一種用于電動汽車回收的車門懸掛機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種報廢電動汽車輔助拆解裝置，特別涉及一種用于電動汽車回收的車門懸掛機構。
【背景技術】
[0002]隨著科技快速發(fā)展和交通需求增加，我國汽車工業(yè)近年來迅猛發(fā)展，2013年我國全年累計生產汽車2211.68萬輛，同比增長14.76%,銷售汽車2198.41萬輛，其中電動汽車占據重要的份額。據此可以預測，隨著電動汽車逐步進入報廢期，報廢電動汽車將迎來高峰期，屆時成千上萬的報廢汽車需要及時進行處置。然而，報廢汽車回收行業(yè)技術水平低，設備落后，不能滿足未來對報廢汽車高效率、無害化回收的需求，而且沒有專門針對電動汽車的處理技術和設備。
[0003]處理車門是回收報廢電動汽車的步驟之一，目前報廢汽車回收行業(yè)沒有用于電動汽車車門的吊具，常用的傳統方法是拆卸車門后用人力搬運，這種拆卸方式的缺點在于消耗人力大，效率低。
【實用新型內容】
[0004]針對現有技術中存在的技術問題，本實用新型的目的是:提供一種勞動強度低和回收效率高的用于電動汽車回收的車門懸掛機構。
[0005]本實用新型的目的通過下述技術方案實現:一種用于電動汽車回收的車門懸掛機構，包括車門抱鉤，所述車門抱鉤具有吊掛部以及分別設置在吊掛部兩側且向下伸出的抱爪連接部，所述兩抱爪連接部上設置有活動抱爪，所述活動抱爪鉸接于所述抱爪連接部上，所述活動抱爪具有用于限制所述活動抱爪繞鉸接處轉動下限位的下限位阻擋片，所述吊掛部、兩抱爪連接部以及活動抱爪間圍成吊掛區(qū)，當活動抱爪均處于下限位時，活動抱爪將吊掛區(qū)封閉起來，當活動抱爪向吊掛區(qū)內轉動時，所述吊掛區(qū)則打開。
[0006]優(yōu)選的，所述下限位阻擋片設置于活動抱爪的下部，當活動抱爪處于下限位時，所述下限位阻擋片與抱爪連接部相接觸。
[0007]優(yōu)選的，所述活動抱爪上設置有復位彈簧，所述復位彈簧套接于活動抱爪與抱爪連接部的鉸接處上且復位彈簧的一端連接在抱爪連接部上，另一端連接在活動抱爪上。
[0008]優(yōu)選的，所述車門抱鉤呈倒U形，兩活動抱爪相對設置，當兩活動抱爪均處于下限位時，兩活動抱爪伸出的端部相接觸將吊掛區(qū)封閉起來。
[0009]優(yōu)選的，還包括驅動所述車門抱鉤升降的起重機以及用于驅動所述車門抱鉤移動的驅動機構，所述起重機連接于驅動機構上，所述車門抱鉤連接于起重機上。
[0010]優(yōu)選的，所述起重機包括電葫蘆、羊角吊鉤以及控制所述電葫蘆啟停的控制器，所述電葫蘆固定于驅動機構上，羊角吊鉤連接于電葫蘆上。
[0011]優(yōu)選的，還設置有登山扣，所述起重機通過登山扣與車門抱鉤連接。
[0012]優(yōu)選的，所述驅動機構包括縱梁、橫梁、縱向移動機構以及橫向移動機構，所述縱向移動機構連接在縱梁上沿縱梁長度方向移動，所述橫向移動機構連接于縱向移動機構上，橫向移動機構連接在橫梁上沿橫梁長度方向移動，所述起重機連接于橫向移動機構上。
[0013]優(yōu)選的，所述縱向移動機構和橫向移動機構包括輪軸、對稱設置于所述輪軸兩端的滾輪、軸承以及外接部，所述軸承套裝在輪軸上，外接部連接在軸承的外圈上。
