一種油桶搬運(yùn)車的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種油桶搬運(yùn)車，包括用于放置油桶的車架，車架下設(shè)有滾動機(jī)構(gòu)，所述車架上還設(shè)有用于固定油桶上端的夾持器，所述車架上設(shè)有用于控制夾持器沿車架豎直方向移動的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定座、調(diào)節(jié)桿以及與夾持器端部滑動配合的長條形凹槽，所述調(diào)節(jié)桿穿設(shè)固定座且與夾持器端部相抵接以推動其在凹槽內(nèi)滑動。與現(xiàn)有技術(shù)固定銷調(diào)節(jié)的方式相比，在機(jī)架上設(shè)置凹槽和調(diào)節(jié)桿，通過調(diào)節(jié)桿的位置移動來調(diào)節(jié)夾持器的高度，其調(diào)節(jié)精度不再受到機(jī)架上配合通孔數(shù)量的限制，可以將夾持器端部停留在凹槽內(nèi)的任何位置，具有較高的調(diào)節(jié)精度，能夠適配多種型號的油桶，具有較大的適用范圍，且該調(diào)節(jié)方式不需要重復(fù)拆卸，有利于提高調(diào)節(jié)效率。
【專利說明】
一種油桶搬運(yùn)車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種油桶搬運(yùn)工具。
【背景技術(shù)】
[0002]油桶搬運(yùn)車用于短距離搬運(yùn)油桶。目前搬運(yùn)油桶主要采用如下幾種工具，一是叉車，該設(shè)備結(jié)構(gòu)龐大，在狹小空間內(nèi)操作極度不便;二是液壓提升車，該設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜、價格昂貴并且液壓提升部分容易損壞，提升過程相當(dāng)緩慢、工作耗時;三是人工搬運(yùn)，由于油桶體積大、質(zhì)量重，在人工搬運(yùn)時耗時費(fèi)力，勞動強(qiáng)度大;第四，用傳統(tǒng)的手推車搬運(yùn)，由于油桶多為圓柱形，從而造成搬運(yùn)時不穩(wěn)定，易于出現(xiàn)滾動現(xiàn)象，而且，在油桶裝卸過程中也比較麻煩費(fèi)時。
[0003]申請?zhí)枮?01420715539.0的專利文件公開了一種油桶搬運(yùn)車，主要包括夾持器、把手、車架、固定銷、支撐架、后輪蓋、剎車片、彈簧、后輪、前輪和托臂。夾持器通過固定銷安裝在車架上，車架上部安裝把手，中部安裝等距離的兩個支撐架，底部安裝托臂;車架下方，安裝有行走機(jī)構(gòu)，兩個前輪和一個后輪；后輪上面有剎車裝置;夾持器是可以移動和旋轉(zhuǎn)的，通過固定銷與車架配合，調(diào)整至不同位置，上述技術(shù)方案為了適應(yīng)不同高度的油桶，在車架豎直方向設(shè)置通孔，夾持器通過固定銷與通孔相對應(yīng)進(jìn)行調(diào)節(jié)至不同的位置，但是由于通孔數(shù)量有限所以其調(diào)節(jié)方式的調(diào)節(jié)精度有限，只能夠適配幾種型號的油桶，存在改進(jìn)的不足之處。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種油桶搬運(yùn)車，該搬運(yùn)車能夠適配多種不同型號的油桶。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種油桶搬運(yùn)車，包括用于放置油桶的車架，所述車架下設(shè)有滾動機(jī)構(gòu)，所述車架上還設(shè)有用于固定油桶上端的夾持器，所述車架上設(shè)有用于控制夾持器沿車架豎直方向移動的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括固定座、調(diào)節(jié)桿以及與夾持器端部滑動配合的長條形凹槽，所述調(diào)節(jié)桿穿設(shè)固定座且與夾持器端部相抵接以推動其在凹槽內(nèi)滑動。
[0006]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述車架上端兩側(cè)連接有固定板，所述凹槽位于固定板上。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述夾持器上連接有與凹槽相適配的連接端。
[0008]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述調(diào)節(jié)桿為螺桿，所述螺桿與固定座螺紋配合，所述螺桿端部設(shè)置有連接球頭，所述連接端設(shè)置有與連接球頭嵌設(shè)配合的球形槽，所述連接球頭與球形槽構(gòu)成球鉸接結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述調(diào)節(jié)桿為螺桿，所述螺桿穿設(shè)固定座并通過鎖緊螺母固定，所述螺桿與連接端螺紋配合。
[0010]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述滾動機(jī)構(gòu)包括前后設(shè)置的滾動輪和支撐輪，所述滾動輪和支撐輪之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)兩者間距從而改變車架傾斜角度的調(diào)節(jié)裝置。
[0011]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述調(diào)節(jié)裝置包括用于連接滾動輪和支撐輪的伸縮桿，所述滾動輪通過連桿固定連接于車架，所述支撐輪通過連桿與車架呈鉸接設(shè)置。
