多重折疊的自行車(chē)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種自行車(chē)，特別是一種多重折疊的自行車(chē)。
【背景技術(shù)】
[0002]在社會(huì)進(jìn)步的如今，經(jīng)濟(jì)水平在一步步上升，個(gè)人收入也隨著經(jīng)濟(jì)水平而提高，因此人們?cè)谂Υ蚱吹耐瑫r(shí)也希望享受生活，建立勞逸結(jié)合的的生活方式。消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)自行車(chē)的時(shí)候，不單單只關(guān)注自行車(chē)的舒適度，開(kāi)始會(huì)考慮自行車(chē)的體積、重量以及方不方便收納，最后才會(huì)考慮款式是否好看。折疊式自行車(chē)隨著人們需求的不斷提升，已經(jīng)從簡(jiǎn)單的能夠攜帶方便發(fā)展到不僅攜帶方便，也要對(duì)折疊后的狀態(tài)有所要求。作為自行車(chē)的新的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，折疊自行車(chē)在各方面都是首當(dāng)其沖的。在未來(lái)的幾年里，自行車(chē)會(huì)往功能多樣化、重量輕巧化、騎行安全化、設(shè)計(jì)新穎化這幾個(gè)方面發(fā)展，折疊三輪自行車(chē)會(huì)作為自行車(chē)行業(yè)的主力軍，一定會(huì)有廣闊的市場(chǎng)。
[0003]而現(xiàn)有技術(shù)中的折疊自行車(chē)存在折疊方式繁瑣、折疊后造型雜亂或折疊后不方便移動(dòng)等問(wèn)題。如公開(kāi)日為2014年12月17日，中國(guó)專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)?01410486220.X，名稱(chēng)為《一種折疊自行車(chē)》的發(fā)明專(zhuān)利，其主要包括主梁、連接梁以及前梁，所述連接梁與前梁之間設(shè)有用于在主梁與連接梁折疊時(shí)同時(shí)帶動(dòng)前梁折疊的折疊裝置，且所述腳踏板與鏈輪曲柄折疊連接，且所述折疊自行車(chē)上還設(shè)有供鏈條折疊的折疊裝置。這種結(jié)構(gòu)的折疊自行車(chē)，折疊后在一定程度上確實(shí)減小了自行車(chē)的空間體積。但是，這種結(jié)構(gòu)的自行車(chē)折疊后，造型很雜亂并且需要通過(guò)手拎才能夠移動(dòng)。同時(shí)折疊過(guò)程很費(fèi)事又費(fèi)力，復(fù)原的難度也是較大的。因此這種折疊方式不受消費(fèi)者的喜愛(ài)，導(dǎo)致這種方法逐漸被淘汰。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作便捷的折疊三輪自行車(chē)。
[0005]本發(fā)明的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種多重折疊的自行車(chē)，包括車(chē)架以及設(shè)于車(chē)架上的傳動(dòng)組件和座架，所述車(chē)架包括車(chē)架桿、前支撐桿和后支撐桿，所述車(chē)架桿的一端與前支撐桿的中部連接，其另一端與后支撐桿鉸接；所述自行車(chē)還包括連接傳動(dòng)組件與車(chē)架的第一折疊組件、連接座架與車(chē)架的第二折疊組件和連接前支撐桿和后支撐桿的第三折疊組件，所述第三折疊組件包括設(shè)于前支撐桿上的第一固定套筒、設(shè)于后支撐桿上的第二固定套筒、第一連桿和第二連桿，第一連桿與第一固定套筒鉸接，第二連桿與第二套筒鉸接，第一連接與第二連桿鉸接；所述傳動(dòng)組件和座架通過(guò)相應(yīng)的第一折疊組件和第二折疊組件相對(duì)車(chē)架收起或展開(kāi)。
[0006]優(yōu)選的，所述的第一折疊組件包括第三連桿、第四連桿、第五連桿和設(shè)于前支撐桿上的第三固定套筒，所述第三連桿的一端與傳動(dòng)組件連接，其另一端與前支撐桿鉸接；所述第四連桿的一端與第三連桿的中部鉸接，其另一端與第五連桿的一端鉸接，所述第五連桿的另一端與第三固定套筒鉸接。
[0007]優(yōu)選的，所述的第二折疊組件包括支座桿、第六連桿、第七連桿、設(shè)于支座桿中部的第四固定套筒和設(shè)于后支撐桿上的第五固定套筒，所述第六連桿與后支撐桿鉸接，第七連桿與第四固定套筒鉸接，第六連桿與第七連桿鉸接；所述支座桿的一端與第五固定套筒鉸接，其另一端設(shè)置有座架。
[0008]優(yōu)選的，所述的傳動(dòng)組件包括腳蹬組件、大鏈輪、小鏈輪和鏈條，所述大鏈輪與小鏈輪通過(guò)鏈條形成連接，所述腳蹬組件安裝在大鏈輪的中心處，所述腳蹬組件驅(qū)動(dòng)大鏈輪與小鏈輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，所述前支撐桿的底部設(shè)有前輪，所述小鏈輪設(shè)于前輪的側(cè)面，所述傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0009]優(yōu)選的，所述的傳動(dòng)組件設(shè)于前支撐桿的前側(cè)，所述第三連桿的一端固定在大鏈輪的中心處，所述第三連桿的另一端與第一固定套筒鉸接，折疊時(shí)，所述第三連桿向上折疊依靠在前支撐桿的前側(cè)。
[0010]優(yōu)選的，所述的前支撐桿的底部設(shè)有第一 U型架，所述第一 U型架上安裝有前輪，所述后支撐桿的底部設(shè)有第二 U型架，所述第二 U型架上安裝有兩個(gè)后輪。
