行車存放倉位5。
[0037]由于如圖所示的自行車存放豎欄2能夠同時(shí)通過多個(gè)出入口從地表進(jìn)出，因此相對(duì)大量的人員能夠同時(shí)進(jìn)出豎欄2中的自行車存放倉位5。如圖所示的每個(gè)自行車存放豎欄2的地上部3具有兩個(gè)位于彼此上方的自行車存放倉庫5，使得如果需要，地上部3也能夠用于存放自行車。自行車倉庫I還設(shè)置有識(shí)別裝置(未顯示)，以允許快速識(shí)別想要進(jìn)出自行車存放豎欄2的人員。兩個(gè)或多個(gè)相鄰的自行車存放豎欄2能夠可選擇地用作鏈斗式(pater noster)升降系統(tǒng)(未顯示)的部分，從而進(jìn)一步提高自行車倉庫I的操作效率。另外，單獨(dú)的自行車存放倉位5能夠設(shè)置有用于電動(dòng)自行車的充電點(diǎn)，使得這樣的自行車在存放中能夠充電。
[0038]圖2是自行車倉庫I的另一個(gè)實(shí)施方式的地上部的前視圖，其中，自行車存放倉位5被分組，使得每組自行車存放倉位5由六個(gè)水平相鄰的從地上進(jìn)出的自行車存放倉位5組成，如圖所示，以允許攜帶自行車的人員9同時(shí)通過門11形式的出入口進(jìn)出。順便，自行車通過參考數(shù)字10表示。
[0039]圖3是自行車倉庫I的另一個(gè)實(shí)施方式的側(cè)視剖視示意圖。在兩個(gè)自行車存放豎欄2之間，設(shè)置有垂直運(yùn)輸部以用于在自行車存放豎欄2的地上部3和地下部4之間移動(dòng)自行車存放倉位5的目的。運(yùn)輸部例如可包括纜繩升降梯。如圖所示，實(shí)施例中的尺寸Hl (在該實(shí)施方式中為如圖所示的進(jìn)出建筑的高度)和尺寸Hb2(在該實(shí)施方式中為如圖所示的外殼7的高度)可以分別為3.6m和8.75m。
[0040]圖4是自行車倉庫I的側(cè)視剖視示意圖，其中，使用了鏈斗式升降系統(tǒng)?？梢钥吹降氖牵仄矫?以上，在地上部3中，攜帶自行車的人員9不斷地進(jìn)入空的自行車存放倉位5。在該典型的實(shí)施方式中，進(jìn)出建筑的高度為3.9m。當(dāng)然，其他的升降系統(tǒng)是可能的(例如圖6中所示的升降系統(tǒng))。
[0041]圖5a和5b分別是自行車存放倉位5例如在自行車倉庫I中應(yīng)用的典型實(shí)施方式的側(cè)視剖視示意圖和俯視圖。例如自行車存放倉位5的高度Hf例如可以為1350mm，但是該高度Hf可以改變。在該典型實(shí)施方式中，自行車存放倉位5的長(zhǎng)度Lf和寬度Bf可以分別為2000mm和850mm。這些長(zhǎng)度和寬度也可以改變。
[0042]圖6顯示了倉庫I與火車站14的結(jié)構(gòu)相結(jié)合的實(shí)施方式。有益地，外殼7的頂壁12在此用作站臺(tái)15。自行車的存放主要在于地下，也就是在地下部4中。升降系統(tǒng)13懸停于頂壁12，升降系統(tǒng)13包括垂直移動(dòng)的平臺(tái)或托盤以將自行車從第一存放層移動(dòng)到第二存放層。另外，升降系統(tǒng)13優(yōu)選地能夠在水平方向沿著例如導(dǎo)向軌道或?qū)к壱苿?dòng)，也就是，在垂直于紙平面的方向上移動(dòng)。有益地，倉庫I還能夠與廢棄的建筑相結(jié)合，以再次良好地利用該廢棄的建筑。
[0043]圖7顯示了外殼7內(nèi)的自行車存放倉位5可能布置的俯視圖。例如，每個(gè)外殼7并且每層中，兩套九個(gè)相對(duì)的自行車存放倉位5能夠使用。升降系統(tǒng)此時(shí)設(shè)置在相對(duì)的自行車存放倉位5之間(未顯示)。升降系統(tǒng)的站臺(tái)可配置為能夠在相同時(shí)間將多個(gè)水平相鄰的自行車存放倉位5從第一層移動(dòng)到第二層，例如兩個(gè)，三個(gè)或多個(gè)水平相鄰的自行車存放倉位5。
[0044]因此，本發(fā)明通過結(jié)合以上所述的實(shí)施方式進(jìn)行了描述。應(yīng)當(dāng)意識(shí)到的是，這些實(shí)施方式易于各種修改，并且可替換的實(shí)施方式對(duì)本領(lǐng)域技術(shù)人員是已知的，而這并不脫離本發(fā)明的宗旨和范圍。相應(yīng)地，雖然已經(jīng)描述了特定的實(shí)施方式，但這些實(shí)施方式僅是示例，并不限制本發(fā)明的范圍。
[0045]參考數(shù)字列表
