具有拆卸組合式車身的摩托車的制作方法
【專利摘要】具有拆卸組合式車身的摩托車，其要點(diǎn)是：拆卸組合式車身和摩托車為兩個(gè)組合模塊，摩托車可與一呈可拆卸地安裝在摩托車上的拆卸組合式車身構(gòu)成一個(gè)整體使用，該拆卸組合式車身與摩托車具有可相互嵌合的外形、結(jié)構(gòu)和具有可相互連接的連接部位于車體底部，所述連接部包括拆卸組合式車身的連接座與摩托車的可拆鎖固單元，當(dāng)拆卸組合式車身由上而下扣裝在摩托車上后，連接座與可拆鎖固單元可相互結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)拆卸組合式車身與摩托車的穩(wěn)固連接。而輕易操作可拆鎖固單元就可使拆卸組合式車身與摩托車分離，方便快捷，摩托車可單獨(dú)行駛。
【專利說(shuō)明】
具有拆卸組合式車身的摩托車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明屬于車，特別涉及具有拆卸組合式車身的摩托車。
【背景技術(shù)】
[0002]轎車和摩托車是民用領(lǐng)域兩大類交通工具，摩托車的發(fā)展已經(jīng)歷了100多年的發(fā)展演變，其以輕便、小巧、靈活、行駛迅速的特點(diǎn)成為城市里重要的交通工具之一。但仍然有著防護(hù)及穩(wěn)定平衡性等安全上的不足、在雨雪天及寒冷氣溫不能有效保護(hù)乘員和一些功能上的缺陷。普通轎車則有著耗油、車身較重車體較大占空間、座位多但使用率低等缺陷導(dǎo)致的資源浪費(fèi)、環(huán)境污染等問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的，是提供一種更好保護(hù)乘員安全、可遮風(fēng)擋雨、節(jié)能環(huán)保、占地面積小、行駛更加平穩(wěn)安全、穩(wěn)定性高，可根據(jù)不同天氣、不同氣候、不同季節(jié)需要選擇摩托車或汽車轎廂的功能，即乘員在風(fēng)雨雪、寒冷氣溫、炎熱天氣等環(huán)境因素下可以選擇汽車轎廂的功能，保障行駛安全與舒適度，在其他天氣環(huán)境可以選擇摩托車的的功能，非常經(jīng)濟(jì)、低能耗，且輕便、快速、靈活。
[0004]本發(fā)明是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:具有拆卸組合式車身的摩托車，其包括拆卸組合式車身、摩托車兩個(gè)組合模塊，摩托車可與一呈可拆卸地安裝在摩托車上的拆卸組合式車身構(gòu)成一個(gè)整體使用，該拆卸組合式車身與摩托車具有可相互嵌合的外形、結(jié)構(gòu)和具有可相互連接的連接部位于車體底部，所述連接部包括拆卸組合式車身的連接座與摩托車的可拆鎖固單元，當(dāng)拆卸組合式車身由上而下扣裝在摩托車上后，連接座與可拆鎖固單元可相互結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)拆卸組合式車身與摩托車的穩(wěn)固連接。
[0005]所述摩托車的四周邊緣在前部護(hù)板、后護(hù)板的邊緣和腳踏板的兩側(cè)邊緣具有凹槽，所述凹槽為摩托車與拆卸組合式車身的接合面。
[0006]具有四組可拆鎖固單元設(shè)在摩托車腳踏板上平面的兩側(cè)，凹槽的內(nèi)側(cè)。其包括固接于摩托車車架上的管狀樞設(shè)部，以便穿設(shè)一轉(zhuǎn)軸，一螺桿螺固于該轉(zhuǎn)軸上，螺桿另端則穿設(shè)一扣柄螺栓，使用者僅需將穿設(shè)螺桿的扣柄螺栓推移至拆卸組合式車身的連接座的缺槽內(nèi)及旋轉(zhuǎn)扣柄螺栓簡(jiǎn)易動(dòng)作，即可以使可拆鎖固單元與拆卸組合式車身的連接座連接，反向操作即可解開(kāi)，可以輕易迅速地使拆卸組合式車身與摩托車分離或組合。
