一種把手旋轉(zhuǎn)時腳輪能不收合的平板車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于平板車領(lǐng)域，更具體地說，尤其涉及一種把手旋轉(zhuǎn)時腳輪能不收合的平板車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的平板車一般包括承重架、把手、旋轉(zhuǎn)架、輪架、腳輪和后鎖座，現(xiàn)有的平板車的把手平時收合時與承重架水平，使用時可以旋轉(zhuǎn)打開90度與承重架垂直，在把手打開的同時，把手會驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架帶動腳輪旋轉(zhuǎn)打開90度與承重架垂直，通過抓住把手來推動平板車?，F(xiàn)有平板車的缺點(diǎn)是，在把手從與承重架垂直狀態(tài)收合到與承重架水平狀態(tài)時，也會驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架帶動腳輪收合到與承重架水平位置，而在需要往承重架上放體積遠(yuǎn)超過承重架面積的貨物時，與承重架成垂直狀態(tài)時的把手往往又會成為阻礙，如果將把手收合到與承重架水平時，平板車又無法工作。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于考慮上述問題而提供一種把手旋轉(zhuǎn)時腳輪能不收合的平板車。本實(shí)用新型使把手旋轉(zhuǎn)時不與腳輪聯(lián)動，可以在將把手旋轉(zhuǎn)到與承重架水平時，腳輪依然與承重架垂直，平板車可以正常工作。
[0004]本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)。
[0005]本實(shí)用新型是一種把手旋轉(zhuǎn)時腳輪能不收合的平板車，包括有承重架、把手、旋轉(zhuǎn)架、輪架、腳輪、后鎖座，其中腳輪安裝在輪架上，輪架與旋轉(zhuǎn)架固定，旋轉(zhuǎn)架套裝在承重架底部設(shè)有的底架管上能相對底架管轉(zhuǎn)動，后鎖座設(shè)在承重架后部能在旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動到相對承重架垂直位置時將其鎖定，把手通過連接結(jié)構(gòu)固定在承重架上部，連接結(jié)構(gòu)包括左接頭、右接頭、左齒輪座、右齒輪座和把手鎖定機(jī)構(gòu)，左齒輪座和右齒輪座分別安裝在承重架的兩側(cè)能相對承重架轉(zhuǎn)動且能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動，左接頭上部與把手的左豎桿連接，下部與左齒輪座連接且能相對轉(zhuǎn)動，右接頭上部與把手的右豎桿連接，下部與右齒輪座連接且能相對轉(zhuǎn)動，把手鎖定機(jī)構(gòu)能將左接頭和右接頭分別與左齒輪座和右齒輪座鎖定使之不能相對轉(zhuǎn)動，所述把手鎖定機(jī)構(gòu)包括橫桿、鎖塊、連接桿、開關(guān)、彈簧，橫桿為中空管體，其一端支承左齒輪座上，另一端支承在右齒輪座上，橫桿的一端裝設(shè)有鎖塊，其中鎖塊能沿橫桿延伸方向滑動，鎖塊的一端與連接桿的一端連接，另一端能插入左接頭及左齒輪座將兩者鎖定，連接桿安裝在橫桿中空部位內(nèi)，其另一端與開關(guān)連接，同理，橫桿的另一端也裝設(shè)有鎖塊，其中鎖塊能沿橫桿延伸方向滑動，鎖塊的一端與連接桿的一端連接，另一端能插入右接頭及右齒輪座將兩者鎖定，連接桿安裝在橫桿中空部位內(nèi)，其另一端與開關(guān)連接，兩個開關(guān)之間裝設(shè)有彈簧。
[0006]上述鎖塊為包括連接塊、上鎖銷、下鎖銷，其中連接塊能沿橫桿中空部位滑動，其一端與連接桿的一端連接，上鎖銷和下鎖銷呈上下對稱水平設(shè)置，兩者都通過一豎向連接部與連接塊連接。