[0012]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:所述調(diào)節(jié)裝置包括用于連接滾動輪和支撐輪的螺紋桿，所述滾動輪通過連桿固定連接于車架，所述支撐輪通過連桿與車架呈鉸接設(shè)置。
[0013]通過采用上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)固定銷調(diào)節(jié)的方式相比，在機(jī)架上設(shè)置凹槽和調(diào)節(jié)桿，通過調(diào)節(jié)桿的位置移動來調(diào)節(jié)夾持器的高度，其調(diào)節(jié)精度不再受到機(jī)架上配合通孔數(shù)量的限制，可以將夾持器端部停留在凹槽內(nèi)的任何位置，具有較高的調(diào)節(jié)精度，能夠適配多種型號的油桶，具有較大的適用范圍，且該調(diào)節(jié)方式不需要重復(fù)拆卸，有利于提高調(diào)節(jié)效率。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一種油桶搬運(yùn)車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例一種油桶搬運(yùn)車的側(cè)視圖；
[0016]圖3為圖2的I部放大圖；
[0017]圖4為調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)實(shí)施方式二的局部示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記:1、車架;2、把手;3、平臺；4、支撐架;5、滾動輪;6、支撐輪;7、夾持器;8、調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);81、固定座;82、調(diào)節(jié)桿;83、凹槽;9、調(diào)節(jié)裝置;91、伸縮桿;92、連桿;10、直桿。
【具體實(shí)施方式】
[0019]參照圖1至圖4對本實(shí)用新型一種油桶搬運(yùn)車做進(jìn)一步說明。
[0020]如圖1所示，本實(shí)用新型一種油桶搬運(yùn)車，包括車架I，車架I由兩根相互平行的金屬圓管組成，在車架I上端連接有把手2，在車架I下端連接用于放置油桶的平臺3，在兩根金屬圓管之間還連接有若干與油桶表面想貼合的弧形支撐架4，在車架I下方還連接有滾動機(jī)構(gòu)，滾動機(jī)構(gòu)包括一個支撐輪6以及通過直桿10連接的兩個滾動輪5，直桿10固定連接車架I，支撐輪6與滾動輪5構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，使整個油桶搬運(yùn)車具有較高的穩(wěn)定性，支撐輪6選用自鎖滾輪，使搬運(yùn)車在不需要使用或者需要靜止時能夠保持固定不動。
[0021]如圖1、圖2所示，在車架I上還設(shè)有用于固定油桶上端的夾持器7，夾持器7主要用于卡進(jìn)油桶上端外邊緣，夾持器7形狀與油桶邊緣形狀相適配，在車架I上設(shè)有用于控制夾持器7沿車架I豎直方向移動的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8，所述的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8包括固定座81、調(diào)節(jié)桿82以及與夾持器7端部滑動配合的長條形凹槽83，成條形凹槽83可以為U型槽或者腰型槽，所述的調(diào)節(jié)桿82穿設(shè)固定座81且與夾持器7端部相抵接以推動其在凹槽83內(nèi)滑動。與現(xiàn)有技術(shù)固定銷調(diào)節(jié)的方式相比，在機(jī)架上設(shè)置凹槽83和調(diào)節(jié)桿82，通過調(diào)節(jié)桿82的位置移動來調(diào)節(jié)夾持器7的高度，其調(diào)節(jié)精度不再受到機(jī)架上配合通孔數(shù)量的限制，可以將夾持器7端部停留在凹槽83內(nèi)的任何位置，具有較高的調(diào)節(jié)精度，能夠適配多種型號的油桶，具有較大的適用范圍，且該調(diào)節(jié)方式不需要重復(fù)拆卸，有利于提高調(diào)節(jié)效率。
[0022]在車架I上端的兩側(cè)連接有固定板，上述的凹槽83位于固定板上，在夾持器7的兩端連接有與凹槽83相適配的圓柱型連接端，連接端可以在凹槽83內(nèi)滑動，從而調(diào)節(jié)夾持器7的高度，如圖3所示，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8的【具體實(shí)施方式】一:所述的調(diào)節(jié)桿82為螺桿，所述螺桿與固定座81螺紋配合，螺桿端部設(shè)置有連接球頭，所述連接端設(shè)置有與連接球頭嵌設(shè)配合的球形槽，球形槽包覆所述的連接球頭，連接球頭與球形槽構(gòu)成球鉸接結(jié)構(gòu)，球鉸結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒙輻U與連接端連接在一起，在保證連接的同時不影響螺桿的轉(zhuǎn)動，在調(diào)節(jié)時，轉(zhuǎn)動螺桿，連接球頭在球形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，使螺桿沿機(jī)架豎直高度方向來回移動，從而推動夾持器7沿凹槽83來回移動；
