車輛的后柱及車輛后部結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車輛的后柱以及采用該車輛的后柱的車輛后部結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著工業(yè)汽車領(lǐng)域的不斷發(fā)展，人們對(duì)汽車的安全性、舒適性、美觀性的要求不斷提升。在這樣的形式下，技術(shù)人員一直致力于對(duì)車輛結(jié)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)改進(jìn)以滿足人們不斷增長(zhǎng)的要求。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，乘用車的車輛結(jié)構(gòu)在車輛的長(zhǎng)度方向上從前往后依次具有前柱(A柱)、中柱(B柱)和后柱(C柱)?，F(xiàn)有的后柱(C柱)都是細(xì)長(zhǎng)的柱狀，其相對(duì)于車輛高度方向和車輛長(zhǎng)度方向均傾斜;而且后柱(C柱)的上端與乘用車的上頂板連接、下端與乘用車的后翼子板連接。對(duì)于后柱而言，需要在保證乘客視野的情況下提高強(qiáng)度、即實(shí)現(xiàn)兩者相平衡，但是在這方面現(xiàn)有技術(shù)中技術(shù)已經(jīng)不能滿足當(dāng)今的需要。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]基于上述要求而做出了本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的目的在于提供一種能夠提高車體的強(qiáng)度、保證乘客的視野和乘客開放感且提高外觀性的車輛的后柱，本實(shí)用新型還提供了一種采用該后柱的車輛后部結(jié)構(gòu)。
[0005]為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案。
[0006]本實(shí)用新型提供了一種車輛的后柱，所述后柱位于所述車輛的后車門的在車輛長(zhǎng)度方向的后方且與所述后車門鄰接，在車輛的側(cè)視圖中，所述后柱包括后柱根部以及在所述后柱根部的車輛高度方向上的上方的后柱頂部;所述后柱根部的在車輛長(zhǎng)度方向上的長(zhǎng)度在車輛高度方向上從上向下逐漸增大;所述后柱根部的在車輛長(zhǎng)度方向上的后柱根部前邊緣越向車輛高度方向的下方延伸越趨向車輛長(zhǎng)度方向的后方，所述后柱根部的在車輛長(zhǎng)度方向上的后柱根部后邊緣越向車輛高度方向的下方延伸越趨向車輛長(zhǎng)度方向的后方，所述后柱根部前邊緣的相對(duì)于車輛長(zhǎng)度方向的傾斜角度大于所述后柱根部后邊緣的相對(duì)于車輛長(zhǎng)度方向的傾斜角度;所述后柱頂部從所述后柱根部的在車輛高度方向的上方的后柱根部上邊緣向車輛高度方向的上方延伸至車頂板;所述后柱頂部的在車輛長(zhǎng)度方向上的后柱頂部前邊緣越向車輛高度方向的下方延伸越趨向車輛長(zhǎng)度方向的后方，所述后柱頂部的在車輛長(zhǎng)度方向上的后柱頂部后邊緣越向車輛高度方向的下方延伸越趨向車輛長(zhǎng)度方向的后方;并且所述后柱根部前邊緣與所述后柱頂部前邊緣平滑地連續(xù)，所述后柱頂部后邊緣的相對(duì)于車輛長(zhǎng)度方向的傾斜角度大于所述后柱根部后邊緣相對(duì)于車輛長(zhǎng)度方向的傾斜角度。
[0007]通過采用上述技術(shù)方案，使得后柱根部具有在車輛長(zhǎng)度方向上較長(zhǎng)的尺寸，形成例如大致梯形的結(jié)構(gòu)，后柱頂部具有在車輛長(zhǎng)度方向上較短的大致柱狀形狀，后柱從而有效地增大了后柱根部的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，還提高了車身側(cè)部的外觀性。另外，后柱整體結(jié)構(gòu)越向車輛高度方向的下方延伸越趨向車輛長(zhǎng)度方向的后方，這降低了后柱上部對(duì)乘坐在后座椅上的乘員的視野造成的影響，保證了視野的開放感。
[0008]優(yōu)選地，在車輛的側(cè)視圖中，所述后柱頂部的在車輛長(zhǎng)度方向上的長(zhǎng)度在車輛高度方向上從上向下逐漸增大，所述后柱頂部前邊緣的相對(duì)于車輛長(zhǎng)度方向的傾斜角度大于所述后柱頂部后邊緣的相對(duì)于車輛長(zhǎng)度方向的傾斜角度;并且所述后柱根部前邊緣與所述后柱頂部前邊緣平滑地連續(xù)。
[0009]通過采用上述技術(shù)方案，后柱頂部的在車輛長(zhǎng)度方向上的長(zhǎng)度逐漸增大，因此使得后柱頂部形成近似梯形的結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)了后柱頂部的強(qiáng)度。另外，通過使后柱頂部的前邊緣和后柱根部的前邊緣平滑地連續(xù)，保證了后柱頂部和后柱根部?jī)烧咔斑吘壷g的連續(xù)性，提高了后柱頂部與后柱根部的結(jié)構(gòu)組合強(qiáng)度，有利于后柱頂部與后柱根部的兩者前邊緣在整體上與車門的后側(cè)邊緣的配合，也提高了車身側(cè)部的外觀性。
