專利名稱：可自由拼接的組合式載運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種小型手動(dòng)運(yùn)載工具、特別是一種用于周轉(zhuǎn)箱等物品的既可當(dāng)人力載運(yùn)車(或小推車)，又能當(dāng)臨時(shí)承載貨架使用的可自由組合拼接的載運(yùn)車，可廣泛使用于工廠車間、倉庫或貿(mào)易商場、超市、家庭等場合。
現(xiàn)有在工廠車間、倉庫、商貿(mào)中心、超市等場所經(jīng)常使用周轉(zhuǎn)箱裝運(yùn)貨物(如各種鮮活食品、水產(chǎn)品、食用菌等)，一般是用手動(dòng)小推車或用人力板車作為運(yùn)輸工具車，這些傳統(tǒng)的搬運(yùn)工具車在作周轉(zhuǎn)箱搬運(yùn)時(shí)存在以下幾點(diǎn)缺陷一是手動(dòng)小推車或人力板車，其車體占地尺寸大，存放不方便且制造成本高。二是這些搬運(yùn)車多是鐵制品或木材制品，容易生銹損壞和弄臟所運(yùn)物品，做起衛(wèi)生來擦洗不便。三是這些工具車的功能單一，只能起運(yùn)輸車作用，而不能當(dāng)做臨時(shí)承載貨架或托架使用，所以每次要搬運(yùn)周轉(zhuǎn)箱或其他物品時(shí)都要將周轉(zhuǎn)箱(或物品)搬上搬下重新堆放，極大增加了勞動(dòng)強(qiáng)度。
此外現(xiàn)有技術(shù)市售的電冰箱或洗衣機(jī)的有輪(球形輪)托架(托架呈框架式結(jié)構(gòu))，在使用上雖有方便之處，但存在以下缺點(diǎn)只能當(dāng)承載小重量的托架使用，不宜當(dāng)做承載較大重量的載運(yùn)車使用，如不宜承載多層疊放的周轉(zhuǎn)箱(裝滿貨物)，且不宜在廠區(qū)或倉庫的較長距離上作頻繁拖動(dòng)或移位。托架的尺寸都是定死的結(jié)構(gòu)，一般不能自由拼裝連接，通用性差，所以僅能適用特定尺寸的某種型號(hào)的冰箱底座或洗衣機(jī)底座(工廠一般是根據(jù)所需的底座尺寸進(jìn)行定做或批量制造)。
本實(shí)用新型的目的是要克服上述缺陷，從而設(shè)計(jì)一種可自由和方便拼接(拼裝)組合的載運(yùn)車，使得具有結(jié)構(gòu)簡單，裝配工藝簡化，通用性好，既可當(dāng)搬運(yùn)車使用，又可當(dāng)臨時(shí)承載貨架使用，承載量大(可超過一噸)，使之十分適于周轉(zhuǎn)箱或箱盒包裝物等貨物的搬送載運(yùn)或當(dāng)貨架使用。
本實(shí)用新型是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的，它包括車輪(承載輪)及用于承載物品的呈矩形框架式結(jié)構(gòu)的車架(車身)，其特征是所述框架式車架是由連接塊與至少一根以上的獨(dú)木橋形承載接桿組成的邊框構(gòu)成，承載接桿可根據(jù)所承載物品所需要的尺寸經(jīng)自由組合后與連接塊進(jìn)行拼接組裝成一體(這樣可制成尺寸規(guī)格不同的車架框架以適應(yīng)不同尺寸的周轉(zhuǎn)箱)。
以下結(jié)合附圖實(shí)施側(cè)對本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)原理作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1是本實(shí)用新型載運(yùn)車的一種裝配結(jié)構(gòu)示意圖(車架的每個(gè)邊框只有一根獨(dú)木橋形承載接桿)。
圖2是本實(shí)用新型載運(yùn)車的又一種裝配結(jié)構(gòu)示意圖(車架的每個(gè)邊框串接有二根獨(dú)木橋形承載接桿)。
其中1～矩形框架式車架，2～獨(dú)木橋形承載接桿，3～直角形連接塊，4～平角形連接塊，5～扁形小轉(zhuǎn)輪(承載量大超過球形輪)，6～定位銷釘，7～凸垣。
