一種減震可拆卸輕齒輪的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種減震可拆卸輕齒輪，包括齒輪主體，所述齒輪主體的中心部位設(shè)置軸孔，所述齒輪主體上設(shè)置通孔，所述齒輪主體上設(shè)置減震元件，所述減震元件外包覆有橡膠套，所述通孔與減震元件位置交替，所述齒輪主體的四周均勻分布輪齒，所述輪齒間隙設(shè)有齒槽。該減震可拆卸輕齒輪結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，由于通孔的存在，使得齒輪主體不再是以往的實(shí)心結(jié)構(gòu)，單個(gè)齒輪的用料大為減少，有效地降低了成本，而且，齒輪的重量也大為降低，在安裝運(yùn)輸中更為方便，改進(jìn)后的齒輪靈活多變，能夠滿足各種輪齒數(shù)的需要，且穩(wěn)定不會竄動(dòng)，提高了生產(chǎn)效率，增設(shè)的減震元件在長時(shí)間使用時(shí)候后，其中的減震元件也不會脫落，運(yùn)行可靠，壽命更長。
【專利說明】
一種減震可拆卸輕齒輪
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及一種齒輪，具體涉及一種減震可拆卸輕齒輪。
【背景技術(shù)】
[0002]齒輪，是指輪緣上有齒能連續(xù)嚙合傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械元件。齒輪在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。19世紀(jì)末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機(jī)床與刀具的相繼出現(xiàn)，傳統(tǒng)的盤裝齒輪均為整體式齒輪，如直齒輪、斜齒輪等多種不同的齒輪，均為整體式齒輪。
[0003]現(xiàn)有的齒輪主要包括圓形的齒輪主體，在齒輪主體中心設(shè)有軸孔，在齒輪主體的外廓上設(shè)有齒圈，由于軸孔與齒圈間的部分為實(shí)心結(jié)構(gòu)，因此齒輪的重量較大，用料也較多，成本較高，在安裝，運(yùn)輸過程中較為不便，尤其是一些大型號的齒輪，安裝運(yùn)輸更是費(fèi)力，不僅如此，在鍛造過程中，也給鍛造設(shè)備增加了負(fù)擔(dān)。傳統(tǒng)的齒輪沒有減震裝置，會造成很多困擾，例如汽車的在運(yùn)行過程中，軸會隨著路面不平整發(fā)生震動(dòng)，這樣軸上的齒輪也會發(fā)生震動(dòng)，這種齒輪震動(dòng)嚴(yán)重會導(dǎo)致齒輪之間的嚙合關(guān)系解除。因此有必要設(shè)計(jì)一種齒輪，在軸出現(xiàn)震動(dòng)時(shí)，能夠在一定范圍內(nèi)減少震動(dòng)，使整個(gè)齒輪和齒輪安裝的軸工作可靠，延長使用壽命。而且隨著科技的發(fā)展和進(jìn)步，對齒輪的需求越來越大，各種類型的齒輪也層出不窮，但是齒輪的齒數(shù)是固定不變的，為滿足齒數(shù)的需要，必須更換齒輪，然而更換比較麻煩。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種減震可拆卸輕齒輪，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:一種減震可拆卸輕齒輪，包括齒輪主體，所述齒輪主體的中心部位設(shè)置軸孔，所述齒輪主體上設(shè)置通孔，所述齒輪主體上設(shè)置減震元件，所述減震元件外包覆有橡膠套，所述通孔與減震元件位置交替，所述齒輪主體的四周均勻分布輪齒，所述輪齒間隙設(shè)有齒槽。
[0006]優(yōu)選的，所述減震元件為塑料螺栓。
[0007]優(yōu)選的，所述齒槽中間有一圈滑軌。
[0008]優(yōu)選的，所述輪齒一端裝有小滑輪，所述輪齒之間用擋塊固定位置。
[0009]優(yōu)選的，所述通孔與軸孔呈同心的圓環(huán)狀分布。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是:該減震可拆卸輕齒輪結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，由于通孔的存在，使得齒輪主體不再是以往的實(shí)心結(jié)構(gòu)，單個(gè)齒輪的用料大為減少，有效地降低了成本，而且，齒輪的重量也大為降低，在安裝運(yùn)輸中更為方便，改進(jìn)后的齒輪靈活多變，能夠滿足各種輪齒數(shù)的需要，且穩(wěn)定不會竄動(dòng)，提高了生產(chǎn)效率，增設(shè)的減震元件在長時(shí)間使用時(shí)候后，其中的減震元件也不會脫落，運(yùn)行可靠，壽命更長。