[0007]所述摩托車中后部位置設(shè)有折疊式車座椅，包括椅座、八個(gè)座椅背板，四個(gè)座椅背板展開(kāi)并組成一個(gè)椅背，座椅背板之間通過(guò)樞軸連接部相連，座椅背板以樞軸連接部為圓心旋轉(zhuǎn)一定角度至另一座椅背板以實(shí)現(xiàn)折疊或伸展。
[0008]所述拆卸組合式車身包括風(fēng)窗、車門(mén)、兩個(gè)減震器、兩個(gè)平叉、兩個(gè)車輪、四個(gè)連接座、車身車架和外殼。兩個(gè)車輪各自通過(guò)可上下擺動(dòng)的平叉連接于車身車架的底部?jī)蓚?cè)，平叉與車身車架通過(guò)銷軸相連，用以調(diào)節(jié)平叉的擺動(dòng)幅度，平叉與車身車架之間設(shè)置有減震器。車身車架是由包括縱、橫梁和支柱在內(nèi)的主要承力元件組成，是將外殼、風(fēng)窗、車門(mén)、減震器、平叉、車輪、連接座連接為一體的剛性主體空間結(jié)構(gòu)，其外形輪廓與車體形狀相同，以保證拆卸組合式車身具有合理的外部形狀和內(nèi)部空間。外殼可由輕質(zhì)材料制作而成，所述外殼作為車體外表的裝飾保護(hù)件安裝在車身車架上。兩側(cè)車門(mén)為集成有側(cè)風(fēng)窗的直開(kāi)式車門(mén)，即以車門(mén)前端的鉸鏈為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)。風(fēng)窗位于拆卸組合式車身的前部和后部。所述拆卸組合式車身的底部居中位置具有一個(gè)開(kāi)口，其外形尺寸與摩托車四周邊緣在前部護(hù)板、后護(hù)板的邊緣和腳踏板兩側(cè)邊緣外形尺寸相同，開(kāi)口的邊緣呈凸面，拆卸組合式車身通過(guò)該開(kāi)口可扣裝在摩托車護(hù)板邊緣，并且與摩托車護(hù)板邊緣的凹槽嵌合，以保證拆卸組合式車身與摩托車組合時(shí)車體內(nèi)部空間較好的密封并使連接座與可拆鎖固單元準(zhǔn)確對(duì)位。所述連接座設(shè)于拆卸組合式車身底部開(kāi)口的內(nèi)側(cè)邊緣，為固接在車身車架上Π形的板體，板體上設(shè)有缺槽。
[0009]所述拆卸組合式車身的寬度大于或等于摩托車的寬度。當(dāng)拆卸組合式車身與摩托車組合后，車把、儀表罩、前上部護(hù)板、腳踏板、折疊式車座椅被包裹并容置在拆卸組合式車身的內(nèi)部空間，整車四輪著地。拆卸組合式車身的寬度可以接近或等于摩托車的寬度，拆卸組合式車身的底部沒(méi)有腳踏板，拆卸組合式車身的兩個(gè)車輪分別位于拆卸組合式車身和摩托車的中后部?jī)蓚?cè);若拆卸組合式車身的寬度大于摩托車的寬度，拆卸組合式車身底部則可設(shè)有兩個(gè)腳踏板，分別位于車體內(nèi)的底部?jī)蓚?cè)，并且底部腳踏板與摩托車的腳踏板上平面處于同一水平面共同組成車內(nèi)踏板，拆卸組合式車身的兩個(gè)車輪分別位于拆卸組合式車身和摩托車的后部?jī)蓚?cè)。
[0010]本發(fā)明的有益效果是，結(jié)構(gòu)合理簡(jiǎn)單、制造成本低，拆卸組合式車身與摩托車在組合后，安全鎖固的連接元件、車體和車體內(nèi)部的封閉空間更好的保障了乘員的安全及在風(fēng)雨雪、高溫暴曬、寒冷氣溫下的行駛平穩(wěn)安全與舒適;而輕易操作可拆鎖固單元就可使拆卸組合式車身與摩托車分離，方便快捷，摩托車可單獨(dú)行駛，具有體積小功能多、安全、經(jīng)濟(jì)、節(jié)能環(huán)保、快速、靈活的特點(diǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型具有拆卸組合式車身的摩托車的拆卸組合式車身的立體示意圖。