[0007]上述連接塊上設(shè)有與橫桿同向的條形通孔，連接塊通過裝設(shè)在橫桿端部的連接釘與橫桿連接，連接釘穿過條形通孔，橫桿端部還設(shè)有外形尺寸與豎向連接部配合的缺口。
[0008]上述開關(guān)包括滑塊和撥片，滑塊裝設(shè)于橫桿內(nèi)能沿橫桿中空部位滑動，其一端與連接桿的一端連接，橫桿在與滑塊對應(yīng)位置的桿壁上設(shè)有與橫桿同向的條形裝配孔，撥片裝設(shè)于橫桿外，其通過螺釘一與滑塊連接，螺釘一穿過條形裝配孔，能沿條形裝配孔滑動。
[0009]上述滑塊的另一端設(shè)有用于固定彈簧的凸柱。
[0010]上述左接頭下部設(shè)有套孔，左齒輪座外側(cè)上相應(yīng)設(shè)有套柱，左接頭下部設(shè)有的套孔套裝在左齒輪座上設(shè)有的套柱上，且套柱為設(shè)有通孔的中空筒體，在通孔的一側(cè)裝入螺釘二，另一側(cè)裝入與螺釘二配合的螺母將左接頭和左齒輪座在水平方向上鎖定;右接頭與右齒輪座的安裝結(jié)構(gòu)和左接頭與左齒輪座的安裝結(jié)構(gòu)相同。
[0011]上述左齒輪座內(nèi)側(cè)在與套柱同一水平線上設(shè)有用于支承橫桿的一對間隔對稱設(shè)置的連接片，該對連接片可嵌入橫桿端部的中空部位且該對連接片之間的距離足夠連接塊通過，在連接片上還設(shè)有用于安裝連接釘?shù)膱A形裝配孔。
[0012]上述連接片的上、下邊緣設(shè)有朝內(nèi)的橫向翻邊，連接片及橫向翻邊圍成的空間為導(dǎo)軌槽，在連接塊與連接片對應(yīng)的兩側(cè)面上設(shè)有與導(dǎo)軌槽配合的導(dǎo)向塊。
[0013]上述左齒輪座和右齒輪座上設(shè)有限位片，限位片能限制左接頭和右接頭的最大轉(zhuǎn)動角度為90度。
[0014]上述旋轉(zhuǎn)架上設(shè)有齒輪片及與齒輪座配合的齒輪，齒輪座轉(zhuǎn)動時能驅(qū)動齒輪帶動旋轉(zhuǎn)架轉(zhuǎn)動，位于同一底架管上的旋轉(zhuǎn)架由一根聯(lián)動桿串聯(lián)連接，聯(lián)動桿靠近齒輪座的一端設(shè)有鎖孔，后鎖座上設(shè)有與鎖孔對應(yīng)的鎖舌，把手打開時，齒輪座帶動旋轉(zhuǎn)架旋轉(zhuǎn)，齒輪片能碰撞鎖舌使后鎖座退位，把手打開到相對承重架垂直時，后鎖座的鎖舌能插入聯(lián)動桿的鎖孔將旋轉(zhuǎn)架鎖定。
[0015]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于，通過把手鎖定機(jī)構(gòu)將左接頭和右接頭分別與左齒輪座和右齒輪座鎖定可以實(shí)現(xiàn)聯(lián)動，在解鎖后，左接頭和右接頭分別與左齒輪座和右齒輪座能相對轉(zhuǎn)動，聯(lián)動時，把手打開過程或收合過程可以帶動腳輪打開或收合，平板車工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)切換方便，相對轉(zhuǎn)動時，把手收合時腳輪不會動作保持原來打開狀態(tài)，平板車可以正常使用，而且把手與承重架相對水平后，承重架上可以放體積超過承重架面積的貨物，適用性強(qiáng)，運(yùn)載貨物能力強(qiáng)。
