過載自保護(hù)電動(dòng)車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)車，具體講是一種過載自保護(hù)電動(dòng)車，屬于交通工具領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車作綠色低碳的交通工具，極大地方便了人們的出行，深得廣大群眾的青睞。目前，盡管各地對(duì)電動(dòng)車的安全行駛相繼制定了相關(guān)規(guī)章，但電動(dòng)車超載、超員現(xiàn)象仍為屢見不鮮，其不僅容易引發(fā)交通事故，而且縮短了電動(dòng)車的使用壽命，加速了資源浪費(fèi)，給社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展都造成了諸多不良影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于克服現(xiàn)有技術(shù)缺陷，提供一種能對(duì)電動(dòng)車超載、超員進(jìn)行限定的過載自保護(hù)電動(dòng)車。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的過載自保護(hù)電動(dòng)車，包括車架、安裝在車架上的踏板和車座，所述踏板上方和車座下方均安裝重力傳感器，所述重力傳感器連接控制單元，所述控制單元連接電動(dòng)車控制器；所述踏板上方的重力傳感器上鋪設(shè)護(hù)板層。
[0005]本發(fā)明的有益效果在于:在踏板上方和車座下方均安裝重力傳感器，控制單元可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的負(fù)載，當(dāng)電動(dòng)車負(fù)載達(dá)到設(shè)定重量時(shí)電動(dòng)車控制器停止電動(dòng)車的運(yùn)行，從而有效地杜絕電動(dòng)車超載、超員現(xiàn)象，保證駕乘人員的安全，延長電動(dòng)車使用壽命。
[0006]本發(fā)明中，所述踏板上方的重力傳感器采用平橋式重力傳感器，可以使電動(dòng)車的結(jié)構(gòu)更加緊湊。
[0007]本發(fā)明中，所述車座下方安裝兩個(gè)重力傳感器，分別位于車座的前方和后方，可以保證車座稱重更加精確可靠。
【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明過載自保護(hù)電動(dòng)車結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為重力傳感器與電動(dòng)車控制器連接示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。
[0010]如圖1和2所示，本發(fā)明過載自保護(hù)電動(dòng)車，包括車架1、電池箱2、前車輪組3、后車輪組4、車座10和車把6。電池箱2設(shè)置在車架I上，車座10安裝在電池箱2的上方，電動(dòng)車控制器安裝在電池箱2內(nèi)連接電池。車座10的下方安裝第一重力傳感器和第二重力傳感器，第一重力傳感器和第二重力傳感器連接控制單元，控制單元安裝在電池箱2內(nèi)，控制單元連接電動(dòng)車控制器；第一重力傳感器和第二重力傳感器分別位于車座10的前端和后端。車架I的后端部安裝儲(chǔ)物箱9。前車輪組3、后車輪組4分別安裝在車架I的前后兩端，后車輪組4上安裝電機(jī)5，電機(jī)5連接電動(dòng)車控制器。車架I的前上部安裝車把6，車把6的一端套裝轉(zhuǎn)把11，另一端套裝手柄12。
[0011]電池箱2前部的車架I上固定安裝踏板13，踏板13上安裝第三重力傳感器7，第三重力傳感器7與控制單元連接。第三重力傳感器7的上方鋪設(shè)硬質(zhì)護(hù)板層8，護(hù)板層8可以采用硬塑料板或木板制成，上表面開有多條防滑槽。第三重力傳感器7采用平橋式重力傳感器。
[0012]電動(dòng)車出廠前，在電動(dòng)車控制器中設(shè)定電動(dòng)車最高載重量。使用過程第一重力傳感器、第二重力傳感器和第三重力傳感器7實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車載重信息，并由控制單元匯總到電動(dòng)車控制器，當(dāng)載重量達(dá)到設(shè)置值時(shí)，電動(dòng)車控制器停止電機(jī)10運(yùn)行，電動(dòng)車無法正常運(yùn)行，從而杜絕電動(dòng)車超載，保證電動(dòng)車的行駛安全，延長了電動(dòng)車的使用壽命。
[0013]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下還可以做出若干改進(jìn)，這些改進(jìn)也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種過載自保護(hù)電動(dòng)車，包括車架、安裝在車架上的踏板和車座，其特征在于:所述踏板上方和車座下方均安裝重力傳感器，所述重力傳感器連接控制單元，所述控制單元連接電動(dòng)車控制器；所述踏板上方的重力傳感器上鋪設(shè)護(hù)板層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的過載自保護(hù)電動(dòng)車，其特征在于:所述踏板上方的重力傳感器采用平橋式重力傳感器。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的過載自保護(hù)電動(dòng)車，其特征在于:所述車座下方安裝兩個(gè)重力傳感器，分別位于車座的前方和后方。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種過載自保護(hù)電動(dòng)車，屬于交通工具領(lǐng)域。包括車架、安裝在車架上的踏板和車座，所述踏板上方和車座下方均安裝重力傳感器，所述重力傳感器連接控制單元，所述控制單元連接電動(dòng)車控制器；所述踏板上方的重力傳感器上鋪設(shè)護(hù)板層。在踏板上方和車座下方均安裝重力傳感器，控制單元可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電動(dòng)車的負(fù)載，當(dāng)電動(dòng)車負(fù)載達(dá)到設(shè)定重量時(shí)電動(dòng)車控制器停止電動(dòng)車的運(yùn)行，從而有效地杜絕電動(dòng)車超載、超員現(xiàn)象，保證駕乘人員的安全，延長電動(dòng)車使用壽命。
【IPC分類】B60L15/28, B62K11/00
【公開號(hào)】CN105151190
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510596347
【發(fā)明人】巫建忠, 吳梅紅, 巫亞楠
【申請(qǐng)人】江蘇帕維電動(dòng)科技有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年9月18日