)而老化，鋼碗與塑料框架配合松動(dòng)，常常把塑料框架磨爛損壞。
本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、帶有制動(dòng)機(jī)構(gòu)且能替代普通鋼碗和鋼珠的自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬。
為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬，包括腳蹬軸、腳蹬框架；腳蹬軸內(nèi)端有一與軸制成一體的死檔，外端有一臺(tái)階，臺(tái)階的外端安裝有內(nèi)孔無(wú)螺蚊的活動(dòng)檔，腳蹬框架用塑料注塑成一體，腳蹬框架中央孔兩端的孔徑大于中間的孔徑，兩端各形成一臺(tái)階，臺(tái)階外端孔徑增大部位的內(nèi)圓兒周壁上設(shè)有至少兩個(gè)與耐磨架的制動(dòng)卡爪位置相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)卡槽，耐磨滾架是用耐磨塑料制成的、且有一定壁厚的圓環(huán)，其外圓兒弧面上設(shè)有至少兩個(gè)制動(dòng)卡爪。耐磨滾架裝于腳蹬框架中央孔兩端部，使耐磨滾架外圓兒弧面上的制動(dòng)卡爪嵌入腳蹬框架中央孔兩端孔徑增大部位的內(nèi)圓兒周壁上的制動(dòng)卡槽中；腳蹬軸插入腳蹬框架中央孔中，軸外端的臺(tái)階以外套有內(nèi)孔無(wú)螺紋的活動(dòng)檔并用螺帽固定。
耐磨滾架的兩個(gè)端面與死檔、活動(dòng)檔的接觸部位為凸弧面或平面。
該腳蹬框架與腳接觸的兩個(gè)腳踩面的周邊上分布有若干個(gè)防滑齒。
該腳蹬框架兩側(cè)設(shè)有安裝反光片的槽。
左腳蹬軸外端的螺蚊為左旋螺紋，右腳蹬軸外端的螺紋為右旋螺紋。
腳蹬軸內(nèi)端死檔的外圓兒周壁上設(shè)有拆裝平面，其軸向長(zhǎng)度為7～12mm。
內(nèi)孔無(wú)螺紋的活動(dòng)檔用螺帽固定后，螺帽部分或全部突出在腳蹬框架中央孔的外端。
腳蹬軸的外端裝有筒形防塵蓋，防塵蓋的外圓兒筒壁上設(shè)有防止其自行退出腳蹬框架的彈性卡爪。
本實(shí)用新型的有益效果是腳蹬軸是采用軸內(nèi)端有與軸制成一體的死檔，軸外端有一臺(tái)階，臺(tái)階以外套有內(nèi)孔無(wú)螺紋的活動(dòng)檔，活動(dòng)檔依靠螺帽固定的腳蹬軸。與現(xiàn)有技術(shù)采用的普通腳蹬軸相比，不會(huì)損壞軸外端螺紋，拆裝省時(shí)省力；軸外端的臺(tái)階是為了防止活動(dòng)檔內(nèi)移設(shè)計(jì)的，當(dāng)臺(tái)階的位置把死檔與活動(dòng)檔的距離確定后，耐磨滾架與兩軸檔之間的間隙即可保持恒定，又因?yàn)槟湍ニ芰吓c鋼的磨擦系數(shù)可以忽略不計(jì)，所以不會(huì)出現(xiàn)間隙過(guò)松，更不會(huì)出現(xiàn)過(guò)緊的現(xiàn)象。因?yàn)槟_蹬軸內(nèi)端的拆裝平面，其軸向長(zhǎng)度為7～12mm之間，比現(xiàn)有技術(shù)的拆裝平面(一般＜7mm)長(zhǎng)；腳蹬軸外端的固定螺帽，固定活動(dòng)檔后，全部突出于腳蹬框架中央孔外。所以軸內(nèi)端的拆裝平面長(zhǎng)和固定螺帽全部突出在中央孔外，拆裝維修時(shí)，不需用專(zhuān)用工具，只用普通工具即可，大大提高工作效率。
本實(shí)用新型采用耐磨滾架與腳蹬框架配合使用的技術(shù)方案，將耐磨滾架的制動(dòng)卡爪嵌入腳蹬框架中央孔兩端部的制動(dòng)卡槽內(nèi)，使之與其形成不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的整體，迫使軸檔只能與耐磨滾架一端面的凸圓弧面接觸轉(zhuǎn)動(dòng)，從而替代鋼碗和鋼珠與現(xiàn)有技術(shù)使用普通鋼碗和鋼珠相比，變鋼碗、鋼珠與軸檔接觸為耐磨滾架凸圓弧面與軸檔接觸，避免了現(xiàn)有技術(shù)的普通腳蹬經(jīng)常因缺潤(rùn)滑油易把鋼珠擠碎的問(wèn)題。