一種設有多擋快捷變速的自行車雙輪盤的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種設有多擋快捷變速的自行車雙輪盤，它是在傳動輪盤的右側設有驅動輪盤，傳動輪盤的中部裝有軸承，傳動輪盤由軸承套裝在中軸軸套的外圓上，驅動輪盤安裝在中軸上與中軸及腳蹬桿固定為一體，驅動輪盤上設有三組驅動孔，每組驅動孔設有對稱的兩個長形孔，一組高速驅動孔位于驅動輪盤的最里側，二組中速孔的外側設有三組低速孔，驅動孔內裝有驅動鉤，傳動輪盤的里側面設有與驅動輪盤驅動鉤相對應的驅動槽，傳動盤的最里側設有高速驅動槽，中速驅動槽的外側設有低速驅動槽，驅動輪盤的里側面與傳動輪盤的里側面安裝組合在一起，使驅動鉤與驅動槽相吻合，騎行時，腳踏腳蹬向后任意一倒，即可任意變換各組擋位。
【專利說明】
一種設有多擋快捷變速的自行車雙輪盤
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種代步工具的驅動裝置，確切的說是一種設有高低速擋位的快捷變速雙輪盤。
【背景技術】
[0002]自行車是一種較為理想的代步工具，以其輕便、靈活、機動性強，一直受到人們的歡迎，但存在的缺陷是驅動鏈條行駛的輪盤只有一種傳動功能，不能滿足快慢行駛的需要。因此，人們對能夠變換高低速擋位的自行車輪盤存在極大的需求，至今為止，還沒有發(fā)現(xiàn)關于本實用新型的有關報道。

【發(fā)明內容】

[0003]本實用新型的目的就是提供一種設有多擋快捷變速的自行車雙輪盤，以解決傳統(tǒng)自行車輪盤的結構陳舊，功能單一的缺陷，增加輪盤的應用功能，滿足廣大用戶的需求。
[0004]本實用新型的方案包括鉤式驅動雙輪盤、棘爪式驅動雙輪盤和外置式驅動雙輪盤三個方案，其中方案I中的鉤式驅動雙輪盤是由傳動輪盤及驅動輪盤組成，其結構特點是在傳動輪盤的右側設有驅動輪盤，傳動輪盤的中部裝有軸承，傳動輪盤由軸承安裝在中軸上，驅動輪盤固定安裝在中軸上與中軸及腳蹬桿固定為一體，驅動輪盤上設有三組驅動孔，每組驅動孔設有對稱的兩個長形孔，一組高速驅動孔位于驅動輪盤的最里側，一組高速驅動孔的兩外側設有兩個固定螺孔，一組高速孔的外側設有二組中速孔，二組中速孔的兩外側設有兩個固定螺孔，二組中速孔的外側設有三組低速孔，三組低速孔的兩外側設有兩個固定螺孔，驅動孔內裝有驅動鉤，驅動鉤體上設有兩個安裝孔，驅動鉤設為彈性鉤，驅動鉤分別由螺栓緊固在高、中、低速孔兩外側的兩個固定螺孔上，鉤頭分別由高、中、低速孔向內穿入設在驅動輪盤的里側面，傳動輪盤的里側面設有與驅動輪盤驅動鉤相對應的驅動槽，傳動盤的最里側設有高速驅動槽，高速驅動槽的外側設有中速驅動槽，中速驅動槽的外側設有低速驅動槽，驅動槽為斜形槽，槽底處設有坡臺，驅動輪盤的里側面與傳動輪盤的里側面由螺紋連接安裝組合在一起，使驅動鉤與驅動槽相吻合。騎行時，腳踏腳蹬向后任意一倒，即可任意變換各組擋位，其中內側的一組為高速擋，中部二組為中速擋，外側的三組為低速擋。由于傳動輪盤上的驅動槽為傾斜形的坡形槽，彈性驅動鉤向后可任意滑動，而向前轉動時，鉤頭鉤住坡臺即驅動輪盤向前行走。
