一種汽車(chē)天窗導(dǎo)風(fēng)板安裝工站的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車(chē)天窗領(lǐng)域，具體涉及一種汽車(chē)天窗導(dǎo)風(fēng)板安裝工站。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)天窗有多個(gè)零部件組裝而成，在生產(chǎn)過(guò)程中需要不斷地定位、翻轉(zhuǎn)，安裝步驟繁瑣；很多領(lǐng)部件需要鉚接或螺釘連接，純手工定位、操作不便。隨著人工成本的升高級(jí)人工安裝效率低下對(duì)產(chǎn)能和成本的影響，需要自動(dòng)生產(chǎn)線來(lái)輔助天窗的生產(chǎn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種自動(dòng)對(duì)正、夾緊的汽車(chē)天窗導(dǎo)風(fēng)板安裝工站。
[0004]本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
一種汽車(chē)天窗導(dǎo)風(fēng)板安裝工站，其特征在于，包括傳送裝置、傳感器、對(duì)正裝置、限位裝置和夾緊裝置，所述傳送裝置包括兩條相互間隔且平行的傳送帶，所述傳感器安裝于兩條傳送帶之間，所述夾緊裝置對(duì)稱(chēng)安裝與兩條傳送帶的外側(cè)，所述對(duì)正裝置相對(duì)安裝于傳送帶的外側(cè)，所述限位裝置安裝于兩條傳送帶之間的末端或兩傳送帶外側(cè)的末端。
[0005]進(jìn)一步地，所述夾緊裝置包括三個(gè)以上的夾緊單元，所述夾緊單元包括垂直的伸縮氣缸、安裝于伸縮氣缸輸出端的旋轉(zhuǎn)氣缸以及旋轉(zhuǎn)氣缸頭部的倒鉤狀壓頭；所述旋轉(zhuǎn)氣缸與伸縮氣缸同軸設(shè)置。
[0006]進(jìn)一步地，所述限位裝置為安裝與兩條傳送帶末端之間或者兩傳送帶外側(cè)的的垂直升降氣缸，所述垂直升降氣缸的輸出端設(shè)有臺(tái)階狀限位擋塊。
[0007]再進(jìn)一步地，所述對(duì)正裝置包括兩只垂直于軌道的運(yùn)動(dòng)方向的水平氣缸，所述兩只水平氣缸相對(duì)分布于傳送裝置的兩側(cè)，所述水平氣缸的輸出端上安裝有對(duì)正板。
[0008]采取以上技術(shù)方案后，本發(fā)明的有益效果為:
導(dǎo)風(fēng)板安裝工站中的傳送帶將半成品的向前傳送，當(dāng)傳送到接近安裝位置時(shí)，傳感器被觸動(dòng)，限位裝置向上運(yùn)動(dòng)并在半成品的前方形成阻擋，托舉裝置將半成品托舉離開(kāi)傳送帶，對(duì)正裝置自傳送帶的兩側(cè)同時(shí)推動(dòng)半成品將其位置矯正，夾緊單元先向上伸出高出半成品，壓頭再旋轉(zhuǎn)至將半成品正上方，最后夾緊單元向下運(yùn)動(dòng)并夾緊半成品，在完成定位夾緊后，工作人員可進(jìn)行安裝，安裝完成后夾緊單元復(fù)位，松開(kāi)半成品，限位裝置、托舉裝置復(fù)位，半成品隨傳送帶運(yùn)動(dòng)至下一工站，后續(xù)各工站均采取以上的方式進(jìn)行定位；避免了人工移動(dòng)、定位的過(guò)程，提高了效率且提升了精度。
【附圖說(shuō)明】
[0009]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:傳送帶1，對(duì)正裝置2，水平氣缸21，對(duì)正板22，夾緊裝置3，伸縮氣缸31，旋轉(zhuǎn)氣缸32，壓頭33，限位裝置4。
【具體實(shí)施方式】
[0011]以下結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】做進(jìn)一步詳述:
