一種電動(dòng)自行車車架的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種自行車車架，具體涉及一種電動(dòng)自行車車架。
【背景技術(shù)】
[0002]目前電動(dòng)自行車車架的車架下管、車架中管等各部分分別焊接在電機(jī)固定座上，從而構(gòu)成車架整體，由于各部件的相對(duì)位置要求固定，因此焊接時(shí)必須使用相應(yīng)的工裝卡具和定位模具，增加了生產(chǎn)的難度和成本。另外，電機(jī)一般通過螺絲與電機(jī)固定座連接，安裝過程比較費(fèi)時(shí)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003](一 )要解決的技術(shù)問題
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種不使用專用定位模具完成電機(jī)固定座焊接加工和安裝電機(jī)時(shí)不必使用螺絲的電動(dòng)自行車車架。
[0005]( 二)技術(shù)方案
[0006]為解決上述技術(shù)問題，提供一種電動(dòng)自行車車架，包括車架下管、車架五通、車架中管和電機(jī)固定座，車架中管安裝在車架五通上，電機(jī)固定座的一端與車架中管和車架五通連接，另一端與車架下管連接。
[0007]優(yōu)選地，所述電機(jī)固定座的內(nèi)表面有凹槽，凹槽的位置和形狀與電機(jī)表面上的固定筋相配合。
[0008]優(yōu)選地，電機(jī)固定座與車架五通和車架中管的連接端的弧度與車架五通和車架中管的表面形狀相適應(yīng)。
[0009](三)有益效果
[0010]本實(shí)用新型的電動(dòng)自行車車架，相比一般的電動(dòng)自行車車架增加了車架五通，便于車架各個(gè)組成部分的定位和組裝，電機(jī)固定座采用了新式的設(shè)計(jì)，省去了焊接時(shí)的專用定位模具，簡(jiǎn)化了車架制造工藝，另外安裝電機(jī)時(shí)不必使用螺絲，僅利用五通做為定位孔和電機(jī)固定座凹槽配合電機(jī)凸筋形成間隙配合不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，簡(jiǎn)化了工序。
【附圖說明】
[0011]圖1是依照本實(shí)用新型實(shí)施方式的電動(dòng)自行車車架的示意圖。
[0012]圖2是依照本實(shí)用新型實(shí)施方式的安裝了電機(jī)和牙盤的電動(dòng)自行車車架的示意圖。
[0013]其中，1:車架下管；2:車架五通；3:車架中管4:電機(jī)固定座；5:凹槽；6:電機(jī)；7:固定筋。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。
[0015]圖1是依照本實(shí)用新型實(shí)施方式的電動(dòng)自行車車架的示意圖。圖2是依照本實(shí)用新型實(shí)施方式的安裝了電機(jī)和牙盤的電動(dòng)自行車車架的示意圖。該電動(dòng)自行車車架包括車架下管1、車架五通2、車架中管3和電機(jī)固定座4，車架中管3安裝在車架五通2上，電機(jī)固定座4的一端與車架中管3和車架五通2連接，另一端與車架下管I連接。電機(jī)中軸安裝在車架五通2內(nèi)，電機(jī)6的主體部分在電機(jī)固定座4內(nèi)，電機(jī)6表面的固定筋7卡入電機(jī)固定座4內(nèi)表面的凹槽5內(nèi)，凹槽5的位置和形狀與固定筋7相配合，使電機(jī)6不會(huì)從電機(jī)固定座4松脫。電機(jī)固定座4與車架五通2和車架中管3的連接端的弧度與車架五通2和車架中管3的表面形狀相適應(yīng)，在焊接時(shí)直接將電機(jī)固定座4與車架五通2和車架中管3的對(duì)應(yīng)位置貼合即可，不必使用專用定位模具進(jìn)行輔助，同時(shí)電機(jī)固定座4依靠車架五通2的圓弧作為垂直基準(zhǔn)，保證電機(jī)固定座4位于車架中心。
[0016]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種電動(dòng)自行車車架，其特征在于，包括車架下管(I)、車架五通(2)、車架中管(3)和電機(jī)固定座(4)，車架中管(3)安裝在車架五通(2)上，電機(jī)固定座(4)的一端與車架中管(3)和車架五通(2)連接，另一端與車架下管(I)連接。2.如權(quán)利要求1所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于，所述電機(jī)固定座(4)的內(nèi)表面有凹槽(5)，凹槽(5)的位置和形狀與電機(jī)(6)表面上的固定筋(7)相配合。3.如權(quán)利要求2所述的電動(dòng)自行車車架，其特征在于，電機(jī)固定座(4)與車架五通(2)和車架中管(3)的連接端的弧度與車架五通(2)和車架中管(3)的表面形狀相適應(yīng)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種電動(dòng)自行車車架，包括車架下管、車架五通、車架中管和電機(jī)固定座，電機(jī)固定座的內(nèi)表面有凹槽，凹槽的位置和形狀與電機(jī)表面上的固定筋相配合，電機(jī)固定座與車架五通和車架中管的連接端的弧度與車架五通和車架中管的表面形狀相適應(yīng)的弧度。該車架相比一般中置電動(dòng)自行車的車架增加了車架五通，便于車架各個(gè)組成部分的定位和組裝，電機(jī)固定座采用了新式的設(shè)計(jì)，省去了焊接時(shí)的專用定位模具，簡(jiǎn)化了車架制造工藝，另外安裝電機(jī)時(shí)不必使用螺絲固定電機(jī)，僅利用五通做為定位孔和電機(jī)固定座凹槽配合電機(jī)凸筋形成間隙配合不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)，簡(jiǎn)化了工序。
【IPC分類】B62K11/02
【公開號(hào)】CN204895704
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520539590
【發(fā)明人】李長(zhǎng)鵬
【申請(qǐng)人】天津科林自行車有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請(qǐng)日】2015年7月23日