一種無線感應(yīng)防盜系統(tǒng)及方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及安全防盜領(lǐng)域，特別涉及一種無線感應(yīng)防盜系統(tǒng)及方法。
【背景技術(shù)】
[0002]當(dāng)今社會中，盜竊犯罪案件屢禁不止，盜竊已成為人們受害最多的犯罪行為之一。隨著電動車的日益普及，電動車的失竊事件也頻頻發(fā)生，因為電動車盜竊的偵破工作非常困難，證據(jù)很難掌握，電動車尋回幾率較小，使得電動車防盜越來越為人們所關(guān)注?，F(xiàn)有的電動車的防盜手段大多需要人為的手動上鎖和解鎖，操作比較麻煩，使用不方便，不能滿足用戶需求，無法實(shí)現(xiàn)自動防盜功能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于提供一種無線感應(yīng)防盜系統(tǒng)及方法，使得電動車能自發(fā)的進(jìn)入防盜模式，從而起到較好的防盜的作用。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的實(shí)施方式提供了一種無線感應(yīng)防盜系統(tǒng)，包含:遙控器和防盜裝置，其中，防盜裝置安裝于電動車內(nèi)；
[0005]遙控器包含:第一射頻收發(fā)器和控制芯片，控制芯片與射頻收發(fā)器連接，控制射頻收發(fā)器周期性地發(fā)送心跳信號；
[0006]防盜裝置包含:第二射頻收發(fā)器和處理芯片；
[0007]第二射頻收發(fā)器與處理芯片相連，第二射頻收發(fā)器在預(yù)設(shè)時長內(nèi)未接收到來自第一射頻收發(fā)器發(fā)送的心跳信號時，向處理芯片發(fā)送第一通知信號；
[0008]處理芯片與電動車的電門及控制器連接，處理芯片在收到通知信號時，進(jìn)入防盜模式。
[0009]本發(fā)明的實(shí)施方式還提供了一種無線感應(yīng)防盜方法，包含以下步驟:
[0010]遙控器以預(yù)設(shè)的第一發(fā)射功率周期性地發(fā)送心跳信號；
[0011]如果安裝于電動車內(nèi)的防盜裝置在預(yù)設(shè)時長內(nèi)未接收到來自遙控器發(fā)送的心跳信號，則進(jìn)入防盜模式；
[0012]其中，在防盜模式下，防盜裝置通過對電動車的電門及控制器的控制，禁止電動車的發(fā)動。
[0013]本發(fā)明實(shí)施方式相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，電動車內(nèi)安裝有防盜裝置，遙控器的控制芯片與第一射頻收發(fā)器連接，防盜裝置的處理芯片與電動車的電門及控制器連接，并與第二射頻收發(fā)器連接。遙控器的控制芯片控制第一射頻收發(fā)器周期性的發(fā)送心跳信號，當(dāng)?shù)诙漕l收發(fā)器在預(yù)設(shè)時長內(nèi)未接收到來自第一射頻收發(fā)器發(fā)送的心跳信號時，向處理芯片發(fā)送第一通知信號，處理芯片接收到第一通知信號時，則防盜裝置進(jìn)入防盜模式。通過這種方式，采用射頻技術(shù)，使得遙控器距離電動車較近時，防盜裝置能夠接收到遙控器所發(fā)送的心跳信號，此時防盜裝置不進(jìn)入防盜模式；當(dāng)用戶遠(yuǎn)離電動車，即遙控器距離電動車較遠(yuǎn)時，防盜裝置不能接收到遙控器所發(fā)送的心跳信號，此時防盜裝置進(jìn)入防盜模式，從而使得用戶在遠(yuǎn)離電動車的情況下，電動車能夠自發(fā)的進(jìn)入防盜模式，以起到較好的防盜的目的。
[0014]另外，防盜裝置還包含:與處理芯片相連的蜂鳴器，處理芯片還用于在防盜模式下，向蜂鳴器發(fā)送用于報警的指令信號，從而使得不法分子在盜竊電動車時，觸發(fā)蜂鳴器的鳴叫，以及時的引起周邊人群的注意，以使得不法分子不敢采取進(jìn)一步的行動，從而達(dá)到電動車防盜的目的。
[0015]另外，防盜裝置還包含:與處理芯片相連的警示燈，處理芯片還用于在防盜模式下，向警示燈發(fā)送用于報警的指令信號，從而能夠及時的引起周邊人群的注意，以制止不法分子的盜竊行為，達(dá)到電動車防盜的目的。