參照附圖可知，本實(shí)用新型在具體制造設(shè)計(jì)時(shí)還具有以下技術(shù)特征一、所述的連接塊又是由直角形連接塊3和平角形連接塊4構(gòu)成，在連接塊邊沿設(shè)有用于防止周轉(zhuǎn)箱或物品脫滑用的凸垣(保護(hù)墻)。
二、所述的每根獨(dú)木橋形承載接桿2又是制呈強(qiáng)度較高的型材桿件(如“工”字型梁，槽形梁等等)，每根接桿與連接塊之間的配合可呈活動(dòng)套接安裝的結(jié)構(gòu)(如錐度配合的結(jié)構(gòu)，帶定位銷釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)等等)，所述的承載接桿所用的材料可用高強(qiáng)度的工程塑料(如ABS)注塑成型(或用擠塑、拉塑成型工藝)，承載接桿也可用鋁合金等金屬制成型材使用，所用連接塊也可用工程塑料或其他高強(qiáng)度塑料一次成型。
三、在矩形框架式車架底部所裝的承載車輪為承載量大的扁形小轉(zhuǎn)輪5。每個(gè)小轉(zhuǎn)輪直接裝配在直角形連接塊的底部安裝面上。
本實(shí)用新型的載運(yùn)車，由于采用可自由拼接組合式的結(jié)構(gòu)，與已有技術(shù)比較，不僅結(jié)構(gòu)簡單，裝配工藝簡化，還能夠針對不同尺寸規(guī)格的周轉(zhuǎn)箱或半成品成品等物品，進(jìn)行靈活組合，裝配出大小不一，尺寸可變的車子，既可當(dāng)長距離搬運(yùn)車使用，又可當(dāng)臨時(shí)承載貨架使用(如將周轉(zhuǎn)箱直接疊放在載運(yùn)車上連同載運(yùn)車放置于倉庫中長期存放)。不用時(shí)，車輪車架還可拆卸存放，本實(shí)用新型十分適用于工廠、車間、倉庫、啤酒廠，食品飲料廠，貿(mào)易商場，超市等場合使用。
權(quán)利要求1.一種可自由拼接的組合式載運(yùn)車，包括車輪及矩形框架式結(jié)構(gòu)的車架其特征在于框架式車架是由連接塊(4)與至少一根以上的承載接桿(2)組成的邊框構(gòu)成，承載接桿可自由組合地與連接塊拼接組裝成一體。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式載運(yùn)車，其特征是所述連接塊(4)又是由直角形連接塊(3)和平角形連接塊(4)構(gòu)成，在連接塊的邊沿設(shè)有凸垣(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式載運(yùn)車，其特征是所述每根承載接桿(2)是制呈高強(qiáng)度的型材桿件，每根接桿與連接塊(4)之間為活動(dòng)套接安裝的結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的組合式載運(yùn)車，其特征是矩形框架底部的承載車輪為扁形小轉(zhuǎn)輪(5)，每個(gè)扁形小轉(zhuǎn)輪直接裝配在直角形連接塊(3)的底部安裝面上。
專利摘要一種可自由拼接的組合式載運(yùn)車,其車架是制呈矩形框架式結(jié)構(gòu),其矩形框架式車架的每個(gè)邊框又是由至少一根以上的獨(dú)木橋形承載接桿經(jīng)自由組合后與連接塊拼接構(gòu)成,與已有技術(shù)比較,本實(shí)用新型不僅結(jié)構(gòu)簡單,裝配工藝簡化,還能針對不同尺寸規(guī)格的周轉(zhuǎn)箱或其他物品進(jìn)行靈活組合,裝配出大小不一、尺寸可變的車子,既可當(dāng)搬運(yùn)車使用,又可當(dāng)臨時(shí)承載貨架使用,不用時(shí),車輪車架還可拆下存放。
文檔編號(hào)B62B3/02GK2318104SQ9724170
公開日1999年5月12日 申請日期1997年9月10日 優(yōu)先權(quán)日1997年9月10日
發(fā)明者吳傳團(tuán) 申請人:吳傳團(tuán)