一種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)，包括安裝底座，所述的安裝底座的上部安裝有轉(zhuǎn)向圓桶，轉(zhuǎn)向圓桶的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)動件安裝有擺臂，擺臂與安裝底座之間安裝有支撐桿，支撐桿的一端通過轉(zhuǎn)軸連接在安裝底座的外側(cè)壁上、另一端通過轉(zhuǎn)軸連接在擺臂的中間位置；所述的支撐桿的中間安裝有底盤高度調(diào)節(jié)件；所述的轉(zhuǎn)向圓桶的上部通過飛機(jī)翼主軸和螺絲依次固定有橡膠塊、上端蓋和上固定件，上端蓋蓋住飛機(jī)翼主軸和橡膠塊，上固定件固定在上端蓋的外頂部；所述的擺臂的前半段設(shè)置為圓弧形、后半段設(shè)置為直線形；所述的飛機(jī)翼主軸的下部通過螺絲固定在轉(zhuǎn)向圓桶上；有益效果：實用，生產(chǎn)成本低，使用方便，減震效果，提高了滑板車的質(zhì)量。
【專利說明】
一種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種車的懸掛部件，特別涉及一種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]現(xiàn)有的車輛，特別是三輪滑板車，減震效果差，騎行的時候，不夠舒適，不可調(diào)節(jié)底盤的高度。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)。
[0004]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明所采取的措施:
[0005]—種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)，包括安裝底座，所述的安裝底座的上部安裝有轉(zhuǎn)向圓桶，轉(zhuǎn)向圓桶的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)動件安裝有擺臂，擺臂與安裝底座之間安裝有支撐桿，支撐桿的一端通過轉(zhuǎn)軸連接在安裝底座的外側(cè)壁上、另一端通過轉(zhuǎn)軸連接在擺臂的中間位置；
[0006]所述的支撐桿的中間安裝有底盤高度調(diào)節(jié)件；
[0007]所述的轉(zhuǎn)向圓桶的上部通過飛機(jī)翼主軸和螺絲依次固定有橡膠塊、上端蓋和上固定件，上端蓋蓋住飛機(jī)翼主軸和橡膠塊，上固定件固定在上端蓋的外頂部；
[0008]所述的擺臂的前半段設(shè)置為圓弧形、后半段設(shè)置為直線形；
[0009]所述的飛機(jī)翼主軸的下部通過螺絲固定在轉(zhuǎn)向圓桶上；
[0010]所述的轉(zhuǎn)向圓桶的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝連接擺臂用的凸臺。
[0011]本發(fā)明的有益效果:實用，生產(chǎn)成本低，使用方便，減震效果，提高了滑板車的質(zhì)量?！靖綀D說明】
[0012]圖1，本發(fā)明的分解結(jié)構(gòu)示意圖?！揪唧w實施方式】
[0013]—種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)，包括安裝底座7,所述的安裝底座7的上部安裝有轉(zhuǎn)向圓桶6,轉(zhuǎn)向圓桶6的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)動件安裝有擺臂4,擺臂4與安裝底座7之間安裝有支撐桿 5,支撐桿5的一端通過轉(zhuǎn)軸連接在安裝底座7的外側(cè)壁上、另一端通過轉(zhuǎn)軸連接在擺臂4的中間位置。
[0014]實施例1:[〇〇15]將本發(fā)明安裝在三輪滑板車上，兩個后輪分別安裝在兩個擺臂4上。
[0016]所述的支撐桿5的中間安裝有底盤高度調(diào)節(jié)件9。通過底盤高度調(diào)節(jié)件9來調(diào)節(jié)支撐桿5的長度，達(dá)到調(diào)節(jié)三輪滑板車底盤高低的目的。
[0017]所述的轉(zhuǎn)向圓桶6的上部通過飛機(jī)翼主軸8和螺絲依次固定有橡膠塊3、上端蓋2和上固定件1，上端蓋2蓋住飛機(jī)翼主軸8和橡膠塊3,上固定件1固定在上端蓋2的外頂部。
[0018]所述的擺臂4的前半段設(shè)置為圓弧形、后半段設(shè)置為直線形。
[0019]所述的飛機(jī)翼主軸8的下部通過螺絲固定在轉(zhuǎn)向圓桶6上。
[0020]所述的轉(zhuǎn)向圓桶6的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝連接擺臂4用的凸臺。
[0021]本發(fā)明不僅僅安裝在三輪滑板車上，當(dāng)然也可以安裝在其它的車輛上。
【主權(quán)項】
1.一種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)，包括安裝底座(7)，其特征在于:所述的安裝底座(7)的上 部安裝有轉(zhuǎn)向圓桶(6)，轉(zhuǎn)向圓桶(6)的兩側(cè)均通過轉(zhuǎn)動件安裝有擺臂(4)，擺臂(4)與安裝 底座(7)之間安裝有支撐桿(5)，支撐桿(5)的一端通過轉(zhuǎn)軸連接在安裝底座(7)的外側(cè)壁 上、另一端通過轉(zhuǎn)軸連接在擺臂(4)的中間位置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的支撐桿(5)的 中間安裝有底盤高度調(diào)節(jié)件(9)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向圓桶 (6)的上部通過飛機(jī)翼主軸(8)和螺絲依次固定有橡膠塊(3)、上端蓋(2)和上固定件(1)，上 端蓋(2)蓋住飛機(jī)翼主軸(8)和橡膠塊(3)，上固定件(1)固定在上端蓋(2)的外頂部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的擺臂(4)的前 半段設(shè)置為圓弧形、后半段設(shè)置為直線形。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的飛機(jī)翼主軸 (8)的下部通過螺絲固定在轉(zhuǎn)向圓桶(6)上。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車用全地形懸掛結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的轉(zhuǎn)向圓桶(6) 的兩側(cè)分別設(shè)置有安裝連接擺臂(4)用的凸臺。
【文檔編號】B62K25/00GK105947082SQ201610472971
【公開日】2016年9月21日
【申請日】2016年6月22日
【發(fā)明人】吳志昂
【申請人】吳志昂