一體式舉升鞍座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于牽引掛車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一體式舉升鞍座。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的重型牽引車的鞍座的前置距離和高度是固定的，難以在運(yùn)輸過程中根據(jù)不同半掛車的需要進(jìn)行調(diào)整，因此，現(xiàn)有的重型牽引車不能與多種半掛車匹配，通用性差。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提出的一體式舉升鞍座，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、操作方便和適用范圍廣的優(yōu)點(diǎn)。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一體式舉升鞍座，其包括鞍座、升降機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)，以及安裝于牽引車駕駛室內(nèi)的電控系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與所述電控系統(tǒng)電連接，所述電控系統(tǒng)控制所述液壓系統(tǒng)動(dòng)作，所述液壓系統(tǒng)與所述升降機(jī)構(gòu)相連，所述液壓系統(tǒng)推動(dòng)所述升降機(jī)構(gòu)動(dòng)作，所述升降機(jī)構(gòu)可拆卸安裝于所述牽引車副車架上，所述鞍座安裝于所述升降機(jī)構(gòu)上，所述升降機(jī)構(gòu)推動(dòng)所述鞍座升降。
[0006]本實(shí)用新型還可以通過以下步驟進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)
[0007]進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)包括與所述牽引車副車架通過銷軸連接的固定梁，以及與所述固定梁鉸接的翻轉(zhuǎn)梁，所述翻轉(zhuǎn)梁遠(yuǎn)離鉸接端的一端的上端面連接所述鞍座。
[0008]進(jìn)一步的，所述液壓系統(tǒng)包括多級(jí)油缸、液壓油栗和電動(dòng)機(jī)，所述電控系統(tǒng)與所述電動(dòng)機(jī)電連接，控制所述電動(dòng)機(jī)動(dòng)作，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端連接所述液壓油栗，所述液壓油栗與所述油缸相連，所述液壓油栗驅(qū)動(dòng)所述油缸的活塞桿伸縮，所述活塞桿的自由端與所述翻轉(zhuǎn)梁之間通過球面軸承連接，所述油缸的缸體與所述固定梁之間通過鉸軸鉸接。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果在于:本實(shí)用新型的一體式升降鞍座與牽引車之間可拆卸連接，通過駕駛室內(nèi)或外操作按鍵可完成牽引座的升降調(diào)整，與不同牽引高度的掛車連接，還可根據(jù)不同的掛車需求對(duì)現(xiàn)有的一體式升降鞍座重新設(shè)計(jì)改良，具有適用范圍廣，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【附圖說明】
[0010]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0011]圖1為本實(shí)用新型中鞍座降下的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型中鞍座升起的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]I—牽引車副車架 2 —固定梁 3—翻轉(zhuǎn)梁 4 一油缸 5—銷軸 6—鉸軸7—活塞桿8—球面軸承 9 一鞍座。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0015]參照?qǐng)D1，一體式舉升鞍座，其包括鞍座9、升降機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)，以及安裝于牽引車駕駛室內(nèi)的電控系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與所述電控系統(tǒng)電連接，所述電控系統(tǒng)控制所述液壓系統(tǒng)動(dòng)作，所述液壓系統(tǒng)與所述升降機(jī)構(gòu)相連，所述液壓系統(tǒng)推動(dòng)所述升降機(jī)構(gòu)動(dòng)作，所述升降機(jī)構(gòu)可拆卸安裝于所述牽引車副車架I上，所述鞍座9安裝于所述升降機(jī)構(gòu)上，所述升降機(jī)構(gòu)推動(dòng)所述鞍座9升降。
[0016]進(jìn)一步的，所述升降機(jī)構(gòu)包括與所述牽引車副車架I通過銷軸5連接的固定梁2，以及與所述固定梁2鉸接的翻轉(zhuǎn)梁3，所述翻轉(zhuǎn)梁3遠(yuǎn)離鉸接端的一端的上端面連接所述鞍座9。