如圖所示，一種汽車(chē)天窗導(dǎo)風(fēng)板安裝工站包括傳送裝置、傳感器、對(duì)正裝置2、限位裝置4和夾緊裝置3 ;所述傳送裝置包括兩條相互間隔且平行的傳送帶1，所述傳感器安裝于兩條傳送I之間；所述對(duì)正裝置2包括兩只垂直于軌道的運(yùn)動(dòng)方向的水平氣缸21，所述兩只水平氣缸21相對(duì)分布于傳送裝置的兩側(cè)，所述水平氣缸21的輸出端上安裝有對(duì)正板22。所述夾緊裝置3包括四個(gè)的夾緊單元，所述夾緊單元包括垂直向上的伸縮氣缸31、安裝于伸縮氣缸31輸出端的旋轉(zhuǎn)氣缸32以及旋轉(zhuǎn)氣缸頭部的倒鉤狀壓頭33 ;所述旋轉(zhuǎn)氣缸32與伸縮氣缸31同軸設(shè)置；所述各傳送帶2的外側(cè)各設(shè)有兩只夾緊單元，所述夾緊單元分別與天窗的邊梁配合；所述限位裝置安裝于兩條傳送帶之間的末端或兩傳送帶外側(cè)的末端，所述限位裝置為安裝與兩條傳送帶末端之間垂直升降氣缸4，所述垂直升降氣缸的輸出端設(shè)有臺(tái)階狀限位擋塊。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車(chē)天窗導(dǎo)風(fēng)板安裝工站，其特征在于，包括傳送裝置、傳感器、對(duì)正裝置、限位裝置和夾緊裝置，所述傳送裝置包括兩條相互間隔且平行的傳送帶，所述傳感器安裝于兩條傳送帶之間，所述夾緊裝置對(duì)稱(chēng)安裝與兩條傳送帶的外側(cè)，所述對(duì)正裝置相對(duì)安裝于傳送帶的外側(cè)，所述限位裝置安裝于兩條傳送帶之間的末端或兩傳送帶外側(cè)的末端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗導(dǎo)風(fēng)板安裝工站，其特征在于，所述夾緊裝置包括三個(gè)以上的夾緊單元，所述夾緊單元包括垂直的伸縮氣缸、安裝于伸縮氣缸輸出端的旋轉(zhuǎn)氣缸以及旋轉(zhuǎn)氣缸頭部的倒鉤狀壓頭；所述旋轉(zhuǎn)氣缸與伸縮氣缸同軸設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗導(dǎo)風(fēng)板安裝工站，其特征在于，所述限位裝置為安裝與兩條傳送帶末端之間或者兩傳送帶外側(cè)的的垂直升降氣缸，所述垂直升降氣缸的輸出端設(shè)有臺(tái)階狀限位擋塊。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車(chē)天窗導(dǎo)風(fēng)板安裝工站，其特征在于，所述對(duì)正裝置包括兩只垂直于軌道的運(yùn)動(dòng)方向的水平氣缸，所述兩只水平氣缸相對(duì)分布于傳送裝置的兩側(cè)，所述水平氣缸的輸出端上安裝有對(duì)正板。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及一種汽車(chē)天窗導(dǎo)風(fēng)板安裝工站，其特征在于，包括傳送裝置、傳感器、對(duì)正裝置、限位裝置和夾緊裝置，所述傳送裝置包括兩條相互間隔且平行的傳送帶，所述傳感器安裝于兩條傳送帶之間，所述夾緊裝置對(duì)稱(chēng)安裝與兩條傳送帶的外側(cè)，所述對(duì)正裝置相對(duì)安裝于傳送帶的外側(cè)，所述限位裝置安裝于兩條傳送帶之間的末端或兩傳送帶外側(cè)的末端。
【IPC分類(lèi)】B62D65-06
【公開(kāi)號(hào)】CN104527841
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510042906
【發(fā)明人】許俊生, 李海賓, 孫凱明, 孫書(shū)名, 徐軍紅, 葉玉軍, 張明
【申請(qǐng)人】江蘇德福來(lái)汽車(chē)部件有限公司
【公開(kāi)日】2015年4月22日
【申請(qǐng)日】2015年1月28日