便攜式代步車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型代步車領(lǐng)域，具體涉及一種便攜式代步車。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車的普及和私家車的擁有量上升，現(xiàn)在很多城市出現(xiàn)了停車難的問題，如出門到飯店吃飯、到附近3公里范圍內(nèi)辦事等短途出行，找停車位比較耽誤時間，大部分停車場還要交停車費(fèi)，增加了短途出行的時間和成本。眾多上班族都是乘坐公共汽車或地鐵上下班，從家里或公司走到地鐵站、公交站地點(diǎn)，主要還是采用步行的方式，一般需要走十幾分鐘的路，當(dāng)遇到嚴(yán)寒酷暑、風(fēng)刮雨淋的環(huán)境時則比較辛苦。
[0003]以上都是短途出行的問題，對于人們采用騎自行車、摩托車、橫向雙輪平衡車、獨(dú)輪平衡車等代步工具，又存在以下的問題:
[0004]自行車是傳統(tǒng)的綠色環(huán)保代步工具，但是不方便攜帶:進(jìn)入公交車或地鐵，不方便上下樓梯，自行車不能進(jìn)入商場、酒店大廳、機(jī)場、博物館展廳等地方，存放在樓下容易丟失，而且露天存放經(jīng)過日曬雨淋，容易加快生銹和老化，破壞了自行車的美觀性和安全性也大打折扣。
[0005]橫向雙輪平衡車雖然可以靈活代步，但是不安全，操作力量過大或者路面不平整時都容易摔跤跌倒，而且該車整體笨重，不方便人們攜帶它上下樓梯，放室外的樓下也容易丟失。
[0006]獨(dú)輪平衡車雖然比雙輪平衡車輕便一些，但更不安全，必須經(jīng)過訓(xùn)練才能很好駕馭，而且靠雙腿夾住獨(dú)輪車，腿上肌肉容易疲勞，存放在室外樓下幾乎不可能；不使用時必須用手提著，增加人們手部勞累，而且沒有支架，放地上就會歪倒。平衡車為了實(shí)現(xiàn)動態(tài)平衡，必須不停的調(diào)整輪子的轉(zhuǎn)動方向，頻繁的改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)向，比較浪費(fèi)電，不夠節(jié)能。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對上述問題，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種便攜式代步車，其結(jié)構(gòu)簡單，環(huán)保節(jié)能且能隨身攜帶。
[0008]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種便攜式代步車，包括代步車本體和車把手，所述代步車本體前端設(shè)有前輪，后端設(shè)有后輪，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述車把手固定在代步車本體前端，且下端與前輪連接；所述代步車本體兩側(cè)設(shè)有可折疊踩板，其下端與代步車本體連接；所述代步車本體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括腳踏板、前齒輪、單向雙齒輪、后齒輪和回位彈簧；所述單向雙齒輪包括大齒輪和小齒輪；所述腳踏板通過連桿與前齒輪連接，所述前齒輪則與小齒輪嚙合，所述大齒輪與后齒輪嚙合，所述后齒輪則連接在后輪的中心軸上；所述回位彈簧下端固定在連桿上，上端則固定在代步車本體上。
[0009]優(yōu)選地，所述代步車本體上端靠前的位置處設(shè)有一把手凹槽。
[0010]優(yōu)選地，所述車把手為可伸縮桿，其收縮后可折疊到把手凹槽中。
[0011]優(yōu)選地，所述代步車本體側(cè)邊上設(shè)有一卡槽，所述腳踏板一端置于卡槽內(nèi)。
[0012]優(yōu)選地，所述腳踏板和回位彈簧個數(shù)為兩個，分別置于代步車本體兩側(cè)。
[0013]優(yōu)選地，所述代步車本體與車把手連接處前端設(shè)有一個可收縮提手。
[0014]本實(shí)用新型便攜式代步車在使用時通過踩踏腳踏板來驅(qū)動齒輪從而驅(qū)動代步車前進(jìn)，而回位彈簧的彈力使得腳踏板往上回復(fù)到原來的位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，無需電力驅(qū)動，既能鍛煉身體，又能使人們的短途出行較為方便。