[0005]本實用新型結構簡單，設計巧妙，加工生產成本低，使用方便效果好，如將驅動盤與傳動盤用外殼相連即可任意安裝在前輪或后輪上使用，也可安裝在三輪上或裝配在殘疾三輪車的把頭上使用。
[0006]下面結合附圖作進一步詳細說明。
【附圖說明】
[0007]圖1為方案I中的驅動輪盤與傳動輪盤裝配示意圖；
[0008]圖2為方案I中的驅動鉤結構示意圖；
[0009]圖3為方案I中的驅動輪盤未安裝驅動鉤的結構示意圖；
[0010]圖4為方案I中的驅動輪盤安裝驅動鉤后的外側面結構示意圖；
[0011]圖5為方案I中的傳動輪盤結構示意圖；
[0012]圖6為方案2棘爪式驅動輪盤結構示意圖；
[0013]圖7為棘爪結構不意圖；
[0014]圖8為方案3外置式驅動輪盤結構示意圖；
[0015]圖9為棘爪蓋板示意圖；
[0016]圖10為傳動輪盤外側面示意圖；
[0017]圖11為雙輪盤裝配三輪車示意圖。
【具體實施方式】
[0018]圖1-5中示出的傳動輪盤I的右側設有驅動輪盤3，傳動輪盤的中部裝有軸承，傳動輪盤由軸承安裝在中軸上，驅動輪盤固定安裝在中軸上與中軸及腳蹬桿2固定為一體，驅動輪盤上設有三組驅動孔，每組驅動孔設有對稱的兩個長形孔，一組高速驅動孔7位于驅動輪盤的最里側，一組高速驅動孔的兩外側設有兩個固定螺孔8，一組高速驅動孔的外側設有二組中速孔9，二組中速孔的兩外側設有兩個固定螺孔10，二組中速孔的外側設有三組低速孔11，三組低速孔的兩外側設有兩個固定螺孔12，驅動孔內設有驅動鉤5，驅動鉤體上設有兩個安裝孔6，驅動鉤設為彈性鉤，驅動鉤體分別由螺栓緊固在高、中、低速孔外側的兩個固定螺孔上，鉤頭4分別由高、中、低速孔向內穿入設在驅動輪盤的里側面，傳動輪盤的里側面設有與驅動輪盤驅動鉤相對應的驅動槽，傳動盤的最里側設有高速驅動槽13，高速驅動槽的外側設有中速驅動槽14，中速驅動槽的外側設有低速驅動槽15，驅動槽為斜形槽，槽底處設有坡臺，驅動輪盤的里側面與傳動輪盤的里側面由螺紋連接安裝組合在一起，使驅動鉤與驅動槽相吻合。
[0019]圖6、7中示出的棘爪式驅動雙輪盤16的內側依次裝有三組棘爪槽，一組高速棘爪槽19設在輪盤的最里側，高速棘爪槽內裝有高速棘爪21，高速棘爪槽的外側設有二組中速棘爪槽18，中速棘爪槽內設有中速棘爪21，中速棘爪槽的外側設有低速棘爪槽17，低速棘爪槽內裝有低速棘爪21，棘爪的下側設有張緊彈簧20，棘爪的右端設有斜面坡22，棘爪式驅動輪盤與傳動輪盤I組合裝配使用。
[0020]圖8、9方案3中示出的外置式驅動雙輪盤23的外側面依次設有三組棘爪槽，一組高速棘爪槽26設在輪盤的最里側，棘爪槽內裝有高速棘爪，高速棘爪槽的外側設有中速棘爪槽25，中速棘爪槽內裝有中速棘爪，中速棘爪槽的外側設有低速棘爪槽24，低速棘爪槽內裝有低速棘爪，三組棘爪槽的外側裝有棘爪蓋板27，棘爪蓋板由螺孔28分別緊固在棘爪槽上，蓋板的里側設有密封墊，外置式驅動雙輪盤與方案I中的傳動輪盤I組合使用，外置式驅動輪盤將棘爪蓋板設置在輪盤的外側面，便于清洗、維修、保養(yǎng)。