[0046]1.地下的自行車倉庫
[0047]2.自行車存放豎欄
[0048]3.自行車存放豎欄的地上部
[0049]4.自行車存放豎欄的地下部
[0050]5.自行車存放倉位
[0051]6.自行車存放倉位的殼體
[0052]7.保護(hù)的外殼
[0053]8.地平面
[0054]9.攜帶自行車的人員
[0055]10.自行車
[0056]11.出入門
[0057]12.外殼的頂壁
[0058]13.升降系統(tǒng)
[0059]14.火車站
[0060]15.站臺(tái)
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于存放自行車的倉庫(I)，所述倉庫(I)包括運(yùn)輸系統(tǒng)和多個(gè)相鄰垂直延伸的自行車存放豎欄(2)，所述自行車存放豎欄(2)包括位于彼此上方的自行車存放倉位(5)，其中，這些自行車存放倉位(5)的每個(gè)包括適于保護(hù)存放的自行車的殼體￠)，其中，這些自行車存放豎欄(2)至少包括地上部(3)和保護(hù)所述自行車存放豎欄(2)的所述地上部(3)的保護(hù)性的外殼(7)，其中，所述自行車存放豎欄(2)通過所述外殼(7)上的出入口進(jìn)出，所述運(yùn)輸系統(tǒng)將所述自行車存放倉位(5)從所述自行車存放豎欄(2)的第一層移動(dòng)到同一所述自行車存放豎欄(2)的第二層，或者移動(dòng)到其他所述自行車存放豎欄(2)，其特征在于，多個(gè)所述豎欄地上部⑶能夠通過所述外殼(7)的多個(gè)出入口(11)同時(shí)進(jìn)出，以將自行車放置在自行車存放倉位(5)內(nèi)，或者將自行車從自行車存放倉位(5)中取出。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的倉庫(I)，其中，至少一個(gè)所述自行車存放豎欄(2)還包括地下部(4)，所述地下部(4)位于地平面(8)以下以存放自行車。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的倉庫(I)，其中，所述運(yùn)輸系統(tǒng)包括兩個(gè)相鄰的自行車存放豎欄(2)，兩個(gè)相鄰的自行車存放豎欄(2)為鏈斗式升降系統(tǒng)的部分。
4.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項(xiàng)所述的倉庫(I)，其中，一個(gè)或多個(gè)自行車存放倉位(5)設(shè)置有用于電動(dòng)自行車的充電點(diǎn)。
5.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項(xiàng)所述的倉庫(I)，其中，一個(gè)或多個(gè)自行車存放倉位(5)設(shè)置有識(shí)別裝置，以對(duì)需要將自行車存放在自行車存放倉位(5)，或者將自行車從自行車存放倉位(5)取出的人員進(jìn)行識(shí)別。
6.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項(xiàng)所述的倉庫(I)，其中，所述自行車存放豎欄(2)的所述地上部(3)始終包括至少一個(gè)空的自行車存放倉位(5)。
7.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項(xiàng)所述的倉庫(I)，其中，一個(gè)或多個(gè)自行車存放倉位(5)設(shè)置有傳感器，以探測(cè)一個(gè)或多個(gè)自行車存放倉位(5)存放有自行車。
8.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項(xiàng)所述的倉庫(I)，其中，所述自行車存放倉位(5)設(shè)置有支撐裝置，以將自行車支撐在自行車存放倉位(5)內(nèi)。
9.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項(xiàng)所述的倉庫(I)，其中，所述自行車存放倉位(5)設(shè)置有導(dǎo)向裝置，以引導(dǎo)自行車進(jìn)入自行車存放倉位(5)或者引導(dǎo)自行車離開所述自行車存放倉位(5)。
10.根據(jù)權(quán)利要求2-9中任意一項(xiàng)所述的倉庫(I)，其中，所述外殼(7)包括多個(gè)相鄰的自行車存放豎欄(2)的豎欄地上部(3)和豎欄地下部(4)。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的倉庫(I)，其中，所述外殼(7)的頂壁(12)構(gòu)造以用作火車站(14)，地鐵站，汽車站或類似交通設(shè)施的站臺(tái)(15)。