【附圖說明】
[0011]附圖用來提供對本發(fā)明的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與本發(fā)明的實(shí)施例一起用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對本發(fā)明的限制。在附圖中:
圖1為本發(fā)明一種減震可拆卸輕齒輪整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本發(fā)明一種減震可拆卸輕齒輪減震元件結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為本發(fā)明一種減震可拆卸輕齒輪輪齒和齒槽結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖中:1、齒輪主體，2、軸孔，3、通孔，4、減震元件，5、橡膠套，6、輪齒，7、齒槽，8、小滑輪，9、滑軌，10、擋塊。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0016]請參閱圖1-3，本發(fā)明提供一種技術(shù)方案:一種減震可拆卸輕齒輪，包括齒輪主體1，所述齒輪主體I的中心部位設(shè)置軸孔2，所述齒輪主體I上設(shè)置通孔3，所述齒輪主體I上設(shè)置減震元件4，所述減震元件4外包覆有橡膠套5，所述通孔3與減震元件4位置交替，所述齒輪主體I的四周均勻分布輪齒6，所述輪齒6間隙設(shè)有齒槽7。
[0017]所述減震元件4為塑料螺栓，使得減震效果更好；所述齒槽7中間有一圈滑軌9，使得輪齒6可以移動(dòng)；所述輪齒6 —端裝有小滑輪8，使得小滑輪8可以在滑軌9里通過滑動(dòng)來調(diào)整位置，所述輪齒6之間用擋塊10固定位置，使得輪齒6可以固定；所述通孔3與軸孔2呈同心的圓環(huán)狀分布，使得齒輪美觀且受力均勻。
[0018]需要說明的是，本發(fā)明一種減震可拆卸輕齒輪，通過在齒輪主體I上設(shè)置通孔3，使得齒輪的重量下降，易于運(yùn)輸和節(jié)省生產(chǎn)成本，在齒輪主體I上設(shè)置減震元件4，使得齒輪具有了減震功能，在減震元件4外包覆橡膠套5，橡膠套5在減震的同時(shí)，還能吸收一部分齒輪產(chǎn)生的熱量，防止齒輪在高溫下產(chǎn)生變形，在輪齒6的一端裝有小滑輪8，齒槽7中間有一圈滑軌，9輪齒6之間用擋塊10固定位置，使得使用者可以根據(jù)需要，拆卸和更換輪齒6。
[0019]盡管已經(jīng)示出和描述了本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本發(fā)明的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種減震可拆卸輕齒輪，包括齒輪主體(I)，其特征在于:所述齒輪主體(I)的中心部位設(shè)置軸孔(2)，所述齒輪主體(I)上設(shè)置通孔(3)，所述齒輪主體(I)上設(shè)置減震元件(4 )，所述減震元件(4 )外包覆有橡膠套(5 )，所述通孔(3 )與減震元件(4 )位置交替，所述齒輪主體(I)的四周均勻分布輪齒(6)，所述輪齒(6)間隙設(shè)有齒槽(7)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震可拆卸輕齒輪，其特征在于:所述減震元件(4)為塑料螺栓。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震可拆卸輕齒輪，其特征在于:所述齒槽(7)中間有一圈滑軌(9)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震可拆卸輕齒輪，其特征在于:所述輪齒(6)—端裝有小滑輪(8)，所述輪齒(6)之間用擋塊(10)固定位置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震可拆卸輕齒輪，其特征在于:所述通孔(3)與軸孔(2)呈同心的圓環(huán)狀分布。
【文檔編號】F16H55/14GK105937598SQ201510958145
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2015年12月19日
【發(fā)明人】唐成文
【申請人】綦江祥和機(jī)械有限公司