本實(shí)用新型帶有制動(dòng)機(jī)構(gòu)與現(xiàn)有技術(shù)的普通腳蹬沒(méi)有制動(dòng)機(jī)構(gòu)相比，避免了鋼碗與框架的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)，常常把框架磨爛的問(wèn)題，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，節(jié)省材料，轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不易損壞，使用壽命延長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn)。


圖1為與本實(shí)用新型配合使用的耐磨滾架一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為
圖1的A-A剖視圖；圖3為與本實(shí)用新型配合使用的耐磨滾架另一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為圖3的A-A剖視圖；圖5為與本實(shí)用新型配合使用的耐磨滾架又一種結(jié)構(gòu)示意圖；圖6為圖5的A-A剖視圖；圖7為與本實(shí)用新型配合使用的腳蹬框架結(jié)構(gòu)示意圖；圖8為圖9的A-A剖視圖；圖9為與本實(shí)用新型配合使用的防塵蓋結(jié)構(gòu)示意圖；
圖10為本實(shí)用新型的實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖；
圖11為
圖10的A-A剖視以下結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
實(shí)施例見(jiàn)
圖1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11。一種自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬，包括腳蹬軸13、腳蹬框架14、螺帽15，腳蹬軸內(nèi)端有一與軸制成一體的死檔16、外端有一臺(tái)階17，死檔外圓兒周壁上有一拆裝平面18，其軸向長(zhǎng)度為10mm不需使用專(zhuān)用工具拆裝。腳蹬框架包括外框11和與其制成一體的中央孔12，裝。腳蹬框架包括外框11和與其制成一體的中央孔12，中央孔兩端孔徑大于中間的孔徑，中央孔12兩端孔徑增大部位的內(nèi)圓兒周壁上設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)方形制動(dòng)卡槽7。耐磨滾架19，它為一由耐磨塑料制成的有一定壁厚的圓環(huán)1，圓環(huán)外圓兒弧面上設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)方形制動(dòng)卡爪2，其一側(cè)面3為凸圓弧面另一端面4為平面。耐磨滾架19安裝于腳蹬框架中央孔12兩端孔徑增大部位，其制動(dòng)卡爪2嵌入制動(dòng)卡槽7內(nèi)。腳蹬軸13從腳蹬框架14中央孔穿出，外端套上內(nèi)孔無(wú)螺紋活動(dòng)擋20，腳蹬軸13外端臺(tái)階17可防止活動(dòng)擋20內(nèi)移，從而可保持死擋16與活動(dòng)擋20之間的距離，亦可保持耐磨滾架19與兩軸檔16、20之間的間隙。螺帽15固定活動(dòng)檔20后全部突出于腳蹬框架中央孔12外面，用普通工具拆裝即可。腳蹬框架中央孔12外端裝有一筒形防塵蓋21，其外圓兒筒壁上設(shè)有彈性卡爪22，當(dāng)把該防塵蓋21推入腳蹬框架外端31中后，彈性卡爪22張開(kāi)防止防塵蓋自動(dòng)退出腳蹬框架14。腳蹬框架與腳接觸的兩個(gè)腳踩面的周邊上分布若干個(gè)防滑齒34，該框架兩側(cè)設(shè)有安裝反光片的槽35。
當(dāng)該腳蹬用于自行車(chē)、三輪車(chē)左側(cè)時(shí)，腳蹬軸外端螺紋為左旋螺紋。用于右側(cè)時(shí)，腳蹬軸外端的螺紋為右旋螺紋。
