人體高效傳動機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及自行車及人力運(yùn)動工具，具體為一種人體高效傳動機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車可以作為環(huán)保的交通工具用來代步、出行；越來越多的人將自行車作為健身器材用來騎行鍛煉、自行車出游；自行車本身也是一項體育競技運(yùn)動，有公路自行車賽、山地自行車賽、場地自行車賽、特技自行車比賽等。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)的自行車主要利用人體腿部的力量前進(jìn)，相比劃船競技運(yùn)動的手腳并行發(fā)力，其效果明顯下降許多。究其原因，是被自行車自實(shí)用新型以來傳承的樣式局限了，由此需要設(shè)計一款新型的高效傳動自行車。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種可用于自行車、娛樂健身器材、船體、多輪車、人力飛tx器等設(shè)備上的人體尚效傳動機(jī)構(gòu)。
[0005]為達(dá)到上述目的采用的技術(shù)方案是:一種人體高效傳動機(jī)構(gòu)，包含把手、車架和后動力輪，所述后動力輪由后輪架支撐，后輪架上部設(shè)有連接雙擺臂的上鏈輪，后輪架下部設(shè)有連接后動力輪的下鏈輪，所述上鏈輪和下鏈輪由鏈條連接，所述雙擺臂通過雙棘輪連接所述上鏈輪。
[0006]所述后輪架為共用斜邊的兩個三角形形狀。
[0007]所述雙棘輪為上鏈輪兩側(cè)固定的兩個棘輪，所述雙擺臂為分別固定在雙棘輪的兩個下垂擺臂，所述雙擺臂呈三角形、“L”形或倒置的“T”形。
[0008]所述雙擺臂上還分別設(shè)有以擺心為圓心的弧形齒條來協(xié)調(diào)運(yùn)動，所述弧形齒條的齒條齒面相對且向內(nèi)，弧形齒條上設(shè)有弧形限位孔；所述后輪架設(shè)有協(xié)調(diào)弧形齒條的協(xié)調(diào)限位裝置，所述協(xié)調(diào)限位裝置呈三叉形狀，中間柱上設(shè)有協(xié)調(diào)齒輪，兩側(cè)柱上設(shè)有限位輪，協(xié)調(diào)齒輪下還設(shè)有協(xié)調(diào)彈簧；所述限位輪插入弧形限位孔使雙擺臂不會側(cè)向擺動，所述協(xié)調(diào)齒輪插入齒條齒面之間且相互嚙合，使雙擺臂協(xié)調(diào)運(yùn)動；所述弧形齒條在雙擺臂上的位置可以調(diào)節(jié)；所述把手上設(shè)有協(xié)調(diào)開關(guān)，通過拉線控制協(xié)調(diào)齒輪。
[0009]所述雙擺臂由多根可伸縮的支桿連接，支桿之間使用鉸接連接，每根支桿上設(shè)有調(diào)節(jié)長度的調(diào)節(jié)螺絲。
[0010]所述雙擺臂上設(shè)有護(hù)膝和腳蹬，作為腿部的支撐和發(fā)力點(diǎn)。
[0011]所述車架上設(shè)有腳踏和坐墊；所述腳踏通過可調(diào)長度的連桿連接到雙擺臂的下端。
[0012]所述上鏈輪、下鏈輪和鏈條的傳動結(jié)構(gòu)可以用皮帶與皮帶輪、齒輪組或傳動軸代替。
[0013]采用上述技術(shù)方案的有益效果是:這種人體高效傳動機(jī)構(gòu)通過把手和人體腿部的雙擺臂將雙手、雙腳的力量都利用起來，伸腿過程中可以全程做功，相比現(xiàn)有自行車腳踏每圈1/4的做功區(qū)間，增加了一倍，扭矩增大，雙腿可一齊發(fā)力或通過協(xié)調(diào)限位裝置交替做功，分別用于起步和行走，起步快，發(fā)力無間隔時間，人的身體略為平躺，降低風(fēng)阻，伸腿過程利用把手傳遞手部力量。是一種新型的，可用于自行車、娛樂健身器材、船體、多輪車、人力飛彳丁器等設(shè)備上的人體尚效傳動機(jī)構(gòu)。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型人體高效傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型中弧形齒條的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型中協(xié)調(diào)限位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為本實(shí)用新型中雙擺臂的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為本實(shí)用新型中弧形齒條和協(xié)調(diào)限位裝置的連接結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中，1-把手，1.1-協(xié)調(diào)開關(guān)，2-車架，2.1-后輪架，2.2_腳踏，2.3_坐墊，2.4-協(xié)調(diào)限位裝置，240-限位輪，241-協(xié)調(diào)齒輪，243-協(xié)調(diào)彈簧，3-上鏈輪，3.1-雙棘輪，4-下鏈輪，5-鏈條，6-弧形齒條，6.1-齒條齒面，6.2-弧形限位孔，7-雙擺臂，7.1-護(hù)膝，7.2-腳蹬，7.3-調(diào)節(jié)螺絲。