一種轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管。
【背景技術(shù)】
[0002]在汽車配件轉(zhuǎn)向管柱的結(jié)構(gòu)中，為保證產(chǎn)品的剛度和轉(zhuǎn)向功能，通常設(shè)計(jì)由護(hù)管和轉(zhuǎn)向軸兩部分組成，其中在這兩部分配合過程中起關(guān)鍵支撐和轉(zhuǎn)動作用的是軸承。轉(zhuǎn)向軸伸入軸承內(nèi)，軸承設(shè)在護(hù)管內(nèi)，軸承與護(hù)管和轉(zhuǎn)向軸的配合關(guān)系均為過盈配合，即軸承需要由一定的外力壓入到護(hù)管當(dāng)中，并且設(shè)計(jì)目的是要求其不能順利從護(hù)管中脫出，換言之，軸承從護(hù)管中脫出的脫出力必須大于特定值?；诖艘?，則需在護(hù)管上設(shè)計(jì)一個(gè)缺口，用于在軸承被壓入護(hù)管后對其進(jìn)行鉚壓，以達(dá)到上述特定要求。
[0003]現(xiàn)有的鉚壓孔設(shè)計(jì)，在樣件制作過程中遇到了鉚壓力過大的現(xiàn)象。比如常見的一字型沖壓孔，鉚壓時(shí)采用鉚壓模具擠壓護(hù)管壁，使其變形，多余材料被壓入，從而阻止軸承在護(hù)管內(nèi)壁延軸向脫出。但在實(shí)際制造過程中，經(jīng)過多次嘗試，鉚壓位置都未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。其原因?yàn)楝F(xiàn)有設(shè)計(jì)的孔的形狀及尺寸導(dǎo)致鉚壓時(shí)的變形量小，形變應(yīng)力大，現(xiàn)有設(shè)備及工裝不能滿足鉚壓后的設(shè)計(jì)形狀要求。由于此類孔設(shè)計(jì)完全依靠模具擠壓使其變形，變形應(yīng)力過大，而鉚壓機(jī)器額定壓力不能達(dá)到要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管，該轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管通過采用U形孔形狀的鉚壓孔，在鉚壓時(shí)有效的減小了變形的應(yīng)力，用現(xiàn)有設(shè)備能夠順利完成制造，提高了設(shè)備的利用率及生產(chǎn)效率。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是:提供一種轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管，包括筒形的護(hù)管，所述護(hù)管的圓周壁上設(shè)置有U形孔，所述U形孔用于將所述護(hù)管與所述護(hù)管內(nèi)配套安裝的軸承鉚壓在一起，所述U形孔的開口處設(shè)置有向所述U形孔的底部凸出的凸塊，所述凸塊的凸出方向與所述護(hù)管的軸線平行。
[0006]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述U形孔為通孔。
[0007]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述U形孔的開口方向與護(hù)管的軸線垂直。
[0008]在本發(fā)明一個(gè)較佳實(shí)施例中，所述凸塊為梯形塊，所述凸塊的外端寬度小于所述凸塊的根部寬度。
[0009]所述凸塊為長方體塊。
[0010]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管通過在護(hù)管上采用U形孔形狀的鉚壓孔，在鉚壓時(shí)有效的減小了變形的應(yīng)力，用現(xiàn)有設(shè)備能夠順利完成制造，提高了設(shè)備的利用率及生產(chǎn)效率。
【附圖說明】
[0011]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它的附圖，其中:
圖1是本發(fā)明的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中各部件的標(biāo)記如下:1、護(hù)管，2、U形孔，3、凸塊。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面將對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1，本發(fā)明實(shí)施例包括:
一種轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管，包括筒形的護(hù)管1，所述護(hù)管I的圓周壁上設(shè)置有用于將所述護(hù)管I與所述護(hù)管I內(nèi)配套安裝的軸承鉚壓在一起的U形孔2，所述U形孔2的開口處設(shè)置有向所述U形孔2的底部凸出的凸塊3，所述凸塊3的凸出方向與所述護(hù)管I的軸線平行。
[0015]優(yōu)選地，所述U形孔2為通孔。
[0016]優(yōu)選地，所述U形孔2的開口方向與護(hù)管I的軸線垂直。
[0017]優(yōu)選地，所述凸塊3為梯形塊，所述凸塊3的外端寬度小于所述凸塊3的根部寬度。
[0018]優(yōu)選地，所述凸塊3為長方體塊。
[0019]將護(hù)管上的鉚壓孔由一字型改為U型，并有長方體凸塊或舌形凸塊，在將護(hù)管I內(nèi)的軸承與護(hù)管I 一起鉚壓結(jié)合時(shí)有效的減小了鉚壓變形的應(yīng)力，用現(xiàn)有普通鉚壓設(shè)備能夠順利完成軸承與護(hù)管I的組裝，提高了設(shè)備的利用率及生產(chǎn)效率。
[0020]以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其它相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管，其特征在于，包括筒形的護(hù)管，所述護(hù)管的圓周壁上設(shè)置有U形孔，所述U形孔用于將所述護(hù)管與所述護(hù)管內(nèi)配套安裝的軸承鉚壓在一起，所述U形孔的開口處設(shè)置有向所述U形孔的底部凸出的凸塊，所述凸塊的凸出方向與所述護(hù)管的軸線平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管，其特征在于，所述U形孔為通孔。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管，其特征在于，所述U形孔的開口方向與護(hù)管的軸線垂直。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管，其特征在于，所述凸塊為梯形塊，所述凸塊的外端寬度小于所述凸塊的根部寬度。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管，其特征在于，所述凸塊為長方體塊。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管，包括筒形的護(hù)管，所述護(hù)管的圓周壁上設(shè)置有用于將所述護(hù)管與所述護(hù)管內(nèi)配套安裝的軸承鉚壓在一起的U形孔，所述U形孔的開口處設(shè)置有向所述U形孔的底部凸出的凸塊，所述凸塊的凸出方向與所述護(hù)管的軸線平行。本發(fā)明的轉(zhuǎn)向管柱護(hù)管通過采用U形孔形狀的鉚壓孔，在鉚壓時(shí)有效的減小了變形的應(yīng)力，用現(xiàn)有設(shè)備能夠順利完成制造，提高了設(shè)備的利用率及生產(chǎn)效率。
【IPC分類】B62D1-16
【公開號】CN104554421
【申請?zhí)枴緾N201410836571
【發(fā)明人】馬柏松, 聞神兵
【申請人】耐世特汽車系統(tǒng)（蘇州）有限公司
【公開日】2015年4月29日
【申請日】2014年12月30日