[0012]圖2是摩托車的立體示意圖。
[0013I圖3是摩托車的立體示意圖。
[0014]圖4是拆卸組合式車身與摩托車的拆卸或組裝立體系統(tǒng)示意圖。
[0015]圖5是拆卸組合式車身與摩托車組合后的立體示意圖。
[0016]圖6是拆卸組合式車身與摩托車組合后的立體示意圖。
[0017]圖7是拆卸組合式車身與摩托車組合后的車輪平面布置圖。
[0018]圖8是拆卸組合式車身的前視圖。
[0019]圖9是車身車架的立體示意圖。
[0020]圖10是車身車架、減震器、平叉和車輪的立體示意圖。
[0021 ]圖11是拆卸組合式車身Π的立體示意圖1。
[0022]圖12是拆卸組合式車身Π的立體示意圖2。
[0023]圖13是拆卸組合式車身Π與摩托車的拆卸或組裝立體系統(tǒng)示意圖。
[0024]圖14是拆卸組合式車身Π與摩托車組合后的立體示意圖。
[0025]圖15是拆卸組合式車身Π與摩托車組合后的立體示意圖。
[0026]圖16是拆卸組合式車身Π與摩托車組合后的立體示意圖。
[0027]圖17是拆卸組合式車身Π與摩托車組合后的車輪平面布置圖。
[0028]圖18是拆卸組合式車身Π的前視圖。
[0029]圖19是車身車架Π的立體示意圖。
[0030]圖20是可拆鎖固單元的立體系統(tǒng)示意圖。
[0031 ]圖21是連接座與可拆鎖固單元的組合外觀示意圖。
[0032]圖22是連接座與可拆鎖固單元的組合立面圖，表示穿設(shè)螺桿的扣柄螺栓推移至連接座的缺槽內(nèi)，其中由虛線顯示的輪廓表示解開(kāi)后的螺桿和扣柄螺栓。
[0033]圖23是摩托車的凹槽、可拆鎖固單元、前部護(hù)板、腳踏板、后護(hù)板平面圖，顯示凹槽、可拆鎖固單元的位置。
[0034]圖24是摩托車的凹槽、前部護(hù)板、后護(hù)板左視圖。
[0035]圖25是沿圖23中C-C剖線的垂直剖面放大圖。
[0036]圖26是摩托車座椅背板ΙΠ、座椅背板IV左視圖，其中虛線圓圈表示的是樞軸連接部的位置，箭頭虛線表示座椅背板折疊和展開(kāi)的方向和范圍。
[0037]圖27是摩托車座椅背板1、座椅背板Π平面圖。
[0038]圖28是摩托車座椅背板1、座椅背板Π展開(kāi)和折疊平面示意圖，其中虛線圓圈表示的是樞軸連接部的位置，箭頭虛線表示座椅背板折疊和展開(kāi)的方向和范圍。
[0039]圖29是摩托車座椅背板Π、座椅背板I折疊平面示意圖。
[0040]圖30是展開(kāi)后的摩托車車座椅左視示意圖。
[0041 ]圖31是折疊后的摩托車車座椅左視示意圖。
[0042]圖中1.拆卸組合式車身，2.摩托車，3.連接座，4.可拆鎖固單元，5.前部護(hù)板，6.腳踏板，7.后護(hù)板，8.凹槽，9.管狀樞設(shè)部，10.轉(zhuǎn)軸，11.螺桿，12.扣柄螺栓，
13.風(fēng)窗，14.車門(mén)，15.減震器，16.平叉，17.車輪，18.底部腳踏板，19.車身車架，
20.外殼，21.側(cè)風(fēng)窗，22.鉸鏈，23.開(kāi)口，24.缺槽，25.車把，26.儀表罩，27.前上部護(hù)板，28.折疊式車座椅，29.椅座，30.座椅背板，31.樞軸連接部，32.座椅背板I，33.座椅背板Π，34.座椅背板ΙΠ，35.座椅背板IV，36.拆卸組合式車身Π，37.車身車架Π，38.支架，39.縱支架，40.擋板。
【具體實(shí)施方式】
[0043]實(shí)施例一
[0044]一個(gè)【具體實(shí)施方式】結(jié)合圖1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8、圖9、圖10、圖20、圖
21、圖22、圖23、圖24、圖25、圖26、圖27、圖28、圖29、圖30、圖31敘說(shuō)如下:
