車輛操作平臺(tái)和車輛的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及車輛配件，具體地，涉及一種車輛操作平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還涉及一種包括所述車輛操作平臺(tái)的車輛。
【背景技術(shù)】
[0002]在車輛運(yùn)營(yíng)中，常常需要站在車架上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等關(guān)鍵部件進(jìn)行檢測(cè)、保養(yǎng)或維修。對(duì)于底盤較高的重型卡車而言，維修人員爬升并站立在車架上以及從車架上回到地面都非常不方便，甚至還有跌落的危險(xiǎn)。
[0003]有鑒于此，有必要提供一種車輛操作平臺(tái)，以解決上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題?！緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種車輛操作平臺(tái)，該車輛操作平臺(tái)便于維修保養(yǎng)人員達(dá)到車架高度并穩(wěn)定地站立，以減小跌落的可能性。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種車輛操作平臺(tái)，所述車輛的車架具有兩側(cè)的車架縱梁，所述車輛操作平臺(tái)包括設(shè)置于所述車架縱梁上的平臺(tái)板和設(shè)置于該平臺(tái)板的沿所述車架寬度方向的一端端部的平臺(tái)梯，所述平臺(tái)板延伸跨過所述兩側(cè)的車架縱梁之間的間隔，所述平臺(tái)梯位于所述車架的外側(cè)。
[0006]優(yōu)選地，所述車輛操作平臺(tái)還包括設(shè)置在所述平臺(tái)板上的置物臺(tái)。
[0007]優(yōu)選地，所述平臺(tái)梯的梯階踏板和所述平臺(tái)板上分別形成有翻邊向上的翻邊孔。
[0008]優(yōu)選地，所述平臺(tái)板包括延伸跨過所述兩側(cè)的車架縱梁之間間隔的操作平臺(tái)板和設(shè)置在該操作平臺(tái)板的端部以位于所述車架外側(cè)的蹬踏平臺(tái)板，所述平臺(tái)梯連接于所述蹬踏平臺(tái)板的沿所述車架的寬度方向遠(yuǎn)離所述操作平臺(tái)板的一端。
[0009]優(yōu)選地，所述蹬踏平臺(tái)板通過支架連接于所述車架縱梁上，所述支架包括間隔設(shè)置的第一支架和第二支架，所述第一支架上形成有減重孔，所述第二支架上形成有在水平面延伸的第一加強(qiáng)翻邊。
[0010]優(yōu)選地，所述蹬踏平臺(tái)板的沿所述車架寬度方向延伸的一側(cè)側(cè)邊上形成有豎直向下延伸以與所述第一支架連接的第二加強(qiáng)翻邊，另一側(cè)側(cè)邊上形成有豎直向上延伸以與所述第二支架連接的第三加強(qiáng)翻邊，并且該第三加強(qiáng)翻邊上還形成有在水平面延伸以支撐在所述第一加強(qiáng)翻邊上的第四加強(qiáng)翻邊。
[0011]優(yōu)選地，所述第二支架上連接有扶手欄桿。
[0012]優(yōu)選地，所述操作平臺(tái)板和所述支架分別通過螺紋連接件連接于所述車架縱梁。
[0013]優(yōu)選地，所述蹬踏平臺(tái)板的沿所述車架寬度方向遠(yuǎn)離所述操作平臺(tái)板的一端形成有豎直向下延伸的防護(hù)翻邊。
[0014]此外，本實(shí)用新型還提供一種包括上述車輛操作平臺(tái)的車輛。
[0015]通過本實(shí)用新型的上述技術(shù)方案，維修保養(yǎng)人員能夠通過平臺(tái)梯方便地到達(dá)平臺(tái)板，并穩(wěn)定地站立在該平臺(tái)板上對(duì)車輛部件進(jìn)行檢測(cè)、保養(yǎng)或維修作業(yè)。
[0016]本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的【具體實(shí)施方式】部分予以詳細(xì)說明。
【附圖說明】
[0017]附圖是用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的【具體實(shí)施方式】一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制。在附圖中:
[0018]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型一種優(yōu)選實(shí)施方式的車輛操作平臺(tái)的示意圖；
[0019]圖2是圖1中車輛操作平臺(tái)的操作平臺(tái)板的安裝示意圖；
