下肢康復健身車車座的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車座，尤其是涉及一種下肢康復健身車車座，主要用在下肢康復保健車和自行車賽車上使用。
【背景技術】
[0002]下肢康復健身車是一種腳踏型康復健身運動器材，通常供下肢康復患者進行下肢機能性恢復訓練，也可以供健康人在室內進行下肢體能的鍛煉。使用時使用者就像騎自行車一樣坐在車座上，雙腿交替用力踩踏腳蹬，長時間的訓練可以促進下肢運動機能的恢復和強身健體。下肢康復健身車的車座與普通的自行車或賽車的車座形狀大致相同，通常為馬鞍形，前邊瘦長，后邊寬大。這種車座與人體臀部接觸面積比較大，人們坐騎在這種車座上時間在30分鐘以內都會感到挺舒適，但是坐騎時間超過50分鐘，人體臀部由于受到長時間的壓迫就會感到疼痛，大腿內側反復與車座磨擦也會感到不適和疲勞，總會感覺車座太硬了。另一方面，人們坐在上述這種車座上進行下肢康復保健訓練時，雙腿反復交替上下運動，必然使得車座的中部不斷的與人體會陰部擠壓摩擦，時間長了也會使人感到很不舒服。同理，自行車賽車車座與普通自行車車座的問題也與上大致相同，使用賽車時，通常雙腿運動速度較快，大腿內側與車座之間的的摩擦問題極為突出。為了克服上述問題，通常賽車的車座前后部分都設計的比較瘦窄，以此來減少摩擦。但是車座設計的太窄了，人體坐上去反而會感到臀部擠壓更加嚴重，無法長時間坐騎。無奈，有人只好將車座前部制作的盡量的窄，后半部制作的盡量寬大。試驗表明，后部寬大的車座會妨礙人體大腿的下行運動，使人體的重心不斷的前后變化，消耗掉了很多力量，不能使力量最大化的轉化為動力，短時間使用這種車座，力量的損失微不足道，但時間長了這種力量損失就是巨大的。特別是在長途公路賽車時，這種力量的損失尤為嚴重。

【發(fā)明內容】

[0003]本發(fā)明的目的在于彌補現(xiàn)有技術的缺陷和不足，提供一種可讓使用者的雙腿運動更加靈活、減小大腿內側與車座間的摩擦力、增加動力轉化、降低臀部損傷、更加舒適的下肢康復健身車車座。本車座將原有車座一分為二，分成左右兩個獨立、對稱的部分，分別鉸接在支撐管上端的左右兩側。當騎車人坐在車座上雙腳上下交替踩踏車輛腳蹬時，左右兩部份的車座便會隨著人的雙腿一起上下交替擺動，總是與人體左右大腿相吻合，基本消除了車座與大腿的摩擦。由于車座可以上下擺動，坐在這種車座上騎車時，身體的重心變化不大，因此本車座的后部即使制作的肥大一些也不會造成力量的消耗，還會使人感到很舒適，并且不會結果妨礙了大腿的下行運動，十分有利于動力的轉化。當騎車人的雙腳一前一后高度一致時，左右兩部份車座擺動到同樣的高度，騎車人可以像使用普通車座一樣坐在車座上；當騎車人一只腳在下另一只腳在上呈現(xiàn)交叉狀態(tài)時，這時車座也隨著人體的大腿呈現(xiàn)同樣的交叉狀態(tài)，繼續(xù)支撐著騎車人的兩條腿和臀部。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案如下:一種下肢康復健身車車座，包括左半座位、右半座位、支撐管，所述支撐管由鋼制成，其上部垂直的焊接有一根短軸；在支撐管的中部裝有一個定位套，所述定位套被其側面的定位螺釘頂緊在支撐管上，所述定位套為臺階形，在定位套上部的外圓處制有一條限位鍵；在定位套上裝有一個限位板，在所述限位板中部圓孔的一側制有一段弧形限位槽，所述限位槽正好將定位套上的限位鍵套住，限位板兩側各制有一個凹形的豁口，限位板由于受定位套上的限位鍵的限制，使得限位板只能圍繞定位套擺動；左半座位和右半座位二者形狀結構對稱，二者合并到一起外形如同賽車的車座，右半座位由座墊和座位殼粘接構成，座位殼由工程塑料或塑膠制成，厚度為3?5毫米，座位殼中部制有一個月牙形凹坑，座位殼下部制有一個支撐塊，在支撐塊的中部制有一個圓孔，在支撐塊的下部制有一根擺動桿，所述座墊由發(fā)泡橡膠制成，厚度為5?10毫米；本發(fā)明組裝時，左半座位和右半座位分別通過各自下部的圓孔裝在短軸的兩端，并各自被一個軸用擋圈限制在短軸兩端，使得左半座位和右半座位只能圍繞短軸擺動，而不會從短軸上掉下來，左半座位和右半座位各自下部的擺動桿分別插入到限位板兩側的豁口內；最后在左半座位和右半座位二者外套有一件座套，所述座套由彈性較好滌綸面料制成。上述限位鍵與限位槽的共同作用是限制左半座位和右半座位上下擺動的幅度，月牙形凹坑的作用是減輕對會陰部的擠壓。
[0005]本發(fā)明的工作原理和特點:我們知道，騎自行車時，人的雙腿是交替上下運動的，所以本發(fā)明中的左半座位和右半座位也會隨著人體的運動而交替的上下擺動，減輕車座與人體的摩擦，同時臀部的受力點也會隨著人體的運動而不斷地的變化，這樣既可以讓人在騎行時感到舒適，臀部擠壓損傷感減輕，又可以減少能量消耗。左半座位和右半座位下部的兩根擺動桿被限制在限位板兩側的豁口內。只要左半座位向下擺動，其下部的擺動桿就會向后擺動并帶動限位板逆時針轉動，推動右半座位下部的擺動桿向前擺動，促使左半座位和右半座位同步擺動。無論人體怎樣坐在車座上移動重心，車座整體上都不會低頭或仰頭。
[0006]本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比有益效果是:使用者雙腿運動更加靈活、減小了大腿內側與車座間的摩擦力、增加了動力轉化、降低了臀部損傷、使騎行更加舒適。
【附圖說明】
[0007]圖1為本發(fā)明的主視圖。
[0008]圖2為發(fā)明的俯視圖。
[0009]圖3為右半座位的主視圖。
[0010]圖4為圖3中C-C剖視圖。
[0011]圖5為圖1中的A-A旋轉剖視圖.
