活塞桿密封的履帶張緊裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于挖掘機(jī)行走張緊裝置領(lǐng)域，具體涉及一種活塞桿密封的履帶張緊
目.ο
【背景技術(shù)】
[0002]履帶式挖掘機(jī)緩沖張緊裝置多采用基于柱塞油缸原理的液壓張緊結(jié)構(gòu)，在履帶式挖掘機(jī)遇到工況不佳、發(fā)動機(jī)啟動或者停止瞬間，平衡體系被打破，此時張緊裝置起作用，吸收整機(jī)的振動，維持履帶的張緊狀態(tài)。但是目前張緊裝置的油缸上多采用活塞式的密封，活塞桿上需要加工密封圈槽，加工相對繁瑣，且活塞桿為單端支撐，使得活塞桿易發(fā)生偏轉(zhuǎn)，從而影響使用壽命，另外叉環(huán)與拉桿之間發(fā)生相對滑動，長時間造成磨損，影響了張緊裝置的使用效果，降低了張緊裝置的使用壽命。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]為解決以上技術(shù)上的不足，本實(shí)用新型提供了一種活塞桿密封的履帶張緊裝置，結(jié)構(gòu)緊湊，張緊裝置更容易裝配，活塞桿加工方便，且使用兩端雙支撐增加了穩(wěn)定性，防止活塞桿發(fā)生偏轉(zhuǎn)，設(shè)置有具有耐磨層的卡套，增長了使用壽命。
[0004]本實(shí)用新型活塞桿密封的履帶張緊裝置，包括帶有油缸盤油缸體，所述油缸體的內(nèi)部為階梯狀的通孔，在所述通孔的一端裝有階梯狀拉桿，所述階梯狀拉桿中的一段與所述階梯狀的通孔相配合，在所述通孔的另一端裝有活塞桿，活塞桿內(nèi)部開有注油孔，所述拉桿在伸出油缸體段上裝有叉環(huán)，油缸盤與叉環(huán)之間設(shè)有彈簧，拉桿在伸出油缸體部分的端部裝有限位螺母，所述油缸體通孔左端上設(shè)有支撐環(huán)、U型密封圈和防塵圈，由內(nèi)至外依次排列，活塞桿伸入油缸體端上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有支撐環(huán)二，叉環(huán)與拉桿之間設(shè)置有卡套，卡套的內(nèi)壁上設(shè)置有耐磨層。
[0005]所述活塞桿伸出油缸體端側(cè)面上設(shè)有兩個油杯，油杯一端連通注油孔、另一端通過液控單向閥連接注油油路，當(dāng)其中一路油路損壞時不影響本裝置正常工作，提高了穩(wěn)定性。
[0006]所述彈簧與叉環(huán)之間設(shè)有護(hù)板，起到保護(hù)彈簧的作用。
[0007]所述叉環(huán)外側(cè)面上設(shè)有加強(qiáng)筋，增加叉環(huán)的強(qiáng)度。
[0008]所述拉桿與油缸體之間設(shè)有0型密封圈，防止油液流出。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的特點(diǎn):
[0010]結(jié)構(gòu)緊湊，張緊裝置更容易裝配，活塞桿加工方便，且使用兩端雙支撐增加了穩(wěn)定性，防止活塞桿發(fā)生偏轉(zhuǎn)，設(shè)置有具有耐磨層的卡套，增長了使用壽命。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖中1、油杯，2、活塞桿，3、防塵圈，4、油缸盤，5、U型密封圈，6、支撐環(huán)一，7、油缸體，8、支撐環(huán)二，9、拉桿，10、彈簧，11、叉環(huán)，12、限位螺母，13、加強(qiáng)筋，14、護(hù)板，15,0型密封圈，16、卡套。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面對照附圖，對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]如圖1所示的活塞桿密封的履帶張緊裝置，包括帶有油缸盤4的油缸體7，油缸體7的內(nèi)部為階梯狀的通孔，在通孔的一端裝有階梯狀拉桿9，階梯狀拉桿9中的一段與階梯狀的通孔相配合，在通孔的另一端裝有活塞桿2，活塞桿2內(nèi)部開有注油孔，拉桿9在伸出油缸體7段上裝有叉環(huán)11，油缸盤4與叉環(huán)11之間設(shè)有彈簧10，拉桿9在伸出油缸體7部分的端部裝有限位螺母12，油缸體7通孔左端上設(shè)有支撐環(huán)一 6、U型密封圈5和防塵圈3，由內(nèi)至外依次排列，活塞桿2伸入油缸體7端上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有支撐環(huán)二8，叉環(huán)11與拉桿9之間設(shè)置有卡套16，卡套16的內(nèi)壁上設(shè)置有耐磨層。