[0016]另外，遙控器還包含:至少一個物理按鍵。物理按鍵與控制芯片信號連接，控制芯片還用于在檢測到物理按鍵被按下時，控制第一射頻收發(fā)器向第二射頻收發(fā)器發(fā)送控制指令。其中，控制指令的發(fā)射功率大于心跳信號的發(fā)射功率，從而使得用戶在距離電動車較遠(yuǎn)時，依然能夠通過遙控器對電動車進(jìn)行控制，操作較為簡單方便。
[0017]另外，處理芯片還與電動車的啟動按鍵信號連接，處理芯片還用于根據(jù)啟動按鍵的狀態(tài)進(jìn)入或退出車輛啟動模式，從而使得防盜裝置能夠根據(jù)用戶的相關(guān)操作作出響應(yīng)，在加強(qiáng)防盜功能的同時，方便用戶的操作。
【附圖說明】
[0018]圖1是根據(jù)本發(fā)明第一實(shí)施方式中的無線感應(yīng)防盜系統(tǒng)的終端示意圖；
[0019]圖2是根據(jù)本發(fā)明第三實(shí)施方式中的無線感應(yīng)防盜方法的流程圖；
[0020]圖3是根據(jù)本發(fā)明第四實(shí)施方式中的無線感應(yīng)防盜方法的流程圖。
【具體實(shí)施方式】
[0021]為使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明的各實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)的闡述。然而，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，在本發(fā)明各實(shí)施方式中，為了使讀者更好地理解本申請而提出了許多技術(shù)細(xì)節(jié)。但是，即使沒有這些技術(shù)細(xì)節(jié)和基于以下各實(shí)施方式的種種變化和修改，也可以實(shí)現(xiàn)本申請各權(quán)利要求所要求保護(hù)的技術(shù)方案。
[0022]本發(fā)明的第一實(shí)施方式涉及一種無線感應(yīng)防盜系統(tǒng)，如圖1所示，包含:遙控器和防盜裝置，將防盜裝置安裝于電動車內(nèi)，遙控器由用戶隨身攜帶。
[0023]其中，遙控器包含:第一射頻收發(fā)器和控制芯片，控制芯片與射頻收發(fā)器連接。防盜裝置包含:第二射頻收發(fā)器和處理芯片，處理芯片與電動車的電門及控制器連接，第二射頻收發(fā)器與處理芯片相連。
[0024]遙控器的控制芯片控制第一射頻收發(fā)器周期性地發(fā)送心跳信號。防盜裝置的第二射頻收發(fā)器用于接收來自第一射頻收發(fā)器所發(fā)送的心跳信號。當(dāng)?shù)诙漕l收發(fā)器在預(yù)設(shè)時長內(nèi)未接收到來自第一射頻收發(fā)器發(fā)送的心跳信號時，向處理芯片發(fā)送第一通知信號，處理芯片在收到通知信號時，進(jìn)入防盜模式。
[0025]其中，第一射頻收發(fā)器發(fā)送心跳信號的周期、發(fā)射功率均可以為出廠設(shè)置，由廠家預(yù)先輸入設(shè)定，如周期為0.5s、發(fā)射功率為_3db。第一通知信號可以是脈沖信號，如處理芯片接收到一個脈沖信號后，則防盜裝置進(jìn)入防盜模式。在防盜模式下，處理芯片控制電動車的電門處于截止?fàn)顟B(tài)，控制器處理禁止?fàn)顟B(tài)，電動車無法發(fā)動。
[0026]由于防盜裝置安裝于電動車內(nèi)，因此當(dāng)用戶在使用電動車或者距離電動車較近時，即表示遙控器距離電動車較近，防盜裝置能夠接收到遙控器所發(fā)送的心跳信號，此時電動車較安全，不需要進(jìn)入防盜模式。當(dāng)用戶遠(yuǎn)離電動車，以使得遙控器距離電動車較遠(yuǎn)時，防盜裝置不能接收到遙控器所發(fā)送的心跳信號，此時電動車安全性較低，則處理芯片控制電動車的電門處于截止?fàn)顟B(tài)，控制器處理禁止?fàn)顟B(tài)，電動車無法發(fā)動，防盜裝置進(jìn)入防盜模式。這樣，采用無線電射頻技術(shù)，使得用戶在遠(yuǎn)離電動車的情況下，電動車能夠自發(fā)的進(jìn)入防盜模式，以起到較好的防盜的目的。
