專利名稱：一種升降轉(zhuǎn)向裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種轎車，尤其是一種由流體傳動的轎車上應(yīng)用的一種升降轉(zhuǎn)向設(shè)施。
目前在已有的轎車中沒有發(fā)現(xiàn)應(yīng)用，這種結(jié)構(gòu)升降轉(zhuǎn)向設(shè)施。
本發(fā)明目的是提供一種升降轉(zhuǎn)向裝置，該升降轉(zhuǎn)向裝置可以使轎車原地調(diào)頭。
為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的解決方案是把該升降轉(zhuǎn)向裝置，安裝在本轎車的重心點(diǎn)處，中間通過安裝到地板上的雙作用缸，由裝在活塞桿上的支掌座將轎車升起或降落，再由安裝在連接罩上擺動馬達(dá)使整體轉(zhuǎn)動，為防止雙作用缸與擺動馬達(dá)之間轉(zhuǎn)動還設(shè)有止轉(zhuǎn)套。
設(shè)置在轎車上的這種升降轉(zhuǎn)向裝置，可使轎車原地調(diào)轉(zhuǎn)車頭，利用自身維修可作為駐車使用，在停走時可消除輪胎對地面的荷載。
下面結(jié)合附圖地本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。


圖1地板平面圖。
圖2是圖1中的A-A剖視圖；圖3是圖1中的B-B部視圖；圖4支撐座示圖；圖5是圖4中的C-C剖視圖；圖6升降轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)示圖；圖7是圖6中的D-D剖視圖；圖8是圖7中的E-E剖視圖；從圖1中可以看出，把該升降轉(zhuǎn)向裝置，設(shè)置在轎車重心處中間的地板(1)的小圓內(nèi)大圓上的A-A剖視圖。如圖2所示，圖中的H是地反(1)總厚度1／2H是地板(1)中大圓內(nèi)的厚度，是厚度H的一半，也就是說大圓內(nèi)的空間1／2H是安裝在圖4中的支撐座(4)的位置，在圖2中的下部設(shè)有元槽(2)是支撐座(4)中的自鎖機(jī)構(gòu)，配合使用其高度與地板(1)總高相同，地板(1)是兩種不同厚度，在保證支撐座(4)的受壓面積與L連板焊接在一體上，為增強(qiáng)地板(1)的強(qiáng)度，將地板(1)制成扇形如圖3所示。為了地板(1)與支撐座(4)之間有逢鎖能力，還設(shè)置了如圖5所示的鎖緊機(jī)構(gòu)，由彈簧(5)和球(6)組成，圖6是安裝在地板(1)上的升降轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的外型，其內(nèi)結(jié)構(gòu)如圖7所示，圖中的連接罩(7)內(nèi)設(shè)有止轉(zhuǎn)套(8)，其一端安裝在支撐座(4)上，另一端安裝在缸底(15)的下面，把壓力軸承(11)安裝在連接罩(7)內(nèi)的凸臺下面之后，再用壓緊螺帽(17)鎖緊在缸底(15)上的空心短管(16)，再把擺動馬達(dá)(10)的外殼體固定在連接罩(7)的上部，該擺動馬達(dá)(10)的軸是空心的。其外表面花鍵與空心短管(16)內(nèi)的花鍵槽相配合。該升降缸(9)的進(jìn)壓孔(12)和回壓孔(13)都是從擺動馬達(dá)(10)的空心軸和空心短管(16)內(nèi)通過連管(14)與升降(29)和回壓孔(13)相連接。圖8是圖7中的E-E剖視圖，從圖中可以看出，止轉(zhuǎn)套(8)是由外套8．1中套8．2內(nèi)套8．3和各套之間的連動點(diǎn)構(gòu)成。當(dāng)升降缸(29)工作時，止轉(zhuǎn)套(8)是隨著伸縮動作，其伸縮是由連動點(diǎn)實(shí)現(xiàn)的。圖中連接管(14)設(shè)在止轉(zhuǎn)套(8)的圓角處。止轉(zhuǎn)套(8)中的外套8．1是通過止轉(zhuǎn)套(8)裝配孔(18)安裝在支撐座(4)上，其內(nèi)套8．3通過設(shè)在其內(nèi)角的安裝孔，安裝在升降缸(9)的缸底(15)的下面。升降缸(29)采用伸縮式缸支撐座(4)的周邊可以焊接L連板。
上述結(jié)構(gòu)的升降轉(zhuǎn)向裝置，凡是應(yīng)用此項(xiàng)技術(shù)的車輛(是指小型車輛)都可以實(shí)現(xiàn)原地調(diào)轉(zhuǎn)車頭，在較小空間內(nèi)可以調(diào)頭轉(zhuǎn)向并且節(jié)省了因調(diào)頭所需用的時間和燃料?？梢岳迷撋缔D(zhuǎn)向裝置為部分修理提供方便，將其應(yīng)用在多功能轎車上，把該車放置到鐵路的鋼軌上面，可用其作為駐車使用，停放時，其可使輪胎消除靜負(fù)荷，在誤車時該升降轉(zhuǎn)向裝置要幫助本車調(diào)轉(zhuǎn)前進(jìn)或者后退，提高本身的通過性能。
權(quán)利要求
1.一種應(yīng)用在多功能轎車上的升降轉(zhuǎn)向裝置其特征在于把連接安裝到地板的重心處，在連接罩內(nèi)下部裝有可升降缸，把支撐座安裝在升降缸內(nèi)的活塞桿端部，在連接罩內(nèi)中部裝有軸承。在其上部裝有擺動缸，為防止在轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)動還在連接罩內(nèi)裝有止轉(zhuǎn)套。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的升降轉(zhuǎn)向裝置中的止轉(zhuǎn)套其特征在于將止轉(zhuǎn)套制作方形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1中所述的升降轉(zhuǎn)向裝置中的地板和支撐座其特征在于把地板制作成扇形波紋形狀。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種應(yīng)用在多功能轎車上的升降轉(zhuǎn)向裝置,將其中的連接罩安裝在地板的重心處,其下部裝有可升降缸,把支撐座安裝在其活塞桿端部,其中部裝有軸承,其上部擺動缸,在連接罩內(nèi)設(shè)裝了止轉(zhuǎn)套,該升降轉(zhuǎn)裝置,可使所應(yīng)用的車輛原地調(diào)轉(zhuǎn)車頭,利于本車維修還可作為駐車使用,在停走時可以消除輪胎對地面的荷載。
文檔編號B62D15/00GK1279179SQ9910931
公開日2001年1月10日 申請日期1999年6月24日 優(yōu)先權(quán)日1999年6月24日
發(fā)明者付景滿 申請人:付景滿