12.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項(xiàng)所述的倉庫(I)，其中，所述運(yùn)輸系統(tǒng)懸停于所述外殼(7)的頂壁(12)，以將所述自行車存放倉位(5)從第一層移動(dòng)到第二層。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的倉庫(I)，其中，代替鏈斗式升降系統(tǒng)，所述運(yùn)輸系統(tǒng)包括可垂直移動(dòng)的平臺(tái)(13)，以將自行車存放倉位(5)從第一層移動(dòng)到第二層。
14.根據(jù)權(quán)利要求13所述的倉庫(I)，其中，所述可垂直移動(dòng)的平臺(tái)構(gòu)造為同時(shí)運(yùn)輸至少兩個(gè)水平相鄰的自行車存放倉位(5)。
15.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項(xiàng)所述的倉庫(1)，其中，所述出入口(11)包括指示器，以指示每個(gè)自行車存放豎欄(2)中的自行車存放倉位(5)的可用性。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的倉庫(I)，其中，所述指示器包括發(fā)光裝置，當(dāng)每個(gè)自行車存放豎欄(2)中的自行車存放倉位(5)可用時(shí)，所述發(fā)光裝置發(fā)射綠光，當(dāng)每個(gè)自行車存放豎欄(2)中沒有可用的自行車存放倉位(5)時(shí)，所述發(fā)光裝置發(fā)射紅光。
17.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項(xiàng)所述的倉庫(I)，其中，所述倉庫(I)設(shè)置在以前空閑，未使用或廢棄的建筑內(nèi)。
18.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項(xiàng)所述的倉庫(I)，其中，所述出入口(11)配置為通過智能手機(jī)上的軟件程序操作。
19.根據(jù)以上權(quán)利要求任意一項(xiàng)所述的倉庫(I)，其中，外殼(7)中的自行車存放倉位(5)的數(shù)量和所述外殼(7)中的出入口的數(shù)量的比值處于20:1和5:1之間，優(yōu)選地處于15:1和5:1之間，更優(yōu)選地大約為10:1。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于存放自行車(10)的倉庫(1)，所述倉庫(1)包括多個(gè)相鄰垂直延伸的自行車存放豎欄(2)和運(yùn)輸系統(tǒng)，所述自行車存放豎欄(2)包括位于彼此上方的自行車存放倉位(5)，其中，這些自行車存放倉位(5)的每個(gè)包括適于保護(hù)存放的自行車(10)的殼體(6)，其中，這些自行車存放豎欄(2)至少包括地上部(3)和保護(hù)所述自行車存放豎欄(2)的所述地上部(3)的保護(hù)性的外殼(7)，其中，所述自行車存放豎欄(2)通過所述外殼上的出入口(11)進(jìn)出，所述運(yùn)輸系統(tǒng)將所述自行車存放倉位(5)從所述自行車存放豎欄(2)的第一層移動(dòng)到同一所述自行車存放豎欄(2)的第二層，或者其他所述自行車存放豎欄(2)，其特征在于，多個(gè)所述豎欄的地上部(3)能夠通過所述外殼的多個(gè)出入口(11)同時(shí)進(jìn)出，以將自行車(10)放置在自行車存放倉位(5)內(nèi)，或者將自行車(10)從自行車存放倉位(5)中取出。
【IPC分類】B62H3-00, E04H6-14, E04H6-00, E04H6-18
【公開號(hào)】CN104661905
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201380039918
【發(fā)明人】R·J·彼得斯, W·A·貝內(nèi)克
【申請(qǐng)人】W.A.貝奈克管理公司
【公開日】2015年5月27日
【申請(qǐng)日】2013年7月29日
【公告號(hào)】EP2877392A1, WO2014017919A1