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步說明，但是本實(shí)用新型并不限于下述實(shí)施方式，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可能對其作出種種變化。
[0021]如圖1，一種人體高效傳動機(jī)構(gòu)，包含把手1、車架2和后動力輪，所述后動力輪由后輪架2.1支撐，后輪架2.1上部設(shè)有連接雙擺臂7的上鏈輪3，后輪架2.1下部設(shè)有連接后動力輪的下鏈輪4，所述上鏈輪3和下鏈輪4由鏈條5連接，所述雙擺臂7通過雙棘輪3.1連接所述上鏈輪3。其后輪架2.1為共用斜邊的兩個三角形形狀。把手I固定在車架2上，后輪架2.1連接在車架2上，車架2下有前輪，后輪架2.1下有后輪作為主后動力輪。把手I上可以集成現(xiàn)有自行車的變速器、手電筒、鈴鐺等功能，車架2可以為三角架或單根結(jié)構(gòu)。
[0022]如圖4，所述雙棘輪3.1為上鏈輪3兩側(cè)固定的兩個棘輪，所述雙擺臂7為分別固定在雙棘輪3.1的兩個下垂擺臂，所述雙擺臂7呈三角形、“L”形或倒置的“T”形(圖中只畫出一側(cè)的雙擺臂7，“L”形或倒“T”形未畫出)。
[0023]如圖2，圖3和圖5，所述雙擺臂7上還分別設(shè)有以擺心為圓心的弧形齒條6來協(xié)調(diào)運(yùn)動，所述弧形齒條6的齒條齒面6.1相對且向內(nèi)，弧形齒條6上設(shè)有弧形限位孔6.2 ;所述后輪架2.1設(shè)有協(xié)調(diào)弧形齒條6的協(xié)調(diào)限位裝置2.4，所述協(xié)調(diào)限位裝置2.4呈三叉形狀，中間柱上設(shè)有協(xié)調(diào)齒輪241，兩側(cè)柱上設(shè)有限位輪240，協(xié)調(diào)齒輪241下還設(shè)有協(xié)調(diào)彈簧243 ;所述限位輪240插入弧形限位孔6.2使雙擺臂7不會側(cè)向擺動，所述協(xié)調(diào)齒輪241插入齒條齒面6.1之間且相互嚙合，使雙擺臂7協(xié)調(diào)運(yùn)動；所述弧形齒條6在雙擺臂7上的位置可以調(diào)節(jié)；所述把手I上設(shè)有協(xié)調(diào)開關(guān)1.1，通過拉線控制協(xié)調(diào)齒輪241。
[0024]如圖4，所述雙擺臂7由多根可伸縮的支桿連接，支桿之間使用鉸接連接，每根支桿上設(shè)有調(diào)節(jié)長度的調(diào)節(jié)螺絲7.3。所述雙擺臂7上設(shè)有護(hù)膝7.1和腳蹬7.2，作為腿部的支撐和發(fā)力點(diǎn)。所述車架2上設(shè)有腳踏2.2和坐墊2.3 ;所述腳踏2.2通過可調(diào)長度的連桿連接到雙擺臂7的下端。
[0025]騎車時，雙手持把手I的位置，起步前用單腳撐地，另一只腳放于一側(cè)的雙擺臂7護(hù)膝7.1和腳蹬7.2上，起步時用力蹬腳蹬7.2，車輛開始前進(jìn)，然后另一只腳立即放于另一側(cè)的雙擺臂7護(hù)膝7.1和腳蹬7.2上，雙腳一起向后發(fā)力，雙手用力抓住把手1，車輛迅速起步，雙腳蹬出去后，用腳踏2.2或護(hù)膝7.1拉回一側(cè)的雙擺臂7，操作協(xié)調(diào)開關(guān)1.1使協(xié)調(diào)齒輪241彈上去，使協(xié)調(diào)限位裝置2.4工作，兩側(cè)的雙擺臂7 —前一后交替作用。
[0026]也可以坐在坐墊2.3上通過腳踏2.2帶動雙擺臂7，來改變騎車方式。上鏈輪3、下鏈輪4和鏈條5的傳動結(jié)構(gòu)可以用皮帶與皮帶輪、齒輪組或傳動軸代替。
【主權(quán)項】