【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖2為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)及把手鎖定機(jī)構(gòu)的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖3為本實(shí)用新型連接結(jié)構(gòu)及把手鎖定機(jī)構(gòu)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖4為本實(shí)用新型鎖塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖5為本實(shí)用新型開關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]圖6為本實(shí)用新型左齒輪座的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖7為本實(shí)用新型承重架底面的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0023]圖8為圖7中A部的局部放大結(jié)構(gòu)示意圖。
[0024]圖9為本實(shí)用新型手把及腳輪打開90度時的示意圖。
[0025]圖10為本實(shí)用新型手把與承重架水平腳輪打開90度時的示意圖。
[0026]圖11為本實(shí)用新型手把和腳輪都與承重架水平時的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0028]本實(shí)用新型包括有承重架1、把手2、旋轉(zhuǎn)架3、輪架4、腳輪5、后鎖座21，其中腳輪5安裝在輪架4上，輪架4與旋轉(zhuǎn)架3固定，旋轉(zhuǎn)架3套裝在承重架1底部設(shè)有的底架管20上能相對底架管20轉(zhuǎn)動，后鎖座21設(shè)在承重架1后部能在旋轉(zhuǎn)架3轉(zhuǎn)動到相對承重架1垂直位置時將其鎖定，把手2通過連接結(jié)構(gòu)固定在承重架1上部，連接結(jié)構(gòu)包括左接頭14、右接頭15、左齒輪座12、右齒輪座13和把手鎖定機(jī)構(gòu)，左齒輪座12和右齒輪座13分別安裝在承重架1的兩側(cè)能相對承重架1轉(zhuǎn)動且能驅(qū)動旋轉(zhuǎn)架3轉(zhuǎn)動，左接頭14上部與把手2的左豎桿連接，下部與左齒輪座12連接且能相對轉(zhuǎn)動，右接頭15上部與把手2的右豎桿連接，下部與右齒輪座13連接且能相對轉(zhuǎn)動，把手鎖定機(jī)構(gòu)能將左接頭14和右接頭15分別與左齒輪座12和右齒輪座13鎖定使之不能相對轉(zhuǎn)動。
[0029]如圖1、圖2和圖3所示，在本實(shí)施例中，把手鎖定機(jī)構(gòu)包括橫桿7、鎖塊8、連接桿9、開關(guān)10、彈簧11，橫桿7為中空管體，其一端支承左齒輪座12上，另一端支承在右齒輪座13上，橫桿7的一端裝設(shè)有鎖塊8，其中鎖塊8能沿橫桿7延伸方向滑動，鎖塊8的一端與連接桿9的一端連接，另一端能插入左接頭14及左齒輪座12將兩者鎖定，連接桿9安裝在橫桿7中空部位內(nèi)，其另一端與開關(guān)10連接，同理，橫桿7的另一端也裝設(shè)有鎖塊8，其中鎖塊8能沿橫桿7延伸方向滑動，鎖塊8的一端與連接桿9的一端連接，另一端能插入右接頭15及右齒輪座13將兩者鎖定，連接桿9安裝在橫桿7中空部位內(nèi)，其另一端與開關(guān)10連接，兩個開關(guān)10之間裝設(shè)有彈簧11，用手將兩個開關(guān)10撥動靠攏時，即可帶動連接桿9拉動鎖塊8，使鎖塊8脫離左接頭14和左齒輪座12以及脫離右接頭15和右齒輪座13，使左接頭14和左齒輪座12能相對轉(zhuǎn)動以及右接頭15和右齒輪座13能相對轉(zhuǎn)動。
[0030]作為進(jìn)一步改進(jìn)，如圖4所示，鎖塊8為包括連接塊81、上鎖銷82、下鎖銷83，其中連接塊81能沿橫桿7中空部位滑動，其一端與連接桿9的一端連接，上鎖銷82和下鎖銷83呈上下對稱水平設(shè)置，兩者都通過一豎向連接部84與連接塊81連接，兩個鎖銷能達(dá)到更好的鎖定效果，穩(wěn)定性高;其中連接塊81上設(shè)有與橫桿7同向的條形通孔811，連接塊81通過