一種兒童推車的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及兒童用品領域，特別是涉及一種兒童推車。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有技術中，兒童推車的后輪基本都會分別設置剎車機構，兩個后輪之間的剎車需要通過各自單獨的剎車機構來控制，剎車時需要控制各剎車機構的剎車操作件才能使得對應的車輪進行剎車，如果需要兩個后輪同時剎車，則需要同時控制各車輪對應的剎車操作件，這樣在操作上較為不便，而且容易導致后輪的剎車不同步現(xiàn)象。此外，現(xiàn)有的剎車機構往往突出于整個推車車架，外形結構看上去比較復雜，也不美觀。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種改進的兒童推車。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是:
[0005]一種兒童推車，包括推車車架、前輪組件、后輪組件，所述的推車車架包括位于推車兩側的后輪支架、連接在所述的兩側的后輪支架之間的后撐架，所述的后輪組件能夠轉動地設置在所述的后輪支架的下端部，所述的兒童推車還包括分別用于將兩側的后輪支架與后輪組件相對鎖定的兩個剎車機構，各剎車機構包括設置在所述的后輪支架上的剎車件、設置在所述的后輪組件上與所述的剎車件配合鎖定的配合部，當所述的剎車件與所述的配合部配合時，所述的剎車機構處于剎車狀態(tài)，當所述的剎車件與所述的配合部分離時，所述的剎車機構處于解剎狀態(tài)，所述的兒童推車還包括用于使所述的兩個剎車機構同時在剎車狀態(tài)與解剎狀態(tài)相切換的解剎機構，所述的解剎機構包括:
[0006]驅動件；
[0007]第一剎車拉桿和第二剎車拉桿，二者分別用于控制兩側的所述的剎車件使其與所述的配合部配合或分離，所述的第一剎車拉桿和第二剎車拉桿分別沿著兩側的所述的后輪支架的長度方向滑動的設置在所述的后輪支架上；
[0008]第一驅動連桿和第二驅動連桿，二者分別用于帶動所述的第一剎車拉桿和第二剎車拉桿滑動，所述的第一驅動連桿和第二驅動連桿分別與所述的后撐架轉動連接，所述的第一驅動連桿、第二驅動連桿的一端部分別與所述的驅動件轉動連接；
[0009]操作所述的驅動件時帶動所述的第一驅動連桿和第二驅動連桿轉動，所述的第一剎車拉桿和第二剎車拉桿分別在所述的第一驅動連桿和第二驅動連桿的帶動下沿著所述的后輪支架上下滑動而使所述的剎車件與所述的配合部配合或分離。
[0010]優(yōu)選地，所述的解剎機構還包括設置在所述的后撐架上的用于控制所述的驅動件上下移動的操作件。
[0011]進一步優(yōu)選地，所述的操作件能夠轉動的設置在所述的后撐架上，所述的操作件上設置有凸輪面，所述的驅動件上設置有與所述的凸輪面相配合的配合面，轉動所述的操作件，所述的凸輪面與所述的配合面相對滑動從而帶動所述的驅動件上下移動。
[0012]進一步優(yōu)選地，所述的后撐架上具有固定座，所述的驅動件設置在所述的固定座內，所述的操作件穿過所述的固定座并與其內的所述的驅動件相配合，在所述的操作件、驅動件之間設有用于使所述的驅動件傾向于向上移動的彈性件。
[0013]優(yōu)選地，所述的推車車架具有展開狀態(tài)和折疊狀態(tài)，所述的后撐架能夠橫向收折，在展開狀態(tài)時，所述的后撐架撐開，所述的第一驅動連桿、第二驅動連桿的另一端部分別與所述的第一剎車拉桿、第二剎車拉桿相配合；在折疊狀態(tài)時，所述的后撐架橫向收攏，所述的第一驅動連桿、第二驅動連桿的另一端部分別與所述的第一剎車拉桿、第二剎車拉桿相脫離。
[0014]進一步優(yōu)選地，所述的第一剎車拉桿、第二剎車拉桿的上部分別開設有槽，所述的第一驅動連桿、第二驅動連桿的另一端部分別插設在所述的第一剎車拉桿、第二剎車拉桿的槽內。
[0015]優(yōu)選地，所述的第一剎車拉桿、第二剎車拉桿的下部分別開設有傾斜槽，兩側的所述的剎車件分別滑動的設置在所述的第一剎車拉桿、第二剎車拉桿的傾斜槽內。
[0016]進一步優(yōu)選地，所述的傾斜槽自下而上向著遠離所述的配合部的方向傾斜，所述的驅動件向上滑動帶動所述的剎車件靠近所述的配合部從而實現(xiàn)剎車，所述的驅動件向下滑動帶動所述的剎車件遠離所述的配合部從而實現(xiàn)解剎。
[0017]優(yōu)選地，所述的后輪支架包括沿上下方向延伸且具有空腔的后支桿、固定在后支桿的下端部的后輪接頭，所述的后輪組件與后輪接頭轉動連接，所述的剎車件滑動的設置在所述的后輪接頭上，所述的第一剎車拉桿、第二剎車拉桿分別設置在二側的所述的后支桿的空腔內。
[0018]優(yōu)選地，所述的后輪支架上設置有銷座，所述的剎車件固定在所述的銷座上，所述的銷座在剎車或解剎時相對所述第一剎車拉桿和第二剎車拉桿運動。
