備胎架的制作方法
【專利摘要】本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于安裝備胎的備胎架，包括兩個板面相互平行的支撐板，兩個支撐板上均設(shè)有安裝孔和頂絲孔，頂絲孔的軸線與安裝孔的軸線相互平行，頂絲孔的外圓面與安裝孔相交，安裝孔內(nèi)設(shè)有滾動軸承，兩個滾動軸承之間支撐一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端伸出到一塊支撐板外板面的外側(cè)，位于該支撐板外側(cè)轉(zhuǎn)軸的外圓面上設(shè)有棘輪，該支撐板外側(cè)的板面上設(shè)有棘爪，棘爪與棘輪相配合，棘爪上設(shè)有操作桿，棘輪外側(cè)的轉(zhuǎn)軸的軸端設(shè)有套筒，套筒壁上設(shè)有通孔，轉(zhuǎn)軸上設(shè)有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與轉(zhuǎn)軸的圓周面相連接，鋼絲繩的另一端上設(shè)有輪胎架，本裝置收放輪胎省時省力，降低了工作人員的勞動強度，增加了設(shè)備的使用壽命。
【專利說明】
備胎架
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于安裝備胎的備胎架。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在各種各樣的路況下行駛，特別是運輸大卡車的行駛路況更加惡略，有些道路上石子、鐵釘?shù)燃怃J物品較多，這些石子和鐵釘可能將輪胎扎破，輪胎扎破后，司機或者維修人員需要人工搖動與備胎架相配合的搖把，將安裝在備胎架上的備胎放下，用備用輪胎將輪轂上損壞的輪胎替換下來，然后將從輪轂上換下的輪胎裝在備胎架上，然后搖動備胎架操作桿，將輪帶卡住，然后帶到維修店維修。由于現(xiàn)有的車輛的備胎架多在支撐板上直接開孔，在孔內(nèi)直接安裝轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸和孔的內(nèi)圓面硬摩擦，在長時間的使用中，孔容易變形，且牽拉備胎使用的是鐵鏈，鐵鏈重量大，摩擦阻力大，收放輪胎的過程中都需要用力搖動搖把，整個過程費事費力，很不方便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足而發(fā)明的一種用于安裝備胎的備胎架。
[0004]本實用新型是這樣實現(xiàn)的:一種備胎架，包括兩個板面相互平行的支撐板，其特征在于:兩個支撐板上均設(shè)置有安裝孔和頂絲孔，頂絲孔的軸線與安裝孔的軸線相互平行，頂絲孔的外圓面與安裝孔相交，安裝孔內(nèi)設(shè)置有滾動軸承，兩個滾動軸承之間支撐一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端伸出到一塊支撐板外板面的外側(cè)，位于該支撐板外側(cè)轉(zhuǎn)軸的外圓面上設(shè)置有棘輪，該支撐板外側(cè)的板面上設(shè)置有小轉(zhuǎn)軸，小轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有棘爪，棘爪與棘輪相配合，棘爪上設(shè)置有操作桿，棘輪外側(cè)的轉(zhuǎn)軸的軸端設(shè)置有套筒，套筒壁上設(shè)置有通孔，位于兩個支撐板之間的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與轉(zhuǎn)軸的圓周面相連接，鋼絲繩的另一端上設(shè)置有輪胎架。
[0005]進一步，所述的操作桿上設(shè)置有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)置有操作鋼絲繩，操作鋼絲繩還配備有轉(zhuǎn)向惰輪。
[0006]本實用新型以下優(yōu)點:
[0007]支撐板直接安裝在車架上，當(dāng)需要放下備胎時，只用拉起操作桿，棘爪與棘輪之間脫開，在輪胎自動的作用下，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動，輪胎快速、自動下落，整個過程不需要工作人員發(fā)力，為了操作方便，可以在操作桿上設(shè)置連接孔，在車身上設(shè)置轉(zhuǎn)向惰輪，連接孔內(nèi)設(shè)置鋼絲繩的一端，鋼絲繩穿過轉(zhuǎn)向惰輪轉(zhuǎn)向，鋼絲繩的另一端引到方便操作的位置即可；當(dāng)需要收起輪胎時，將搖把插到轉(zhuǎn)軸軸端的套筒內(nèi)，套筒與搖把之間卡住之后，搖動搖把，由于轉(zhuǎn)軸與支撐板之間有滾動軸承，所以阻力較小，另外用鋼絲繩代替了鐵鏈，也減輕了自身的重量，而且，棘輪和棘爪之間帶有鎖止功能，不用擔(dān)心打滑，整個過程省力、安全。
[0008]另外，安裝孔內(nèi)的滾動軸承損壞時，只需要在頂絲孔內(nèi)擰進一個頂絲螺母，由于支撐板上設(shè)置的頂絲孔的軸線與安裝孔的軸線相互平行，頂絲孔的外圓面與安裝孔相交，所以頂絲螺母斷面的一部分會頂住滾動軸承的外圈，在頂絲螺母的作用下滾動軸承被頂出安裝孔，方便本裝置的維修。
【附圖說明】
[0009]圖1為本實用新型的主視圖。
[0010]圖2為本實用新型的立體圖。
【具體實施方式】
[0011]實施例:
[0012]如圖1和圖2所示，一種備胎架，包括兩個板面相互平行的支撐板I，兩個支撐板I上均設(shè)置有一個安裝孔2和頂絲孔3，一個支撐板上設(shè)置有兩個頂絲孔3，頂絲孔3的軸線與安裝孔2的軸線相互平行，頂絲孔3的外圓面與安裝孔2相交，安裝孔2內(nèi)設(shè)置有滾動軸承4，兩個滾動軸承4之間支撐一根轉(zhuǎn)軸5，轉(zhuǎn)軸5的一端伸出到一塊支撐板I外板面的外側(cè)，位于該支撐板I外側(cè)轉(zhuǎn)軸的外圓面上設(shè)置有棘輪6，該支撐板I外側(cè)的板面上設(shè)置有小轉(zhuǎn)軸7，小轉(zhuǎn)軸7上設(shè)置有棘爪8，棘爪8上設(shè)置有操作桿9，棘輪6外側(cè)的轉(zhuǎn)軸5的軸端設(shè)置有套筒10，套筒10壁上設(shè)置有通孔，位于兩個支撐板I之間的轉(zhuǎn)軸5上設(shè)置有鋼絲繩11，鋼絲繩11的一端與轉(zhuǎn)軸5的圓周面相連接，鋼絲繩11的另一端上設(shè)置有輪胎架12。
[0013]進一步，所述的操作桿9上設(shè)置有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)置有操作鋼絲繩，在車身上安裝轉(zhuǎn)向惰輪，工作者只需要拉動操作鋼絲繩，輪胎就可以下落，操作方便。
[0014]以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并不用以限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種備胎架，包括兩個板面相互平行的支撐板，其特征在于:兩個支撐板上均設(shè)置有安裝孔和頂絲孔，頂絲孔的軸線與安裝孔的軸線相互平行，頂絲孔的外圓面與安裝孔相交，安裝孔內(nèi)設(shè)置有滾動軸承，兩個滾動軸承之間支撐一根轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸的一端伸出到一塊支撐板外板面的外側(cè)，位于該支撐板外側(cè)轉(zhuǎn)軸的外圓面上設(shè)置有棘輪，該支撐板外側(cè)的板面上設(shè)置有小轉(zhuǎn)軸，小轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有棘爪，棘爪與棘輪相配合，棘爪上設(shè)置有操作桿，棘輪外側(cè)的轉(zhuǎn)軸的軸端設(shè)置有套筒，套筒壁上設(shè)置有通孔，位于兩個支撐板之間的轉(zhuǎn)軸上設(shè)置有鋼絲繩，鋼絲繩的一端與轉(zhuǎn)軸的圓周面相連接，鋼絲繩的另一端上設(shè)置有輪胎架。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的備胎架，其特征在于:所述的操作桿上設(shè)置有連接孔，連接孔內(nèi)設(shè)置有操作鋼絲繩，操作鋼絲繩還配備有轉(zhuǎn)向惰輪。
【文檔編號】B62D43/04GK205499095SQ201620295523
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】李玉安
【申請人】李玉安