[0014]優(yōu)選的，所述縱梁和橫梁均呈C形，縱向移動機構的輪軸兩端的滾輪在呈C形的縱梁中移動，縱向移動機構的外接部從呈C形的縱梁的開口中伸出與所述橫梁連接；橫向移動機構的輪軸兩端的滾輪在呈C形的橫梁中移動，橫向移動機構的外接部從呈C形的橫梁的開口中伸出與所述起重機連接。
[0015]本實用新型相對于現有技術具有如下的優(yōu)點及效果:
[0016]1、本實用新型實現了機械化作業(yè)，極大的提高了搬運車門的效率，同時減少車門拆卸和移動的人力消耗，提高報廢電動汽車回收的效率。
[0017]2、本實用新型的車門抱鉤能方便牢固的將車門扣緊以及方便的卸下車門，解決傳統吊具不能滿足車門懸掛的問題。
[0018]3、本實用新型的驅動機構，能在一定范圍內自由移動車門，極大方便了回收工作，提高報廢電動汽車回收的效率。
【附圖說明】
[0019]圖1是本實用新型一種用于電動汽車回收的車門懸掛機構的結構示意圖之一。
[0020]圖2是本實用新型一種用于電動汽車回收的車門懸掛機構的結構示意圖之二。
[0021]圖3是本實用新型一種用于電動汽車回收的車門懸掛機構的縱向移動機構以及橫向移動機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0022]下面結合實施例及附圖對本實用新型作進一步詳細的描述，但本實用新型的實施方式不限于此。
[0023]實施例一:
[0024]一種用于電動汽車回收的車門懸掛機構，包括車門抱鉤I，所述車門抱鉤I具有吊掛部2以及分別設置在吊掛部2兩側且向下伸出的抱爪連接部3，所述兩抱爪連接部3上設置有活動抱爪4，所述活動抱爪4鉸接于所述抱爪連接部3上，所述活動抱爪4具有用于限制所述活動抱爪4繞鉸接處轉動下限位的下限位阻擋片5，所述吊掛部2、兩抱爪連接部3以及活動抱爪4間圍成吊掛區(qū)6，當活動抱爪4均處于下限位時，活動抱爪4將吊掛區(qū)6封閉起來，當活動抱爪4向吊掛區(qū)6內轉動時，所述吊掛區(qū)6則打開。
[0025]為更好的限制活動抱爪4的轉動范圍，能準確的限定活動抱爪4的下限位，優(yōu)選的，所述下限位阻擋片5設置于活動抱爪4的下部，當活動抱爪4處于下限位時，所述下限位阻擋片5與抱爪連接部3相接觸。更優(yōu)選的，所述車門抱鉤I呈倒U形，兩活動抱爪4相對設置，當兩活動抱爪4均處于下限位時，兩活動抱爪4伸出的端部相接觸將吊掛區(qū)6封閉起來。
[0026]優(yōu)選的，所述活動抱爪4上設置有復位彈簧7，所述復位彈簧7套接于活動抱爪4與抱爪連接部3的鉸接處上且復位彈簧7的一端連接在抱爪連接部3上，另一端連接在活動抱爪4上，使用中，當活動抱爪4向吊掛區(qū)6內轉動時復位彈簧7收縮，當撒去驅動活動抱爪4向吊掛區(qū)6轉動的力時，所述復位彈簧7回彈驅動活動抱爪4迅速復位，以保證吊掛區(qū)6能及時關閉和關閉到位，使工作過程更安全和穩(wěn)定。
[0027]為實現車門能在大范圍內移動，將車門運送至所需位置，優(yōu)選的，還包括驅動所述車門抱鉤I升降的起重機8以及用于驅動所述車門抱鉤I移動的驅動機構，所述起重機8連接于驅動機構上，所述車門抱鉤I連接于起重機8上。優(yōu)選的，所述驅動機構包括縱梁9、橫梁10、縱向移動機構11以及橫向移動機構12，所述縱向移動機構11連接在縱梁9上沿縱梁9長度方向移動，所述橫向移動機構12連接于縱向移動機構11上，橫向移動機構12連接在橫梁10上沿橫梁10長度方向移動，所述起重機8連接于橫向移動機構12上。
[0028]為使車門能方便的實現升降，避免障礙