[0011]優(yōu)選的，所述的第三折疊組件位于車(chē)架桿的下方，所述第三折疊組件朝向車(chē)架桿的方向折疊，將折疊后的自行車(chē)傾斜放置使前輪與后輪同時(shí)著地時(shí)，所述前支撐桿與后支撐桿平行設(shè)置，所述前支撐桿與水平面夾角約60°。
[0012]優(yōu)選的，還包括把手，所述把手固定在前支撐桿的頂端，所述前支撐桿包括支撐桿和直套筒，所述支撐桿插設(shè)在直套筒內(nèi)，所述支撐桿可沿直套筒上下移動(dòng)，用于調(diào)節(jié)把手的高度。
[0013]優(yōu)選的，所述的第一固定套筒為雙邊套筒，所述第一固定套筒的外側(cè)壁上設(shè)置有兩個(gè)安裝耳，所述安裝耳分別與第一連桿和第第三連桿鉸接。
[0014]優(yōu)選的，所述的第一固定套筒上設(shè)有一鉸接處，所述第一連桿與第三連桿在鉸接處交叉鉸接，且第一連桿的一端與第三連桿的一端均抵靠在第一固定套筒上，所述第一連桿與第三連桿可相對(duì)第一固定套筒同時(shí)展開(kāi)或收起。
[0015]本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
1、通過(guò)設(shè)置第三折疊組件，第三折疊組件朝向車(chē)架桿折疊，折疊后，后支撐桿朝向前支撐桿收起，折疊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊操作便捷，折疊后大大的減小了自行車(chē)的空間體積。
[0016]2、通過(guò)設(shè)置第一折疊組件，使得傳動(dòng)組件向上折疊依靠在前支撐桿上，將傳動(dòng)組件折疊進(jìn)一步減小了自行車(chē)折疊后的空間。將傳動(dòng)組件設(shè)置在前支撐桿的前側(cè)，使得第一折疊組件與第三折疊組件錯(cuò)開(kāi)設(shè)置。避免將傳動(dòng)組件設(shè)置在第三折疊組件處，造成多個(gè)折疊結(jié)構(gòu)集中設(shè)置，折疊過(guò)程費(fèi)力、造型雜亂的問(wèn)題。
[0017]3、通過(guò)設(shè)置第二折疊組件，使得座架向上折疊依靠在車(chē)架桿上，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自行車(chē)的多重折疊。
[0018]4、通過(guò)將第一固定套筒設(shè)置為雙邊套筒結(jié)構(gòu)，第一固定套筒與第一連桿、第三連桿分別鉸接，這種結(jié)構(gòu)的第一固定套筒結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、折疊過(guò)程便捷易操作，且成本低。
[0019]5、將第一連桿與第三連桿在第一固定套筒的同一處形成交叉鉸接，且第一連桿的一端與第三連桿的一端均抵靠在第一固定套筒上，所述第一連桿與第三連桿可相對(duì)第一固定套筒同時(shí)展開(kāi)或收起。進(jìn)一步簡(jiǎn)化折疊操作，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、折疊便捷的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0020]圖1為本發(fā)明的第一實(shí)施例展開(kāi)時(shí)的主視圖；
圖2為本發(fā)明的第一實(shí)施例展開(kāi)時(shí)的俯視圖；
圖3為本發(fā)明的第一實(shí)施例折疊后的主視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0022]實(shí)施例一(請(qǐng)參考圖1、圖2和圖3):
一種多重折疊的自行車(chē)，包括車(chē)架以及設(shè)于車(chē)架上的傳動(dòng)組件5和座架2，所述車(chē)架包括車(chē)架桿13、前支撐桿12和后支撐桿14，所述車(chē)架桿13的一端與前支撐桿12的中部連接，其另一端與后支撐桿14鉸接；所述自行車(chē)還包括連接傳動(dòng)組件5與車(chē)架的第一折疊組件6、連接座架2與車(chē)架的第二折疊組件3和連接前支撐桿12和后支撐桿14的第三折疊組件4，所述第三折疊組件4包括設(shè)于前支撐桿12上的第一固定套筒43、設(shè)于后支撐桿14上的第二固定套筒44、第一連桿41和第二連桿42，第一連桿41與第一固定套筒43鉸接，第二連桿42與第二套筒鉸接，第一連接與第二連桿42鉸接；所述傳動(dòng)組件5和座架2通過(guò)相應(yīng)的第一折疊組件6和第二折疊組件3相對(duì)車(chē)架收起或展開(kāi)。其中，通過(guò)設(shè)置第三折疊組件4，第三折疊組件4朝向車(chē)架桿13折疊，折疊后，后支撐桿14朝向前支撐桿12收起，折疊結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，折疊操作便捷，折疊后大大的減小了自行車(chē)的空間體積。
[0023]優(yōu)選的，還包括把手11，所述把手11固定在前支撐桿12的頂端，所述前支撐桿12包括支撐桿121和直套筒122，所述支撐桿121插設(shè)在直套筒122內(nèi)，所述支撐桿121可沿直套筒122上下移動(dòng)，用于調(diào)節(jié)把手11的高度。因此，可以通過(guò)調(diào)節(jié)把手11高度，適于不同用戶(hù)的使用需求。
[0024]優(yōu)選的，所述的前支撐桿12的底部設(shè)有第一 U型架，所述第一 U型架上安裝有前輪7，所