[0019]優(yōu)選地，所述剎車件分別設置在所述的第一剎車拉桿和第二剎車拉桿上，且分別位于所述的第一剎車拉桿和第二剎車拉桿的下端部。
[0020]優(yōu)選地，所述的后輪組件包括后輪、固定在所述的后輪上的剎車盤，所述的配合部為設置在所述的剎車盤上的鎖槽，所述的剎車機構處于剎車狀態(tài)時，所述的剎車件插在所述的鎖槽內；所述的剎車機構處于解剎狀態(tài)時，所述的剎車件與所述的鎖槽分離。
[0021]由于上述技術方案運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點:
[0022]本實用新型通過依附于后輪支架及后撐架上的解剎機構，同時實現(xiàn)兩側車輪的聯(lián)動剎車或解剎，其結構簡單，操作便捷，外形簡潔干凈漂亮。
【附圖說明】
[0023]附圖1為本實用新型的立體圖(解剎狀態(tài))；
[0024]附圖2為本實用新型的后視圖(解剎狀態(tài))；
[0025]附圖3為附圖2中F-F剖視圖(解剎狀態(tài))；
[0026]附圖4為附圖2中視圖(解剎狀態(tài))；
[0027]附圖5為附圖3中IV放大圖(解剎狀態(tài))；
[0028]附圖6為附圖3中G-G剖視圖(解剎狀態(tài))；
[0029]附圖7為附圖3中H-H剖視圖(解剎狀態(tài))；
[0030]附圖8為本實用新型的立體圖(剎車狀態(tài))；
[0031]附圖9為本實用新型的后視圖(剎車狀態(tài))；
[0032]附圖10為附圖9中F’ -F’剖視圖(剎車狀態(tài))；
[0033]附圖11為附圖9中I’ -1’剖視圖(剎車狀態(tài))；
[0034]附圖12為附圖10中IV’放大圖(剎車狀態(tài))；
[0035]附圖13為附圖10中G’ -G’剖視圖(剎車狀態(tài))；
[0036]附圖14為附圖10中H’ -H’剖視圖(剎車狀態(tài))；
[0037]附圖15為本實用新型的折疊狀態(tài)示意圖。
[0038]其中:10、后輪支架；11、后輪接頭；12、后輪；13、剎車盤；130、鎖槽；14、后支桿；140、空腔；2、后撐架；30、固定座；31、操作件；310、凸輪面；32、驅動件；320、配合面；33、復位簧；40、第一驅動連桿；41、第二驅動連桿；50、第一剎車拉桿；50’、第二剎車拉桿；500、傾斜槽；501、槽；51、剎車銷；52、銷座；53、回位簧。
【具體實施方式】
[0039]下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述:
[0040]如圖所示的一種兒童推車，包括推車車架、前輪組件、后輪組件，推車車架包括位于推車兩側的前輪支架、后輪支架10、連接在兩側的后輪支架10之間的后撐架2，前輪支架底部轉動連接有前輪組件，后輪支架底部轉動連接有后輪組件。后輪支架10包括沿上下方向延伸且具有空腔140的后支桿14、固定在后支桿14的下端部的后輪接頭11。后輪組件包括后輪12，后輪12轉動設置在后輪接頭11上。
[0041]兒童推車還包括分別用于將兩側的后輪支架10與后輪組件相對鎖定的兩個剎車機構，各剎車機構包括滑動的設置在后輪支架10上的剎車件、與剎車件配合鎖定的配合部，當剎車件與配合部配合時，剎車機構處于剎車狀態(tài)，當剎車件與配合部分離時，剎車機構處于解剎狀態(tài)。在本實施例中:后輪12輪心上固定有剎車盤13，配合部設置在剎車盤13上，配合部為鎖槽130，并設置多個，多個鎖槽130沿剎車盤13的圓心分布；后輪支架10設置銷座52，剎車件為固定設置在銷座52上的剎車銷51，銷座52連接在后輪接頭11上，并且銷座52與后輪接頭11之間設置有用于使銷座52傾向于向著遠離鎖槽130的方向運動的彈性件，如回位簧53，本實施例中通過設置銷座52作為固定剎車銷51的載體，兩者可以一體設置，也可以相連接，使其結構合理的同時便于剎車銷51的動作。剎車銷51位于鎖槽130內時剎車；剎車銷51與鎖槽130分離時解剎，如圖4、5、11、12所示。
[0042]如圖2-圖7，圖9-圖14所示:兒童推車還包括用于使兩個剎車機構同時在剎車狀態(tài)與解剎狀態(tài)相切換的解剎機構，解剎機構包括:能夠上下移動的設置在后撐架2上的驅動件32;用于分別控制剎車銷51使其與鎖槽130配合或分離的第一剎車拉桿50和第二剎車拉桿50’，第一剎車拉桿50和第二剎車拉桿50’分別沿著兩側的后輪支架10的長度方向滑動的設置在后輪支架10上，具體為設置在后輪支架10的后支桿14的空腔140內；第一驅動連桿40、第二驅動連桿41，第一驅動連桿40、第二驅動連桿41的中部分別通過轉點a、b與后撐架2轉動連接，第一驅動連桿40的左端部、第二驅動連桿41的右端部用于分別控制兩側的第一剎車拉桿50和第二剎車拉桿50’沿著后輪支架10