[0045]具有拆卸組合式車身的摩托車，包括拆卸組合式車身1、摩托車2，拆卸組合式車身I和摩托車2為兩個(gè)組合模塊，摩托車2可與一呈可拆卸地安裝在摩托車2上的拆卸組合式車身I構(gòu)成一個(gè)整體使用，該拆卸組合式車身I與摩托車2具有可相互嵌合的外形、結(jié)構(gòu)和具有可相互連接的連接部位于車體底部，所述連接部包括拆卸組合式車身I的連接座3與摩托車2的可拆鎖固單元4，當(dāng)拆卸組合式車身I由上而下扣裝在摩托車2上后，連接座3與可拆鎖固單元4可相互結(jié)合，以實(shí)現(xiàn)拆卸組合式車身I與摩托車2的穩(wěn)固連接。
[0046]參照?qǐng)D2、圖3、圖4、圖23、圖24、圖25，所述摩托車的四周邊緣在前部護(hù)板5、后護(hù)板7的邊緣和腳踏板6的兩側(cè)邊緣具有凹槽8，所述凹槽8為摩托車2與拆卸組合式車身I的接合面。
[0047]參照?qǐng)D2、圖3、圖4、圖23，具有四組可拆鎖固單元4設(shè)在摩托車2腳踏板6上平面的兩側(cè)，凹槽8的內(nèi)側(cè)。參照?qǐng)D20、圖21、圖22，其包括固接于摩托車車架上的管狀樞設(shè)部9，以便穿設(shè)一轉(zhuǎn)軸10，一螺桿11螺固于該轉(zhuǎn)軸10上，螺桿11另端則穿設(shè)一扣柄螺栓12，使用者僅需將穿設(shè)螺桿11的扣柄螺栓12推移至拆卸組合式車身I的連接座3的缺槽24內(nèi)及旋轉(zhuǎn)扣柄螺栓12簡(jiǎn)易動(dòng)作，即可以使可拆鎖固單元4與連接座3連接，反向操作即可解開(kāi)，可以輕易迅速地使拆卸組合式車身I與摩托車2分離或組合。
[0048]參照?qǐng)D2、圖3、圖4、圖6、圖30，所述摩托車2中后部位置設(shè)有折疊式車座椅28，包括椅座29、八個(gè)座椅背板30，四個(gè)座椅背板30展開(kāi)并組成一個(gè)椅背，可形成兩個(gè)座位，參照?qǐng)D26、圖28、圖30，座椅背板30之間通過(guò)樞軸連接部31相連，折疊式車座椅28具有若干個(gè)未示出的樞軸連接部31設(shè)于座椅背板30之間和座椅背板30同椅座29之間，座椅背板30以樞軸連接部31為圓心旋轉(zhuǎn)一定角度至另一座椅背板30或椅座29以實(shí)現(xiàn)折疊或伸展。其中，參照?qǐng)D28，座椅背板132和座椅背板Π 33通過(guò)樞軸連接部31連接于座椅背板ΙΠ34兩側(cè)，參照?qǐng)D26、圖27、圖28、圖29、圖31，座椅背板ΙΠ34左視呈「形，以便座椅背板132和座椅背板Π 33收于座椅背板ΙΠ34后部，座椅背板132以樞軸連接部31為圓心可由座椅背板ΙΠ34的后部旋轉(zhuǎn)至座椅背板ΙΠ34的左前方或向后向右旋轉(zhuǎn)至座椅背板ΙΠ34的后部，座椅背板Π 33可由座椅背板ΙΠ34的后部旋轉(zhuǎn)至座椅背板ΙΠ34的右前方或向后向左旋轉(zhuǎn)至座椅背板ΙΠ34的后部。參照?qǐng)D26，座椅背板IV35底部通過(guò)樞軸連接部31連接于座椅背板ΙΠ34上部，座椅背板IV35可向后向下旋轉(zhuǎn)至座椅背板ΙΠ 34的背面或向上向前旋轉(zhuǎn)至座椅背板ΙΠ 34的上方。參照?qǐng)D30，座椅背板ΙΠ34的底部通過(guò)樞軸連接部31連接于椅座29中部，座椅背板ΙΠ34可向后向上旋轉(zhuǎn)立于椅座29的上方或向前向下旋轉(zhuǎn)臥于椅座29的上表面，參照?qǐng)D31，折疊后的座椅背板IV35與椅座29上表面平行。
