嬰幼兒車(chē)連動(dòng)收車(chē)組件的改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
:
[0001]本實(shí)用新型涉及嬰幼兒車(chē)產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特指一種能夠?qū)崿F(xiàn)單手收車(chē)，且操作簡(jiǎn)便、安全的嬰幼兒車(chē)連動(dòng)收車(chē)組件的改良結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
:
[0002]嬰幼兒車(chē)是一種針對(duì)嬰幼兒所設(shè)計(jì)的承載移動(dòng)工具，嬰幼兒車(chē)的存在方便了大人外出時(shí)攜帶嬰幼兒，極受廣大消費(fèi)者喜愛(ài)。
[0003]目前的嬰幼兒車(chē)一般包括:車(chē)架、固定于車(chē)架中的座椅、安裝于車(chē)架下端的前輪和后輪及安裝于車(chē)架上的手把，車(chē)架包括:關(guān)節(jié)組件及安裝于關(guān)節(jié)組件上的前腳管、手把管、后腳管，該前輪、后輪和手把分別安裝于前腳管、后腳管和手把管上。為了便于在嬰幼兒車(chē)不使用時(shí)，使用者可將嬰幼兒車(chē)折疊存放，因此，關(guān)節(jié)組件中設(shè)置有收合機(jī)構(gòu)，以致通過(guò)收合機(jī)構(gòu)可以控制嬰幼兒車(chē)在存放時(shí)收合，使用時(shí)收合。但是，市場(chǎng)上嬰幼兒車(chē)的收合機(jī)構(gòu)一般都是需要使用者使用雙手才可以實(shí)現(xiàn)收合動(dòng)作，動(dòng)作較為呆板，且需要較大力氣，導(dǎo)致收合不順暢，使用、操作起來(lái)不是很方便，同時(shí)不利于提高嬰幼兒車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
[0004]有鑒于以上所述，本實(shí)用新型人提出以下技術(shù)方案。
【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0005]本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)單手收車(chē)，且操作簡(jiǎn)便、安全的嬰幼兒車(chē)連動(dòng)收車(chē)組件的改良結(jié)構(gòu)。
[0006]為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案:該嬰幼兒車(chē)連動(dòng)收車(chē)組件的改良結(jié)構(gòu)包括:一收車(chē)關(guān)節(jié)，其包括相互鉸接的第一、第二、第三關(guān)節(jié)座以及用于對(duì)展開(kāi)后的第一、第二、第三關(guān)節(jié)座進(jìn)行連動(dòng)的第一連動(dòng)拉桿，且該收車(chē)關(guān)節(jié)中設(shè)置有用于鎖定其本身以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)的第一鎖合裝置；一折彎關(guān)節(jié)，其可轉(zhuǎn)動(dòng)，且該折彎關(guān)節(jié)中設(shè)置有用于鎖定其本身以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)的第二鎖合裝置，該第二鎖合裝置與第一鎖合裝置連動(dòng)，并可對(duì)第一鎖合裝置解鎖；一手把下管，其設(shè)置于收車(chē)關(guān)節(jié)與折彎關(guān)節(jié)之間；所述折彎關(guān)節(jié)上設(shè)置有解鎖裝置，通過(guò)驅(qū)動(dòng)該解鎖裝置對(duì)第二鎖合裝置進(jìn)行解鎖，使折彎關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，且該折彎關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)牽引第一鎖合裝置解鎖，以致使收車(chē)關(guān)節(jié)可轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)收車(chē)。
[0007]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述收車(chē)關(guān)節(jié)上安裝有可相對(duì)手把下管收折的前腳管和后腳管，該后腳管、前腳管和手把下管分別連接所述第一、第二、第三關(guān)節(jié)座。
[0008]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的第二關(guān)節(jié)座呈片狀，其中，該第二關(guān)節(jié)座外緣設(shè)置有一第一定位槽以及一收合后的定位缺口，該第一定位槽與所述第一鎖合裝置卡合定位。
[0009]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第二關(guān)節(jié)座中部還設(shè)置有第一弧形滑槽；所述第三關(guān)節(jié)座中還設(shè)置有第二弧形滑槽及第一條形槽；所述第一連動(dòng)拉桿上端安裝有一第一鐵銷(xiāo)，該第一鐵銷(xiāo)伸入第一、第二弧形滑槽中。
