一種電動車后座坐墊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電動車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種電動車后座坐墊。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，電動車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械闹饕煌üぞ?。電動車速度快、載重量大，以其便捷性越來越廣泛的應(yīng)用到現(xiàn)今的生活中。而現(xiàn)有的電動車舒適度不夠，達不到人們的需求。傳統(tǒng)的后座只有一個由軟質(zhì)材料制成的坐墊，這樣的結(jié)構(gòu)雖然在一定程度上能起到緩沖的作用，但是效果并不明顯;其次，坐在后座上的人，身體會較為緊繃，腰部很容易感到疲乏;再者當(dāng)冬天來到時，坐墊較涼，人體會感到不適;最后，因為電動車在室外環(huán)境中常常會日曬雨淋，降低坐墊的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便簡單、舒適度高、緩沖效果好、使用壽命長的電動車后座坐墊。
[0004]本實用新型的技術(shù)方案是:一種電動車后座坐墊，包括墊層結(jié)構(gòu)、緩沖裝置和支撐裝置，墊層結(jié)構(gòu)設(shè)于緩沖裝置上，支撐裝置設(shè)于緩沖裝置后側(cè)，
[0005]所述墊層結(jié)構(gòu)包括由上到下依次設(shè)置的保溫層、加熱層和隔熱層，
[0006]所述緩沖裝置包括基板，所述基板為上方設(shè)有開口箱體，所述基板前側(cè)設(shè)有掛環(huán)，所述箱體內(nèi)側(cè)面相對的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，沿導(dǎo)軌設(shè)有與之配合的壓板，壓板與箱體底部之間均勻的設(shè)有彈簧，所述壓板上面設(shè)有隔熱層，
[0007]所述支撐裝置包括折桿，所述折桿上設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有靠背，所述靠背上端設(shè)有拉鉤，所述折桿可轉(zhuǎn)動，且與基板后側(cè)活動連接，折桿外側(cè)設(shè)有儲物槽，所述儲物槽中連接有遮擋裝置。
[0008]進一步，所述彈簧設(shè)于箱體底部的凹槽中。
[0009]進一步，所述折桿與基板通過扭簧連接。
[0010]進一步，所述折桿上部設(shè)有圓柱槽，調(diào)節(jié)桿置于圓柱槽中，所述圓柱槽側(cè)面設(shè)有螺紋孔，調(diào)節(jié)桿通過螺栓與螺紋孔配合緊固。
[0011 ]進一步，所述靠背靠近座椅的一側(cè)為弧形。
[0012]進一步，所述遮擋裝置包括遮擋罩，所述遮擋罩上端設(shè)有掛鉤，掛鉤與掛環(huán)配合使用。
[0013]本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是:由于采用上述技術(shù)方案，基板內(nèi)設(shè)有癱瘓，極大的提高了坐墊的緩沖性能；同時，設(shè)置了加熱層，人們乘坐時不再感到冰涼，加之以支撐裝置，大大提高了人們乘坐的舒適度;并且設(shè)置了遮擋裝置，提高坐墊的使用壽命;具有結(jié)構(gòu)簡單，加工成本低等優(yōu)點。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖
[0015]圖2是本實用新型遮擋裝置的結(jié)構(gòu)示意圖
[0016]圖中:
[0017]1、保溫層2、加熱層3、隔熱層
[0018]4、基板 5、掛環(huán) 6、壓板
[0019]7、彈簧 8、折桿 9、調(diào)節(jié)桿
[0020]10、靠背 11、拉鉤 12、儲物槽
[0021]13、螺栓 14、遮擋罩15、掛鉤
[0022]16、彈性帶
【具體實施方式】
[0023]如圖1-2所示，一種電動車后座坐墊，包括墊層結(jié)構(gòu)、緩沖裝置和支撐裝置，墊層結(jié)構(gòu)設(shè)于緩沖裝置上，支撐裝置設(shè)于緩沖裝置后側(cè)，
[0024]所述墊層結(jié)構(gòu)包括由上到下依次設(shè)置的保溫層1、加熱層2和隔熱層3，
[0025]所述緩沖裝置包括基板4，所述基板4為上方設(shè)有開口箱體，所述基板4前側(cè)設(shè)有掛環(huán)5，所述箱體內(nèi)側(cè)面相對的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，沿導(dǎo)軌設(shè)有與之配合的壓板6，壓板6與箱體底部之間均勻的設(shè)有彈簧7，所述壓板6上面設(shè)有隔熱層3，