[0017]進(jìn)一步的，所述液壓系統(tǒng)包括多級(jí)油缸4、液壓油栗和電動(dòng)機(jī)，所述電控系統(tǒng)與所述電動(dòng)機(jī)電連接，控制所述電動(dòng)機(jī)動(dòng)作，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端連接所述液壓油栗，所述液壓油栗與所述油缸4相連，所述液壓油栗驅(qū)動(dòng)所述油缸4的活塞桿7伸縮，所述活塞桿7的自由端與所述翻轉(zhuǎn)梁3之間通過球面軸承8連接，所述油缸4的缸體與所述固定梁2之間通過鉸軸6鉸接。
[0018]本實(shí)用新型的工作過程:
[0019]參照?qǐng)D1，一體式舉升鞍座包括固定梁2，固定梁2由多個(gè)銷軸5可拆卸安裝于牽引車車副車架I上，固定梁2與翻轉(zhuǎn)梁3靠近牽引車駕駛室的一端鉸接，當(dāng)鞍座9處于未升起狀態(tài)時(shí)，固定梁2與翻轉(zhuǎn)梁3位于同一水平面上，翻轉(zhuǎn)梁遠(yuǎn)離鉸接端的一端上端面上設(shè)有鞍座9，鞍座9與掛車相連；
[0020]參照?qǐng)D2，開啟位于駕駛室內(nèi)的電控系統(tǒng)，電控系統(tǒng)控制與其電連接的液壓系統(tǒng)動(dòng)作，液壓系統(tǒng)中的油缸4的缸體與固定梁2通過鉸軸6鉸接，油缸4的活塞桿的自由端與翻轉(zhuǎn)梁3的下端面通過球面軸承8連接，當(dāng)油缸4的活塞桿伸出時(shí)，帶動(dòng)與其相連的翻轉(zhuǎn)梁3升起，翻轉(zhuǎn)梁3的運(yùn)動(dòng)軌跡為弧形，此時(shí)，油缸4相對(duì)固定梁2不斷調(diào)整及活塞桿的自由端相對(duì)于翻轉(zhuǎn)梁3也不斷調(diào)整以適應(yīng)翻轉(zhuǎn)梁的運(yùn)動(dòng)要求。
[0021]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一體式舉升鞍座，其特征在于:其包括鞍座(9)、升降機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)，以及安裝于牽引車駕駛室內(nèi)的電控系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與所述電控系統(tǒng)電連接，所述電控系統(tǒng)控制所述液壓系統(tǒng)動(dòng)作，所述液壓系統(tǒng)與所述升降機(jī)構(gòu)相連，所述液壓系統(tǒng)推動(dòng)所述升降機(jī)構(gòu)動(dòng)作，所述升降機(jī)構(gòu)可拆卸安裝于所述牽引車副車架(I)上，所述鞍座(9)安裝于所述升降機(jī)構(gòu)上，所述升降機(jī)構(gòu)推動(dòng)所述鞍座(9)升降。2.如權(quán)利要求1所述的一體式舉升鞍座，其特征在于:所述升降機(jī)構(gòu)包括與所述牽引車副車架(I)通過銷軸(5 )連接的固定梁(2 )，以及與所述固定梁(2 )鉸接的翻轉(zhuǎn)梁(3 )，所述翻轉(zhuǎn)梁(3 )遠(yuǎn)離鉸接端的一端的上端面連接所述鞍座(9 )。3.如權(quán)利要求2所述的一體式舉升鞍座，其特征在于:所述液壓系統(tǒng)包括多級(jí)油缸(4)、液壓油栗和電動(dòng)機(jī)，所述電控系統(tǒng)與所述電動(dòng)機(jī)電連接，控制所述電動(dòng)機(jī)動(dòng)作，所述電動(dòng)機(jī)的輸出端連接所述液壓油栗，所述液壓油栗與所述油缸(4)相連，所述液壓油栗驅(qū)動(dòng)所述油缸(4)的活塞桿(7)伸縮，所述活塞桿(7)的自由端與所述翻轉(zhuǎn)梁(3)之間通過球面軸承(8 )連接，所述油缸(4 )的缸體與所述固定梁(2 )之間通過鉸軸(6 )鉸接。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一體式舉升鞍座，其包括鞍座、升降機(jī)構(gòu)和液壓系統(tǒng)，以及安裝于牽引車駕駛室內(nèi)的電控系統(tǒng)，所述液壓系統(tǒng)與所述電控系統(tǒng)電連接，所述電控系統(tǒng)控制所述液壓系統(tǒng)動(dòng)作，所述液壓系統(tǒng)與所述升降機(jī)構(gòu)相連，所述液壓系統(tǒng)推動(dòng)所述升降機(jī)構(gòu)動(dòng)作，所述升降機(jī)構(gòu)可拆卸安裝于所述牽引車副車架上，所述鞍座安裝于所述升降機(jī)構(gòu)上，所述升降機(jī)構(gòu)推動(dòng)所述鞍座升降。本實(shí)用新型的一體式升降鞍座與牽引車之間可拆卸連接，通過駕駛室內(nèi)或外操作按鍵可完成牽引座的升降調(diào)整，與不同牽引高度的掛車連接，還可根據(jù)不同的掛車需求對(duì)現(xiàn)有的一體式升降鞍座重新設(shè)計(jì)改良，具有適用范圍廣，實(shí)用性強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。
【IPC分類】B62D53/08
【公開號(hào)】CN204750334
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520331268
【發(fā)明人】徐江城
【申請(qǐng)人】武漢運(yùn)盛特種汽車制造有限公司
【公開日】2015年11月11日
【申請(qǐng)日】2015年5月21日