[0027]本實(shí)施方式中的第二射頻收發(fā)器還用于在接收到來自第一射頻收發(fā)器發(fā)送的心跳信號時，向處理芯片發(fā)送第二通知信號，處理芯片還用于在收到第二通知信號時，退出防盜模式。如，當(dāng)?shù)诙漕l收發(fā)器在預(yù)設(shè)時長內(nèi)未接收到來自第一射頻收發(fā)器發(fā)送的心跳信號，以使得電動車處于防盜模式時，當(dāng)?shù)诙漕l收發(fā)器再次接收到來自第一射頻收發(fā)器發(fā)送的心跳信號時，則表示用戶距離電動車較近，可能需要使用電動車出行，此時處理芯片控制電動車電門處于接通狀態(tài)，控制器處于允許狀態(tài)，防盜裝置退出防盜模式，以方便用戶使用電動車出行。
[0028]值得一提的是，本實(shí)施方式中還可以使得防盜裝置內(nèi)的處理芯片與電動車的啟動按鍵信號連接，以使得處理芯片能夠根據(jù)啟動按鍵的狀態(tài)進(jìn)入或退出啟動模式。如，啟動按鍵被按下時，則啟動按鍵產(chǎn)生信號，并將該信號發(fā)送給處理芯片，處理器通知控制器可以啟動電機(jī)；啟動按鍵未被按下時，則啟動按鍵不產(chǎn)生信號，處理芯片未接收到來自啟動按鍵的信號，則控制器不啟動電機(jī)，從而達(dá)到避免用戶因誤啟動而發(fā)生危險的目的。
[0029]本實(shí)施方式中的防盜裝置還可以包含與處理芯片相連的蜂鳴器以及警示燈，從而及時的引起周邊人群的注意，以制止不法分子的盜竊行為，達(dá)到電動車防盜的目的。在防盜模式下，處理芯片還可以向蜂鳴器發(fā)送用于報警的指令信號；和/或向警示燈發(fā)送用于報警的指令信號。如，當(dāng)不法分子在盜竊電動車時，通過觸發(fā)蜂鳴器發(fā)聲和/或點(diǎn)亮警示燈，以制止不法分子的盜竊行為。
[0030]本發(fā)明的第二實(shí)施方式涉及一種無線感應(yīng)防盜系統(tǒng)。第二實(shí)施方式在第一實(shí)施方式的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)，主要改進(jìn)之處在于:在本發(fā)明第二實(shí)施方式中，遙控器還包含:至少一個物理按鍵。物理按鍵與控制芯片信號連接，控制芯片還用于在檢測到物理按鍵被按下時，控制第一射頻收發(fā)器向第二射頻收發(fā)器發(fā)送發(fā)射功率大于心跳信號發(fā)射功率的控制指令，從而使得用戶在距離電動車較遠(yuǎn)時，依然能夠通過遙控器對電動車進(jìn)行控制，操作較為簡單方便。
[0031 ] 其中，不同的物理按鍵各自對應(yīng)有一控制指令，如用于尋車的物理按鍵，其控制指令可以是觸發(fā)電動車蜂鳴器發(fā)聲；用于退出防盜模式的物理按鍵，其控制指令則可以是控制電動車電門處于接通狀態(tài)，控制器處于允許狀態(tài)。
[0032]具體地說，遙控器上還可以設(shè)有一個或多個物理按鍵，如設(shè)有一個用于尋車的物理按鍵，當(dāng)用戶尋找不到電動車時，則按下用于尋車的物理按鍵，遙控器以較大的功率發(fā)送控制指令，以使得防盜裝置接收到遙控器所發(fā)送的控制指令，當(dāng)防盜裝置接收到控制指令時，則觸發(fā)蜂鳴器發(fā)聲，以使得用戶能夠根據(jù)聲音來源，快速定位并尋找到電動車。
[0033]需要說明的是，本實(shí)施方式中，通過兩種發(fā)射功率(控制指令的發(fā)射功率以及心跳信號的發(fā)射功率)對電動車進(jìn)行防盜管理。當(dāng)用戶距離電動車較遠(yuǎn)時，按下遙控器的物理按鍵時，遙控器以較大的功率發(fā)送控制指令，以實(shí)現(xiàn)較遠(yuǎn)距離的遙控功能，來達(dá)到控制防盜裝置退出防盜模式或?qū)ぼ嚨哪康?，從而使得用戶在距離電動車較遠(yuǎn)時，依然能夠通過遙控器對電動車進(jìn)行控制，操作較為簡單方便。
[0034]本實(shí)施方式中所涉及到的各模塊均為邏輯模塊，在實(shí)際應(yīng)用中，一個邏輯單元可以是一個物理單元，也可以是一個物理單元的一部分，還可以以多個物理單元的組合實(shí)現(xiàn)。此外，為了突出本發(fā)明的創(chuàng)新部分，本實(shí)施方式中并沒有將與解決本發(fā)明所提