一種用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種運(yùn)載車，尤其是涉及一種用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車。
【背景技術(shù)】
[0002]目前在生產(chǎn)碳化硅制品過程中，碳化硅制品需要先通過鋼模將碳化硅混合粉末壓制成具有成品形狀的毛坯，之后將毛坯放置到專用運(yùn)載車上并一起轉(zhuǎn)移到干燥爐中烘干，干燥爐的溫度一般為70度至80度左右，烘干結(jié)束后將運(yùn)載車推出并將毛坯從運(yùn)載車上取下單獨(dú)放置到燒結(jié)爐中進(jìn)行燒結(jié)，之后形成碳化硅制品成品；但是目前的運(yùn)輸小車普遍只有一層，承載量少，當(dāng)毛坯放置到運(yùn)載車上再轉(zhuǎn)移到干燥爐中烘干時(shí)，不能充分利用干燥爐中的空間，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，增大生產(chǎn)成本；并且當(dāng)多工位壓制不同尺寸的毛坯件時(shí)，由于不同工位的壓制毛坯件尺寸規(guī)格不一樣，但是還需要將每個(gè)工位完成的毛坯件統(tǒng)一裝車并推入干燥爐中烘干，因此需要先將運(yùn)載車停放到第一工位放置一定數(shù)量的毛坯件，然后再轉(zhuǎn)移到另一工位裝載另一種型號的毛坯件，以此類推，等將運(yùn)載車裝滿時(shí)再統(tǒng)一推入干燥爐中烘干，此轉(zhuǎn)移工作繁瑣，如果運(yùn)載車只有一輛，只能當(dāng)前面的工位壓制完毛坯件并裝車完成后才能將運(yùn)載車轉(zhuǎn)移到下一工位，因此當(dāng)前面的工位工作時(shí)，下面的工位人員只能處于等待過程，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，增大勞動(dòng)成本。因此有必要設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有多層架體從而保證承載更多毛坯件，并且能方便單獨(dú)取放每層架體，因此可將取下的架體放到相應(yīng)工位上，保證每個(gè)工位可同時(shí)工作，最后再將每個(gè)工位的架體再重新歸置運(yùn)載車主車體上，統(tǒng)一入干燥爐烘干的多層運(yùn)載車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有兩層架體且兩層架體之間為活動(dòng)式連接從而方便取放任一層架體上毛坯件的運(yùn)載車。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型包括具有水平承載面且可移動(dòng)的車架，所述車架周邊固接有插裝支撐部，所述插裝支撐部上通過插接件支撐連接有與車架上下間隔設(shè)置的副架體，所述插接件固接在副架體周邊從而與副架體形成一個(gè)整體，所述副架體頂部設(shè)有水平承載面。
[0005]采用上述結(jié)構(gòu)后，當(dāng)車架上放滿毛坯件時(shí)，還可通過在車架上插裝插接件連接一個(gè)副架體，從而在副架體上繼續(xù)放置毛坯件，提高毛坯件放置數(shù)量，并且車架與副架體之間時(shí)插裝式連接，因此可通過搬離上層副架體從而方便拿取車架承載面上毛坯件。
[0006]為了通過在副架體上方繼續(xù)插裝至少一個(gè)副架體，所述插接件具有與所述插裝支撐部對應(yīng)設(shè)置的下伸連接段及用于順次向上插裝插接件的上連接段。
[0007]為了方便副架體與車架或相鄰副架體插裝式連接，所述插裝支撐部為上端敞口的套筒體，所述插接件的下伸連接段為端部形狀與所述套筒體內(nèi)腔形狀相適應(yīng)的插頭，所述插接件的上連接段為端部形狀與所述插頭形狀相適應(yīng)的插槽。
[0008]為了方便副架體與車架或相鄰副架體插裝式連接，所述插裝支撐部為柱狀體，所述插接件的下伸連接段為端部形狀與所述柱狀體形狀相適應(yīng)的插槽，所述插接件的上連接段為端部形狀與所述插槽形狀相適應(yīng)的插頭。
[0009]為了方便推動(dòng)車體移動(dòng)，所述車架一端連接有推把。
[0010]所述推把包括兩根平行間隔設(shè)置的傾斜桿，所述傾斜桿的下端固接在車架一側(cè)，該兩傾斜桿的上端之間連接有橫桿。
[0011]為了輕松移動(dòng)車體，所述車架底部設(shè)置有滾輪。