[0020]圖3是圖1中車輛操作平臺(tái)的支架和扶手欄桿的安裝示意圖；
[0021]圖4是圖1中車輛操作平臺(tái)的蹬踏平臺(tái)板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖5是圖1中車輛操作平臺(tái)的平臺(tái)梯的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]附圖標(biāo)記說明
[0024]I 車架縱梁 2 平臺(tái)板
[0025]21操作平臺(tái)板 22蹬踏平臺(tái)板
[0026]22a第二加強(qiáng)翻邊22b第三加強(qiáng)翻邊
[0027]22c第四加強(qiáng)翻邊22d防護(hù)翻邊
[0028]3 平臺(tái)梯3a梯階踏板
[0029]3b翻邊孔4 置物臺(tái)
[0030]5 支架51第一支架
[0031]51a減重孔52第二支架
[0032]52a第一加強(qiáng)翻邊6 扶手欄桿
【具體實(shí)施方式】
[0033]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的【具體實(shí)施方式】?jī)H用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。
[0034]在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“車架(的)寬度方向”通常是指該車架組裝在車輛上時(shí)該車輛的橫向方向，即通常意義上的車輛寬度方向。
[0035]參照?qǐng)D1所示，根據(jù)本實(shí)用新型一種【具體實(shí)施方式】的車輛操作平臺(tái)，包括設(shè)置于車架縱梁I上的平臺(tái)板2和設(shè)置于該平臺(tái)板2的沿車架寬度方向的一端端部的平臺(tái)梯3。其中，平臺(tái)板2延伸跨過車架的兩側(cè)的車架縱梁I之間的間隔，并且該平臺(tái)板2的設(shè)有所述平臺(tái)梯3的端部位于所述車架的外側(cè)。
[0036]通過本實(shí)用新型提供的車輛操作平臺(tái)，維修保養(yǎng)人員能夠通過平臺(tái)梯3方便地到達(dá)平臺(tái)板2，并穩(wěn)定地站立在該平臺(tái)板2上對(duì)車輛部件進(jìn)行檢測(cè)、保養(yǎng)或維修作業(yè)。維修人員無需站立在車架上，保障了人身安全。將平臺(tái)梯3所在的平臺(tái)板2端部延伸至車架外側(cè)，可以避免車輛操作平臺(tái)安裝到車輛時(shí)影響其他車輛部件的布置，并且便于工作人員通過平臺(tái)梯3爬升。
[0037]上述平臺(tái)板2和平臺(tái)梯3可以由金屬材料制成，如平臺(tái)板2可以為鋼板或其他具有一定強(qiáng)度的合金板，平臺(tái)梯3可以通過在兩側(cè)的管狀側(cè)柱間焊接梯階踏板3a而成，如圖5所示。優(yōu)選地，可以在平臺(tái)梯3的梯階踏板3a和平臺(tái)板2上分別形成有翻邊向上的翻邊孔3b，以提高工作人員在攀爬平臺(tái)梯3和站立在平臺(tái)板2上時(shí)的摩擦力，避免由于滑動(dòng)而導(dǎo)致的跌落和傷害。
[0038]結(jié)合圖1至圖5，根據(jù)本實(shí)用新型一種優(yōu)選實(shí)施方式的車輛操作裝置中，平臺(tái)板2可以包括延伸跨過所述兩側(cè)的車架縱梁I之間間隔的操作平臺(tái)板21和設(shè)置在該操作平臺(tái)板21的端部以位于所述車架外側(cè)的蹬踏平臺(tái)板22，所述平臺(tái)梯3連接于所述蹬踏平臺(tái)板22的沿所述車架的寬度方向遠(yuǎn)離所述操作平臺(tái)板21的一端。將平臺(tái)板2設(shè)置為上述分段結(jié)構(gòu)，一方面便于在未組裝狀態(tài)下的大批量、長(zhǎng)距離運(yùn)輸；另一方面，當(dāng)某一部件在使用中損壞時(shí)，無需拆卸和更換整個(gè)車輛操作平臺(tái)，而僅需更換損壞的部件即可，節(jié)約維護(hù)成本。
[0039]本實(shí)用新型的上述操作平臺(tái)裝置可以形成為多種適宜的結(jié)構(gòu)并通過多種形式安裝，以下將結(jié)合優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)此詳細(xì)說明。
[0040]如圖2所示，操作平臺(tái)板21上形成有翻邊向上的翻邊孔3b。此外，操作平臺(tái)板21上還形成有沿車架寬度方向的凹槽，可以在該凹槽內(nèi)通過螺紋連接件將操作平臺(tái)板21連接在車架縱梁I上。圖示操作平臺(tái)板21上還