一種可調(diào)整自行車車架的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及自行車配件技術領域，具體涉及一種可調(diào)整自行車車架。
【背景技術】
[0002]由于目前市場上多將自行車的上管焊接于頭管和立管的上端，騎自行車的過程中，局限于自行車車把與車座的距離，人體需要將整個身體前傾來手持車把掌控方向，長時間的騎行使腰部感到酸痛，人們多時不時直起身板來緩解腰部受力，但是由于人的臂部長度有限，直起身板來就不便于手握把手，容易因控制方向不當造成安全隱患。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種可調(diào)整的自行車車架，使得頭管可沿上管軸心方向前后移動，從而帶動車把位置的調(diào)整，滿足不同身長的人騎車的舒適度。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型提供的技術方案是:一種可調(diào)整自行車車架，包括頭管、立管、上管、下管，其特征在于:所述上管分為上管前段和上管后段，所述上管前段外徑小于所述上管后段外徑，所述頭管中間沿所述上管軸心方向設有圓孔，所述上管前段套接于所述圓孔中，所述頭管可在所述上管前段上滑動，所述上管前段上沿垂直于所述上管前段軸心方向設有多個第一螺孔，在所述頭管上方設有上下緊固結構，所述上下緊固結構穿過所述第一螺孔將所述頭管固定在所述上管前段上；所述下管內(nèi)套接有一移動套管，所述移動套管另一端焊接于所述頭管上。
[0005]其中，所述上下緊固結構包括固定環(huán)、固接在所述固定環(huán)上的上、下耳片、L型螺栓，所述L型螺栓穿過所述耳片與所述第一螺孔將所述頭管固定在所述上管前段上。
[0006]進一步地，所述兩耳片中間的L型螺栓上環(huán)套有多個彈性墊圈。
[0007]其中，所述頭管的外壁上設有多個第二螺孔，通過緊固螺栓將所述上管的上管前段固定于所述圓孔內(nèi)。
[0008]其中，所述下管外壁上設有多個第二螺孔，通過緊固螺栓將所述移動套管固定于所述下管內(nèi)。
[0009]本實用新型具有的優(yōu)點和有益效果是:頭管可超立管方向前后移動，從而對車把前后位置進行調(diào)整，可滿足不同身長的人騎車的方便和舒適度。對活動零件進行了多方位地加固，保障了車架的牢穩(wěn)性和耐用性。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結構的側視圖；
[0011]圖2為本實用新型的結構的俯視圖。
[0012]圖中:1.頭管、2.立管、3.上管后段、4.上管前段、5.固定環(huán)、6.下管、7.移動套管、8.緊固螺栓、9.耳片、10.彈性墊圈、11.L型螺栓、12.第一螺孔。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作詳細說明。
[0014]如圖1，圖2所示，本實用新型提供一種可調(diào)整自行車車架，包括頭管1、立管2、上管、下管6，其特征在于:所述上管分為上管前段4和上管后段3，所述上管前段4外徑小于所述上管后段3外徑，所述頭管I中間沿所述上管軸心方向設有圓孔，所述上管前段4套接于所述圓孔中，所述頭管I可在所述上管前段4上滑動，所述上管前段4上沿垂直于所述上管前段4軸心方向設有多個第一螺孔12，在所述頭管I上方設有上下緊固結構，所述上下緊固結構穿過所述第一螺孔12將所述頭管I固定在所述上管前段4上；所述下管6內(nèi)套接有一移動套管7，所述移動套管7另一端焊接于所述頭管I上。
[0015]其中，所述上下緊固結構包括固定環(huán)5、固接在所述固定環(huán)5上的上、下耳片9、L型螺栓11，所述L型螺栓11穿過所述耳片9與所述第一螺孔12將所述頭管I固定在所述上管前段4上。
[0016]為避免L型螺栓11多次轉動磨損影響緊固效果，進一步地，所述兩耳片9中間的L型螺栓11上環(huán)套有多個彈性墊圈10。
[0017]為了增強頭管I與上端前段4連接的牢穩(wěn)性，所述頭管I的外壁上設有多個第二螺孔(未畫出)，通過緊固螺栓8將所述上管的上管前段4固定于所述圓孔內(nèi)。
[0018]為了增強下管6與移動套管7連接的穩(wěn)固性，避免移動套管7在下管內(nèi)晃動，所述下管6外壁上設有多個第二螺孔(未畫出)，通過緊固螺栓8將所述移動套管7固定于所述下管6內(nèi)。
[0019]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種可調(diào)整自行車車架，包括頭管(I)、立管(2)、上管、下管(6)，其特征在于:所述上管分為上管前段(4)和上管后段(3)，所述上管前段(4)外徑小于所述上管后段(3)外徑，所述頭管(I)中間沿所述上管軸心方向設有圓孔，所述上管前段(4)套接于所述圓孔中，所述頭管(I)可在所述上管前段(4)上滑動，所述上管前段(4)上沿垂直于所述上管前段(4)軸心方向設有多個第一螺孔(12)，在所述頭管(I)上方設有上下緊固結構，所述上下緊固結構穿過所述第一螺孔(12)將所述頭管(I)固定在所述上管前段(4)上；所述下管(6)內(nèi)套接有一移動套管(7)，所述移動套管(7)另一端焊接于所述頭管(I)上。2.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)整自行車車架，其特征在于:所述上下緊固結構包括固定環(huán)(5)、固接在所述固定環(huán)(5)上的上、下耳片(9)、L型螺栓(11)，所述L型螺栓(11)穿過所述耳片(9)與所述第一螺孔(12)將所述頭管(I)固定在所述上管前段(4)上。3.根據(jù)權利要求2所述的可調(diào)整自行車車架，其特征在于:所述兩耳片(9)中間的L型螺栓(11)上環(huán)套有多個彈性墊圈(10)。4.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)整自行車車架，其特征在于:所述頭管(I)的外壁上設有多個第二螺孔，通過緊固螺栓(8)將所述上管的上管前段(4)固定于所述圓孔內(nèi)。5.根據(jù)權利要求1所述的可調(diào)整自行車車架，其特征在于:所述下管(6)外壁上設有多個第二螺孔，通過緊固螺栓(8)將所述移動套管(7)固定于所述下管￠)內(nèi)。
【專利摘要】本實用新型提供一種可調(diào)整自行車車架，包括頭管、立管、上管、下管，其特征在于：所述上管分為上管前段和上管后段，上管前段的外徑小于上管后段的外徑，所述頭管中間沿所述上管軸心方向設有圓孔，上管前段套接于所述圓孔中，所述頭管可在上管前段上滑動，上管前段上沿垂直于上管前段軸心方向設有多個第一螺孔，在所述頭管上方設有上下緊固結構，所述上下緊固結構穿過所述第一螺孔將所述頭管固定在上管前段上；所述下管內(nèi)套接有一移動套管，所述移動套管另一端焊接于所述頭管上。本實用新型方便對車把的前后位置進行調(diào)整，以滿足不同身長的人根據(jù)腰部受力情況調(diào)節(jié)車把，操作方便，且對活動零件進行多方位固定，車架更牢固耐用。
【IPC分類】B62K15/00
【公開號】CN204623701
【申請?zhí)枴緾N201520211486
【發(fā)明人】劉中元
【申請人】天津市連合工貿(mào)有限公司
【公開日】2015年9月9日
【申請日】2015年4月9日