一種機(jī)場(chǎng)專用車用的剎車裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型一種機(jī)場(chǎng)專用車用的剎車裝置，涉及的是機(jī)場(chǎng)專用車定位的技術(shù)領(lǐng)域，應(yīng)用于專用車的固定。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，國(guó)內(nèi)機(jī)場(chǎng)專用車工作時(shí)由于沒有剎車或剎車機(jī)構(gòu)剎車不穩(wěn)，容易造成成機(jī)埸專用車的移動(dòng)，由于機(jī)場(chǎng)專用車移動(dòng)，容易在使用機(jī)場(chǎng)專用車工作時(shí)發(fā)生事故，難以有效保證了機(jī)場(chǎng)專用車安全使用。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺陷，對(duì)現(xiàn)有剎車裝置加以改進(jìn)，設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，利用拖把上抬，實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)專用車停止移動(dòng)，有效防止機(jī)埸專用車工作時(shí)因?yàn)橐苿?dòng)造成事故發(fā)生的一種機(jī)場(chǎng)專用車用的剎車裝置。
[0004]其技術(shù)是這樣實(shí)現(xiàn)的:包括拖把、剎車頂桿、軸銷、保險(xiǎn)鉤、保險(xiǎn)鉤座、剎車調(diào)節(jié)桿、機(jī)架槽鋼、復(fù)位彈簧、六角螺母、剎車頂桿、剎車橫桿、剎車板、剎車搖臂、車架，其特征在于:整個(gè)裝置安裝在機(jī)埸專用車的車架內(nèi)，拖把通過軸銷與車架連接，拖把下端設(shè)有與拖把連體的剎車頂桿，拖把在軸銷上面位置通過銷軸連有保險(xiǎn)鉤，與剎車頂桿相抵的剎車調(diào)節(jié)桿穿過車架通過螺紋與剎車頂桿連接，由六角螺母止動(dòng)，剎車頂桿通過銷釘與剎車搖臂活絡(luò)連接，剎車搖臂與剎車橫桿固定連接，通過軸承與車架連接的剎車橫桿兩端在面對(duì)輪胎的位置固定有剎車板，機(jī)架槽鋼內(nèi)側(cè)與剎車調(diào)節(jié)桿之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0005]實(shí)施該技術(shù)后的明顯優(yōu)點(diǎn)和效果是:與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過利用機(jī)場(chǎng)專用車的拖把上抬，鎖住輪胎，達(dá)到機(jī)場(chǎng)專用車工作時(shí)停止移動(dòng)，達(dá)到機(jī)場(chǎng)專用車安全、可靠地運(yùn)行，從而避免了機(jī)場(chǎng)專用車移動(dòng)而發(fā)生事故，有效保證了機(jī)場(chǎng)專用車安全使用。
【附圖說明】
[0006]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0007]其中，1_拖把、1-1-剎車頂桿、1_2_軸銷、2_保險(xiǎn)鉤、2_1_保險(xiǎn)鉤座、3_剎車調(diào)節(jié)桿、3-1-機(jī)架槽鋼、4-復(fù)位彈簧、5-六角螺母、6-剎車頂桿、7-剎車橫桿、8-剎車板、9-剎車搖臂、10-輪胎、11-車架。
【具體實(shí)施方式】
[0008]以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0009]見附圖1，整個(gè)裝置安裝在機(jī)場(chǎng)專用車的車架11內(nèi)，拖把I通過軸銷1-2與車架11連接，拖把I下端設(shè)有與拖把I連體的剎車頂桿1-1，拖把I在軸銷1-2上面位置通過銷軸連有保險(xiǎn)鉤2，與剎車頂桿1-1相抵的剎車調(diào)節(jié)桿3穿過車架10通過螺紋與剎車頂桿6連接，由六角螺母5止動(dòng)，剎車頂桿6通過銷釘與剎車搖臂9活絡(luò)連接，剎車搖臂9與剎車橫桿7固定連接，通過軸承與車架11連接的剎車橫桿7兩端在面對(duì)輪胎10的位置固定有剎車板8，機(jī)架槽鋼3-1內(nèi)側(cè)與剎車調(diào)節(jié)桿3之間設(shè)有復(fù)位彈簧4。