[0012]圖6為圖1中的B-B放大剖視圖。
[0013]圖7為限位板的主視圖。
[0014]圖8為定位套的主視圖。
[0015]圖9為定位套的俯視圖。
[0016]圖中，1.右半座位，11.座位殼，12.座墊，13.支撐塊，14.擺動桿，15、51.圓孔，
2.左半座位，3.支撐管，4.定位套，41.定位鍵，5.限位板，52.豁口，53.限位槽，6.軸用擋圈，7.短軸，8.定位螺釘。
【具體實施方式】
[0017]圖中，下肢康復健身車車座，包括左半座位2、右半座位1、和支撐管3，所述支撐管3由鋼管制成，其上部垂直的焊接有一根短軸6 ;在支撐管3的中部裝有一個定位套4，所述定位套4被其側面的定位螺釘8頂緊在支撐管8上，所述定位套4為臺階形，在定位套4上部的外圓處制有一條限位鍵41 ;在定位套4上裝有一個限位板5，在所述限位板5中部圓孔51的一側制有一段弧形限位槽53，所述限位槽53正好將定位套4上的限位鍵41套住，限位板5兩側各制有一個凹形的豁口 52，限位板5由于受定位套4上的限位鍵41的限制，使得限位板5只能圍繞定位套4擺動；左半座位2和右半座位I 二者形狀結構對稱，二者合并到一起外形如同賽車的車座，右半座位I由座墊12和座位殼11粘接構成，座位殼11由工程塑料或塑膠制成，厚度為3?5毫米，座位殼11中部制有一個月牙形凹坑，座位殼11下部制有一個支撐塊13，在支撐塊13的中部制有一個圓孔15，在支撐塊13的下部制有一根擺動桿14，所述座墊12由發(fā)泡橡膠制成，厚度為5?10毫米；本發(fā)明組裝時，左半座位2和右半座位I分別通過各自下部的圓孔15裝在短軸7的兩端，并各自被一個軸用擋圈6限制在短軸7兩端，使得左半座位2和右半座位I只能圍繞短軸7擺動，而不會從短軸7上掉下來，左半座位2和右半座位I各自下部的擺動桿14分別插入到限位板5兩側的豁口 52內，最后在左半座位2和右半座位I 二者外套有一件座套，所述座套由彈性較好滌綸面料制成。
【主權項】
1.一種下肢康復健身車車座，其特征是:它包括左半座位、右半座位、支撐管，所述支撐管由鋼制成，其上部垂直的焊接有一根短軸，在支撐管的中部裝有一個定位套，在定位套上裝有一個限位板，限位板兩側各制有一個凹形的豁口 ；左半座位和右半座位二者形狀結構對稱，右半座位由座墊和座位殼粘接構成，座位殼下部制有一個支撐塊，在支撐塊的中部制有一個圓孔，在支撐塊的下部制有一根擺動桿；本發(fā)明組裝時，左半座位和右半座位分別通過各自下部的圓孔裝在短軸的兩端，并各自被一個軸用擋圈限制在短軸兩端，左半座位和右半座位各自下部的擺動桿分別插入到限位板兩側的豁口內。
2.根據(jù)權利要求1所述的下肢康復健身車車座，其特征是:所述定位套為臺階形，在定位套上部的外圓處制有一條限位鍵。
3.根據(jù)權利要求1所述的下肢康復健身車車座，其特征是:所述限位板中部圓孔的一側制有一段弧形限位槽，限位槽正好將定位套上的限位鍵套住。
4.根據(jù)權利要求1所述的下肢康復健身車車座，其特征是:所述座位殼厚度為3?5毫米，座位殼中部制有一個月牙形凹坑。
【專利摘要】下肢康復健身車車座，主要用在下肢康復保健車和自行車賽車上使用。它將車座成左右兩個獨立、對稱的部分，分別鉸接在支撐管上端的左右兩側。當騎車人坐在車座上雙腳上下交替踩踏自行車腳蹬時，左右兩部份的車座便會隨著人的雙腿一起上下交替擺動，總是與人體左右大腿相吻合，使人感到舒適些。當騎車人的雙腳一前一后高度一致時，左右兩部份車座也擺動到同樣的高度，騎車人可以像使用普通車座一樣坐在車座上；當騎車人一只腳在下另一只腳在上呈現(xiàn)交叉狀態(tài)時，這時車座也隨著人體的大腿呈現(xiàn)同樣的交叉狀態(tài)，繼續(xù)支撐著騎車人的兩條腿。本發(fā)明的有益效果是：減小了大腿內側與車座間的摩擦力、增加了動力轉化、降低了臀部損傷、使騎行更加舒適。
【IPC分類】B62J1-00
【公開號】CN104709385
【申請?zhí)枴緾N201510026589
【發(fā)明人】趙菁
【申請人】趙菁
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2015年1月20日