斜躺式自行車的制作方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種健身自行車，尤其是涉及一種斜躺式自行車。
【背景技術】
[0002]斜躺式自行車是自行車的一種，就是躺著騎的自行車。斜躺式自行車是相對于立騎式自行車(傳統(tǒng)的山地車、公路車、旅行車等)而言的，傳統(tǒng)的立騎式自行車是人體做功輸出作用于位于身體下方的中軸曲柄上，做向下蹬踏的圓周運動驅動車輛前進。而斜躺式自行車的中軸曲柄位于人身體的前方，人是斜躺在躺車的躺椅上，做向前蹬踏的圓周運動驅動車輛前進，這是二者的根本區(qū)別。斜躺式自行車分為兩輪斜躺式自行車、三輪斜躺式自行車和四輪斜躺式自行車，歐美國家較流行，與傳統(tǒng)立騎式自行車相比，斜躺式自行車顯得更舒適、騎車的功率也更有效，速度也更快。
[0003]現有的斜躺式自行車主要存在以下問題:(I)車架主要是采用金屬材料或碳纖維制作而成，當采用金屬材料制作時，車架主要是采用金屬焊接或螺栓壓接的方式連接成型，采用金屬焊接方式連接，金屬焊接溫度在100tC以上，會出現氣孔、夾渣、裂紋等弊病，外形不美觀，且高溫的金屬焊接會使車架出現變形，合格率低，也需要專業(yè)焊工和專用焊機，需要焊接保護氣體和退火爐等工藝設備，工藝復雜；而采用螺栓壓接方式連接，結構復雜，連接不方便；當采用碳纖維制作時，通過將碳纖維布一層一層疊壓糊制，手工裱糊整體車架，預浸料碳纖維布層疊好后放入模具中，通過加溫加壓使其固化定型，制造出整體車架，其缺點是需要復雜的層疊設計和昂貴的模具，制造成本高。(2)牙盤軸組件采用外購的一體化中空牙盤軸，一體化中空牙盤軸零部件多，結構復雜，體積大，安裝維護不便，需使用專用工具維護，且一體化中空牙盤軸的結構型式分為外掛式中空牙盤軸和壓入式中空牙盤軸兩種型式，造成世界上各家執(zhí)行各家的標準，互相不能通用互換，形成壟斷，造成浪費，使用成本很高。(3)后叉部分(即車架與后輪連接的部分)結構復雜，后叉與車架主梁采用金屬焊接方式連接，連接不便，且強度低、韌性差、使用壽命短。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，提供一種斜躺式自行車，其結構簡單、設計合理且外形美觀、制造成本低，連接方便，合格率高，整體性好，強度高，韌性好，使用壽命長；牙盤軸組件結構零部件少，結構大大簡化，安裝維護方便。
[0005]為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是:一種斜躺式自行車，其特征在于:包括車架，所述車架上安裝有腳蹬驅動部分、驅動輪和行走輪，所述腳蹬驅動部分位于所述車架的前端，所述驅動輪位于所述車架的后端，所述腳蹬驅動部分與驅動輪之間通過傳動機構連接且?guī)域寗虞嗈D動，所述車架包括主軸和四通件，所述主軸穿過四通件且與四通件固定連接，所述行走輪通過行走輪軸安裝在四通件上，所述行走輪軸的一端與四通件固定連接，所述行走輪轉動安裝在行走輪軸的另一端，所述腳蹬驅動部分固定安裝在主軸的前端，所述主軸的后端固定連接有三通件，所述驅動輪通過驅動輪軸安裝在三通件上，所述驅動輪軸穿過三通件且與三通件轉動連接，所述驅動輪固定安裝在驅動輪軸上。
[0006]上述的斜躺式自行車，其特征在于:所述腳蹬驅動部分包括牙盤軸組件、左腳蹬和右腳蹬，所述左腳蹬安裝在牙盤軸組件的左側，所述右腳蹬安裝在牙盤軸組件的右側；所述牙盤軸組件包括牙盤軸、殼體和隔離套，所述殼體套設在牙盤軸上且通過軸承與牙盤軸轉動連接，所述軸承的數量為兩個且兩個軸承分別安裝在牙盤軸的兩端，所述隔離套設置在兩個軸承之間，所述牙盤軸穿過隔離套且與隔離套緊密配合；所述左腳蹬與牙盤軸的左端固定連接，所述右腳蹬與牙盤軸的右端固定連接，所述殼體與主軸固定連接。
[0007]上述的斜躺式自行車，其特征在于:所述主軸與四通件之間、行走輪軸與四通件之間、主軸與三通件之間以及殼體與主軸之間的連接方式均為粘接。
[0008]上述的斜躺式自行車，其特征在于:所述主軸與四通件之間、行走輪軸與四通件之間、主軸與三通件之間以及殼體與主軸之間均通過高強度圓柱形部件固持膠粘接。