[0049]參照?qǐng)D1，所述拆卸組合式車身I包括風(fēng)窗13、車門(mén)14、兩個(gè)減震器15、兩個(gè)平叉16、兩個(gè)車輪17、四個(gè)連接座3、車身車架19和外殼20。參照?qǐng)D9、圖10，車身車架19是由包括縱、橫梁、支柱和支架38在內(nèi)的主要承力元件組成，是將外殼20、風(fēng)窗13、車門(mén)14、減震器15、平叉16、車輪17、連接座3、連接為一體的剛性主體空間結(jié)構(gòu)，其外形輪廓與車體形狀相同，以保證拆卸組合式車身I具有合理的外部形狀和內(nèi)部空間。兩個(gè)向兩側(cè)外伸的支架38分別設(shè)于車身車架19中后部?jī)蓚?cè)，支架38的內(nèi)端與車身車架19底部的縱梁呈一定角度剛性的固接。支架38包括一個(gè)縱支架39，其一端剛性的固接在支架38的外端，縱支架39的另一端則向后向上沿車體的縱向抬起。兩個(gè)車輪17各自通過(guò)可上下擺動(dòng)的平叉16分別連接于兩個(gè)支架38的外端，平叉16用拖拽減震的方式沿車體縱向布置，一端與支架38通過(guò)銷軸相連，用以調(diào)節(jié)平叉16的擺動(dòng)幅度，平叉16與縱支架39之間設(shè)置有減震器15。參照?qǐng)D1、圖4、圖5、圖6、圖8，車輪17的上方設(shè)有與支架38連接的擋板40，擋板40起到保護(hù)其內(nèi)部構(gòu)件、美觀和防止行駛在雨后路面車輪甩起的泥水濺到車體上的作用。
[0050]參照?qǐng)D1、圖4、圖5、圖6、圖8，外殼20可由輕質(zhì)材料制作而成，所述外殼20作為車體外表的裝飾保護(hù)件安裝在車身車架19上。兩側(cè)車門(mén)14為集成有側(cè)風(fēng)窗21的直開(kāi)式車門(mén)，SP以車門(mén)14前端的鉸鏈22為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)。風(fēng)窗13位于拆卸組合式車身I的前部和后部。參照?qǐng)D1、圖2、圖3、圖4、圖5、圖6、圖7、圖8，所述拆卸組合式車身I的底部居中位置具有一個(gè)開(kāi)口23，其外形尺寸與摩托車2的四周邊緣在前部護(hù)板5、后護(hù)板7的邊緣和腳踏板6兩側(cè)邊緣外形尺寸相同，開(kāi)口23的邊緣呈凸面，拆卸組合式車身I通過(guò)該開(kāi)口23可扣裝在摩托車2護(hù)板邊緣，并且與摩托車2護(hù)板邊緣的凹槽8嵌合，以保證拆卸組合式車身I與摩托車2組合時(shí)車體內(nèi)部空間較好的密封并使連接座3與可拆鎖固單元4準(zhǔn)確對(duì)位。參照?qǐng)D1、圖8、圖9、圖1O、圖21，所述連接座3設(shè)于拆卸組合式車身I底部開(kāi)口 23的內(nèi)側(cè)邊緣，為固接在車身車架19上Π形的板體，板體上設(shè)有缺槽24。
[0051]參照?qǐng)D5、圖6、圖7，所述拆卸組合式車身I的寬度接近或等于摩托車2的寬度，當(dāng)拆卸組合式車身I與摩托車2組合后，車把25、儀表罩26、前上部護(hù)板27、腳踏板6、折疊式車座椅28被包裹并容置在拆卸組合式車身I的內(nèi)部空間，整車四輪著地，拆卸組合式車身I的兩個(gè)車輪17分別位于摩托車2的中后部?jī)蓚?cè)。
[0052]實(shí)施例二
[0053]第二個(gè)實(shí)施例中不同的是拆卸組合式車身Π36的寬度大于摩托車2的寬度，具體結(jié)合圖11、圖12、圖13、圖14、圖15、圖16、圖17、圖18、圖19、圖21敘說(shuō)如下:
[0054]參照?qǐng)D11、圖12、圖19，所述拆卸組合式車身Π 36包括風(fēng)窗13、車門(mén)14、兩個(gè)減震器15、兩個(gè)平叉16、兩個(gè)車輪17、四個(gè)連接座3、兩個(gè)底部腳踏板18、車身車架Π 37和外殼20。車身車架Π 37是由包括縱、橫梁和支柱在內(nèi)的主要承力元件組成，是將外殼20、風(fēng)窗13、車門(mén)
