一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于電動(dòng)自行車技術(shù)領(lǐng)域，涉及到一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)自行車是目前廣泛使用的代步交通工具，電動(dòng)自行車的優(yōu)點(diǎn)是騎行省力、速度快、無污染，在城市交通中受到人們的歡迎。隨著電動(dòng)車自行車的普及，出現(xiàn)了折疊式電動(dòng)自行車，折疊式電動(dòng)自行車具有停放時(shí)占地空間小、便于由其它交通工具攜帶運(yùn)輸?shù)葍?yōu)點(diǎn)，受到使用者的喜愛。在折疊式電動(dòng)自行車的研發(fā)過程中，廠家和技術(shù)人員根據(jù)人們的需要開發(fā)出了折疊式電動(dòng)自行車前后輪快速同軸聯(lián)接裝置，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的快速折疊，并使折疊式后的電動(dòng)自行車沿著原車前進(jìn)方向上推進(jìn)，方便人員搬運(yùn)。中國專利號ZL201220173781.0公開了一種電動(dòng)自行車前后輪快速同軸聯(lián)接裝置，這種聯(lián)接裝置即可完成上述目標(biāo)。但是，在使用中發(fā)現(xiàn)，該聯(lián)接裝置的缺點(diǎn)是對前輪和后輪兩軸間的相對位移缺乏補(bǔ)償能力，故對兩軸的對中性的要求很高。當(dāng)兩軸有相對位移時(shí)，就會(huì)在聯(lián)軸器內(nèi)引起附加載荷，使工作情況惡化。中國專利號ZL201320314350.6公開了一種電動(dòng)自行車前后輪快速同軸聯(lián)接裝置，在使用過程中該聯(lián)接裝置的可靠性不高，受到?jīng)_擊載荷聯(lián)接裝置很容易分開。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，設(shè)計(jì)了一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置，可以迅速實(shí)現(xiàn)折疊式電動(dòng)自行車折疊時(shí)前后輪的快速同軸連接，并對前輪和后輪兩軸間的相對位移具有補(bǔ)償能力，操作簡單、方便快捷，同軸連接的可靠性增加。
[0004]本實(shí)用新型所采取的具體技術(shù)方案是:一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置，設(shè)置在折疊后相對應(yīng)的電動(dòng)自行車的前輪的軸端和后輪的軸端之間，關(guān)鍵是:所述的聯(lián)接裝置包括第一連接座、緩沖墊、第二連接座，第二連接座的一端與后輪的軸端鎖緊固定，第二連接座的另一端與緩沖墊的一端固定連接，緩沖墊的另一端開設(shè)有圓盤形的卡槽，第一連接座的一端與前輪的軸端鎖緊固定，第一連接座的另一端與卡槽形成卡接配合。
[0005]所述的第一連接座靠近緩沖墊的一端開設(shè)有圓盤形的凹槽，凹槽與卡槽同軸設(shè)置，凹槽內(nèi)設(shè)置有汝鐵硼磁鐵。
[0006]所述的第二連接座上開設(shè)有連接螺孔，連接螺孔與卡槽同軸設(shè)置，后輪的軸端上設(shè)置有與連接螺孔相匹配的螺栓，第二連接座借助連接螺孔和螺栓的配合與后輪形成螺紋鎖緊配合。
[0007]增設(shè)連接螺栓，連接螺栓與卡槽同軸設(shè)置，緩沖墊上開設(shè)有與連接螺栓一端形狀相匹配的定位孔，連接螺栓的另一端穿通緩沖墊與第二連接座形成螺紋鎖緊配合，連接螺栓嵌在定位孔內(nèi)的端面與卡槽的底面在同一平面上。
[0008]所述的連接螺栓上套有緩沖彈簧，緩沖彈簧位于緩沖墊和第二連接座之間。