[0010]本實(shí)用新型還提供了一種車輛后部結(jié)構(gòu)，所述車輛后部結(jié)構(gòu)具有上述技術(shù)方案中任意一項(xiàng)所述的車輛的后柱，所述車輛后部結(jié)構(gòu)還包括后車門，所述后車門包括后車門車窗與后車門門體之間的后車門窗線，在車輛的側(cè)視圖中，所述后車門窗線在車輛長(zhǎng)度方向上包括后車門窗線前部和后車門窗線后部，所述后車門窗線后部越向車輛長(zhǎng)度方向的后方延伸越趨向車輛高度方向的上方，所述后車門窗線后部與后柱頂部下邊緣平滑地連續(xù)。
[0011]通過采用上述技術(shù)方案，能夠使得后車門窗線的大部分(后車門窗線前部)的在車輛高度方向上的高度降低，這樣增加了乘坐在后座椅的乘客的視野，保證了開放感;還能夠使得后車門窗線后部、后柱頂部下邊緣與后柱根部后邊緣圍成大致梯形，增強(qiáng)了車身側(cè)面的外觀度。同時(shí)能夠增大后柱根部周圍部分在車輛長(zhǎng)度方向上的長(zhǎng)度，從而提高后柱根部處的強(qiáng)度。
[0012]通過采用上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型提供了一種能夠提高車體的強(qiáng)度、保證乘客的視野和乘客開放感且提高外觀性的車輛的后柱，并且本實(shí)用新型還提供了一種采用該后柱的車輛后部結(jié)構(gòu)。
【附圖說明】
[0013]圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的車輛的側(cè)視圖。
[0014]圖2是示出了圖1中的區(qū)域R的放大示意圖。
[0015]圖3是示出了后車門窗線及后柱輪廓線的整體的示意圖。
[0016]附圖標(biāo)記說明
[0017]I后柱11后柱根部12后柱頂部
[0018]111后柱根部前邊緣112后柱根部后邊緣113后柱根部上邊緣
[0019]121后柱頂部前邊緣122后柱頂部后邊緣123后柱頂部下邊緣
[0020]1231后柱頂部下邊緣前部1232后柱頂部下邊緣后部[0021 ]2后車門21后車門車窗22后車門門體23后車門窗線
[0022]231后車門窗線前部232后車門窗線后部
[0023]3后車窗
[0024]A第一分界點(diǎn)B第二分界點(diǎn)
[0025]L車輛長(zhǎng)度方向H車輛高度方向
【具體實(shí)施方式】
[0026]下面結(jié)合說明書附圖對(duì)本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】進(jìn)行詳細(xì)地說明。本實(shí)用新型中的附圖均是示意性地。本實(shí)用新型中所指的上、下分別是指從乘用車前部的主視圖觀察到的上、下。本實(shí)用新型中所指的前、后指車輛行駛時(shí)的前、后。
[0027]另外，本實(shí)用新型中指出的邊緣、窗線等與車輛的各方向所形成的角度表示在邊緣、窗線等的兩端點(diǎn)之間的連線所在的直線與車輛各方向形成的銳角。也就是說，當(dāng)邊緣、窗線等本身為直線時(shí)，該邊緣、窗線等的與車輛的各方向所形成的角度就是該邊緣、窗線本身與車輛的各方向所形成的銳角；而當(dāng)邊緣、窗線等本身為曲線時(shí)，該邊緣、窗線等的與車輛的各方向所形成的角度就是該邊緣、窗線的兩端點(diǎn)之間的連線所在的直線與車輛的各方向所形成的銳角。
[0028]圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型的一實(shí)施方式的車輛的側(cè)視圖。在圖1中示出的實(shí)施方式中的車輛包括在車輛長(zhǎng)度方向L上從前向后順次排列的后車門2、后柱I以及后車窗3 ο在圖1中的車輛的側(cè)視圖中，后柱I位于車輛的后車門2的在車輛長(zhǎng)度方向L的后方且與后車門2鄰接。
[0029]圖2是示出了圖1中的區(qū)域R的放大示意圖。圖2示出了后柱I的周圍結(jié)構(gòu)的放大示意圖。如圖2所示，在車輛的側(cè)視圖中，后柱I包括后柱根部11以及在后柱根部11的車輛高度方向H上的上方的后柱頂部12;后柱根部11呈(近似)梯形形狀，后柱根部11的在車輛長(zhǎng)度方向L上的長(zhǎng)度在車輛高度方向H上從上向下逐漸增大；后柱根部11的在車輛長(zhǎng)度方向L上的后柱根部前邊緣111越向車輛高度方向H的下方延伸越趨向車輛長(zhǎng)度方向L的后方，后柱根部11的在車輛長(zhǎng)度方向L上的后柱根部后邊緣112越向車輛高度方向H的下方延伸越趨向車輛長(zhǎng)度方向L的后方，后柱根部前邊緣111的相對(duì)于車輛長(zhǎng)度方向L的傾斜角度大于后柱根部后邊緣112的相對(duì)于車輛長(zhǎng)度方向L的傾斜角度。
[0030]如圖2所示，在本實(shí)施方式中，在車輛的側(cè)視圖中，后柱頂部12從后柱根部11的在車輛高度方向H的上方的后柱根部上邊緣113向車輛高度方向H的上方延伸至車頂板；
[0031]后柱頂部12的在車輛長(zhǎng)度方向L上的后柱頂部前邊緣121越向車輛高度方向H的下方延伸越