[0012]綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有至少兩層以上架體，且每層架體均與相鄰架體活動(dòng)式連接，方便取放任一層架體上的毛坯件。
【附圖說明】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明:
[0014]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為沿圖2的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為圖2中分解出來的其中一個(gè)副架體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為副架體另一種實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]如圖1、圖2和圖3所示，該用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車包括具有水平承載面且可移動(dòng)的車架1，該車架I周邊焊接有插裝支撐部4，該插裝支撐部4上通過插接件3支撐連接有與車架I上下間隔設(shè)置的副架體2，該插接件3焊接在副架體2周邊從而與副架體2形成一個(gè)整體，該副架體2頂部設(shè)有水平承載面，該車架I和副架體2可通過金屬管材焊接而成，當(dāng)然也可以為一塊平整的金屬板。
[0020]為了增加該運(yùn)載車的架體層數(shù)，從而提高運(yùn)載車的承載數(shù)量，該插接件3具有與該插裝支撐部4對應(yīng)設(shè)置的下伸連接段及用于順次向上插裝插接件3的上連接段，因此可在插接件3上端繼續(xù)插裝插接件3從而連接至少一個(gè)副架體2，如圖1中所示，該副架體2為三層，其中上層副架體2的插接件3下伸連接段與相鄰下層副架體2的插接件3上連接段插接在一起。
[0021]如圖2和圖4所示，該插裝支撐部4優(yōu)選上端敞口的套筒體，當(dāng)然為了加工制作方便可以選用如圖中所示的鋼管結(jié)構(gòu)，即截取一段長度約10公分左右的鋼管，然后將鋼管底部用金屬塊堵住并焊接，當(dāng)然該套筒體也可以采用一體鑄造成型結(jié)構(gòu)；該插接件3的下伸連接段為端部形狀與套筒體內(nèi)腔形狀相適應(yīng)的插頭，該插接件3的上連接段為端部形狀與所述插頭形狀相適應(yīng)的插槽11，為了加工和制作方便，該插接件3也可以選用如圖4所示的鋼管結(jié)構(gòu)，既截取一端長度約15公分的鋼管10，并將該鋼管10焊接在副架體2側(cè)部，該鋼管10內(nèi)腔底部插裝有豎桿9，該豎桿9的上端可插入鋼管10內(nèi)腔10公分并與鋼管10焊接在一起，從而在鋼管10內(nèi)腔上部形成深度約5公分的插槽11，此時(shí)該鋼管10的上端部即為上連接段，該豎桿9下端向下方延伸一定長度，從而保證副架體2與車架I或相鄰副架體2上下間隔一端距離，此時(shí)該豎桿9的下端部即為插頭，當(dāng)然該插接件3也可以直接采用一體鑄造成型或者機(jī)加工方式獲得。
[0022]該插裝支撐部4和插接件3的次選實(shí)施方式為:該插裝支撐部4為柱狀體，該柱狀體通過下端焊接在車架I側(cè)部，該柱狀體的上端超出車架I頂面5公分左右，此結(jié)構(gòu)圖中未示出；該插接件3的下伸連接段為端部形狀與該柱狀體形狀相適應(yīng)的插槽，該插接件3的上連接段為端部形狀與該插槽形狀相適應(yīng)的插頭，當(dāng)然為了加工制作方便，可以選用如圖5所示的鋼管結(jié)構(gòu)，該插接件3包括豎桿9，該豎桿9的上部焊接在副架體2側(cè)部，且豎桿9的上端超出副架體2頂部5公分從而形成插接件3的上連接段，該豎桿9的下端向下延伸一定長度，從而保證副架體2與車架I或相鄰副架體2上下間隔一端距離，該豎桿9的下端插裝在長度約為15公分的鋼管10內(nèi)，該豎桿9的下端插入鋼管10內(nèi)10公分并與鋼管10焊接在一起，從而在鋼管10內(nèi)腔下部形成深度為5公分的插槽，該鋼管10的下端部即為插接件3的下伸連接段；當(dāng)然該插接件3也可以直接采用一體鑄造成型或者機(jī)加工方式獲得。