[0009]所述的第一連接座與前輪軸端連接的一端開設(shè)有鎖緊螺孔，鎖緊螺孔與卡槽同軸設(shè)置，前輪的軸端上設(shè)置有與鎖緊螺孔相匹配的鎖緊螺桿，第一連接座借助鎖緊螺孔和鎖緊螺桿的配合與前輪的軸端形成螺紋鎖緊配合。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是:緩沖墊上開設(shè)有卡槽，第一連接座與卡槽形成卡接配合，這樣的結(jié)構(gòu)可以使第一連接座和緩沖墊快速、順利地對位連接，并對前輪和后輪兩軸間的相對位移具有補(bǔ)償能力，對兩軸對中性的要求不高，降低了折疊式電動(dòng)自行車的制造和安裝精度，連接后可使折疊的電動(dòng)自行車推進(jìn)過程中不會(huì)在聯(lián)接裝置內(nèi)引起附加載荷，操作簡單、方便快捷，同軸連接更加牢固可靠。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]附圖中，I代表第一連接座，2代表緩沖墊，3代表第二連接座，4代表汝鐵硼磁鐵，5代表連接螺栓，6代表緩沖彈簧，7代表鎖緊螺孔。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型做詳細(xì)說明:
[0014]具體實(shí)施例，如圖1所示，一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置，設(shè)置在折疊后相對應(yīng)的電動(dòng)自行車的前輪的軸端和后輪的軸端之間，聯(lián)接裝置包括第一連接座1、緩沖墊2、第二連接座3，第二連接座3的一端與后輪的軸端鎖緊固定，第二連接座3的另一端與緩沖墊2的一端固定連接，緩沖墊2的另一端開設(shè)有圓盤形的卡槽，第一連接座I的一端與前輪的軸端鎖緊固定，第一連接座I的另一端與卡槽形成卡接配合。
[0015]作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，在第一連接座I靠近緩沖墊2的一端開設(shè)有圓盤形的凹槽，凹槽與卡槽同軸設(shè)置，凹槽內(nèi)設(shè)置有汝鐵硼磁鐵4，汝鐵硼磁鐵4可以靠磁力將折疊后的前輪的軸端和后輪的軸端吸引連接在一起，防止第一連接座I和緩沖墊2脫離。
[0016]作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，第二連接座3上開設(shè)有連接螺孔，連接螺孔與卡槽同軸設(shè)置，后輪的軸端上設(shè)置有與連接螺孔相匹配的螺栓，第二連接座3借助連接螺孔和螺栓的配合與后輪形成螺紋鎖緊配合，拆裝方便快捷。
[0017]作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，增設(shè)連接螺栓5，連接螺栓5與卡槽同軸設(shè)置，緩沖墊2上開設(shè)有與連接螺栓5 —端形狀相匹配的定位孔，連接螺栓5的另一端穿通緩沖墊2與第二連接座3形成螺紋鎖緊配合，連接螺栓5嵌在定位孔內(nèi)的端面與卡槽的底面在同一平面上，連接螺栓5上套有緩沖彈簧6，緩沖彈簧6位于緩沖墊2和第二連接座3之間。緩沖墊2和第二連接座3通過連接螺栓5與后輪的軸端連接，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便快捷。緩沖彈簧6起緩沖作用，防止緩沖墊2直接與第二連接座3接觸而產(chǎn)生硬性摩擦，可以延長緩沖墊2的使用壽命。
[0018]作為對本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，第一連接座I與前輪軸端連接的一端開設(shè)有鎖緊螺孔7，鎖緊螺孔7與卡槽同軸設(shè)置，前輪的軸端上設(shè)置有與鎖緊螺孔7相匹配的鎖緊螺桿，第一連接座I借助鎖緊螺孔7和鎖緊螺桿的配合與前輪的軸端形成螺紋鎖緊配合。第一連接座I與前輪之間為螺紋連接，結(jié)構(gòu)簡單，拆裝方便快捷。