[0010]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述的第一連動(dòng)拉桿下端安裝有相互匹配的第一彈簧及定位鐵銷(xiāo)，且該定位鐵銷(xiāo)安裝于第一關(guān)節(jié)座中設(shè)置的定位孔中。
[0011]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第一鎖合裝置包括:安裝于所述手把下管下端并伸入第三關(guān)節(jié)座中的第二彈簧和收車(chē)?yán)瓧U，該收車(chē)?yán)瓧U上安裝有第二鐵銷(xiāo)，該第二鐵銷(xiāo)落入所述的第一條形槽及第一定位槽中，且該第二鐵銷(xiāo)還落入第一關(guān)節(jié)座中設(shè)置的第二定位槽中。
[0012]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述折彎關(guān)節(jié)上安裝有一帆架，該折彎關(guān)節(jié)包括一相互匹配安裝的下關(guān)節(jié)和上關(guān)節(jié)，該下關(guān)節(jié)和上關(guān)節(jié)分別連接所述的手把下管和解鎖裝置，該下關(guān)節(jié)上還插嵌安裝有一帆架座，所述帆架通過(guò)一連接座安裝于該帆架座上，該連接座與帆架座可相互轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0013]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第二鎖合裝置包括:伸入所述上關(guān)節(jié)的驅(qū)動(dòng)拉桿和第二彈簧以及安裝于手把下管上端并伸入所述下關(guān)節(jié)的第二連動(dòng)拉桿，該驅(qū)動(dòng)拉桿通過(guò)一第一鋼絲與所述解鎖裝置連接，該第二連動(dòng)拉桿通過(guò)一第二鋼絲與所述第一鎖合裝置連接。
[0014]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述上關(guān)節(jié)上設(shè)置有第一、第二鎖合滑槽以及第三弧形滑槽；所述下關(guān)節(jié)上設(shè)置有第四、第五鎖合滑槽；所述驅(qū)動(dòng)拉桿上安裝有第三、第四鐵銷(xiāo)，該第三、第四鐵銷(xiāo)安裝于第一、第二鎖合滑槽中，該第三、第四鐵銷(xiāo)還落入第四、第五鎖合滑槽中；所述第二連動(dòng)拉桿上端設(shè)置有第五鐵銷(xiāo)，該第五鐵銷(xiāo)落入于該第三弧形滑槽中。
[0015]進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述解鎖裝置包括:安裝于所述折彎關(guān)節(jié)上端的手把U形管、安裝于手把U形管中部的外殼、安裝于外殼中驅(qū)動(dòng)按鍵、與驅(qū)動(dòng)按鍵配合的第三彈簧以及用于鎖定驅(qū)動(dòng)按鍵以防止其移動(dòng)的保險(xiǎn)按鍵，該驅(qū)動(dòng)按鍵與所述第二鎖合裝置連動(dòng)。
[0016]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果:本實(shí)用新型收車(chē)時(shí)，先推動(dòng)解鎖裝置的保險(xiǎn)按鍵，以致能夠按下驅(qū)動(dòng)按鍵，當(dāng)按下驅(qū)動(dòng)按鍵后，該驅(qū)動(dòng)按鍵通過(guò)第一鋼絲拉動(dòng)第二鎖合裝置中的驅(qū)動(dòng)拉桿，以致使驅(qū)動(dòng)拉桿中的第三、第四鐵銷(xiāo)脫離第一、第二鎖合滑槽，以此完成第一道解鎖動(dòng)作，此時(shí)，折彎關(guān)節(jié)中的下關(guān)節(jié)和上關(guān)節(jié)相互轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)收折手把下管、帆架及手把U形管。在上關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)后，第二連動(dòng)拉桿上端的第五鐵銷(xiāo)沿上關(guān)節(jié)中第三弧形滑槽移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)向上拉動(dòng)的動(dòng)作，此時(shí)，第二連動(dòng)拉桿向上拉動(dòng)與之連接的第二鋼線，以此驅(qū)動(dòng)收車(chē)?yán)瓧U中的第二鐵銷(xiāo)脫離第二關(guān)節(jié)座中的第一定位槽以實(shí)現(xiàn)第二道解鎖動(dòng)作，此時(shí)，所述手把下管、前腳管、后腳管可轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)收折動(dòng)作。綜上所述，本實(shí)用新型收車(chē)時(shí)，只需要單手驅(qū)動(dòng)解鎖裝置即可實(shí)現(xiàn)單手連動(dòng)收車(chē)的目的，且操作起來(lái)十分簡(jiǎn)便、安全，在收車(chē)后便于收藏、攜帶，以至于本實(shí)用新型具有極高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
【附圖說(shuō)明】
:
[0017]圖1是本實(shí)用新型的立體圖；