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為詳盡本實(shí)用新型之技術(shù)內(nèi)容、結(jié)構(gòu)特征、所達(dá)成目的及功效，以下將例舉實(shí)施例并配合說明書附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0017]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，本實(shí)用新型便攜式代步車，包括代步車本體I和車把手2，代步車本體I前端設(shè)有前輪3，后端設(shè)有后輪4，而車把手2固定在代步車本體I前端，且下端與前輪3連接；在代步車本體I兩側(cè)設(shè)有可折疊踩板5，可折疊踩板5的下端固定在代步車本體I上，在使用代步車時，將可折疊踩板5展開，腳可放置在上面，不使用時，將可折疊踩板5往上折疊即可，既能節(jié)約空間也能使攜帶時方便一些；在代步車本體I內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置，該驅(qū)動裝置包括腳踏板11、前齒輪8、單向雙齒輪7、后齒輪6和回位彈簧10 ;其中，單向雙齒輪7包括大齒輪71和小齒輪72 ;腳踏板11通過連接桿9與前齒輪8連接，前齒輪8與小齒輪72嚙合，大齒輪71與后齒輪6嚙合，而后齒輪6則連接在后輪4的中心軸上；回位彈簧10下端固定在連接桿9上，上端則固定在代步車本體I上。
[0018]繼續(xù)參照圖1所示，代步車本體I上端靠前的位置處設(shè)有一把手凹槽13，車把手2為可伸縮桿，其收縮后可折疊到把手凹槽13中。此外，在代步車本體I側(cè)邊上設(shè)有一卡槽12，腳踏板11 一端置于卡槽12內(nèi)；在代步車本體I與車把手2連接處前端設(shè)有一個可收縮提手14。
[0019]綜上所述內(nèi)容僅為本實(shí)用新型之較佳實(shí)施例，不以此限定本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍。凡依本實(shí)用新型專利范圍和說明書內(nèi)容所作的的等效變化與修飾，皆在本實(shí)用新型專利所涵蓋的范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種便攜式代步車，包括代步車本體(I)和車把手(2)，所述代步車本體(I)前端設(shè)有前輪(3)，后端設(shè)有后輪(4)，其特征在于:所述車把手(2)固定在代步車本體(I)前端，且下端與前輪(3)連接；所述代步車本體(I)兩側(cè)設(shè)有可折疊踩板(5)，其下端固定在代步車本體(I)上；所述代步車本體(I)內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括腳踏板(11)、前齒輪(8)、單向雙齒輪(7)、后齒輪(6)和回位彈簧(10);所述單向雙齒輪(7)包括大齒輪(71)和小齒輪(72);所述腳踏板(11)通過連接桿(9)與前齒輪(8)連接，所述前齒輪(8)則與小齒輪(72)嚙合，所述大齒輪(71)與后齒輪(6)嚙合，所述后齒輪(6)則連接在后輪(4)的中心軸上；所述回位彈簧(10)下端固定在連接桿(9)上，上端則固定在代步車本體(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式代步車，其特征在于:所述代步車本體(I)上端靠前的位置處設(shè)有一把手凹槽(13)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的便攜式代步車，其特征在于:所述車把手(2)為可伸縮桿，其收縮后可折疊到把手凹槽(13)中。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式代步車，其特征在于:所述代步車本體(I)側(cè)邊上設(shè)有一卡槽(12)，所述腳踏板(11) 一端置于卡槽(12)內(nèi)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的便攜式代步車，其特征在于:所述腳踏板(11)和回位彈簧(10)個數(shù)各為兩個，分別置于代步車本體(I)兩側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的便攜式代步車，其特征在于:所述代步車本體(I)與車把手(2)連接處前端設(shè)有一個可收縮提手(14)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種便攜式代步車，包括代步車本體和車把手，所述代步車本體前端設(shè)有前輪，后端設(shè)有后輪，其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，所述車把手固定在代步車本體前端，且下端與前輪連接；所述代步車本體兩側(cè)設(shè)有可折疊踩板，其下端與代步車本體連接；所述代步車本體內(nèi)設(shè)有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置包括腳踏板、前齒輪、單向雙齒輪、后齒輪和回位彈簧。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，無需電力驅(qū)動，既能鍛煉身體，又能使人們的短途出行較為方便。
【IPC分類】B62J25-00, B62K21-16, B62M11-02
【公開號】CN204355252
【申請?zhí)枴緾N201520006347
【發(fā)明人】穆金寶
【申請人】穆金寶
【公開日】2015年5月27日
【申請日】2015年1月7日