[0021]圖10中示出的傳動輪盤的外側設有防倒定位臺30，輪盤的盒蓋上設有定位銷，輪盤的圓周上設有驅動齒29。
[0022]圖11中示出的雙輪盤安裝在三輪車的中軸上裝配使用。
【主權項】
1.一種設有多擋快捷變速的自行車雙輪盤，包括鉤式驅動雙輪盤、棘爪式驅動雙輪盤和外置式驅動雙輪盤，鉤式驅動雙輪盤由傳動輪盤及驅動輪盤組成，其特征在于:所述傳動輪盤(I)的右側設有驅動輪盤(3)，傳動輪盤的中部裝有軸承，傳動輪盤由軸承安裝在中軸上，驅動輪盤固定安裝在中軸上與中軸及腳蹬桿(2)固定為一體，驅動輪盤上設有三組驅動孔，每組驅動孔設有對稱的兩個長形孔，一組高速驅動孔(7)位于驅動輪盤的最里側，一組高速驅動孔的兩外側設有兩個固定螺孔(8)，一組高速孔的外側設有二組中速孔(9)，二組中速孔的兩外側設有兩個固定螺孔(10)，二組中速孔的外側設有三組低速孔(11)，三組低速孔的兩外側設有兩個固定螺孔(12)，驅動孔內設有驅動鉤(5)，驅動鉤體上設有兩個安裝孔(6)，驅動鉤設為彈性鉤，驅動鉤分別由螺栓緊固在高、中、低速孔外側的兩個固定螺孔上，鉤頭(4)分別由高、中、低速孔向內穿入設在驅動輪盤的里側面，傳動輪盤的里側面設有與驅動輪盤驅動鉤相對應的驅動槽，傳動盤的最里側設有高速驅動槽(13)，高速驅動槽的外側設有中速驅動槽(14)，中速驅動槽的外側設有低速驅動槽(15)，驅動槽為斜形槽，槽底處設有坡臺，驅動輪盤的里側面與傳動輪盤的里側面由螺紋連接安裝組合在一起，使驅動鉤與驅動槽相吻合。2.根據權利要求1所述的設有多擋快捷變速的自行車雙輪盤，其特征在于:所述棘爪式驅動雙輪盤(16)的內側依次裝有三組棘爪槽，一組高速棘爪槽(19)設在輪盤的最里側，高速棘爪槽內裝有高速棘爪(21)，高速棘爪槽的外側設有二組中速棘爪槽(18)，中速棘爪槽內設有中速棘爪(21)，中速棘爪槽的外側設有低速棘爪槽(17)，低速棘爪槽內裝有低速棘爪(21)，棘爪的下側設有張緊彈簧(20)，棘爪的右端設有斜面坡(22)。3.根據權利要求1所述的設有多擋快捷變速的自行車雙輪盤，其特征在于:所述外置式驅動雙輪盤(23)的外側面依次設有三組棘爪槽，一組高速棘爪槽(26)設在輪盤的最里側，棘爪槽內裝有高速棘爪，高速棘爪槽的外側設有中速棘爪槽(25)，中速棘爪槽內裝有中速棘爪，中速棘爪槽的外側設有低速棘爪槽(24)，低速棘爪槽內裝有低速棘爪，三組棘爪槽的外側裝有棘爪蓋板(27)，棘爪蓋板由螺孔(28)分別緊固在棘爪槽上，蓋板的里側設有密封墊。4.根據權利要求1所述的設有多擋快捷變速的自行車雙輪盤，其特征在于:所述的傳動輪盤的外側設有防倒定位臺(30)，輪盤的盒蓋上設有定位銷，輪盤的圓周上設有驅動齒(29)。
【文檔編號】B62M9/04GK205417982SQ201521087675
【公開日】2016年8月3日
【申請日】2015年12月24日
【發(fā)明人】張學田
【申請人】張學田