14、減震器15、平叉16、車輪17、連接座3、底部腳踏板18連接為一體的剛性主體空間結(jié)構(gòu)，其外形輪廓與車體形狀相同，以保證拆卸組合式車身Π 36具有合理的外部形狀和內(nèi)部空間。兩個(gè)車輪17各自通過(guò)可上下擺動(dòng)的平叉16連接于車身車架Π 37的后下部?jī)啥?，平?6—端與車身車架Π 37通過(guò)銷軸相連，用以調(diào)節(jié)平叉16的擺動(dòng)幅度，平叉16與車身車架Π 37之間設(shè)置有減震器15。
[0055]參照?qǐng)D11、圖12、圖15，外殼20可由輕質(zhì)材料制作而成，所述外殼20作為車體外表的裝飾保護(hù)件安裝在車身車架Π 37上。兩側(cè)車門(mén)14為集成有側(cè)風(fēng)窗21的直開(kāi)式車門(mén)，即以車門(mén)14前端的鉸鏈22為圓心轉(zhuǎn)動(dòng)打開(kāi)。風(fēng)窗13位于拆卸組合式車身Π 36的前部和后部。兩個(gè)底部腳踏板18分別位于拆卸組合式車身Π 36的車體內(nèi)的底部?jī)蓚?cè)。參照?qǐng)D11、圖12、圖13、圖14、圖15、圖16、圖17、圖18，所述拆卸組合式車身Π 36的底部居中位置具有一個(gè)開(kāi)口23，其外形尺寸與摩托車2的四周邊緣在前部護(hù)板5、后護(hù)板7的邊緣和腳踏板6兩側(cè)邊緣上的凹槽8外形尺寸相同，開(kāi)口 23的邊緣呈凸面，拆卸組合式車身Π 36通過(guò)該開(kāi)口 23可扣裝在摩托車2護(hù)板邊緣，并且與摩托車2護(hù)板邊緣的凹槽8嵌合，以保證拆卸組合式車身Π 36與摩托車2組合時(shí)車體內(nèi)部空間較好的密封并使連接座3與可拆鎖固單元4準(zhǔn)確對(duì)位。參照?qǐng)D11、圖12、圖18、圖19、圖21，所述連接座3設(shè)于拆卸組合式車身Π 36底部開(kāi)口 23的內(nèi)側(cè)邊緣，為固接在車身車架Π 37上Π形的板體，板體上設(shè)有缺槽24。
[0056]參照?qǐng)D14、圖15、圖16、圖17，所述拆卸組合式車身Π36的寬度大于摩托車2的寬度，當(dāng)拆卸組合式車身Π 36與摩托車2組合后，車把25、儀表罩26、前上部護(hù)板27、腳踏板6、折疊式車座椅28被包裹并容置在拆卸組合式車身Π 36的內(nèi)部空間，并且底部腳踏板18與摩托車2的腳踏板6兩者上平面處于同一水平面共同組成車內(nèi)踏板，整車四輪著地，拆卸組合式車身Π 36的兩個(gè)車輪17分別位于摩托車2的后部?jī)蓚?cè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.具有拆卸組合式車身的摩托車，其構(gòu)成部件包括:拆卸組合式車身、摩托車，其特征為:拆卸組合式車身適用于有兩個(gè)車輪呈前后縱向布置的摩托車，為兩個(gè)組合模塊，即摩托車可與一呈可拆卸地安裝在摩托車上的拆卸組合式車身構(gòu)成一個(gè)整體使用，拆卸組合式車身為具有內(nèi)部空間且頂部及四周被圍合底部具有開(kāi)口的圍合體，包括兩個(gè)車輪、車窗、車門(mén)、主體結(jié)構(gòu)和外殼，該拆卸組合式車身與摩托車具有可相互嵌合的外形、結(jié)構(gòu)和具有可相互連接的連接部位于車體底部，當(dāng)組合后，摩托車的操縱機(jī)構(gòu)、腳踏裝置、車座被包裹并容置在拆卸組合式車身的內(nèi)部空間，整車四輪著地，拆卸組合式車身的兩個(gè)車輪分別位于拆卸組合式車身和摩托車的兩側(cè)，拆卸組合式車身與摩托車分離后，摩托車可單獨(dú)行駛。