[0018]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型的局部分解圖；
[0020]圖4是本實(shí)用新型中收車(chē)關(guān)節(jié)的部分裝配圖；
[0021]圖5是本實(shí)用新型中第一關(guān)節(jié)座的立體圖；
[0022]圖6是本實(shí)用新型中下關(guān)節(jié)的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
:
[0023]下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。
[0024]見(jiàn)圖1-6所示，為一種嬰幼兒車(chē)連動(dòng)收車(chē)組件的改良結(jié)構(gòu)，其包括:一手把下管21、安裝于手把下管21上下兩端的折彎關(guān)節(jié)3和收車(chē)關(guān)節(jié)1，該收車(chē)關(guān)節(jié)I中設(shè)置有用于鎖定其本身以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)的第一鎖合裝置4 ;所述折彎關(guān)節(jié)3中設(shè)置有用于鎖定其本身以防止其轉(zhuǎn)動(dòng)的第二鎖合裝置5，該第二鎖合裝置5與第一鎖合裝置4連動(dòng)，并可對(duì)第一鎖合裝置4解鎖；所述折彎關(guān)節(jié)3上端設(shè)置有用于對(duì)第二鎖合裝置5進(jìn)行解鎖的解鎖裝置6，通過(guò)驅(qū)動(dòng)該解鎖裝置6對(duì)第二鎖合裝置5進(jìn)行解鎖，使折彎關(guān)節(jié)3轉(zhuǎn)動(dòng)，且該折彎關(guān)節(jié)3轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)牽引第一鎖合裝置4解鎖，以致使收車(chē)關(guān)節(jié)I可轉(zhuǎn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)收車(chē)。
[0025]所述收車(chē)關(guān)節(jié)I上安裝有可相對(duì)手把下管21收折的前腳管22和后腳管23 ;所述后腳管23、手把下管21與前腳管22均呈直管狀。
[0026]所述收車(chē)關(guān)節(jié)I包括相互鉸接的第一、第二、第三關(guān)節(jié)座16、17、18以及用于對(duì)展開(kāi)后的第一、第二、第三關(guān)節(jié)座16、17、18進(jìn)行連動(dòng)的第一連動(dòng)拉桿161，第一、第二、第三關(guān)節(jié)座16、17、18分別連接所述后腳管23、前腳管22和手把下管21。該第三關(guān)節(jié)座18外側(cè)安裝有卡座111，該卡座111包覆于第二關(guān)節(jié)座17外側(cè)。第一關(guān)節(jié)座16外側(cè)安裝有一裝飾蓋 112。
[0027]所述的第二關(guān)節(jié)座17呈片狀，其中，該第二關(guān)節(jié)座17外緣設(shè)置有一第一定位槽171以及一收合后的定位缺口 172，該第一定位槽171與所述第一鎖合裝置4卡合定位。
[0028]所述第二關(guān)節(jié)座17中部還設(shè)置有第一弧形滑槽173 ;所述第三關(guān)節(jié)座18中還設(shè)置有第二弧形滑槽181及第一條形槽182 ;所述第一連動(dòng)拉桿161上端安裝有一第一鐵銷(xiāo)162，該第一鐵銷(xiāo)162伸入第一、第二弧形滑槽173、181中。另外，所述的第一連動(dòng)拉桿161下端安裝有相互匹配的第一彈簧163及定位鐵銷(xiāo)164，且該定位鐵銷(xiāo)164安裝于第一關(guān)節(jié)座16中設(shè)置的定位孔中。
[0029]所述第一鎖合裝置4包括:安裝于所述手把下管21下端并伸入第三關(guān)節(jié)座18中的第二彈簧41和收車(chē)?yán)瓧U42，該收車(chē)?yán)瓧U42上安裝有第二鐵銷(xiāo)421，該第二鐵銷(xiāo)421落入所述的第一條形槽182及第一定位槽171中，且該第二鐵銷(xiāo)421還落入第一關(guān)節(jié)座16中設(shè)置的第二定位槽165中。其中，該第二鐵銷(xiāo)421落入該第一定位槽171中時(shí)，收車(chē)關(guān)節(jié)I處于展開(kāi)狀態(tài)，且不可轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)?shù)诙F銷(xiāo)421脫離該第一定位槽171時(shí)，收車(chē)關(guān)節(jié)I處于收車(chē)狀態(tài)，且可轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0030]所述折彎關(guān)節(jié)3上安裝有一帆架26，該折彎關(guān)節(jié)3包括一相互匹配安裝的下關(guān)節(jié)31和上關(guān)節(jié)32，該下關(guān)節(jié)31和上關(guān)節(jié)32分別連接所述的手把下管21和解鎖裝置6，該下關(guān)節(jié)31上還插嵌安裝有一帆架座33，所述帆架26通過(guò)一連接座261安裝于該帆架座33上，該連接座261與帆架座33可相互轉(zhuǎn)動(dòng)。其中，所述下關(guān)節(jié)31中設(shè)置有一插口 3