[0010]見附圖1，機(jī)場(chǎng)專用車止動(dòng)時(shí)，拖把I上抬，拖把I克服復(fù)位彈簧4的彈力，推動(dòng)剎車頂桿1-1將向前運(yùn)動(dòng)，剎車調(diào)節(jié)桿3帶動(dòng)剎車頂桿6同方向運(yùn)動(dòng)，剎車頂桿6帶動(dòng)剎車搖臂9旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，剎車搖臂9帶動(dòng)剎車板8同方向旋轉(zhuǎn)一個(gè)角度，抵觸輪胎10，剎住機(jī)場(chǎng)專用車；拖把I上抬，將保險(xiǎn)鉤2扣入保險(xiǎn)鉤座2-1的軸上固定拖把I。
[0011]機(jī)場(chǎng)專用車不需止動(dòng)時(shí)，用腳踏保險(xiǎn)鉤2的方式，使保險(xiǎn)鉤2脫離保險(xiǎn)鉤座2-1，拖把I下放，拖把I上的剎車頂桿1-1脫離剎車調(diào)節(jié)桿3，復(fù)位彈簧4復(fù)位，通過剎車調(diào)節(jié)桿3、剎車頂桿6帶動(dòng)剎車搖臂9回旋，使剎車板8脫離輪胎10，機(jī)場(chǎng)專用車的剎車裝置停止制動(dòng)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種機(jī)場(chǎng)專用車用的剎車裝置，包括拖把、剎車頂桿、軸銷、保險(xiǎn)鉤、保險(xiǎn)鉤座、剎車調(diào)節(jié)桿、機(jī)架槽鋼、復(fù)位彈簧、六角螺母、剎車頂桿、剎車橫桿、剎車板、剎車搖臂、車架，其特征在于:整個(gè)裝置安裝在機(jī)埸專用車的車架內(nèi)，拖把通過軸銷與車架連接，拖把下端設(shè)有與拖把連體的剎車頂桿，拖把在軸銷上面位置通過銷軸連有保險(xiǎn)鉤，與剎車頂桿相抵的剎車調(diào)節(jié)桿穿過車架通過螺紋與剎車頂桿連接，由六角螺母止動(dòng)，剎車頂桿通過銷釘與剎車搖臂活絡(luò)連接，剎車搖臂與剎車橫桿固定連接，通過軸承與車架連接的剎車橫桿兩端在面對(duì)輪胎的位置固定有剎車板，機(jī)架槽鋼內(nèi)側(cè)與剎車調(diào)節(jié)桿之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
【專利摘要】一種機(jī)場(chǎng)專用車用的剎車裝置。整個(gè)裝置安裝在機(jī)埸專用車的車架內(nèi)，拖把通過軸銷與車架連接，拖把下端設(shè)有與拖把連體的剎車頂桿，拖把在軸銷上面位置通過銷軸連有保險(xiǎn)鉤，與剎車頂桿相抵的剎車調(diào)節(jié)桿穿過車架通過螺紋與剎車頂桿連接，由六角螺母止動(dòng)，剎車頂桿通過銷釘與剎車搖臂活絡(luò)連接，剎車搖臂與剎車橫桿固定連接，通過軸承與車架連接的剎車橫桿兩端在面對(duì)輪胎的位置固定有剎車板，機(jī)架槽鋼內(nèi)側(cè)與剎車調(diào)節(jié)桿之間設(shè)有復(fù)位彈簧。與現(xiàn)有技術(shù)相比，通過利用機(jī)場(chǎng)專用車的拖把上抬，鎖住輪胎，達(dá)到機(jī)場(chǎng)專用車工作時(shí)停止移動(dòng)，達(dá)到機(jī)場(chǎng)專用車安全、可靠地運(yùn)行，從而避免了機(jī)場(chǎng)專用車移動(dòng)而發(fā)生事故，有效保證了機(jī)場(chǎng)專用車安全使用。
【IPC分類】B62B5/04
【公開號(hào)】CN204659787
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520332019
【發(fā)明人】姚金官, 湯志偉
【申請(qǐng)人】上海中港航空地面設(shè)備有限公司
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日