[0015]活塞桿2伸出油缸體7端側(cè)面上設(shè)有兩個油杯1，油杯1 一端連通注油孔、另一端通過液控單向閥連接注油油路，當(dāng)其中一路油路損壞時不影響本裝置正常工作，提高了穩(wěn)定性。
[0016]彈簧10與叉環(huán)11之間設(shè)有護(hù)板14，起到保護(hù)彈簧10的作用。
[0017]叉環(huán)11外側(cè)面上設(shè)有加強(qiáng)筋13，增加叉環(huán)11的強(qiáng)度。
[0018]拉桿9與油缸體7之間設(shè)有0型密封圈15，防止油液流出。
[0019]綜上所述本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，張緊裝置更容易裝配，活塞桿加工方便，且使用兩端雙支撐增加了穩(wěn)定性，防止活塞桿發(fā)生偏轉(zhuǎn)，設(shè)置有具有耐磨層的卡套，增長了使用壽命ο
[0020]上面是對本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，不論是在其形狀或者結(jié)構(gòu)上做任何變化，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種活塞桿密封的履帶張緊裝置，包括帶有油缸盤(4)的油缸體(7)，所述油缸體(7)的內(nèi)部為階梯狀的通孔，在所述通孔的一端裝有階梯狀拉桿(9)，所述階梯狀拉桿(9)中的一段與所述階梯狀的通孔相配合，在所述通孔的另一端裝有活塞桿(2)，活塞桿(2)內(nèi)部開有注油孔，所述拉桿(9)在伸出油缸體(7)段上裝有叉環(huán)(11)，油缸盤⑷與叉環(huán)(11)之間設(shè)有彈簧(10)，拉桿(9)在伸出油缸體(7)部分的端部裝有限位螺母(12)，其特征在于所述油缸體(7)通孔左端上設(shè)有支撐環(huán)一(6)、U型密封圈(5)和防塵圈(3)，由內(nèi)至外依次排列，活塞桿(2)伸入油缸體(7)端上設(shè)有環(huán)形凹槽，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有支撐環(huán)二(8)，叉環(huán)(11)與拉桿(9)之間設(shè)置有卡套(16)，卡套(16)的內(nèi)壁上設(shè)置有耐磨層。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞桿密封的履帶張緊裝置，其特征在于活塞桿(2)伸出油缸體(7)端側(cè)面上設(shè)有兩個油杯(1)，油杯(1) 一端連通注油孔、另一端通過液控單向閥連接注油油路。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞桿密封的履帶張緊裝置，其特征在于彈簧(10)與叉環(huán)(11)之間設(shè)有護(hù)板(14)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞桿密封的履帶張緊裝置，其特征在于所述叉環(huán)(11)外側(cè)面上設(shè)有加強(qiáng)筋(13)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的活塞桿密封的履帶張緊裝置，其特征在于拉桿(9)與油缸體(7)之間設(shè)有0型密封圈(15)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種活塞桿密封的履帶張緊裝置，屬于挖掘機(jī)行走張緊裝置領(lǐng)域，包括帶有油缸盤的油缸體，油缸體的內(nèi)部為階梯狀的通孔，階梯狀拉桿中的一段與階梯狀的通孔相配合，在通孔的另一端裝有活塞桿，活塞桿內(nèi)部開有注油孔，拉桿在伸出油缸體段上裝有叉環(huán)，油缸盤與叉環(huán)之間設(shè)有彈簧，拉桿在伸出油缸體部分的端部裝有限位螺母，支撐環(huán)、U型密封圈和防塵圈由內(nèi)至外依次排列，環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)置有支撐環(huán)二，叉環(huán)與拉桿之間設(shè)置有卡套，卡套的內(nèi)壁上設(shè)置有耐磨層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，張緊裝置更容易裝配，活塞桿加工方便，且使用兩端雙支撐增加了穩(wěn)定性，防止活塞桿發(fā)生偏轉(zhuǎn)，設(shè)置有具有耐磨層的卡套，增長了使用壽命。
【IPC分類】B62D55/30
【公開號】CN205010362
【申請?zhí)枴緾N201520713286
【發(fā)明人】魏佑超, 張同美, 婁玉柱, 張慶鶴
【申請人】山東德立信液壓有限公司
【公開日】2016年2月3日
【申請日】2015年9月15日