[0026]所述支撐裝置包括折桿8，所述折桿8上設(shè)有調(diào)節(jié)桿9，所述折桿8上部設(shè)有圓柱槽，調(diào)節(jié)桿9置于圓柱槽中，所述圓柱槽側(cè)面設(shè)有螺紋孔，調(diào)節(jié)桿9通過螺栓13與螺紋孔配合緊固，人們可根據(jù)需要調(diào)節(jié)靠背10的高度，調(diào)節(jié)桿9上設(shè)有靠背10，所述靠背10上端設(shè)有拉鉤11，所述折桿8與基板4通過扭簧連接，折桿8可轉(zhuǎn)動，當(dāng)不使用時，可將折桿8向前折疊，并通過拉鉤11與掛環(huán)5配合固定，折桿8外側(cè)設(shè)有儲物槽12，所述儲物槽12中連接有遮擋裝置。
[0027]本實施例中，所述彈簧7設(shè)于箱體底部的凹槽中。
[0028]本實施例中，所述靠背10靠近座椅的一側(cè)為弧形。
[0029]本實施例中，所述遮擋裝置包括遮擋罩14，所述遮擋罩14上端設(shè)有掛鉤15，掛鉤15與掛環(huán)5配合使用，遮擋罩14另一端邊緣連接有彈性帶16。
[0030]本實例的工作過程:使用時，將支撐裝置打開，起到支撐人們背部，緩解疲勞的作用；同時由于加熱層2的作用，人們在乘坐時不糊感到不適。當(dāng)不在使用時，可將遮擋罩從儲物槽12中取出，連接有彈性帶16的一邊罩在基板4上，另一端通過掛鉤15與掛環(huán)5配合拉緊固定。
[0031]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種電動車后座坐墊，其特征在于:包括墊層結(jié)構(gòu)、緩沖裝置和支撐裝置，墊層結(jié)構(gòu)設(shè)于緩沖裝置上，支撐裝置設(shè)于緩沖裝置后側(cè)， 所述墊層結(jié)構(gòu)包括由上到下依次設(shè)置的保溫層、加熱層和隔熱層， 所述緩沖裝置包括基板，所述基板為上方設(shè)有開口箱體，所述基板前側(cè)設(shè)有掛環(huán)，所述箱體內(nèi)側(cè)面相對的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，沿導(dǎo)軌設(shè)有與之配合的壓板，壓板與箱體底部之間均勻的設(shè)有彈簧，所述壓板上面設(shè)有隔熱層， 所述支撐裝置包括折桿，所述折桿上設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有靠背，所述靠背上端設(shè)有拉鉤，所述折桿可轉(zhuǎn)動，且與基板后側(cè)活動連接，折桿外側(cè)設(shè)有儲物槽，所述儲物槽中連接有遮擋裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車后座坐墊，其特征在于:所述彈簧設(shè)于箱體底部的凹槽中。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車后座坐墊，其特征在于:所述折桿與基板通過扭簧連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車后座坐墊，其特征在于:所述折桿上部設(shè)有圓柱槽，調(diào)節(jié)桿置于圓柱槽中，所述圓柱槽側(cè)面設(shè)有螺紋孔，調(diào)節(jié)桿通過螺栓與螺紋孔配合緊固。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車后座坐墊，其特征在于:所述靠背靠近座椅的一側(cè)為弧形。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動車后座坐墊，其特征在于:所述遮擋裝置包括遮擋罩，所述遮擋罩上端設(shè)有掛鉤，掛鉤與掛環(huán)配合。
【專利摘要】本實用新型提供一種電動車后座坐墊，包括墊層結(jié)構(gòu)、緩沖裝置和支撐裝置，墊層結(jié)構(gòu)設(shè)于緩沖裝置上，支撐裝置設(shè)于緩沖裝置后側(cè)，墊層結(jié)構(gòu)包括由上到下依次設(shè)置的保溫層、加熱層和隔熱層，緩沖裝置包括基板，基板為上方設(shè)有開口箱體，基板前側(cè)設(shè)有掛環(huán)，箱體內(nèi)側(cè)面相對的一側(cè)設(shè)有導(dǎo)軌，沿導(dǎo)軌設(shè)有與之配合的壓板，壓板與箱體底部之間均勻的設(shè)有彈簧，壓板上面設(shè)有隔熱層，支撐裝置包括折桿，所述折桿上設(shè)有調(diào)節(jié)桿，調(diào)節(jié)桿上設(shè)有靠背，靠背上端設(shè)有拉鉤，折桿可轉(zhuǎn)動，且與基板后側(cè)活動連接，折桿外側(cè)設(shè)有儲物槽，所述儲物槽中連接有遮擋裝置。本實用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡單、使用方便簡單、舒適度高、緩沖效果好、使用壽命長。
【IPC分類】B62J1/28, B62J1/24
【公開號】CN205365843
【申請?zhí)枴緾N201521042540
【發(fā)明人】張曰富
【申請人】天津踏浪科技股份有限公司
【公開日】2016年7月6日
【申請日】2015年12月13日