1.一種人體高效傳動機(jī)構(gòu)，包含把手(I)、車架(2)和后動力輪，其特征是:所述后動力輪由后輪架(2.1)支撐，后輪架(2.1)上部設(shè)有連接雙擺臂(7)的上鏈輪(3)，后輪架(2.1)下部設(shè)有連接后動力輪的下鏈輪(4)，所述上鏈輪(3)和下鏈輪(4)由鏈條(5)連接，所述雙擺臂(7 )通過雙棘輪(3.1)連接所述上鏈輪(3 )。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人體高效傳動機(jī)構(gòu)，其特征是:所述后輪架(2.1)為共用斜邊的兩個三角形形狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人體高效傳動機(jī)構(gòu)，其特征是:所述雙棘輪(3.1)為上鏈輪(3)兩側(cè)固定的兩個棘輪，所述雙擺臂(7)為分別固定在雙棘輪(3.1)的兩個下垂擺臂，所述雙擺臂(7 )呈三角形、“ L”形或倒置的“ T ”形。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人體高效傳動機(jī)構(gòu)，其特征是:所述雙擺臂(7)上還分別設(shè)有以擺心為圓心的弧形齒條(6)來協(xié)調(diào)運(yùn)動，所述弧形齒條(6)的齒條齒面(6.1)相對且向內(nèi)，弧形齒條(6)上設(shè)有弧形限位孔(6.2); 所述后輪架(2.1)設(shè)有協(xié)調(diào)弧形齒條(6)的協(xié)調(diào)限位裝置(2.4)，所述協(xié)調(diào)限位裝置(2.4)呈三叉形狀，中間柱上設(shè)有協(xié)調(diào)齒輪(241)，兩側(cè)柱上設(shè)有限位輪(240)，協(xié)調(diào)齒輪(241)下還設(shè)有協(xié)調(diào)彈簧(243); 所述限位輪(240)插入弧形限位孔(6.2)使雙擺臂(7)不會側(cè)向擺動，所述協(xié)調(diào)齒輪(241)插入齒條齒面(6.1)之間且相互嚙合，使雙擺臂(7)協(xié)調(diào)運(yùn)動； 所述弧形齒條(6)在雙擺臂(7)上的位置可以調(diào)節(jié)； 所述把手(I)上設(shè)有協(xié)調(diào)開關(guān)(1.1 )，通過拉線控制協(xié)調(diào)齒輪(241)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人體高效傳動機(jī)構(gòu)，其特征是:所述雙擺臂(7)由多根可伸縮的支桿連接，支桿之間使用鉸接連接，每根支桿上設(shè)有調(diào)節(jié)長度的調(diào)節(jié)螺絲(7.3)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人體高效傳動機(jī)構(gòu)，其特征是:所述雙擺臂(7)上設(shè)有護(hù)膝(7.1)和腳蹬(7.2)，作為腿部的支撐和發(fā)力點(diǎn)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人體高效傳動機(jī)構(gòu)，其特征是:所述車架(2)上設(shè)有腳踏(2.2)和坐墊(2.3);所述腳踏(2.2)通過可調(diào)長度的連桿連接到雙擺臂(7)的下端。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的人體高效傳動機(jī)構(gòu)，其特征是:所述上鏈輪(3)、下鏈輪(4)和鏈條(5)的傳動結(jié)構(gòu)可以用皮帶與皮帶輪、齒輪組或傳動軸代替。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種人體高效傳動機(jī)構(gòu)，可用于自行車、娛樂健身器材、船體、多輪車、人力飛行器等設(shè)備上，包含把手、車架和后動力輪，后輪架上設(shè)有雙擺臂、上鏈輪、下鏈輪，雙擺臂通過雙棘輪連接上鏈輪，后輪架為共用斜邊的兩個三角形形狀，雙棘輪為上鏈輪兩側(cè)固定的兩個棘輪。這種人體高效傳動機(jī)構(gòu)通過把手和人體腿部的雙擺臂將雙手、雙腳的力量都利用起來，伸腿過程中可以全程做功，相比現(xiàn)有自行車腳踏每圈1/4的做功區(qū)間，增加了一倍，雙腿可一齊發(fā)力或通過協(xié)調(diào)限位裝置交替做功，分別用于起步和行走，起步快，發(fā)力無間隔時間，人的身體略為平躺，可降低風(fēng)阻，伸腿過程利用把手傳遞手部力量。
【IPC分類】B62M1/26, B62M1/28, B62M1/30
【公開號】CN204937393
【申請?zhí)枴緾N201520724630
【發(fā)明人】陳小衛(wèi)
【申請人】陳小衛(wèi)
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年9月18日