[0023]如圖1、圖2和圖3所示，為了方便推動(dòng)車體移動(dòng)，該車架I 一端連接有推把5，該推把5包括兩根平行間隔設(shè)置的傾斜桿6，該傾斜桿6的下端固接在車架I 一側(cè)，該兩傾斜桿6的上端之間連接有橫桿7，為了輕松移動(dòng)車體，該車架I底部設(shè)置有滾輪8，該滾輪8分為定向滾輪8和轉(zhuǎn)向滾輪8兩組，該定向滾輪8安裝在遠(yuǎn)離推把5 —側(cè)，在靠近推把5的一側(cè)安裝轉(zhuǎn)向滾輪8，從而方便車體轉(zhuǎn)向。
[0024]繼續(xù)參照如圖1、圖2和圖3所示，由于僅推把5中傾斜桿6下端與車架I連接，為了避免推把5受力過大時(shí)造成傾斜桿6下端與車架I斷裂，因此該傾斜桿6上部通過加強(qiáng)板12可與車架I上層的副架體2 —端固接，保證推把5與車架I整體連接牢固，此時(shí)，該車架I與上一層的副架體2成為一個(gè)整體。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車，其特征在于:包括具有水平承載面且可移動(dòng)的車架(I)，所述車架(I)周邊固接有插裝支撐部(4 )，所述插裝支撐部(4 )上通過插接件(3)支撐連接有與車架(I)上下間隔設(shè)置的副架體(2)，所述插接件(3)固接在副架體(2)周邊從而與副架體(2)形成一個(gè)整體，所述副架體(2)頂部設(shè)有水平承載面。2.如權(quán)利要求1所述的用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車，其特征在于:所述插接件(3)具有與所述插裝支撐部(4)對應(yīng)設(shè)置的下伸連接段及用于順次向上插裝插接件(3)的上連接段。3.如權(quán)利要求2所述的用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車，其特征在于:所述插裝支撐部(4)為上端敞口的套筒體，所述插接件(3)的下伸連接段為端部形狀與所述套筒體內(nèi)腔形狀相適應(yīng)的插頭，所述插接件(3)的上連接段為端部形狀與所述插頭形狀相適應(yīng)的插槽。4.如權(quán)利要求2所述的用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車，其特征在于:所述插裝支撐部(4)為柱狀體，所述插接件(3)的下伸連接段為端部形狀與所述柱狀體形狀相適應(yīng)的插槽，所述插接件(3 )的上連接段為端部形狀與所述插槽形狀相適應(yīng)的插頭。5.如權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)權(quán)利要求所述的用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車，其特征在于:所述車架(I) 一端連接有推把(5)。6.如權(quán)利要求5所述的用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車，其特征在于:所述推把(5)包括兩根平行間隔設(shè)置的傾斜桿(6)，所述傾斜桿(6)的下端固接在車架(I) 一側(cè)，該兩傾斜桿(6)的上端之間連接有橫桿(7)。7.如權(quán)利要求6所述的用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車，其特征在于:所述車架(I)底部設(shè)置有滾輪(8)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車，包括具有水平承載面且可移動(dòng)的車架，所述車架周邊固接有插裝支撐部，所述插裝支撐部上通過插接件支撐連接有與車架上下間隔設(shè)置的副架體，所述插接件固接在副架體周邊從而與副架體形成一個(gè)整體，所述副架體頂部設(shè)有水平承載面。所述插接件具有與所述插裝支撐部對應(yīng)設(shè)置的下伸連接段及用于順次向上插裝插接件的上連接段，該車架一端還連接有推把且車架底部設(shè)置有滾輪。該用于承載碳化硅毛坯制品的運(yùn)載車結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，具有至少兩層架體，且每層架體均與相鄰架體活動(dòng)式連接，方便取放任一層架體上的毛坯件。
【IPC分類】B62B3/02
【公開號】CN204688164
【申請?zhí)枴緾N201520349747
【發(fā)明人】劉坤, 馬振林, 白越
【申請人】濰坊豐華英泰特種陶瓷有限公司
【公開日】2015年10月7日
【申請日】2015年5月27日