[0023]如圖4所示，調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8的【具體實(shí)施方式】二:所述調(diào)節(jié)桿82為螺桿，所述的螺桿同時穿設(shè)固定座81以及連接端，在固定座81的兩側(cè)均設(shè)置有鎖緊螺母用于鎖緊螺桿，當(dāng)螺桿穿設(shè)的固定座81設(shè)置是的沒有螺紋的通孔時就一定需要鎖緊螺母，當(dāng)螺桿穿設(shè)的固定座81設(shè)置是螺紋孔時，也可以不設(shè)置鎖緊螺母，考慮到調(diào)節(jié)穩(wěn)定性本方案選用設(shè)置鎖緊螺母的方式，連接端設(shè)置有螺紋孔，螺桿與連接端螺紋配合，在調(diào)節(jié)時，轉(zhuǎn)動螺桿，由于被鎖緊螺母固定，連接端會沿凹槽83長度方向來回移動，從而調(diào)節(jié)夾持器7的豎直高度。
[0024]對比上述兩種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8的實(shí)施方式，由于連接球頭球鉸接的包覆結(jié)構(gòu)的加工工藝難度比較高，提高了生產(chǎn)成本，所以本方案優(yōu)選第二種調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)8的實(shí)施方式。
[0025]由于不同的油桶內(nèi)裝有不同的物料，所裝物料的不同對整個油桶的重量具有較大的影響，所以調(diào)節(jié)出一個比較合適的車架I傾斜角度就顯得尤為重要，在滾動輪5和支撐輪6之間設(shè)有用于調(diào)節(jié)兩者間距從而改變車架I傾斜角度的調(diào)節(jié)裝置9。如圖1、圖2所示，調(diào)節(jié)裝置9實(shí)施方式一:調(diào)節(jié)裝置9包括用于連接滾動輪5和支撐輪6的伸縮桿91，所述滾動輪5通過連桿92固定連接于車架I，所述支撐輪6通過連桿92與車架I呈鉸接設(shè)置，利用伸縮桿91來調(diào)節(jié)滾動輪5和支撐輪6之間的距離，由于滾動輪5和支撐輪6通過連桿92連接車架I的連接位置不變，所以車架I的傾斜角度會隨之改變，伸縮桿91采用金屬矩形的伸縮套桿，在伸縮桿91上設(shè)置若干個用于安插固定銷的連接位，根據(jù)不同的需求環(huán)境，將固定銷插在不同的連接位內(nèi)，從而達(dá)到調(diào)節(jié)的目的。
[0026]調(diào)節(jié)裝置9實(shí)施方式二:調(diào)節(jié)裝置9包括用于連接滾動輪5和支撐輪6的螺紋桿，所述滾動輪5通過連桿92固定連接于車架I，所述支撐輪6通過連桿92與車架I呈鉸接設(shè)置。上述的螺紋桿穿設(shè)兩個滾動輪5之間的直桿10并與其螺紋配合，在支撐輪6軸向中心位置連接有一帶有球形槽的安裝桿，螺紋桿端部設(shè)置與球形槽適配的連接球頭，球形槽包覆所述的連接球頭，連接球頭與球形槽構(gòu)成球鉸接結(jié)構(gòu)，球鉸結(jié)構(gòu)能夠?qū)⒙菁y桿連接端連接在一起，在保證連接的同時不影響螺紋桿的轉(zhuǎn)動，在調(diào)節(jié)時，轉(zhuǎn)動螺紋桿，連接球頭在球形槽內(nèi)轉(zhuǎn)動，使螺紋桿水平方向來回移動，從而帶動支撐輪6來回移動達(dá)到調(diào)節(jié)車架I傾斜角度的目的。
[0027]對比上述兩種調(diào)節(jié)裝置9，由于連接球頭球鉸接的包覆結(jié)構(gòu)的加工工藝難度比較高，提高了生產(chǎn)成本，所以本方案優(yōu)選第一種調(diào)節(jié)裝置9的實(shí)施方式。
[0028]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項】
1.一種油桶搬運(yùn)車，包括用于放置油桶的車架(1)，所述車架(I)下設(shè)有滾動機(jī)構(gòu)，所述車架(I)上還設(shè)有用于固定油桶上端的夾持器(7)，其特征在于，所述車架(I)上設(shè)有用于控制夾持器(7)沿車架(I)豎直方向移動的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(8)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)(8)包括固定座(81)、調(diào)節(jié)桿(82)以及與夾持器(7)端部滑動配合的長條形凹槽(83)，所述調(diào)節(jié)桿(82)穿設(shè)固定座(81)且與夾持器(7)端部相抵接以推動其在凹槽(83)內(nèi)滑動。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油桶搬運(yùn)車，其特征在于，所述車架(I)上端兩側(cè)連接有固定板，所述凹槽(83 )位于固定板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油桶搬運(yùn)車，其特征在于，所述夾持器(7)上連接有與凹槽(83)相適配的連接端。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油桶搬運(yùn)車，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿(82)為螺桿，所述螺桿與固定座(81)螺紋配合，所述螺桿端部設(shè)置有連接球頭，所述連接端設(shè)置有與連接球頭嵌設(shè)配合的球形槽，所述連接球頭與球形槽構(gòu)成球鉸接結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種油桶搬運(yùn)車，其特征在于，所述調(diào)節(jié)桿(82)為螺桿，所述螺桿穿設(shè)固定座(81)并通過鎖緊螺母固定，所述螺桿與連接端螺紋配合。
【文檔編號】B62B3/10GK205524395SQ201620173007
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年3月7日
【發(fā)明人】丁永, 曾清濤, 施宏偉, 俞超, 張鴻, 王熙鋒
【申請人】海寧德爾化工有限公司