權(quán)利要求1.一種自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬，包括腳蹬軸、腳蹬框架；腳蹬軸內(nèi)端有一與軸制成一體的死檔，外端有一臺(tái)階，臺(tái)階的外端安裝有內(nèi)孔無(wú)螺紋的活動(dòng)檔；腳蹬框架用塑料注塑成一體，腳蹬框架中央孔兩端的孔徑大于中間的孔徑，兩端各形成一臺(tái)階，本實(shí)用新型的特征在于，臺(tái)階外端孔徑增大部位的內(nèi)圓兒周壁上設(shè)有至少兩個(gè)與耐磨滾架的制動(dòng)卡爪位置相對(duì)應(yīng)的制動(dòng)卡槽，耐磨滾架是用耐磨塑料制成的、且有一定壁厚的圓環(huán)、其外圓兒弧面上設(shè)有至少兩個(gè)制動(dòng)卡爪，將帶有制動(dòng)卡爪的耐磨滾架安裝于腳蹬框架中央孔兩端部，使耐磨滾架外圓兒弧面上的制動(dòng)卡爪嵌入腳蹬框架中央孔兩端部孔徑增大部位內(nèi)圓兒周壁上的制動(dòng)卡槽內(nèi)；腳蹬軸插入腳蹬框架中央孔中，軸外端的臺(tái)階以外套有內(nèi)孔無(wú)螺紋的活動(dòng)檔并用螺帽固定。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬，其特征在于耐磨滾架的兩個(gè)端面與死檔、活動(dòng)檔的接觸部位為凸圓弧面或平面。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬，其特征在于，腳蹬框架與腳接觸的兩個(gè)腳踩面的周邊上分布有若干個(gè)防滑齒。
4.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬，其特征在于，腳蹬框架兩側(cè)設(shè)有安裝反光片的槽。
5.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬，其特征在于，左腳蹬軸外端的螺紋為左旋螺紋，右腳蹬軸外端的螺紋為右旋螺紋。
6.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬，其特征在于，腳蹬軸內(nèi)端死檔的外圓兒周壁上設(shè)有拆裝平面，其軸向長(zhǎng)度為7～12mm。
7.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬，其特征在于，內(nèi)孔無(wú)螺紋的活動(dòng)檔用螺帽固定后，螺帽部分或全部突出在腳蹬框架中央孔的外端。
8.如權(quán)利要求1所述的自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬，其特征在于，腳蹬軸的外端裝有筒形防塵蓋，防塵蓋的外圓兒筒壁上設(shè)有至少兩個(gè)防止其自行退出腳蹬框架的彈性卡爪。
專(zhuān)利摘要一種自行車(chē)、三輪車(chē)用新型腳蹬,屬自行車(chē)、三輪車(chē)配件領(lǐng)域。它包括腳蹬軸、內(nèi)孔無(wú)螺紋的活動(dòng)檔、腳蹬框架、耐磨滾架。耐磨滾架安裝在腳蹬框架中央孔兩端部,將耐磨滾架的制動(dòng)卡爪嵌入腳蹬框架中央孔兩端部的制動(dòng)卡槽內(nèi),使之與其形成不能相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)的整體,迫使軸檔只能與耐磨滾架一端面的凸圓弧面接觸轉(zhuǎn)動(dòng),從而替代鋼碗和鋼珠。腳蹬軸插入腳蹬框架中央孔中,套上內(nèi)孔無(wú)螺紋的活動(dòng)檔,再用螺帽固定。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、使用壽命長(zhǎng)、拆裝維修方便。
文檔編號(hào)B62M3/00GK2289746SQ97213959
公開(kāi)日1998年9月2日 申請(qǐng)日期1997年3月5日 優(yōu)先權(quán)日1996年11月19日
發(fā)明者王志生 申請(qǐng)人:王志生