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有拆卸組合式車身的摩托車，其特征為:拆卸組合式車身的車架作為剛性主體空間結(jié)構(gòu)，其外形輪廓與車體形狀相同，以保證拆卸組合式車身具有合理的外部形狀和內(nèi)部空間，所述外殼作為車體外表的裝飾保護(hù)件同風(fēng)窗、車門(mén)安裝在該主體空間結(jié)構(gòu)上，車門(mén)位于拆卸組合式車身的兩側(cè)，風(fēng)窗位于拆卸組合式車身的四周。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有拆卸組合式車身的摩托車，其特征為:兩個(gè)車輪與拆卸組合式車身可擺動(dòng)連接，其擺動(dòng)連接部可使車輪以位于拆卸組合式車身底部?jī)蓚?cè)的樞軸點(diǎn)在一定角度范圍內(nèi)擺動(dòng)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有拆卸組合式車身的摩托車，其特征為:摩托車的四周邊緣在前部護(hù)板、后護(hù)板的邊緣和腳踏板的兩側(cè)邊緣具有凹槽，所述凹槽為摩托車與拆卸組合式車身的接合面。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的具有拆卸組合式車身的摩托車，其特征為:位于拆卸組合式車身底部的開(kāi)口的外形尺寸與摩托車的四周邊緣在前部護(hù)板、后護(hù)板的邊緣和腳踏板兩側(cè)邊緣外形尺寸相同，拆卸組合式車身通過(guò)該開(kāi)口可扣裝在摩托車四周的護(hù)板邊緣，并且該開(kāi)口的邊緣呈可與摩托車的凹槽嵌合的凸面。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有拆卸組合式車身的摩托車，其特征為:摩托車中后部具有可展開(kāi)為有椅背的折疊式車座椅，展開(kāi)或折疊后的車座椅都可以乘用。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有拆卸組合式車身的摩托車，其特征為:當(dāng)拆卸組合式車身與摩托車組合后，車把、儀表罩、前上部護(hù)板、腳踏板、車座椅被包裹并容置在拆卸組合式車身的內(nèi)部空間。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有拆卸組合式車身的摩托車，其特征為:拆卸組合式車身的寬度大于或等于摩托車的寬度，當(dāng)拆卸組合式車身的寬度接近或等于摩托車的寬度時(shí)，拆卸組合式車身的底部沒(méi)有腳踏板，拆卸組合式車身的兩個(gè)車輪則分別位于拆卸組合式車身的中后部?jī)蓚?cè)或摩托車的中后部?jī)蓚?cè);若拆卸組合式車身的寬度大于摩托車的寬度，拆卸組合式車身的內(nèi)部可具有兩個(gè)腳踏板，位于其底部的兩側(cè)，拆卸組合式車身的兩個(gè)車輪則分別位于拆卸組合式車身的后部?jī)蓚?cè)或摩托車的后部?jī)蓚?cè)。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有拆卸組合式車身的摩托車，其特征為:拆卸組合式車身與摩托車的主體結(jié)構(gòu)各自設(shè)有與主體結(jié)構(gòu)固接的連接座或可拆鎖固單元，并且可通過(guò)連接座與可拆鎖固單元連為一個(gè)整體。
【文檔編號(hào)】B62J17/08GK205469448SQ201620143384
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年2月26日
【發(fā)明人】章愛(ài)彬
【申請(qǐng)人】章愛(ài)彬