[0009]上述的斜躺式自行車，其特征在于:所述主軸與四通件之間、行走輪軸與四通件之間、主軸與三通件之間以及殼體與主軸之間的連接方式均為釬焊。
[0010]上述的斜躺式自行車，其特征在于:所述牙盤軸的左端設置有用于將位于左側的軸承頂緊在牙盤軸上的螺母。
[0011]上述的斜躺式自行車，其特征在于:所述殼體的左端設置有槽子，所述殼體上且位于槽子的兩側均固定有連接耳，兩個連接耳之間通過緊固螺栓連接。
[0012]上述的斜躺式自行車，其特征在于:所述傳動機構包括牙盤、鏈輪和鏈條，所述牙盤固定安裝在牙盤軸上，所述鏈輪固定安裝在驅動輪軸上，所述牙盤和鏈輪通過鏈條連接形成鏈傳動，所述鏈輪位于驅動輪軸的右端，所述驅動輪位于驅動輪軸的左端。
[0013]上述的斜躺式自行車，其特征在于:所述行走輪的數量為兩個，兩個所述行走輪對稱設置在四通件的左右兩側。
[0014]上述的斜躺式自行車，其特征在于:所述主軸為鋁合金空心軸、鎂合金空心軸或鈦合金空心軸，所述四通件為鋁合金四通件、鎂合金四通件或鈦合金四通件，所述行走輪軸和驅動輪軸均為鋁合金輪軸、鎂合金輪軸或鈦合金輪軸，所述三通件為鋁合金三通件、鎂合金三通件或鈦合金三通件，所述殼體為鋁合金殼體、鎂合金殼體或鈦合金殼體。
[0015]本實用新型與現有技術相比具有以下優(yōu)點:
[0016]1、本實用新型結構簡單、設計合理且外形美觀、制造成本低。
[0017]2、本實用新型主軸與四通件之間、行走輪軸與四通件之間、主軸與三通件之間以及殼體與主軸之間均通過粘接或釬焊，工藝簡單，不需要焊接保護氣體和退火爐等工藝設備，也不需要專業(yè)焊工和專用焊機，在常溫下即可連接，不會出現氣孔、夾渣、裂紋等弊病，整體性好，合格率高，連接可靠，強度高，韌性好，使用壽命長；同時也無需繁瑣的手工裱糊、復雜的層疊設計和昂貴的模具成本。
[0018]3、本實用新型的牙盤軸組件不再采用一體化中空牙盤軸，牙盤軸組件零部件少，結構上大大簡化，降低了制造成本及日后使用中配件的易購程度和價格，解決了各國自行車零件生產企業(yè)各自執(zhí)行自己的標準一體化牙盤的中軸不能互換造成技術壟斷的局面，安裝調整方便，維護簡便，無需使用專用工具維護，成本低。
[0019]4、本實用新型后叉部分去掉了后叉且不再采用金屬焊接方式，簡化了斜躺式自行車的整體結構，造型簡潔、美觀、整體感強烈，強度更高、彈性更好，使用壽命更長。
[0020]下面通過附圖和實施例，對本實用新型做進一步的詳細描述。
【附圖說明】
[0021]圖1為本實用新型的結構示意圖。
[0022]圖2為本實用新型牙盤軸組件、左腳蹬、右腳蹬和主軸的連接關系示意圖。
[0023]圖3為本實用新型牙盤軸組件的左視圖。
[0024]附圖標記說明:
[0025]I一牙盤軸組件；1-1一牙盤軸；1-2—殼體；
[0026]1-3—隔離套；1-4一軸承；2—行走輪；
[0027]3-1—牙盤；3-2—鏈輪；3-3—鏈條；
[0028]4一主軸；5—四通件；6—行走輪軸；
[0029]7—驅動輪軸；8—三通件；9一驅動輪；
[0030]10-1—左腳蹬；10-2—右腳蹬；11一螺母；
[0031]12—槽子；13—連接耳；14 一緊固螺栓。
【具體實施方式】
[0032]如圖1所示，本實用新型包括車架，所述車架上安裝有腳蹬驅動部分、驅動輪9和行走輪2，所述腳蹬驅動部分位于所述車架的前端，所述驅動輪9位于所述車架的后端，所述腳踏驅動部分與驅動輪9之間通過傳動機構連接且?guī)域寗虞?轉動，所述車架包括主軸4和四通件5，所述主軸4穿過四通件5且與四通件5固定連接，所述行走輪2通過行走輪軸6安裝在四通件5上，所述行走輪軸6的一端與四通件5固定連接，所述行走輪2轉動安裝在行走輪軸6的另一端，所述腳蹬驅動部分固定安裝在主軸4的前端，所述主軸4的后端固定連接有三通件8，所述驅動輪9通過驅動輪軸7安裝在三通件8上，所述驅動輪軸7穿過三通件8且與三通件8轉動連接，所述驅動輪9固定安裝在驅動輪軸7上。
[0033]如圖2所示，所述腳蹬驅