[0019]本實(shí)用新型在具體實(shí)施時(shí):沿車架中部的折疊轉(zhuǎn)軸折疊電動(dòng)自行車的前輪和后輪，電動(dòng)自行車前輪軸端和后輪軸端的軸心相對，前輪軸端上安裝的第一連接座I嵌入到后輪軸端上安裝的緩沖墊2的卡槽內(nèi)，第一連接座I凹槽中的汝鐵硼磁鐵4可以靠吸引力將第一連接座1、緩沖墊2和連接螺栓5吸引在一起，從而使折疊后的前輪的軸端和后輪的軸端連接在一起，緩沖彈簧6可以防止緩沖墊2直接與第二連接座3接觸而產(chǎn)生硬性摩擦，可以延長緩沖墊2的使用壽命。遮住聯(lián)接裝置結(jié)構(gòu)簡單，操作方便快捷，可以使第一連接座I與緩沖墊2快速、順利地對位連接，并對前輪和后輪兩軸間的相對位移具有補(bǔ)償能力，對兩軸對中性的要求不高，降低了折疊式電動(dòng)自行車的制造和安裝精度，連接后可使折疊的電動(dòng)自行車推進(jìn)過程中不會(huì)在聯(lián)接裝置內(nèi)引起附加載荷，同軸連接更加牢固可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置，設(shè)置在折疊后相對應(yīng)的電動(dòng)自行車的前輪的軸端和后輪的軸端之間，其特征在于:所述的聯(lián)接裝置包括第一連接座(1)、緩沖墊(2)、第二連接座(3)，第二連接座(3)的一端與后輪的軸端鎖緊固定，第二連接座(3)的另一端與緩沖墊(2)的一端固定連接，緩沖墊(2)的另一端開設(shè)有圓盤形的卡槽，第一連接座(I)的一端與前輪的軸端鎖緊固定，第一連接座(I)的另一端與卡槽形成卡接配合。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置，其特征在于:所述的第一連接座(I)靠近緩沖墊(2)的一端開設(shè)有圓盤形的凹槽，凹槽與卡槽同軸設(shè)置，凹槽內(nèi)設(shè)置有汝鐵硼磁鐵(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置，其特征在于:所述的第二連接座(3)上開設(shè)有連接螺孔，連接螺孔與卡槽同軸設(shè)置，后輪的軸端上設(shè)置有與連接螺孔相匹配的螺栓，第二連接座(3)借助連接螺孔和螺栓的配合與后輪形成螺紋鎖緊配合。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置，其特征在于:增設(shè)連接螺栓(5)，連接螺栓(5)與卡槽同軸設(shè)置，緩沖墊(2)上開設(shè)有與連接螺栓(5) —端形狀相匹配的定位孔，連接螺栓(5)的另一端穿通緩沖墊(2)與第二連接座(3)形成螺紋鎖緊配合，連接螺栓(5)嵌在定位孔內(nèi)的端面與卡槽的底面在同一平面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置，其特征在于:所述的連接螺栓(5)上套有緩沖彈簧￠)，緩沖彈簧(6)位于緩沖墊(2)和第二連接座(3)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置，其特征在于:所述的第一連接座(I)與前輪軸端連接的一端開設(shè)有鎖緊螺孔(7)，鎖緊螺孔(7)與卡槽同軸設(shè)置，前輪的軸端上設(shè)置有與鎖緊螺孔(7)相匹配的鎖緊螺桿，第一連接座(I)借助鎖緊螺孔(7)和鎖緊螺桿的配合與前輪的軸端形成螺紋鎖緊配合。
【專利摘要】一種折疊式電動(dòng)自行車前后輪同軸聯(lián)接裝置，包括第一連接座、緩沖墊、第二連接座，第二連接座的一端與后輪的軸端鎖緊固定，第二連接座的另一端與緩沖墊的一端固定連接，緩沖墊的另一端開設(shè)有圓盤形的卡槽，第一連接座的一端與前輪的軸端鎖緊固定，第一連接座的另一端與卡槽形成卡接配合?？梢允沟谝贿B接座與緩沖墊快速、順利地對位連接，并對前輪和后輪兩軸間的相對位移具有補(bǔ)償能力，對兩軸對中性的要求不高，降低了折疊式電動(dòng)自行車的制造和安裝精度，連接后可使折疊的電動(dòng)自行車推進(jìn)過程中不會(huì)在聯(lián)接器內(nèi)引起附加載荷，操作簡單、方便快捷，同軸連接更加牢固可靠。
【IPC分類】B62K15-00
【公開號】CN204507129
【申請?zhí)枴緾N201520193647
【發(fā)明人】金清肅, 趙小明, 劉曉陽
【申請人】金清肅
【公開日】2015年7月29日
【申請日】2015年4月2日